電動汽車橫評ge3

Ⅰ 聽講續航強，那現在買傳祺GE3價格比別的電動車更貴

貴不貴要看是否值這個價了。 買新能源汽車關鍵是要看續航性能，廣汽新能源GE3要比很多車型領先，綜合工況下的最大續航里程是310公里，若以60km/h勻速行駛，最大續航里程甚至可以超過475公里。另外電池能量也達到47，一般都是38、39或42的樣子，所以這么來看倒也值。如果你想買更實惠的，新款的廣汽新能源GE3在8月份上市，可以再等等，據說價格差不多，但續航要到400公里。

Ⅱ 請問傳祺GE3是不能用油開，只能是電動的是嗎

對的，新能源汽車的版本不同，分為混動版和純電動版，混動版是可以用油或用電的，純電動汽車則是需要充電。廣汽新能源GE3是一款純電動小型SUV，最大功率132馬力，峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機，最大續航里程大於310公里，0-100km/h的加速時間內最快為8.6s。如果想要選擇混動版，廣汽新能源GS4 PHEV和廣汽新能源GA3S PHEV都可以了解了解。

Ⅲ 都說廣汽新能源GE3好，那這款車的安全性能怎麼樣

廣汽在設計之初就有考慮傳祺GE3車身結構的安全問題，其除了採用與傳統燃油車相同的碰撞防護設計外，在電池組四周都有縱梁和橫梁，目的也是保護電池組。如果車輛發生碰撞，GE3 B柱的熱成型鋼板、門梁坎以及底板上的橫梁都能起到抗撞的作用，保護電池組的同時也保護了乘客。根據廠家的介紹，廣汽新能源內部同樣按照C-NCAP的碰撞標准對GE3進行測試，從而驗證車輛的安全性。當然雖然這款車車身的安全性能確實不錯，但平時出行還是要謹慎慢行，盡量做到安全出行。

Ⅳ 廣汽新能源車GE3值不值得買

廣汽新能源
GE3算是企業的首款
純電動汽車
，比較重視。與其它
新能源車
比較而言，優勢比較明顯。首先，廣汽新能源GE3的整車比例很大，電池設計和其它車型不同，採用車底布局設計，擴展車內空間，適合家用；

Ⅳ 廣汽傳祺純電動汽車GE3的實用性怎麼樣

首先還是來看看大家最關心的續航里程，官方宣稱，傳祺GE3在綜合工況下的續航里程是310公里。我們以5個工作日，並以單程20公里來計算的話，基本上一周充一次電就可以了。按這樣來分析，傳祺GE3的續航里程確實是挺可觀的。

值得一提的是，傳祺GE3還配備了博世ESP 9.1 車身電子穩定系統以及TPMS直接式智能胎壓監測系統（帶行車電腦直接顯示功能），這讓駕駛旅途能更安全、舒心。

總結：廣汽傳祺精品式打造的
GE3確實是一款高質量的純電SUV， 技術、顏值、做工以及配置都十分具有競爭力，而補貼後15.02-17.32
萬元的售價（北京地區）也十分吸引人，跟部分合資小型SUV頂配、合資緊湊型SUV低配的售價相當，因此就目前以及未來市場方向來看，傳祺GE3或許有望成為一輛爆款車型。

Ⅵ 小鵬G3、廣汽新能源GE3和吉利帝豪Gse性價比誰更高

實際上定位小型SUV的傳祺GE3的價格並不便宜，補貼後11.99萬-15.58萬的售價已經與不少同級別的緊湊級電動SUV價格相當了。所以這次湃客在價格維度上，找了價格高度重合的熱門SUV---帝豪GSe，補貼後售價11.98萬-14.58萬元。

帝豪GSe是在原來汽油車的基礎上改進而來，大部分都保留了汽油車較為動感的設計造型，只是在細節部分，比如進氣格柵，前包圍以及一些小部分進行了改變。

小結：兩者的內飾與外觀的設計風格保持了高度一致，帝豪GSe走的是簡約風，GE3則是走的成熟穩重風。兩者之間的做工質感都處在同一水平，真要說哪一種好，這得看個人喜好了。

Ⅶ 廣汽新能源 GE3新能源汽車怎麼樣

GE3的試駕體驗還是不錯的。本人在試駕過程中並沒有控制速度去刻意省電，而是像平時開汽油車一樣該跟跟、該超超。傳祺GE3採用的是永磁同步電機，由國內知名的精進電動公司生產，最大功率132kW，最大扭矩290Nm

