純電動汽車目錄第

Ⅰ 免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄是什麼

《目錄》中包括「純電動汽車」、「插電式混合動力汽車」和「燃料電池汽車」三大品類，其中「純電動汽車」品類又細分為「乘用車」、「客車」、「貨車」和「專用車」等具體車型。

仔細研究本期發公示的《目錄》，會發現許多有趣的車型位列其中。目錄第一個便是由特斯拉（上海）有限公司「選送」的特斯拉Model 3純電動汽車，車輛型號為TSL7000BEVAR2，續航里程為468千米，動力蓄電池組總能量55千萬時。

自2020年11月30日，車輛型號TSL6480BEVBA0的特斯拉Model Y被納入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第三十七批）之後，又一款車型被納入免徵稅目錄。

為貫徹落實中辦、國辦印發的《關於進一步深化稅收征管改革的意見》，深入開展2021年「我為納稅人繳費人辦實事暨便民辦稅春風行動」，推進稅務領域「放管服」改革，更好服務市場主體。

根據《財政部 稅務總局 工業和信息化部關於設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免徵車輛購置稅有關政策的公告》（2020年第35號）、《國家稅務總局 工業和信息化部關於設有固定裝置的非運輸專用作業車輛免徵車輛購置稅有關管理事項的公告》。

（2020年第20號）相關規定，現將《免徵車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》（第二批）予以發布。

