上海新能源汽車充電樁個數

① 上海翼電充多少錢一度 上海新能源充電樁多少錢一公里

上海新能源充電樁
最低1.15無/度 最高2.94元/度，平場1.83元/度，按百公里耗12個油計算：每公里0.22元。

② 上海電動車充電樁現在有多少呢

根據上海電力消息，全市范圍將安排建設充電樁1710個，分布於營業網點、辦公基地、政府機關、居民小區、公共停車場等公共區域。其中，在安亭上海國際汽車城、上汽集團安研路基地、閔行交大等核心區域將分別配套建設充電樁770個、118個以及70個。

截至2012年9月，在上述規劃中，已有12座各類充換電站，890個充電樁建設完成，並建成了2座滬杭高速楓涇服務區城際互聯充換電站。「十二五」期間，全市規劃建設的各類充換電站為50座，充電樁則為5000個，這些配套設施將主要出現在中國（上海）電動汽車國際示範區、虹橋樞紐綜合商務區、上海國際旅遊度假區等示範區域。

③ 一個電動汽車充電樁需要多大的安裝面積

為順應新能源發展趨勢，為將來小區電動汽車充電設施建設提供便利，根據《關於進一步明確業擴新裝專變客戶計量接入及統建住宅小區充電樁容量預留要求的通知》廣電市部【2018】194號文件要求，2018年12月7日起，新建住宅配建停車位由小區開發商預留充電設施建設的安裝條件。居住小區配電房及其高低壓配電設施以及電表箱至充電樁之間的電力管線通道應滿足充電樁的使用需要,並預留電表箱、充電樁的安裝位置。

④ 充電樁數量是新能源汽車比拼的新賽道

2020年的中國的新能源汽車市場，已經形成了「一超多強」的格局。「超」是說超級火爆的特斯拉。「強」，指的是在銷量上不斷上漲的蔚來，理想，小鵬等造車新勢力公司。在第一輪的競爭中，很顯然特斯拉是成功了。中國的造車新勢力公司雖然與特斯拉相比，還沒有在銷量上占據太大優勢。但從產品力本身看，與特斯拉的差距在逐漸縮小。

而第二輪的競爭，將在充電樁數量上，在新一輪的競爭中，特斯拉則是擁有明顯的優勢。

因此今後充電樁市場，可以看成是新能源汽車競爭的第二大戰場。而如今，特斯拉依然是處於相當領先的地位和優勢的。

但是也不排除，超級充電樁今後沒有用武之地，那就是當電池的續航里程能輕松的達到1000公里，再比如充電的速度能壓縮在10分鍾甚至更快的情況下，那麼超級充電樁的數量就不是最重要的了。但是眼下，在新能源汽車受制於電池技術的瓶頸的時候，超級充電樁的數量確實是非常重要的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 上海市電動車，家裡按章一個私人充電樁，電費多少錢

是的，根據國家政策，供電所是要支持電動汽車充電樁的安裝事情的，如果您有自己的專屬停車位，使用家裡已有電源，並且開關容量有富餘，則是比較容易辦成的，供電所會專門為您安裝一個電表，用於充電樁電費的計量，一般與民用電價格差不多的。具體各地有所不同。可以去當地供電所咨詢一下。

⑥ 上海將新增1萬個公共充電樁，能否助推新能源汽車的發展

會，因為這樣子更方便新能源汽車充電，解決了充電難的問題。

⑦ 上海新能源汽車電表裝好一個月了為什麼不來裝充電樁

您所說的這個問題在實際應用很少見，應該是充電設備本身的問題，需要找廠家技術人員來測試一下，估計是內部的器件有故障了。一般充電樁開機需要時間也就30秒鍾。如果是充電寶則是插上即可使用，沒有延遲的。

⑧ 國家鼓勵新能源汽車，為何不提高充電樁數量

國家鼓勵新能源汽車和提高充電樁數量，這完全是兩個不同的決定，因為我們中國國家領土太大人口眾多，在做每一個決定的時候都需要慎重考慮，也需要各方面的檢測以及選址，不會說隨便找個地方就可以增加充電樁的，因為充電樁的數量還有負載都決定了建設費用，還有選擇的地址是否可以提供足夠負載充電樁的線路，所以在做任何決定之前都要將各方面因素考慮到位，並且統籌安排這些工作，因為不可能每增加一次充電樁的位置，就要將馬路重新刨開布線。

汽車的充電樁並非普通的家用220伏線路，那是需要380伏的充電線路，這樣就需要在一個充電樁位置布置三相四線這種線路，並且要考慮到每個充電樁站，需要多少個充電樁，使用多少平方線路，並且做好擴容的准備，免得在增加充電樁時無法平衡負載造成線路的損壞，

另外目前我國電動汽車銷售數量還遠遠不夠，所以國家如果過早的投入充電樁數量，那麼是很難收回成本的，濟負擔還是非常重的，所以目前國家鼓勵新能源汽車，就是為了增加銷量，當新能源汽車在市場的保有量達到一定數量，國家就會在相應的城市，分批分次的增加充電站以及充電樁數量，到那個時候新能源汽車，將會不再受到電量不足的影響。

另外各大汽車製造商所生產的汽車也是在過渡時期，所以現在很多汽車是以油電混合作為動力，並沒有直接使用純電力，就是因為充電站以及充電樁目前還比較稀缺，所以才製造這種油電混動版的汽車作為過渡，下一步各大汽車生產廠商也將會逐步的將油動版汽車改為純電動版汽車。

⑨ 400台新能源汽車需要少充電樁

問題比較復雜；
解決思路：
（1）先搞清400台電動汽車的投入和使用規劃：充電地點、充電時間，是分批投放、分時使用還是其它方式，這將決定充電樁的配置規模；
（2）根據規劃確定充電樁的數量、規格：計算交流樁的數量和快充樁的數量與容量；
（3）確定充電樁需要的供電容量：計算在各個充電點所需的供電容量，以及供電局的配合工作，這個比較難；
（4）確定充電樁需要配套的停車位數量：也是很難協調的事情；
（5）以上工作都落實了，也就解決了您的400台電動汽車的充電樁規劃任務，但不包括建設中還會出現的問題。
僅供參考。