Ⅷ 廣汽傳祺GE3是否為純電動SUV顏值最高的

國內首創汽車Low-Poly風格，低調中的驚喜

汽車界，向來主張四平八穩的汽車也開始朝著多樣化的設計風格分化。比如馬自達的「魂動KODO—SoulofMotion」設計理念，本田的「SolidWingFace」，日產的「V-Motion」等等，讓汽車造型變得更加多姿多彩。

自主品牌汽車由於起步晚，設計語言方面多數還在摸著石頭過河的階段，廣汽傳祺已經是國內數一數二的具有原創設計能力的車企了。

這次由廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆帶領的團隊又帶來了一款給人驚喜的車型，可以說它也是傳祺純電動SUV的顏值擔當。

廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆和他帶領的年輕設計團隊

張帆介紹，廣汽研究院多年的積累，目前已經到了「自主自如」的階段。傳祺GE3由於採用純電動驅動，為了和汽油車區別，提供新的使用體驗，設計風格和汽油車有所不同。

回顧「Low-Poly」設計語言歷史，它主要運用在游戲和建築方面，運用在工業產品上則在近幾年才開始。而將這種設計語言用到車上，在國內廣汽傳祺屬首家。

從遠望去，傳祺GE3大燈、霧燈、前格柵面板、車身EV銘牌、輪轂、C柱裝飾面板、尾燈、車尾反光板等都運用了三角形元素。

盡管它沒有像寶馬i3或者特斯拉那般給人驚艷得視覺效果，但是在張帆看來，汽車不同於藝術品，汽車還有著更為重要的作用——體現人的社會屬性。

最典型的例子就是，張帆帶隊設計的傳祺GS8，四平八穩的方正設計風格就是從國內消費者追求平穩、大氣的形象入手。因此，汽車設計是件挺考驗人「情商」的事情。

從側面看，低矮的姿態、大尺寸輪圈，讓傳祺GE3畫風不像SUV。事實上這車並不是一款傳統意義上的SUV，它基於純電動平台開發，由於電池布置在座椅下方，乘坐點比較高，坐車內絕對像一款SUV，而在車尾部分的設計上卻多少有一些MPV的味道。張帆更願意將GE3稱為一款CROSSOVER跨界車，像寶馬i3那樣的風格。

傳祺GE3採用三角形LED日間行車燈，實屬「現代低多邊形」范疇，當燈光點亮情況下，傳達給人的現代感和科技感信息非常清晰。

和傳祺GS8復雜的「縱向大燈」相比，傳祺GE3的大燈風格簡潔、年輕得多，從其風格就可傳達出這款純電動車的年輕化定位。

傳祺GE3的快速充電口設置在車頭位置，不過和大多數車設置在logo後方不同在於，傳祺GE3的充電開口設置在了前格柵上，融合得非常巧妙，對裝配工藝的要求也非常高。

車尾造型方面，傳祺GE3的尾燈採用兩個三角形組合，形成無窮（∞）的標識。張帆說，「這樣的尾燈造型增強辨識度的同時，也代表科技無限、未來無限和美好的前景無限。」張帆介紹，設計分寸感的把握尤為重要，整體的協調，對每一個細節、每一個線條反復推敲、琢磨，才能找到最完美的線條，實現最理想的光影。

傳祺GE3的內飾設計理念則和傳祺GS8類似。張帆院長介紹，傳祺GE3的內飾更講究的是對人的情感的關懷，車與人的交流等。

「廣小祺」為純電動車添趣味，但人機溝通有限

張帆強調：「車的內飾/空間設計一定要給予車主和乘客一種關愛、安全、舒適、溫馨的感覺。」GE3中控顯示屏上專門設計了一個小屏，該系統搭載的是——「廣小祺」，通過廣汽自主研發的inJoy系統可實現人機交互功能：隨著車的啟動，小屏里的卡通人物千變萬化，可以有喜怒哀樂，和車主進行情感互動。例如提示是否系好安全帶、伴隨節拍享受音樂、提示加油、結合不同氣候/時間/節假日給車主相應的問候。

「汽車工業不可能每天都做到在技術上的突飛猛進，設計師更應該考慮如何滿足人的情感化需求，滿足新一代年輕消費者心理上的需求。」張帆認為，這塊小屏的設計正是廣汽傳祺一直強調的設計理念——車的擬物化和情感化的具體實現。

盡管是一款小型SUV，但是傳祺GE3依舊搭載了皮革包裹的座椅和皮革包裹的方向盤。而後排空間並沒有受到動力電池以及較短軸距（僅有2560mm）的影響。身高177cm的體驗者表示GE3的後排腿部空間和頭部空間表現可圈可點。

