電動汽車出行攻略京哈高速

⑴ 電動汽車如何跑得遠

首先，影響汽車續航里程的「罪魁禍首」是電池溫度底，如果此時電池溫度升高，就能有效解決這一問題。所以，目前市面車企廠商已對該問題提供了一些解決方案：

柴油加熱。柴油加熱最早出現在大貨車上，給大貨車冷啟動加熱的，因為技術成熟穩定，所以用在了純電動汽車上，比如威馬EX5。原理就是用柴油機提供動力，加熱動力電池組。這種模式加熱效果很好，但是在純電動車上加裝柴油機，飽受爭議。

電量顯示圖

第三，冬天不要讓電動汽車露天停放或露天充電，最大可能地保證電池溫度不會太低。

第四，計算好充電時間，盡可能在剛充好電就駕駛，電池充電時會產生熱量，剛充好電的時候，電池溫度比較高，能最大限度激發電池活力。

第五，駕駛電動汽車時先低速慢行十來分鍾，讓電池逐步升溫。駕駛時，盡可能不急加速急減速。

⑵ 電動汽車出遠門要注意些什麼

1、一定要規劃好合理的出行路線
對電動車來說，當然是需要先規劃好合理的出行路線。畢竟對於「出遠門」這件事兒，目前大多數純電動車的表現是比不上汽油車的。
2、出發前千萬記得檢查車況
雖然相比汽油車，電動車省去了發動機、變速箱、各種油液的檢查，但輪胎磨損情況、胎壓是否正常、底盤是否有異響、剎車片磨損情況等關乎到行車安全的項目，依舊要提前做好檢查，以免旅途中發生意外。
3、這幾樣隨車物品必須要准備
首先當然是駕照、行駛本、保險單以及其他個人證件，節假日期間也是交警加強執法的時候。如果被交警攔下，正常出示合法的證件就行，可不要太緊張，免得交警誤會；當然，前提是你確實沒有違章違法。
4、出事故切記第一時間叫救援
首選保險公司救援，因為相應的投保公司都會有免費救援服務，只不過每家公司對拖車距離有要求，一般分50公里和100公里兩種，需要自己打電話核實清楚超出部分的收費標准。

⑶ 加速電動汽車出遠門如何規劃充電路線

駕駛純電動汽車出遠門最怕的是什麼，那就是中途沒電，或者沒有辦法充電，在駕駛這樣的車子外出的時候，為了以備萬一都會做一些出門前的攻略，規劃路程，規劃好充電路線等。對於出遠門如何規劃充電路線，可以從以下幾個方面出發。

總的來說對於駕駛純電動汽車外出的時候，做好充電路線的規劃也是一種方式，相比於充電路線的規劃，一個好的駕駛方式和用車技巧，都能夠為車輛的續航提供有力的保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 純電動汽車能夠跑長途路線嗎

隨著我們現在環保水平的提高以及我們收入的上升，我們越來越重視自己身邊的一些環境保護，所以說純電動汽車也出現在了我們的日常生活當中。純電動汽車可以說是新能源時代的開啟，所以說使用它也是有好處的。然而在新能源汽車這一方面肯定動力也會存在一系列的缺點，這也是我們最關注的地方。在熱點上網友們討論的焦點就是純電動汽車是否能超長途路線，對於長途路線來說肯定是需要動力的支持，如果說純電動汽車沒有足夠動力支持的話肯定是有問題的。那麼對於這件事情來說，純電動汽車能跑長途路線嗎？

⑸ 純電動汽車高速行駛，怎麼開更省電

純電動汽車從結構上與傳統燃油車有著明顯的區別，這就導致了在後期駕駛過程中電耗水平也與燃油車的油耗有所不同。比如說，由於純電動汽車所搭載的電機具有低速扭矩大的特性，電機的轉速越高車速越快，但是與此同時耗電量也會增加，這也導致了純電動汽車在高速行駛過程中會更加費電。那麼純電動汽車高速行駛怎麼開會更省電呢？文青認為可以通過以下幾個方面。

緊閉四門車窗

高速駕駛本來就要求要緊閉車窗，而對於純電動汽車來說緊閉車窗更可以節省電量。因為如果打開車窗，會導致空氣流動，從而導致行車中的阻力加大，那麼行車所需要的耗電量就會增高，而緊閉四門車窗之後，阻力在一定程度上可以降低，就會更加省電。

寫在最後

所以純電動汽車在高速行駛要想省電，通過以經濟時速進行駕駛、盡量減少空調等車載電器的使用頻率和緊閉四門車窗來完成。與此同時，還可以通過調整輪胎胎壓等方式來降低摩擦阻力，從而達到降低電耗的目的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 純電動車適合上高速嗎這四位車主用實際經歷告訴你丨爆點

今年春運期間，清遠交警曾發布了一則微博，稱由於在許廣高速清遠段發生多起因新能源汽車電量不足拋錨，導致路面擁堵的情況。因此呼籲廣大純電動車主在出行前要充滿電，加足油，充分補給，避免途中拋錨從而造成高速擁堵。

其實我們買車，最看重的還是它能提供給我們的那種想走就走，說走就走的自由屬性。但在純電動車身上，我們並看不到這種自由度。受限於續航里程和充電效率的限制，我們並不可能開著純電動車想去哪就去哪（除非你能像那些有錢的蔚來車主，時刻帶著一群「奶媽」在身後待命）。因此，純電動車在目前的最佳定位依舊是短距離移動的出行工具，最適用的使用場景就是在城市間代步。上高速進行跨市移動？你可一定要三思而後行啊！

文|Hold

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⑺ 開電動汽車上高速一般能跑多快

一般能夠跑到70邁，而且這樣的情況下也是表明了車的速度非常的快，所以在上高速的時候最好不要去將這些車弄到一個最快的速度，會非常危險。

⑻ 用車技巧：電動汽車高速行駛怎麼開更省電

因此筆者得出的高速路況行駛的結論是這樣的，筆者認為高速行駛時，駕駛電動汽車肯定是在道路要求的時速進行，不過當高速限速為120公里時，筆者認為保持100公里左右的速度行駛即可，其他限速直接保持最高限速要求即可，由於筆者測試路段僅為不到400公里路段，因此電量補給次數較少，如果需要長距離駕駛電動汽車，例如上千公里的行程，筆者建議盡可能使用電量百分之20至80區間的電量，不需要電量充的過慢，這樣會降低出行效率。對於筆者去程長時間維持貨車時速的方式，筆者認為還是建議不要使用，畢竟高速路況行駛時，其實速度相對慢的車輛更加容易出現安全事故。

文/新能源情報分析網粟超

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⑼ 電動汽車的行走路線

這個沒有規定