小牛電動汽車創始人

A. 小牛電動車哪裡生產的

江蘇小牛電動車科技有限公司是牛電科技旗下的智能電動滑板車EScooter製造商。作為國內創新的鋰離子智能電動滑板車，只需一次充電就能完成難以想像的百公里續航。小牛電動是新的摩托車製造商之一。

這意味著成立6年後，小牛電動終於正式獲得了電動摩托車生產資質，走上了合規的正確道路，可以開始生產自己的電動摩托車。2014年9月至2020年1月13日，小牛電動未取得國家規定的電動摩托車生產和產品銷售資質，電動摩托車新產品被擱置。

根據對超標電動車的過渡處理規定，2021年後，N、M、U1車型將被全面禁止上路，這三款車型在過去三年中佔了小牛總銷量的80以上。在小牛電動N系、M系、U1系車身後面的銘牌上，你會發現除了小牛電動車型，還有一個牌子寫著明邦。

當你查看小牛電動的電商產品頁面和官網產品頁面時，也會發現這樣一個小字，描述該產品由江蘇小牛電動科技有限公司設計並提供技術支持，由常州山崎摩托車有限公司委託，NIU整體標識經江蘇小牛電動科技有限公司批准在該產品上使用，並附有證書。

B. 小牛電動車老闆的背景

李一男，神童，華為原副總裁，聽說智商很高的。

C. 小牛電動車做了什麼怎麼就火了

說起電動車，我們影響最深的就是滿大街都是，有愛瑪、雅迪、新日等等各大名牌，還有像雲南的錫特、立馬、綠佳，四川的倍特、玫瑰之約、奇蕾，太多了，各省多數以千記的地方品牌，可以說同質化相當的嚴重。

小牛電動車告訴我們，營銷不是賣更好，不要試圖比別人做的更好，而是要區別於同質化，洞察痛點賣不同。

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D. 小牛電動車是哪個國家

中國

小牛電動是智能城市出行解決方案提供商，致力於為全球用戶提供更便捷環保的智能城市出行工具。小牛電動是城市出行領域 lifestyle 品牌公司，傳播科技、潮流、自由（technology, style, freedom）的品牌理念。美國紐約時間2018年10月19日上午9:30，小牛電動正式登陸納斯達克。

(4)小牛電動汽車創始人擴展閱讀：

2020年5月，小牛電動線上發布新國標智能旗艦電動車MQi2。

2020年1月，在拉斯維加斯舉行的2020年消費電子展（CES）上，小牛電動首次亮相並在全球發布首款自動駕駛三輪電動摩托車TQi以及首款小牛電動跨騎RQi。

2019年12月，小牛電動智慧出行全球研發與製造基地投產儀式在常州西太湖科技產業園舉行。

2019年11月，在米蘭EICMA展發布新產品NQiGT Pro、MQiGT 、UQiGT Pro 、NIU Aero EB-01。

E. 蔚來汽車李斌是個什麼樣的人

車和家創始人李想曾經發過一篇微博，認為自動駕駛解決了80%不會開車的司機造成的擁堵問題。小牛電動創始人胡依林對這個觀點表示認可，一個新手司機也許要花20秒重新啟動汽車，但是如果所有的車都是自動駕駛，那些容易造成城市擁堵的人會少犯低級錯誤，從而解決擁堵的問題。

對於這件事，李斌認為如果所有汽車都可以完全自動駕駛毫無疑問可以提高效率。但是，自動駕駛的問題在於自動駕駛對安全邊界的設定更高，在復雜路況下，自動駕駛無法博弈，比如面對大量行人、車輛，自動駕駛無法代替人類決定要進行哪些動作，也許會停住不動。

從本質上說，新能源車、自動駕駛、無人駕駛，本質上根本解決不了擁堵問題。城市的擁堵是馬路的供應和交通量之間的沖突，路不夠、出口少，這本身就是城市擁堵的內在矛盾。這種矛盾本質上要依靠更多的公共交通，靠更好的城市規劃和類似摩拜、ofo 這樣創新的應用，把馬路效率提高到最大化。

但是自動駕駛可以把在車上的時間還給用戶。電動車也可以緩解污染的問題，另外電動車與自動駕駛技術天生匹配。電動車的反應速度很快，30毫秒就能反應，傳統的車要500毫秒，從這方面講更適合自動駕駛。

