國產新能源小鵬汽車

① 小鵬汽車P7、Aion LX(埃安LX)、漢，這三台國產新能源賣20萬以上

自主品牌這幾年的發展大家都有目共睹，不管是設計還是造車工藝都有很大幅度的提升。不光是燃油車，新能源車型也是一樣。在以特斯拉為首的新能源車企進入汽車市場以後，國內誕生了很多新能源汽車品牌，比如小鵬、廣汽埃安。據小編了解，這些品牌雖然是後來者，但是在定價上一點也不謙虛。今天，我就帶大家來看幾款定價比較高的新能源車型，看看他們到底對不對得起這個價格。

這三款車的售價都在20萬以上，高配版本甚至超過了30萬，超過了特斯拉Model3的售價。到目前為止，這幾款車在新能源車細分領域有著很高的熱度，但其產品力如何還需要時間來檢驗。

② 國產新能源汽車排名前十名是什麼

國產新能源汽車：漢、蔚來ES8、小鵬汽車P7、歐拉好貓、Aion LX、 唐新能源、 蔚來ES6、 小鵬汽車G3、 幾何A、 宏光MINIEV。

1、漢

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

③ 國產新能源汽車排名前十名是哪些

1、 小鵬汽車P7

官方指導價 ： 22.99-40.99萬

級別 ： 中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

2、 唐新能源

官方指導價 ： 23.68-35.99萬

級別 ： 中型SUV

30萬內加速最快、最強豪華感SUV這些標簽對於新款比亞迪唐新能源來說一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，什麼懸架質感、轉向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一台無情的加速機器，只管加速就好。

3、 蔚來ES6

官方指導價 ： 35.80-54.80萬

級別 ： 中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

4、 小鵬汽車G3

官方指導價 ： 14.38-25.78萬

級別 ： 緊湊型SUV

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

5、 歐拉好貓

官方指導價 ： 10.39-14.39萬

級別 ： 小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足於「湊合著用」的電動車，但好貓的價位其實所面臨的挑戰也挺大的，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，是的話可就不是一直抓住老鼠的「好貓」了。

6、 漢

官方指導價 ： 23.00-28.00萬

級別 ： 中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

7、 蔚來ES8

官方指導價 ： 44.80-62.40萬

級別 ： 中大型SUV

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。

不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節能的。

8、 Aion LX

官方指導價 ： 22.96-34.96萬

級別 ： 中型SUV

作為廣汽新能源Aion第二款車型，說實話，這款車實屬稱得上一款精品的電動車，基於純電專屬平台打造的它，在續航、加速、智能化方面均領先於同級，特別是80版本，主打長續航，擁有650km的官方綜合續航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。

9、 幾何A

官方指導價 ： 15.00-25.00萬

級別 ： 緊湊型轎車

相信很多車友對於幾何A已經非常熟悉，作為幾何品牌下首款以國際標准打造的量產純電轎車，目前幾何A在補貼後的落地價格在15到19萬之間，續航里程標配是410公里，選配電池可以增加到500公里；其次，外觀、內飾、科技配置以及行駛品質都可以說是自主新能源品牌的標桿產品，選它，放心！