Ⅱ 交通網上怎麼找不到純電動車目錄

非機動車，基本沒人管

Ⅲ 插電式混合動力電動汽車開發基礎的目錄

推薦序
譯者序
序
作者介紹
致謝
第1章插電式電動汽車如今能夠興起的原因1
1.1插電式電動汽車的定義1
1.2把你的汽車改裝成一輛插電式電動汽車的理由1
1.3了解插電式電動汽車3
1.3.1內燃機汽車3
1.3.2混合動力電動汽車5
1.3.3純電動汽車6
1.4純電動汽車的定義7
1.4.1電動機7
1.4.2電池8
1.4.3控制系統9
1.5將自己的汽車改裝成插電式混合動力電動汽車10
1.6降低對石油依賴的同時保護環境10
1.6.1廣泛推廣插電式電動汽車有助於有效減少廢氣排放10
1.6.2加州空氣資源委員會零排放的國家報告11
1.6.3美國能源部阿貢國家實驗室11
1.7插電式電動汽車運行維護更加便宜11
1.7.120～25美分每加侖12
1.7.2購買價格12
1.7.3使用價格底線13
1.7.4回報13
1.8安全第一13
1.9你也可以做到14
第2章插電式電動汽車的環保性與節能性15
2.1插電式電動汽車的環保方式15
2.2環保且經濟16
2.2.1節能車16
2.2.2責任在誰17
2.3有毒液體和固體廢物污染19
2.4輸入有毒液體產生的污染19
2.5電力公司青睞插電式電動汽車20
2.6本章小結21
2.6.1內燃機的遺留問題是環境問題21
2.6.2積極主動的解決方案21
第3章插電式電動汽車的歷史23
3.1早期的混合動力以及純電動汽車23
3.1.1保時捷的插電式電動汽車23
3.1.2插電式電動汽車的引進23
3.1.3電力混合動力汽車的法案23
3.1.4新一代汽車夥伴關系計劃24
3.1.5電動汽車沒落的原因24
3.1.6911事件以及我們對電動汽車的重新理解25
3.2混合動力電動汽車進入市場27
3.2.1豐田普銳斯27
3.2.2本田Insight27
3.2.3本田Civic混合動力汽車27
3.2.4福特Escape混合動力汽車28
3.3插電式電動汽車能夠投入市場歸功於安迪·弗蘭克28
3.4加州大學戴維斯分校的插電式電動汽車29
3.4.1美國加州汽車倡議（CalCars）29
3.4.2美國插電式電動汽車協會31
3.4.3美國電力研究院?戴姆勒克萊斯勒插電式電動汽車計劃31
3.4.4CARB用行動支持PHEV31
3.4.5經濟刺激PHEV的發展32
3.5改裝公司33
3.5.1Hybrid Plus PHEV33
3.5.2A123系統公司和Hymotion公司33
3.6已上市的PHEV和即將上市的PHEV34
3.6.1豐田的PHEV34
3.6.2通用汽車和雪佛蘭Volt34
3.6.3Fisker Karma插電式混合動力跑車37
3.6.4AFS Trinity的超級混合動力汽車37
3.6.5福特公司的Escape PHEV38
3.6.6鳳凰汽車公司的混合動力汽車38
3.7結論：插電式電動汽車的時代已經到來38
第4章最合適的插電式電動汽車40
4.1插電式電動汽車的購買決策40
4.2改裝節省時間和金錢40
4.3購買現成的插電式電動汽車41
4.4由混合動力電動汽車改裝的實例41
4.5插電式電動汽車的改裝決策48
4.6底盤的重要性48
4.7電池的重要性49
4.7.1步驟49
4.7.2成本問題49
第5章動力系統和插電式電動汽車的設計方法52
5.1混合動力電動汽車的工作原理52
5.2混合動力系統的類型52
5.2.1串聯式混合動力電動汽車52
5.2.2並聯式混合動力電動汽車54
5.2.3混聯式混合動力電動汽車54
5.3選擇安裝方法54
5.4如何製造和設計插電式電動汽車54
5.4.1經典的安裝方法55
5.4.2可供選擇的安裝方法56
5.5傳動系統59
5.6電動機與內燃機的區別60
5.7設計電動汽車63
5.7.1計算概述63
5.7.2電力電子、電氣設備64
5.7.3降低固有損失65
5.8購買電動汽車的底盤66
5.8.1為什麼改裝是最好的方案67
5.8.2改裝的不利一面67
5.8.3選用底盤時的考慮因素68
5.8.4購買或藉手冊68
5.9將Prius改裝成一輛插電式電動汽車68
第6章插電式電動汽車的發動機和電動機71
6.1內燃機71
6.1.1化石燃料71
6.1.2混合動力電動汽車的集成電動機輔助系統72
6.1.3手動集成電動機輔助系統72
6.2電動機74
6.2.1電壓74
6.2.2電動機的巨大作用74
6.3直流電動機75
6.4應用在插電式電動汽車中的直流電動機76
6.4.1電動機外殼、框架或軛76
6.4.2直流電動機的分類76
6.4.3串勵式直流電動機77
6.4.4並勵式直流電動機78
6.4.5復勵式直流電動機78
6.4.6永磁直流電動機79
6.4.7無刷直流電動機80
6.4.8通用直流電動機80
6.5交流電動機81
6.5.1變壓器81
6.5.2交流非同步電動機81
6.5.3多相交流非同步電動機81
6.5.4繞線轉子非同步電動機83
6.6現階段插電式電動汽車電動機的最佳選擇方案84
6.7結論84
第7章控制器85
7.1控制器概述85
7.2晶體控制器85
7.3電池管理系統87
7.4交流控制器89
7.4.1Elithion控制器的封裝90
7.4.2選擇器90
7.4.3控制器獨立高壓前端91
7.4.4直流控制器92
7.52CH00xxx BMS控制器CAN協議規范92
7.5.1CAN匯流排協議93
7.5.2CAN工具93
7.5.3傳送的CAN信息93
7.5.4CAN顯示協議93
7.5.5標准動力電池包信息94
7.5.6BRUSA充電機控制信息95
7.5.7BMS控制器97
7.5.8接收到的CAN信息97
7.5.9接觸器控制信息98
7.5.10需求CAN報文和響應CAN報文98
7.6總結99
第8章電池101
8.1電池概述101
8.2活性物質102
8.2.1總化學反應102
8.2.2放電化學反應102
8.2.3充電化學反應103
8.2.4充電狀態104
8.2.5平衡過程104
8.2.6電池外部特性104
8.3基本電氣名詞解釋105
8.3.1電壓105
8.3.2電流105
8.3.3功率105
8.3.4電池容量與額定電壓105
8.3.5功率密度106
8.3.6能量密度106
8.3.7容積功率密度106
8.4電池性能106
8.5影響PHEV電池性能的其他因素107
8.6電池安裝和維護指南108
8.6.1安全性108
8.6.2改裝後的Prius功率測試108
8.7目前最佳的電池方案109
8.8未來最佳的電池方案110
8.9電池現狀概述110
8.10結論：未來將是超乎想像的114
第9章充電機和電氣系統116
9.1充電機概述116
9.2理想的蓄電池充電機116
9.3其他充電解決方案118
9.3.1快速充電118
9.3.2更換蓄電池組119
9.4V2G前途光明119
9.4.1何為充電控制點119
9.4.2充電控制硬體122
9.4.3提供給消費者的V2G報告122
9.5現實生活中的蓄電池充電機122
9.5.1Manzanita Micro公司的PFC?20122
9.5.2Elithion充電機122
9.6PHEV的電氣系統123
9.6.1主接觸器123
9.6.2主斷路器123
9.6.3熔斷器124
9.6.4安全聯鎖124
9.6.5低電壓、小電流測量系統125
9.7線路連接125
9.7.1線纜和連接器126
9.7.2連接器126
9.7.3Ford翼虎插電式混合動力車上的C4227A控制連接器127
9.7.4C4227C高壓轉換器128
9.7.5接觸器總成128
9.7.6接觸器的工作流程128
9.7.7接地131
9.8結論133
第10章插電式電動汽車的改裝134
10.1改裝概述134
10.2改裝的目的135
10.3改裝前135
10.4改裝中135
10.5Prius+的歷史136
10.5.1電池組137
10.5.2鉛酸電池138
10.5.3高壓電路138
10.5.4高壓線纜的顏色141
10.5.5電動汽車充電機141
10.6豐田相關的控制器142
10.6.1電池信號模擬器板142
10.6.2控制板144
10.6.3電池ECU的虛擬SOC145
10.6.4安裝CAN顯示器146
10.6.5儀錶板的拆卸146
10.6.6CAN匯流排掃描器148
10.6.74.0版的CAN顯示器149
10.6.8CAN顯示器配置149
10.6.9原裝高壓電池的改裝154
10.6.10元器件的位置155
10.6.11線束名稱和功能157
10.6.12電池冷卻系統159
10.6.13電池的高壓交流電160
10.6.14PFC充電機的安裝163
10.6.15安裝電池箱163
10.6.16聯鎖電池箱163
10.6.17整流器165
10.6.18大電流系統167
10.6.19測試數據的顯示169
10.7噴漆、拋光與標記172
10.8記錄改裝的工作成果173
第11章最大程度地享受插電式混合動力汽車175
11.1牌照和保險175
11.1.1牌照的獲得175
11.1.2保險的獲取176
11.1.3有關安全的說明176
11.2駕駛和維修176
11.2.1經濟性的駕駛176
11.2.2滑行176
11.2.3能量回收176
11.3保養PHEV177
11.3.1電池護理177
11.3.2潤滑177
11.3.3檢測連接178
11.3.4應急包178
11.4改裝是否會影響保修178
11.5電池板的故障排除179
11.5.1觀察運行情況179
11.5.2無載檢測179
11.5.3帶載檢測180
11.5.4更換電池板180

