捷克新能源汽車品牌

⑴ 捷克TESLA在華投資建廠發力什麼領域

2018年6月13日，捷克TESLA控股有限公司在捷克駐華大使館舉行新聞發布會，宣布將其新能源汽車領域和工業製造領域的技術全面帶入中國投資建廠，謀求在新能源汽車領域更廣闊的市場。

日前，捷克TESLA與湖南省懷化政府就新能源汽車與電子信息產業發展等項目達成合作意向。雙方計劃在懷化市高新技術產業開發區落戶新能源汽車生產等項目，共同打造「中捷TESLA新能源汽車科技產業基地」。 今年8月，雙方在懷化投資350億元的電動大巴工廠將開工建設，預計兩年後投產。

據悉，此項目佔地方11000畝，其中包括新能源電動車生產用地，配套電池、電機和控制系統零部件生產廠及研發中心、新能源汽車體驗場、汽車博物館、汽車技術學院及三甲醫院、捷克TESLA科技文化商貿城等生活配套全面的宜居小鎮等。

來源：中國新聞網

⑵ 世界汽車品牌排名

由全球最大市場研究集團之一的英國凱度集團和全球最大傳播集團之一WPP共同發布BrandZ排名公布了2019全球十大最具價值的車企名單。買車可以優先考慮這些品牌。

保時捷公司的創始人費迪南德•保時捷，在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911型，這個經典的設計直到現在還依然保留。而且保時捷可以說是跑車中的「奇葩」因為它真的很耐用。

⑶ 求上海汽車旗下所有汽車品牌！

截止到2020年3月上海汽車旗下汽車品牌有大通、榮威、名爵、五菱、寶駿、大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克。

1、榮威

榮威（ROEWE）為上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。

2、名爵

名爵即MG，全稱Morris Garages，於1924年成立於英國牛津。名爵自2007年起收歸上汽集團——名列世界500強第39位的中國最大汽車集團。

3、寶駿

寶駿為上汽通用五菱2010年創建的自主汽車品牌，寶駿品牌源由「駿」的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。

4、上汽大眾

上汽大眾汽車有限公由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司於1984年10月簽約奠基，是國內歷史悠久的汽車合資企業之一。公司總部位於上海安亭。

5、上汽大通

上汽大通汽車有限公司為上海汽車集團股份有限公司全資子公司。公司成立於2011年3月21日，公司產品包括「上汽MAXUS品牌的MPV、SUV、房車，寬體輕客、皮卡等乘商並舉的產品組合。

⑷ 上汽集團名下都有哪些汽車品牌

上汽自主品牌有：大通、榮威、名爵、五菱、寶駿
合資品牌有：大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克

⑸ 「一意孤行」的捷克品牌 斯柯達搶先大眾發布純電SUV

近日，斯柯達正式發布了旗下首款純電動SUV車型—EnyaqiV，新車基於全新的MEB平台打造，並有望於2021年下半年開始量產交付。

該車是基於大眾汽車MEB純電動模塊化製造平台所開發的一款電動SUV，也是斯柯達品牌所推出的首款純電動SUV。

在充電方面，ENYAQiV一共支持3種充電方式。

除了傳統的230伏家用插座充電之外，車輛還支持最高11kW的壁掛式充電樁，使用這種充電方式可以在夜間將車輛電池充滿，具體充電時間大約在6-8小時左右。

此外，ENYAQiV還支持125kW的直流快充。

在快速充電的情況下，將電池從10%充至80%只需要40分鍾的時間。

【寫在最後】

隨著特斯拉正式進攻國內市場後，越來越多的合資品牌開始在國內布局。

大眾集團更是不甘示弱直接發布了對標特斯拉ModelY的ID.4車型，再加上這次同平台「兄弟車型」斯柯達ENYAQiV的出現，勢必不會讓ModelY輕易得逞。

但不可否認的是，ENYAQiV的加入必然會增加國內純電SUV市場壓力，這或許是自主品牌不願看到的局面。

不過近日「捷克參議長訪台」事件，引起諸多愛國人士不滿，這對斯柯達首次在捷克生產的車型EnyaqiV是否會產生消極影響，也存在一定爭議。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 上汽集團有哪些品牌車

上汽集團的自主品牌有：榮威、名爵、上汽大通、躍進、五菱、寶駿。榮威品牌於2006年10月推出。該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。

上汽集團的企業品牌有：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客車、上汽依維柯紅岩、南京依維柯。

上汽集團主要業務包括整車（含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術的研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售。

(6)捷克新能源汽車品牌擴展閱讀：

上海大眾汽車有限公司中德雙方投資比例為：上海汽車集團股份有限公司50%；德國大眾汽車集團40%、大眾汽車（中國）投資有限公司10%。

上海大眾汽車已經形成了以上海安亭為總部，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波的五大生產基地。

基於大眾、斯柯達兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo、Touran途安、Lavida 、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid、Yeti野帝、Octavia明銳、Superb速派等系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV、MPV等不同細分市場。

