新能源汽車豐田漢蘭達

㈠ 有人說漢蘭達的車主千萬不能試駕唐DM，這是為何呢

隨著國內大力推廣新能源汽車，讓很多消費者在選車時更加心力交瘁，畢竟新能源汽車可以馬上拿到綠牌。今天，小編就拿比亞迪唐DM來對比豐田漢蘭達，看看它們到底有何不同。

㈡ 全新豐田漢蘭達領銜 廣州車展重點SUV搶先看

近年來，在我國汽車市場SUV車型一直備受關注，消費者也對SUV車型情有獨鍾，其憑借著大空間、高視野以及轎車無法比擬的通過性等優勢，得到了市場的認可。一年一度的廣州車展將於11月20日正式拉開帷幕，作為中國汽車市場，一年之內最後一個大型車展，眾多全新SUV車型將在廣州車展與消費者們見面，本文將為大家梳理在廣州車展中，與消費者們見面的重磅SUV車型。

車型：全新豐田漢蘭達

亮點：7座SUV車型換新「顏」

豐田全新漢蘭達，作為家族中的第四代車型，基於豐田的TNGA架構打造而來，並且採用了該架構下的GA-K平台。前臉採用了家族最新的設計語言，誇張的進氣格柵時尚大氣，梯形的輪廓也從視覺角度增加了車頭的厚重感。從公布的車型圖片來看，全新漢蘭達A柱採用了隱藏式的設計，相比於D柱採用熏黑處理的手法會更加討喜。尾燈同樣也進行重新設計，造型更加狹長擺脫了SUV車型「蠢笨」的固有印象。全車尺寸方面，長寬高分別為4950*1930*1727mm，軸距為2850mm。相比現款車型，長度及軸距均增加了60mm。

動力方面，全新奧迪Q5LSportback搭載了2.0TFSI渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器,?最大輸出功率185kW，0-100km/h加速時間僅為6.8秒，最高時速可達230km/h。得益於技術升級的智能四驅系統、以及前後五連桿懸掛系統，全新奧迪Q5LSportback將更全面的滿足不同消費者在不同場景下的用車需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 3款新車來襲！還有新漢蘭達 豐田下周要搞事情

車到山前必有路，有路必有豐田車。

上賣弄這句廣告語相信是各位小夥伴們對於豐田的印象，以往的豐田給人的形象是居家男，但從TNGA誕生的那一刻開始，豐田也在奔向年輕化的步伐上越走越遠，不僅如此，豐田從十幾年前就開始布局新能源汽車，例如普銳斯、凱美瑞、卡羅拉/雷凌等混動車型，還推出了Mirai（未來）這一款氫能源汽車，至於未來的豐田要怎麼走，我們將會在上海車展上找到答案。

㈣ 2020年豐田本田新車大盤點！新能源刷屏，新飛度/新漢蘭達是主角

文/磊磊

2020年已經到來，許多知名品牌都會發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。

動力層面，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，匹配混合動力系統。

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㈤ 豐田明年推4款新能源車，你選誰

近日，一汽豐田官方發布消息：將在2021年至少推出6款新車，而其中有四款將是新能源車型，它們是Harrier混動、漢蘭達姊妹車型混動版、RAV4PHEV以及奕澤IZOA混動版。

Harrier：推2.5L混動版車型，還有四驅

奕澤IZOA混動版採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統，和現款2.0L發動機相比，雖然混動系統的發動機參數有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經濟性方面都具有優勢。由於混動版車型造價成本更高，所以不排除未來奕澤IZOA混動版上市後售價上漲的可能性。

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㈥ 豐田漢蘭達/日產奇駿/本田純電 2021年日系三品牌新車計劃

2020年序幕正在緩緩落下，我們不久前預覽2021年將上市重點轎車和SUV，受到了大家的關注。我們將更詳細盤點各大系列品牌的重點新車，本期樂之君預覽2021年日系三大品牌的新車陣容。