動力方面，傳祺GE3採用純電動系統驅動，電機最大功率132kW（163馬力），最大扭矩290Nm，車輛最高時速可達160km/h。這台永磁同步電機最大功率雖然低於比亞迪宋EV的160kW，但遠大於榮威ERX5的85kW。

傳祺GE3在純電驅動下，0-100km/h加速時間僅需9.3秒。官方公布GE3綜合續航能力可達310公里，如果採用60公里等速方式測量，里程數可以達到400公里。
懸掛方面，傳祺GE3前懸掛採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，整車採用前輪驅動。電池被設置在座椅下方車底，起到降低車輛重心的同時也對車輛離地高度有較大的影響。
傳祺GE3配備的是寧德時代三元鋰離子電池組，電池組容量140Ah。該電池組在交流電慢充情況下7小時充滿，直流電快充最快30分鍾充至80%電量。電池組帶水冷恆溫功能，電池使用安全方面更有保障。

智享版預售價23.28萬元價格優勢不明顯

傳祺GE3現已全面開啟預售，智享版預售價為23.28萬，補貼後不到18萬元，相對國內同類車型價格方面並沒有太大優勢。廠家宣布，前500名預定的客戶可享受三重大禮：預定金融禮，三年金融專屬方案，超低首付可享3000元充電卡；預定暢游禮，抽取5個家庭（每個家庭2人），免費探尋GE3首發地，參加2018北美車展；預定服務禮，免費贈送3年「智慧傳祺服務」，暢享傳祺智聯交互體驗。

Ⅸ 元EV和廣汽GE3 530該怎麼選，為什麼

不知道題主想對比的是具體什麼車型，如果沒有強烈的品牌偏好，客觀上來講我覺得可以考慮比亞迪元EV這款車。理由很簡單，元EV的三電核心技術成熟，駕駛感更好。

既然提到了GE3而且是它的530車型，繞不開的話題是它的續航。GE3530的工信部續航里程是410公里，電池容量似乎也挺高，但是別忘了它的動力表現並沒有看起來這樣美好。GE3最大功率132千瓦，最大扭矩290牛米，和元EV160千瓦，310牛米相比就相形見絀了很多。不可否認電池容量高，往往續航里程會大，但是還不能說這樣的車就越好。這是為什麼呢？因為事實上一輛電動車是否優秀，電池僅是參考的其中一環，還有另外兩大核心模塊也決定著產品最終的品質，那就是電機與電控。

在電池容量基礎的背後，電控與電機能否達到最佳的協作狀態，將對車輛的性能、電耗以及機械品質起到決定性的影響。簡單來說，電機參數決定了一台純電動汽車的動力水平和效率，而電控則是控制車輛動力輸出和平衡電耗的總控制台，三電技術中的每個部分都有著不可忽視的價值，三者之間的協作能力才是決定產品高度的關鍵。

就拿實際駕駛感受來說，元EV動力響應快，油門線性，百公里加速才需要8.9秒。它不僅僅是動力強勁，而且平順性也很好。配合行業領先的能量回收系統，元EV最大續航里程可以達到360公里。不少提車後的車主實測，元EV正常使用可以輕松達到330公里以上的續航能力。在考慮續航能力的同時，我認為不能以犧牲電機的動力表現作為代價。元EV和GE3這兩款車，從駕駛感來評價我建議選擇元EV！

Ⅹ 名爵EZS和傳祺GE3純電動車怎麼選

純電動名爵EZS擁有同級最大天窗1.19m，春天賞雨，夏季觀星，秋天看落葉，冬季看飄雪，想想就很浪漫，平時工作累了，到車里，往車里一躺，睜眼就是天空，也是很解壓，就個人而言，我是喜歡大天窗的，家裡也是大大的落地窗，很愛了，而傳祺GE3的天窗只有0.19m。

純電動名爵EZS搭載了上汽最新一代運動級高性能電機——Hair-pin繞組電機，爆發力驚人，2.8秒即可完成0-50km/h的加速，動力夠給力，相比而言，傳祺GE3起步則沒有這么快。名爵EZS採用了最先進、人性化的互聯智行系統，可以遠程充電預約，可以根據車輛剩餘電量，智能推薦附近充電樁查看充電樁的使用信息；在車上無聊還有成語接龍、猜歌名游戲玩，都挺好，傳祺GE3的智能系統，也有語音、導航、音樂娛樂功能，在互聯網時代，沒有互聯怎麼行。