10、 宏光MINIEV

官方指導價 ： 2.88-3.88萬

級別 ： 微型轎車

自特斯拉Model 3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。

④ 國產新能源汽車中，比亞迪漢EV和小鵬P7哪個更好呢

前不久，小鵬P7正式開啟銷售渠道，這也是小鵬汽車向新能源汽車領域再進一步的標志。同期，據可靠消息稱，比亞迪漢EV將於近期正式開放銷售渠道。二者均是國產新能源汽車，也正因如此，網上對兩車之間誰更好的對比聲愈發高漲。那麼這二者之間，誰更值得購買呢？
首先先從性能方面來說。比亞迪是傳統車企，但小鵬汽車在新能源汽車領域的研發絲毫沒有落後。就兩車均配版來看，比亞迪漢EV的均配版最大馬力為222Ps，官方0-100km/h加速時間7.9s；而小鵬P7最大馬力則為267Ps，官方0-100km/h加速時間6.7s。比亞迪漢EV在均配版上略遜一籌。高配版車型上，比亞迪漢EV最大馬力為494Ps，官方0-100km/h加速時間3.9s；小鵬P7最大馬力則為430Ps，官方0-100km/h加速時間4.3s。
其次，兩車的內飾風格也是截然不同。比亞迪漢EV線條柔和，曲線合理，設計風格偏線型化，整個中控宛如艦船主控。此外，中控台搭載一台15.6寸全彩液晶屏。小鵬P7的設計風格偏於簡約，且線條分明，咋看之下略顯單調，中控搭載一台14.96寸的全彩液晶大屏，相對比亞迪漢EV搭載的屏幕略小幾分。
最後再從外觀上來看。小鵬P7的設計風格偏於未來感，且線條流暢。車燈隱於線條中，後拉加劇整車的流線型，但設計風格偏向概念化。而比亞迪漢EV的設計風格渾然天成，未脫離概念風，同時融合經典轎車設計，合理利用車身線條，整體設計偏向於美式肌肉車。兩相比較之下，大眾更傾向於比亞迪漢EV。
綜上所述，比亞迪漢EV性能上略占上風，內飾以及外觀的設計風格更迎合大眾，再加上比亞迪傳統車企的品牌優勢，兩車價格雖相仿，但比亞迪漢EV更加值得購買。
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（運營人員：博洋）
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⑤ 【車主點評:小鵬汽車P7 顏值超高的國產新能源】

#選車理由 因為家裡已經有一台燃油車了，所以這次選車的目標很明確，就是要買一輛新能源的車，對比過好幾款車之後，我覺得小鵬P7這款車更適合我一些，而且價格也在我可以接受的范圍之內，所以就把這款車選下來了。
#最滿意 我最滿意的就是這款車的外觀了，我當時買車的時候就是覺得這款車的外觀設計的比較有特色，車身的線條非常流暢，而且貫穿式的日行燈設計的很耐看。
#最不滿意 這款車總體來說我是非常滿意的，目前並沒有發現什麼特別明顯的缺點，後期如果有發現缺點的話，我會補充的。
#空間 空間還是夠用的，坐在後排也並不會像大家說的那麼緊湊，而且車內的儲物格也很多。
#外觀 整車的外觀設計的非常時尚，尤其是車子的大燈設計的很有個性，屬於越看越好看的那種。
#內飾 內飾設計的還是挺豪華的，只要是用手能摸得到的地方，手感都不錯，坐在車里簡直是一種享受。
#動力 這款車的動力真的很不錯，起步的時候提速很快，而且運動模式的時候，還有很強的推背感。
#操控 車子操控起來還是挺輕松的，它的底盤比較穩，在過彎的時候沒有太大的側傾感，方向盤的指向也很精準。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性都很不錯，而且坐在車內也沒有任何的噪音，空調的製冷效果也很棒。
#續航 續航這方面是這款車的一個強項了，比好多純電車都棒，充一次電都能跑六百多公里。

⑥ 小鵬汽車G3，國產新能源智能SUV的新探索

小鵬汽車是我入手的第二台車了，之前的車是剛參加工作時買的老速騰，為我立下了汗馬功勞啊，不過由於年頭有點長了，每年的審車驗車耽誤了大量的時間，就有了換一台車的想法，在換車前對比了很多，前一台車是轎車，這次購買老婆就不讓再選轎車了，非讓我在SUV和MPV里選一台，我的工作性質需要我經常開車到處跑，MPV對於我日常出行來說太麻煩了，車子又大油耗又高，就把目標鎖定在了SUV，隨著城市限號的常態化，新能源車型進入了我的視線，由於經常在大街上跑看到過不少，就帶著老婆在新能源車里尋找，在一次逛街的時候，在商場里看到了小鵬汽車的展示廳，就想著進去了解了解，沒想到啊，這一進去就開始了我和TA的故事……

車庫里點亮的大燈和日行燈

LED的日行燈和前大燈，亮度足夠，警示效果很好。在進入黑暗環境時的反應速度也不錯，可以跟上駕駛時的視覺明暗轉換。總之，小鵬G3這輛車，我還是很滿意的，雖然有些地方不符合我的使用習慣，不過畢竟是機械類的產品，也不可能做到完美，這不也是它可以持續進步的地方嗎？國產新能源的小鵬汽車，給我開啟了一個新的用車世界和體驗，希望可以越做越好，成長為讓我們國人都驕傲的國際品牌！