新能源部分，關注度極高的SUV車型Ariya將在明年上市，新車基於日產純電動平台開發，整體造型有著濃郁日產風格，造型設計很符合大眾審美，價格區間有可能是20-30萬元，這個價格將和眾多造車新勢力以及大眾ID家族進行直接PK，期待精彩好戲上演！

寫在最後：

2021年日系三巨頭各有看點，豐田眾多轎車新品、本田全新電動車和眾多小改款車型，日產主打全新奇駿和純電Ariya，都有著各自特點。不管如何，為消費者提供性價比更高的產品是第一要素，您最關注哪款車型呢？

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㈦ 漢蘭達換代變混動車246馬力電動四驅，4米9終變奶爸大7座

豐田THS混合動力系統開發水平有目共睹，幾乎全世界汽車媒體，都一邊倒地贊賞這種對新能源友好的未來路線，可是真正讓國內消費者受益的豐田混動，其實只有三款車型。一款是豐田凱美瑞，另外兩款便是緊湊轎車市場的卡羅拉雙擎與雷凌雙擎。或者我們可以說只有兩款，因為後兩者實際上，是不同品牌的姊妹車而已。

沒錯，在新一代RAV4榮放到來之前，豐田在中國市場一台混動SUV都沒有。正是因為這樣的狀態，豐田混動是否是被「神化」了，一直都是國內媒體與消費者心中的一個疑團，這也是為什麼當我們聽到，豐田漢蘭達這樣的大傢伙，獲得Hybrid銘牌後，會有人對它嗤之以鼻了。

空間真的是漢蘭達的優勢嗎？

那麼，混動結構會影響車輛的空間能力嗎？實際上新一代漢蘭達，本就沒有完成大幅度的尺寸增長，4,950/1,930/1,730mm帶來的+60mm長度增長，已經是其中變化最大的，其寬度與高度不過擴張了+5/+10mm而已。當然，+60m的長度增長，全部加在了車身軸距上，這對於空間來說的確是一項利好。盡管如此，除了車身寬度外，它仍舊比馬自達的CX-8更小。

沒錯，馬自達CX-8在海外市場被稱為CX-9，盡管在國內是中大型SUV，但實際上漢蘭達的確是與它，放在一個細分市場中競爭的，這樣一來，漢蘭達提供的7座版本，便再也無法耀武揚威，尤其是第三排空間會因為軸距劣勢，而以區區700mm的腿部空間，成為馬自達的手下敗將。

不過，就從第三排實用性來說，漢蘭達混動與馬自達CX-8之間並不會太明顯，而且漢蘭達一直以來的大車寬處理，還是會讓其真正為7人同時乘坐，做到更妥善的准備，加上我們在上文中關於豐田混動系統的闡述與評價，漢蘭達混動香不香？或許真的只有等到明年國產引入，才會讓「反豐田主義者」無話可說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 豐田全新漢蘭達即將上市，價格會有什麼變化

價格方面保持不變就已經非常好了，按照豐田的慣例是一定會給你漲價的，新款的阿蘭達是即將上市的，那麼老款的荷蘭達也只是不再漲價而已，漢蘭達作為汽車界的理財產品，那絕對不會給你降價的機會，而且豐田的漢蘭達一直走的就是飢餓營銷的路線，按常規路線，上市之後你不加價你都買不到這輛車。

其實這個價位，可以買到不少車型，最後還是要根據自己的需求來選擇汽車，那麼聽完我的介紹，你會選擇漢蘭達嗎？

㈨ 尺寸超越漢蘭達，豐田兩款全新電動SUV曝光

隨著新能源汽車漸漸成為主流，一直發力與混動和家用車市場的豐田汽車自然也不會落後於人，在今年4、5兩個月，豐田接連上市了C-HREV以及奕澤E進擎兩款純電動SUV，宣布自身產品正式進入電動車市場。

這兩款車型有很高概率是基於e-TNGA電動車平台打造，e-TNGA平台能組合不同規格的電池、電動機及汽車底盤來生產多種類型的電動汽車，同時支持後輪、前輪及全輪驅動共三種布局方式，可提供300至598km左右的純電續航能力。

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