⑺ 汽車有多少品牌

現在已知的汽車品牌，怎麼著也得上百個，按照汽車種類分有日系，德系，美系，國產法系，韓系，再就是一些冷門國家，像英國，瑞典。捷克，義大利。日系的代表品牌有豐田本田，日產，馬自達，三菱，鈴木，斯巴魯，雷克薩斯，英菲尼迪…… 美系的代表品牌雪佛蘭，福特，別克。克萊斯勒，道奇……國產代表品牌一汽奔騰，二汽東風。長城，長安。吉利，奇瑞，比亞迪……法系代表品牌標致，雷諾，雪鐵龍……韓系代表品牌，現代，起亞，雙龍……德系代表品牌大眾，賓士，寶馬，奧迪，保時捷……英國也有不少，不過後來都難逃被收購的厄運。迷你被德國寶馬收購。名爵跟榮威都被中國上汽集團收購。勞斯萊斯和賓利好像都屬於德國大眾。捷豹路虎被印度塔塔收購……再就是瑞典他的代表車型就是沃爾沃，不過後來也被吉利收購。捷克他的代表車型就是斯柯達，不過後來被大眾收購，而義大利的代表品牌基本上都是些跑車車型，除了菲亞特比較親民，其餘的就什麼蘭博基尼法拉利之類的，所以義大利又被稱為跑車之都。

⑻ 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

⑼ 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

世界上歷史最悠久的四家汽車製造商是：賓士、福特、大眾、斯柯達。

1、賓士

這一享譽全球的德國汽車品牌成立於1900年，總部位於斯圖加特，由卡爾-賓士（Karl Benz）和戈特利布-戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同創立。梅賽德斯-賓士以其高品質、高性能的汽車產品而聞名。除了高端豪華轎車，梅賽德斯-賓士還是世界上最著名的公共汽車和重型卡車製造商。

2、福特

福特是世界著名的汽車品牌。它是福特汽車公司旗下眾多品牌之一。該公司和品牌名稱「福特」都來自創始人亨利福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車製造商之一。它成立於1903年，擁有福特和林肯汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩。

3、大眾

大眾，台灣翻譯為福斯，香港和澳門翻譯成大眾或福斯，馬新翻譯為大眾，意思是「人民的汽車」，它通常被稱為「大眾汽車」。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造商，是世界四大汽車製造商之一的大眾汽車集團的核心公司。

4、斯柯達

斯柯達（Skoda）是德國大眾汽車的經典品牌之一，總部位於捷克共和國姆拉達·博萊斯拉夫，是世界上四大老牌汽車製造商之一。

捷克工業高度發達，化工、機械等許多工業在捷克共和國歷史悠久，其中汽車工業占捷克共和國的4%。捷克共和國有兩個汽車工廠，斯柯達和塔特拉，4%的國內實驗室人員為他們服務。與捷克共和國復雜的歷史相似，斯柯達在100多年的發展過程中經歷了多次戰爭、政變和兼並。

(9)捷克新能源汽車品牌擴展閱讀：

中國知名的汽車集團：

1、中國一汽

投資額：「十二五」規劃投資98億元，獲科技部「863」計劃最新項目的7.2億元研發經費。

投資落實情況：中國一汽發布「藍途戰略」，計劃推出13款乘用車和3款商用車共計16款新能源車。一汽還在「十二五」規劃中強調了新能源汽車發展戰略，將以強混客車、強混中高級及以上轎車、插電式中級轎車和純電動經濟型轎車為主打商品，重點突破包括動力電機、必須電子化的關鍵零部件等60項核心技術。

研發部門：一汽技術中心下設的電動汽車研發部。

2、中國長安：

投資額：100億元。

據中國長安汽車集團董事長徐留平介紹，該集團新能源汽車的發展路徑是「十年三步走」：到2012年將在新能源汽車上重點投資10億元，全力推動純電驅動汽車研發和產業化能力提升，節能與新能源汽車銷售佔有率達到20%；到2015年，實現綜合實力基本達到國內一流。

投資落實情況：長安汽車已掌握了整車系統集成和標定匹配、一體化專用發動機設計等新能源汽車關鍵技術，獲得純電動、PLUG-IN、混合動力技術專利144項，其中發明專利52項。在混合動力領域，長安汽車已掌握中度混合動力的關鍵技術及控制策略。

長安汽車集團A股增發計劃是長安實現產業升級，加速推進新能源汽車發展的前期步驟。在未來幾年內，長安將陸續投入100億元用於科技創新，加速推進新能源汽車的發展，堅持按照混合動力、純電動、燃料電池三頭並進的模式，加快推進新能源汽車和自主研發產品的戰略升級。

研發部門：長安集團下設的重慶長安新能源汽車公司

3、東風集團：

投資額：30億元

投資落實情況：未來5年，東風將投入30億元用於節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012年、2013年有產品面世，包括混合動力汽車及純電動汽車。到2015年，東風混合動力汽車保有量將達到10萬輛，具備純電動汽車的產業化條件並形成5萬輛的產銷規模。

研發部門：東風集團下設的東風電動車輛股份有限公司。

4、上汽集團：

投資額：120億元

投資落實情況：從2010年開始，上汽集團累計投入孵化費用7.9億元。2010年，榮威750中混項目按計劃投放市場，順利達到20%節油率的挑戰目標；榮威550插電強混項目已完成整車安全性能驗證和碰撞試驗，進入功能樣車試制階段；2012年，榮威550插電式強混轎車將上市。

純電動小車項目已進入模擬樣車開發階段；上汽自行開發的榮威350EV樣車、E1和榮威350V2G純電動概念車還分別參加了世界電動車大會和上海世博會的展演。

同時，在新能源關鍵零部件產業鏈建設上，電池系統的合資公司已承接起上汽插電強混項目和電動車項目的部分開發工作；新能源汽車電機研發合作項目也已正式簽約，集成式起動機、發電機、驅動電機和電力電子等關鍵零部件項目正在按計劃推進。

研發部門：上汽集團新能源汽車事業部。