新能源汽車製造5g

A. 上汽R汽車新上的5G新能源汽車叫什麼名字

上汽R汽車旗下純電中型SUV MARVEL R
望採納

B. 新能源汽車發展趨勢

講會逐步取代傳統燃油汽車

C. 直擊2021上海車展，盤點5G時代下的新能源智能汽車

當下，新能源汽車已經成為很多人的主要選擇，而5G新能源汽車更是首選。上海車展正式拉開帷幕，面對這場兩年一度的國際性汽車盛宴來說，各大豪華車企都將最新的技術、車型毫無保留地呈現給了消費者。從本屆上海車展的主題「擁抱變化」便可以看出，科技將依然是上海車展的主旋律。5G技術、AI人工智慧、物聯網等都會悉數搭載到新車上，今天就來帶大家看看車展上的那些有尖端科技加持的5G新能源智能汽車是怎樣的~

寶馬iX：寶馬首款搭載5G技術的汽車

7.1 館 7A02展台

作為寶馬旗下的純電中大型旗艦SUV車型，寶馬iX在上海車展中進行首發亮相。該車型也是寶馬集團中首款搭載5G技術的新車，數據處理能力是目前車輛的20倍，5G技術的加持讓寶馬iX的車路協同能力得到了大幅加強。新車早前已在海外發布，整車延續了大量概念車型的設計元素。作為寶馬旗下全新的電驅平台高端產品，寶馬iX採用了大量的鋁合金和碳纖維材質打造，使整車不僅擁有更高的車身強度，並且輕量化也更加徹底。

在內飾方面，三塊巨型屏幕所帶來的視覺沖擊感十分強烈，新車幾乎將所有的物理按鍵都融入到16.9英寸的中控屏內。方向盤採用了圓角的方形設計，兩側還配有觸控板可進行滑動等高階操作。為了讓汽車能適應未來更多元的場景，高合HiPhi X基於H-SOA超體電子電氣架構開發，擁有出眾的全車OTA能力以及5G+V2X技術的加持，能打造出各種智能應用，不斷豐富高合HiPhi X的功能，實現常用常新的神奇體驗。

動力方面，高合HiPhi X搭載雙電機四驅動力系統，前後分別搭載一台最大功率為220kW的永磁同步電機，百公里加速在3.9s內，續航550公里起步，長續航版續航里程最高可達630km。值得一提的是，高合汽車之前已經發布了「高合升能服務」，可為車主提供120kWh和160kWh電池包升級服務，升能後最大續航里程將提升至1000km，直接成為目前續航最長的純電新能源車型。

小結

汽車市場目前逐漸轉向了科技競備的賽道上，5G技術也是許多消費者格外看重的，擁有了5G技術的加持，汽車便擁有了更多的可能性。看完寶馬、賓士、高合汽車這3款擁有5G技術的車型，不知道你會更看好誰呢？

【本文來自易車號作者老鄧汽車解說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

D. 網速增加，5G還會給新能源車帶來什麼

5G，也就是我們常說的第5代無線傳輸技術。咱們平常使用手機的時候，有2g網路、3G網路和4G網路，而現在在不斷發展的就是5G網路。根據傳輸速度來看，5G網路入門速度是433Mbps，相比現在使用的4G網路速度大為增加。那麼5G如果真正能夠普及，會給新能源汽車帶來什麼呢？文青認為包括以下幾個方面。

3.車載多媒體應用更加便捷

目前很多車型都有車載大屏，而車載大屏，包括聽音樂，看視頻，聽段子等等。5G普及之後，網速增加，車主在使用車載多媒體應用的時候也會更加方便。

寫在最後

所以5G的普及不僅僅是應用到手機端，在汽車領域同樣深受影響。牽一發而動全身，如果5G真正普及，那麼人們的出行將會更加便捷，智能化也會逐步提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 為什麼引進特斯拉汽車

特斯拉的來勢兇猛，新能源汽車勢必很快就會來到一個臨界點，這個臨界點我認為就是2020年，在這個臨界點上新能源車的續航、充電速度、三點技術基本上已經到了一個相對成熟的階段，也就是說在未來不同有革命性的突破，階躍式地發展。而這個時候車企的研發方向必然是朝著智能化前進。AI人工智慧的發展；5G車聯網的應用；ADAS自動駕駛的升級以及未來智能交通的規劃。只有這樣才可以使人們的出行得到更為先進的改善，而不在於城池之爭。目前，新勢力造車企業中小鵬汽車算是走地比較靠前的一家企業，對智能汽車的認識也比較深刻。

F. 新能源汽車製造過程

新能源汽車製造的過程分為外體，主體，軟體，還有發動機動力系統去製造。

G. 新能源汽車和5G時代 ARCFOX極狐&華為將帶來什麼的新車

在最近出台的「十四五」規劃，5G移動網路和新能源汽車提高到前所未有的高度。而在此前，華為造車屢屢被科技和汽車網站媒體提及，實際上連蘋果也被提及造車，而且切入點均為5G移動網路和新能源汽車。新能源汽車的真正興起時間並不長，和從3G時代起步的移動網路一樣新潮，那麼最新的新能源汽車和華為5G融合在一起，將給我們帶來什麼樣的變化？

不難看出，ARCFOX極狐推出的首款量產車型在新能源汽車當中，具有相當強的產品競爭力。而ARCFOX極狐下一代車型，能否繼續成為高端智能新能源汽車市場的新引領，我們拭目以待。

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H. 比亞迪+華為5G，中國製造兩巨頭聯手，漢能突破特斯拉的壟斷嗎

拋開汽車性能，就品牌力而言，比亞迪很吃虧。今年6月，國產特斯拉銷量1.5萬，市場佔比23%，幾乎壟斷了高端市場，足可見其品牌力的火爆；反觀比亞迪，直至目前，仍然有不少消費者對比亞迪存在「低端品牌」的刻板印象。

從高端車型運營的層面來看，比亞迪亦缺失相關經驗。盡管漢不是比亞迪第一款20萬元以上的車型，但無論是之前的唐EV還是唐DM都不是一款以駕駛體驗為核心的車型，拋開限購政策影響其實沒有太多與平級燃油車競爭的資本。

不過，比亞迪在漢發布會上透露，預售一個多月來，比亞迪漢的訂單已經突破2萬輛，未來是叫好不叫座，還是打破特斯拉Model3的市場壟斷，成為新能源高端市場行業標桿，進而帶動自身零部件業務做大做強，仍充滿變數。（責編/楊佩謙）

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I. 5G技術能給新能源汽車產業帶來哪些改變呢

從2G時代簡單的簡訊傳輸到如今的4G和5G網路，信息傳輸速度的變化也給我們的生活帶來了巨大的改變。而我國作為5G技術的先行者，在很多行業都已經有所應用了。那麼除了通訊技術的變革之外，5G技術又會給新能源汽車產業帶來哪些影響呢?

綜上來看，5G技術能帶來的影響還有很多，不管是在通訊領域還是在新能源汽車領域，都掀起了一場新的變革。雖然目前5G技術普及起來還面臨重重困難，但也為汽車在未來的出行提供了新的思路與選擇。

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（運營人員：博洋）

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