未來電動車一定會取代傳統汽車，原因在於電動車的用戶體驗會優於傳統汽車。從未來看，也許製造一輛電動車技術對於傳統廠商並不是一種障礙，但是對於汽車體驗來說，新造車廠商對於AI、軟體、服務的理解會更有優勢，而這些才是定義未來差異化的事情。傳統公司現階段將汽車提供給銷售處，服務用戶是4S店、加油站、保險公司。傳統汽車公司沒有面對用戶的能力、沒有服務用戶的經驗，這些都是新造車的機會。

而汽車未來的方向，李斌認為是 Smart EV。Smart EV 意味著更智能，當出行變得輕松之後，車把人的時間從駕駛里解放出來，人與汽車、人與人之間更緊密的連接，用戶獲得更好的用戶體驗，而且很安全。

新造車未來可以和哪些模式共存？

PP 租車今年年初從 PP 租車品牌升級到 Start，CEO 張丙軍在思考的問題是自動駕駛來了以後，大家不可能都去造車，也不可能都做自動駕駛的技術。PP租車過去做私家車的共享，未來也希望朝著社群的方向去走。那麼在自動駕駛改變世界的過程中，哪些東西可以跟自動駕駛共存，而且可以創造它的價值呢？

要回答這個問題，我們先來看一件事。

首先， Uber 這一類共享出行不是分享車，而是分享司機。每個人都可能會遇到司機擔心路途空駛回程而被拒載的情況。本質上說Uber這樣的商業模型還是無法解決用戶的即時性需求。盡管絕大情況下，下單後5-10分鍾可以開始行程，但是早晚高峰打不到車是常態，去人稀少的地方經常被拒載也是常態，這是非常麻煩的事情。其實人對於出行服務有很多需求，即時性需求是很重要的需求，自動駕駛汽車可以隨時跟隨用戶，就是買車送司機。Uber 的商業模式，就會出現在效率的准則下放棄用戶體驗的情況。

如果只從效率的角度展望事情，會把自己完全帶到一個事情的對立面，就像十年前所有人都覺得視頻網站沖擊下電影院要是去競爭力，但事實上電影院現階段還有強大的生命力，這是因為視頻網站始終無法提供電影院式的體驗。

真正無人駕駛以後，很多商業模式可能會變，出行變得輕松之後反而會回到車輛和人怎麼樣能更緊密。這個事情從一個小的例子去看，無人駕駛真正的變化是把人會從駕駛的這個時間裡面會解放出來，而且比現在更加安全，這是真正的未來。

消費者真正的內心訴求是選擇的自由，在出行這件事兒上也是一樣的，及時滿足需求，無人駕駛這件事情會帶來完全不一樣的體驗。

PP 租車 CEO 張丙軍發現過去的用戶是85後、90居多，現在有個趨勢90後已經多於85後了，而且你會發現要開上車真的只是一個過程，最終真的是想說開車去體驗車帶他的生活的體驗，比如說去了更遠的地方跑跑山，穿越一下。所以汽車將來會變成一個生活方式的品牌。

PP 租車現在做 Start 也是通過共享的方式把汽車的生活方式裡面的體驗給放大，這裡面也許會有一些新的模式出現。未來的新造車廠商也許會首先接觸到用戶，但是用戶也需要保險，新造車廠商也許會與保險公司合作，通過 PP 租車把汽車分享出去也可能是一種模式。甚至後期的維修服務，都存在與新造車連接的可能。

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本文由頂樓 TOP VIEW 原創

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撰文：閆澤霖；

F. 小牛電動車和小牛資本有關系嗎

小牛電動車和小牛資本沒有關系。

小牛電動車上顯示ECO這個標志，代表現在小牛電動車處於節能省電的騎行狀態。理論上說，這個標志出現的越久，表示你的騎法越省電，續航里程會越長，啟動它就可以達到節省能源的效果。

主要優勢：

小牛電動踏板車採用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池，重量僅為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多，得益於170節2600mAh電池組合起來提供1560wh的超大電量，小牛N1動力版續航里程可以達到100km。

G. 小牛電動車是那國生產的

是中華人民共和國生產的，目前國內沒有國外進口電動車。請不要問這些無聊的問題！

H. 小牛電動車app是哪個公司開發的

app 3.0版本好像是一家叫ARK創新咨詢做的服務設計和整個APP設計，開發應該是小牛自己團隊的吧，在站酷上看到了他們的項目介紹，請參考：http://www.zcool.com.cn/article/ZNTMyNjY4.html

I. 小牛電動車新執行官李彥

小牛電動車蠻不錯的

J. 小牛電動車

小牛電動車不錯。是近年來的網紅產品，質量也不錯，銷售網點也多，售後服務也不錯。建議你綜合考慮一下。多對比幾家。類似的產品還有很多。