電動汽車油車二用
㈠ 油電兩用汽車和純電動汽車哪種更好
對於現在來說還是油電混合動力的比較好，純電動汽車行駛的距離比較短，而且充電還比較麻煩。
㈡ 油電兩用電動汽車的性能和優缺點如何
我看目前市售的油電混合動力車，最大的優點就是趕時髦，至於性能是參差不齊，很難一一評價過來。據說是能在低速（尤其是是市區駕駛，紅綠燈多的時候）節油比較明顯，急加速的時候能提供除了發動機之外額外附加的動力，但實用性一般都很差，最大的缺點就是一次性電動模式行駛里程都很短（目前剛剛上市的凱美瑞混動車，只能在純電動模式下行駛3公里，連電瓶車都不如），價格貴，保養可能更麻煩，電池存在使用壽命限制和對環境二次污染的問題。
㈢ 新能源汽車加油嗎有那種電油兩用的車嗎
如果是油電混合動力的就要加油。
有電油兩用的車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車。
(3)電動汽車油車二用擴展閱讀：
混合動力汽車（電油兩用）：
優點：
採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小（downsize），此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。
在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良。
缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。
新能源汽車 網路
㈣ 油電兩用電動汽車要上牌嗎
油電混合動力電動車屬於新能源系列車款這個也是要上牌照的跟汽油車款一樣。
㈤ 電動汽車和油車怎麼選擇
具體選擇如下：
1、用車環境
用車是在北方還是南方，比較偏北的話，電車冬季續航能力會有很大的欠缺。建議選油車，沒有這種顧慮的話電車油車都可選。
2、用車性質
日常上下班用，還是平日里的用車時間多少不可控。只是上下班通勤的話，對於電車的充電周期慢慢的會形成一個默認的主動性，電車是一個不錯的選擇。如果是平日里用車比較多而且每天的行駛里程確定性比較小的話，建議選擇油車會更省心一些。
3、周邊配套或技術支持
周邊充電樁的數量和距離遠近也是需要考慮的一個重要方面，距離近而樁位少，隨著電車越來越多，會出現充電排位困難的現象，從而會帶來不少的尷尬和麻煩。距離充電站太遠的話，那車子本身對於自己的便利性就大打折扣了。
4、目標使用年限
如果一個車子計劃使用個三五年時間就更新的話，油車相對合適一些，畢竟電車的保值率確實是相對比較低的。而如果自己計劃的是使用十年以上，甚至是更長時間的話，那也可以選擇電車，畢竟用車成本相對更有優勢一些，而且就算是幾年後需要更換電池組等動力支持系統，合算下來，用車成本相對還是要低一些的。
最後，既然提出這個問題，相信題主還是有一定的傾向是選擇電動車的。如果確實喜歡電車的行駛質感和低碳環保特性，而純電動汽車又沒有辦法可以滿足自己的實際需求的話，那建議可以考慮下插電混或油電混，也是很不錯的。祝選車成功。
㈥ 純電動汽車好還是油電兩用的好
你所說的油電兩用汽車應該指的是油電混合動力汽車，沒有油電兩用的汽車。
1、純電動汽車續航低於混動汽車
2、純電動汽車必須充電，有點混動汽車不是必須充電
㈦ 油電兩用電動汽車有哪些特點,性能如何
目前市場上主流的油電混合汽車都只是環保宣傳產品，並非真正意義上的環保汽車，意義大於實際。
電動車扭力大，但電池續航能力差，同時造價比較高，所以目前的油電混合車都是個過渡產品，並沒有成型，也沒有相應的安全標准。鋰電池體積小重量輕充放電快穩定性好，但容量小易爆抗撞擊差；鐵電池體積大重量重充放電慢，但容量大抗撞擊好且生產成本低廉。在使用完後污染和回收這一塊，明顯鐵電池有很大弊端，所以使用鐵電池的電動車廠商明顯就是用環保概念忽悠人，其實一點都不環保。油電混合車最難的地方就是在油電切換技術，這種技術豐田的普銳斯是比較成熟的，某電動車國企在這種技術上非常薄弱。
如果真是要環保，雪佛蘭的增程式純電動車VOLT才是真正意義上環保汽車里程碑。其車內無汽油發動機，只有電動馬達，但配有一台汽油發電機，用燃油來發電。雖然目前有價格高、還是在用汽油等問題，但它給今後的環保電動汽車開辟了一條新發展方向，相信不久後，就有其它燃料可以代替汽油了。
㈧ 電動汽車油電兩用的好還是只用電的好
油電兩用的吧，最起碼加油站好找