⑦ 國產背景的小鵬汽車，會擔心技術不成熟嗎

不太清楚題主問的是哪方面的技術，我覺得你說的可能是以下幾個方面的技術：

1.汽車性能方面：這一方面應該算是傳統汽車技術了，雖然新能源汽車才剛進入大家的生活不就，但是新能源汽車的電機電池技術已經經過科研人員和工程師的多番驗證了，在行駛性能方面相較於傳統車來說有過之而無不及，目前電池技術的發展也使得小鵬的下一款車型續航將達到650km以上。小鵬的工程師並不是剛接觸汽車領域，而是來自各大整車廠的，經驗豐富的工程師，所以性能方面不必擔心。

2.汽車安全性方面：對於安全性方面，我認為小鵬汽車做的甚至要比傳統車整車廠還要優秀，中國評價汽車安全性最權威的機構就是中保研，在2019年中保研對中國大多數車型的C-NCAP測試中，小鵬汽車獲得了第一的好成績，由此可見，小鵬汽車在安全性能方面頗有建樹。

3.自動駕駛方面:我相信對於自動駕駛來說，特斯拉也不敢保證100%的成熟。畢竟自動駕駛還處於發展階段，現在就要求它成熟操之過急。但是針對中國人的用車環境，自動駕駛技術實現的最好的應該就是小鵬了。小鵬P7已經達到L3級別的自動駕駛，並將於4月份上市，P7的自動駕駛能力大家可以拭目以待。

⑧ 小鵬汽車質量和其他國產新能源車質量相比怎麼樣有了解的嗎

小鵬汽車質量一直是業界良心，就拿將要上市的小鵬P7來講，在2月底的惠州福岡賽道，小鵬P7四驅高性能版工程試裝車，與特斯拉Model S、保時捷Panamera 等車型進行性能對比測試，涵蓋0-100加速、100-0制動、15米繞樁、麋鹿測試、賽道圈速及NVH測試等內容，P7除了0-100km/h加速第二外，其餘全部第一，而且P7的預售價格還低於其他車，性價比很高了。

⑨ 新能源汽車裡面，蔚來、比亞迪、小鵬汽車，在中國哪個最看好

其他兩個牌子我沒有看過，就知道特斯拉是豪車級別，應該就有錢點的會選擇，我們就考慮親民的。比亞迪從最初的做電池起家到後來的整車製造再到後來集自主研發、生產、銷售於一體的自主新能源汽車品牌，也是最早肩負振興中國新能源汽車的使命的私營企業。而小鵬汽車作為新能源造車新勢力的一員，其實有著非常強勁的企業綜合競爭力，在中國深耕電動車市場多年，產品品質在國內也排在前列，尤其智能方面十分突出。在我開過G3來說，我覺得我很喜歡這樣新勢力車， ，是最吸引我的，年輕人嗎肯定追求的是炫酷時尚帶感的，它的智能化就是一個語音助手，特別不錯。可能兩個都很不錯，但讓我選的話，感覺小鵬要更帶勁兒一點。但是朋友們具體怎麼選要看具體情況了，畢竟不同檔次的車價格也不一樣，看自己喜歡的就買吧。

⑩ 為什麼說小鵬汽車在國產新能源車中是做得最好的

因為小鵬汽車的電機、電池、電控做的很厲害，詳細介紹如下：

小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。

(10)國產新能源小鵬汽車擴展閱讀：

評價新能源汽車的注意事項：

1、續航:

新能源汽車的續航是車主在選擇新能源汽車時不可忽略的因素，根據自己實際出行情況選擇續

航里程，選擇續航里程時，-定要選擇大於自己生活活動半徑的續航里程，汽車的續航里程越

長，汽車的售價也會越高。

2、空間:

不管是選擇新能源汽車還是選擇燃油車，汽車的空間是比較重要的，汽車的空間決定汽車的舒

適性，購買新能源汽車時，需要試一下頭部空間、膝部空間、腿部空間，同時需要看一下汽車的

儲物空間，對於一些小的儲物空間也要了解，手套箱、中央儲物盒空間都要關注。

3、舒適性:

汽車的舒適性越高，駕乘體驗也會越高，在選擇汽車的舒適性時，要考慮座椅舒適度、行車體

驗、風噪胎噪等，需要車主體驗之後再決定，舒適性決定著日常駕駛的質量。