新能源汽車職業體驗報告

A. 新能源汽車專業前景分析

汽車新能源專業就業前景用一個字概括，就是「好」。行業符合國家政策扶持標准，國家每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。
新能源汽車行業的著名企業
電機類：大洋電機、上海電驅動、上海大駿、京津電動等；
電池類：北大先行、中新國安（盟固利公司）、比亞迪、ATL等；
電池儲能類：東莞的賽威微電子公司。

B. 新能源汽車行業前景

1.提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？
2.我們都知道新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。然而，目前新能源汽車補貼政策出現退坡現象，很多消費者享受不到優惠，購車成本也就明顯增加，購買能力相應的也減弱了很多，所以新能源汽車在市場上的銷量也就沒前幾年那麼可觀，工廠自然也會出現了很多的庫存。

3.新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等設備都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了打開這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。

4.雖然現在的新能源汽車因為一些政策的變動，甚至是一些硬體措施的不完善，導致市場上的新能源汽車廠家出現了產能過剩的情況，但是我們國家的新能源汽車跟很多國外的品牌都有很好的合作，不僅僅面向國內銷售，更重要的走向世界，同時還有共享汽車、新能源公交車、新能源計程車等項目的帶動，產能過剩的問題也會有一個很好的解決。

5.總而言之，新能源汽車的產能會受到文中提及的一些因素的影響，出現產能過剩的現象，但是新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關注的焦點，優勝略汰，對於一些自身條件過硬、實力較強的新能源汽車品牌，它們的未來依舊是具有優勢的。

C. 新能源汽車行業被指浮誇注水虛火旺，你覺得新能源汽車怎樣

我們的時代在進步，人類對生活的要求也越來越高 ，不僅僅是在精神方面 ，更多的是在物質方面 ，同時也更加註重生活環境對我們所產生的影響 ，環境不僅影響當代人的生活 ，對我們的子孫後代也息息相關 ，那麼我們應更加愛護我們的環境，為子孫後代造福 ，也是在減輕地球的壓力 。

新能源汽車的使用力度低 ，不僅在於它的硬體設施不完善 ，國家的補貼政策力度不夠 ，也在於它不符合當今人們的要求 ，因此我希望 ，國家能為新能源汽車注入活力 ，以引發人們的購買欲 ，拉動新能源汽車的發展 。

D. 展望未來，新能源汽車行業還將面對哪些挑戰

2019年的最後幾天，汽車圈在廣州車展之後的短暫沉寂被蔚來的NIODAY打破，給風聲鶴唳的2019年畫上了一個還算圓滿的句號。

雖然沒有親臨現場，但看完直播之後，我還是在朋友圈發表了幾句感想，表達了對蔚來近一年來進步的欣喜和對蔚來的未來的期待。

以《銀河系漫遊指南》聞名於世的英國科幻作家道格拉斯·亞當斯有一個著名的「科技三定律」：

1.任何在我出生時已經有的科技都是稀鬆平常的世界本來秩序的一部分；

2.任何在我15~35歲之間誕生的科技，都是將會改變世界的革命性產物；

3.任何在我35歲之後誕生的科技都是違反自然規律要遭天譴的。

汽車「新四化」似乎現在就是一種處於某個奇怪階段的科技分支，既存在很多爭議和質疑，也有很多人堅定地看好它的未來。

那麼，請問聰明的你，你認為新能源汽車現在正在經歷的技術變革會是以上哪一種情況呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 新能源汽車專業就業怎麼樣

1、該專業就業前景是非常好的。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車已經成為現在乃至未來汽車的發展方向。

2、新能源汽車專業就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4S店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。

3、新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。

希望我的回答能幫到你

F. 新能源汽車技術專業就業方向

G. 中國未來十大掙錢的行業是什麼呢

給你提供一些參考信息吧：
二、3g工程師??
據計世資訊發布的相關研究報告稱，估計國內3g人才缺口將達到50萬人以上。由於目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之後3g工程師的基本年薪會在15萬元至20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，3g到來之後這些人才的收入應該會更高。」業內人士表示。??
三、網路媒體人才??
目前，類似於在新浪和搜狐的網路編輯的月薪都在5000元左右、中等職位的收入在8000元至10000元。相信4年之後整個網路媒體的廣告收入越來越多的時候，從業人員會有一個更好的回報。」目前，不少網路編輯對自己所從事的行業都頗有信心。
四、物流師??
物流人才的需求量為600餘萬人。相關統計顯示，目前物流從業人員當中擁有大學學歷以上的僅佔21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業的培訓。據相關人士透露，對此類人才有需求的某知名企業在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之後還會由相當大的提升空間。現在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之後只會多不會少，因為能源越來越緊俏。」??
五、系統集成工程師??
據悉，一名剛剛畢業，毫無經驗的大學生應聘系統集成工程師之後的薪金是年薪8萬元。用戶對系統集成服務的要求不斷提高，從最初的網路建設到基於行業的應用，再到對業務流程和資源策略的咨詢服務。未來系統集成工程師應該是一路走高的職業。??
六、環境工程師??
相關資料顯示，目前我國環保產業的從業人員僅有13萬餘人，其中技術人員8萬餘人。按照國際通行的慣例計算，我國在環境工程師方面的缺口在42萬人左右。據悉，隨著國內房地產行業的發展，國內園林設計師、景觀設計師的月薪都在七八千元左右。據預測，年收入應在8萬元至10萬元。??
七、精算師??
我國被世界保險界認可的精算師不足10人，准精算師」40多人，在當今的國內人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角。隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內企業的需要，精算師是幾年後保險業最炙手可熱的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美元，國內目前月薪也在1萬元以上。4年以後，隨著人們對於保險認識的加強，保險行業的興起必然會需要更多的精算師。??
八、報關員??
入世」後，我國的對外貿易的迅速增長使得對報關員的需求增加。有資料顯示，報關員目前的收入每月在5000元至8000元之間，目前在貿易發達的珠三角地區報關員月薪都在七八千元。未來幾年內，就業市場對報關員的需求將有數十倍的增長，報關員的工資漲幅一般在年10%～20%。。。。。

H. 讀新能源汽車技術專業好不好

非常好啊！新能源汽車技術目前是國家大力扶持的技術和企業發展。現在國家越來越重視環境污染的問題，汽車尾氣污染嚴重污染空氣質量，所以這個專業還是非常有前途的。

I. 哪個機構的汽車行業報告權威

018年中國新能源汽車產銷量突破100萬輛。在發展新能源汽車的市場策略方面，傳統車企傾向於插電混動汽車，而新興車企則更專注於純電動汽車。2018上半年比亞迪新能源汽車銷量為7.1萬輛，成為最受中國消費者歡迎的國產新能源汽車品牌。總體上，中國新能源汽車性價比有待提升，消費者對新能源汽車的購買意願不高。

iiMedia Research(艾媒咨詢)數據顯示，2018年中國新能源汽車產銷量突破100萬輛，產銷規模連續三年位居全球第一，中國已形成完整的新能源乘用車產業集群。然而，目前的中國新能源汽車行業依然不夠完善，充電設備和車牌成為輿情關注最集中的議題。調查發現，有近七成車主對目前新能源汽車的續航能力最為不滿意，表示新能源汽車出現不同程度的里程衰減，並且，充電樁建設不足成消費者不選購新能源汽車主要原因。

以下為報告目錄：

具體報告名稱為《艾媒報告 |2018-2019中國新能源汽車產業研究與投資分析報告》，可在艾媒報告中心查看，至於權威與否題主可自行判斷哦