Ⅳ 工信部公布第4批新能源目錄，比亞迪漢EV、五菱純電動等車型出現

近日，工信部公開了2020年第4批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。本批次目錄共包括134款車型，其中乘用車佔21款。筆者從當中選出了幾款重磅新車，推薦給疫情過後有新能源購車需求的讀者們。

比亞迪漢EV

繼領克01和02的插混版本後，領克06PHEV也出現在目錄中，家族式的設計仍然沒有改變，新車的長/寬/高分別為4340/1820/1625mm，軸距為2640mm，表現中規中矩。新車搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機+電動機的插電式混合動力系統，純電續航為55km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜

2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜，比亞迪領銜「乘/商雙料」榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席

導讀

2020年2月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，7款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共21款。而本批符合2019年補貼技術要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益於轎車和客車數量有所提升。在這142款車型中，包括純電動車型共55家企業128款型號、插電式混合動力車型共7家企業14款型號、燃料電池車型仍無入圍產品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動乘用車31款，插電式混合動力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動客車38款，純電動專用車56款，純電動貨車3款以及插電式混合動力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續航高達643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE7、幾何C、領克06PHEV、合創HYCAN007等新能源汽車系數亮相本批目錄。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型128款，插電混動車型14款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第2批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的142款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數量首位，且入選車型佔比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所佔比重較2020年第1批增加約5個百分點。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型佔比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

註：以上數據來源工信部，並由汽車縱橫雜志編輯整理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 北京新能源汽車目錄及車型有哪些

一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型。

2019年7月17日，中華人民共和國工業和信息化部公布了2019年第6批新能源汽車推薦目錄。其中涉及乘用車共27款，其中純電動車型為24款，插電混合動力車型為3款。包括一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型入選。

此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續航里程達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。

(6)純電動汽車目錄第擴展閱讀

此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中小鵬、威馬品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如小鵬G3的升級換代續航里程為520km，電池能量密度超為180Wh/kg。

當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續航里程有望達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。

Ⅶ 最新新能源車推廣目錄出爐，這六家車企的新能源產品最值得關注！

近日，工信部公開了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》，共包括57戶企業134款車型，其中有21款乘用車。與以往的推薦車型目錄不同，這次的推薦車型包含了各個級別的插電混動車型和純電車型，包括領克06PHEV、五菱榮光EV、微藍PHEV等等。據悉，有部分車型將於今年上市，下面軲轆哥就帶大家一起去詳細了解下。

從這次的新產品公告來看，新能源產品整體實力進一步提升，市場的競爭也更加激烈。在本次目錄中，較大的看點是有多款高品質的自主新能源車型出現在該目錄中。而對其它車型感興趣的消費者，也可在留言板向軲轆哥咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 2020年第二批新能源汽車推廣目錄公布

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、幾何C、領克06PHEV、合創HYCAN007等多款新能源汽車系數亮相。

比亞迪漢EV/DM

因現款朗逸純電車型NEDC續航里程僅為278km，且電池能量密度尚未達到125Wh/kg的補貼最低要求。

所以新車款車型推出了電池能量密度達140Wh/kg的電池組，NEDC續航里程達到346km。動力方面，新車依然搭載峰值功率100kW的永磁同步電機。

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Ⅸ 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 純電動汽車都有哪些牌子的

現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。

大眾車

北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。

江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。

海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。

康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。