榮威新能源汽車價格

A. 購買榮威新能源混合動力汽車有什麼優惠政策

目前油電混合汽車上戶的時候並沒有太大優惠，減免購置稅是減免的小排量汽車，和是否是油電混合沒關系；
油電混合的優惠政策在於：
1，以新樓蘭為代表的新一代油電混合汽車比較省油（不算正常優惠，不過是實實在在的優惠）
2，大城市限號的可能新能源汽車搖號指標較多，所以比較好上戶；
3，部分地區政府給補貼

B. 本人想入手一台新能源家用車，目前看中了全新榮威Ei5，請問這款車怎麼樣

1.榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標志性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險杠看起來也很時尚。
2.擁有「互聯網、新能源、休旅車」的三大標簽，榮威Ei5集造型設計、綠色純電科技、智能互聯系統於一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢。[5]
3.榮威Ei5能為用戶帶來「長續航、快充電、低阻力+低能耗」的「三優一最」用車體驗，以及「高標准、高防護、高通過性+超長耐久」的「三高一超」安全保障。
4.新車搭載一台最大功率為85kW（116PS）的電動機，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標注的常規續航里程為251km，工信部車型編號是CSA7002FBEV2。

C. 【車主點評:新能源車，我選榮威】

#選車理由 喜歡榮威的理由，很簡單，就像大眾一樣，榮威的車價格更親民，而且更舒適，同價位里性價比很高，而且上汽集團的做工比較可靠。
#最滿意 外觀帥氣，性價比高，空間大，配置齊全，最重要的是牌照能省很多錢。
#最不滿意 新車異味大，特意買了個車載凈化器，因為有小孩，擔心空氣污染。
#空間 空間很不錯，181的身高，坐在前排毫無壓力，無論是腿部空間還是頭部空間都有富餘，後排坐三個人也不會覺得很擠，之前帶朋友出去玩我朋友說這車比他的車寬敞多了。
#外觀 外觀是我最看重的，我覺得榮威的設計沒有那些誇張的，就像大眾一樣，不突出，但是又很耐看。
#內飾 內飾設計比較滿意，如果中控邊框能更薄一點就好了。
#動力 動力輸出很平順，提速超車很容易。
#操控 操控新手也很容易上手，多功能方向盤使用起來很方便，之前的老車沒有，指向精準，底盤穩重。
#舒適性 座椅軟，包裹性很好，空調出風降溫快，車內噪音控制的很好，後排寬敞。
#油耗 油耗很低，堵車也不怕，新能源汽車在城市裡開，真的和燃油車區別很大。

D. 1月新能源車銷量，榮威Ei5登上榜首，北汽EU系列跌幅接近50%

從1月份的銷量表現來看，車市寒冬的影響並未褪去，再加上春節假期的緣故，新能源銷量受到了很大影響。此前，一直表現出色的北汽新能源和比亞迪汽車在1月份受到的影響最大。在這份榜單中，表現最好的車型銷量也僅僅突破了3千輛。而可以預見的是，2月份由於新型冠狀病毒引發的肺炎疫情的出現，整個車市的銷量將更加低迷，或將迎來新能源市場最大跌幅。我們只能期盼疫情早點結束，讓車市重新回到良好的軌道上來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 榮威550新能源汽車什麼價格

可以上汽車網或網上查找；基本上價格在15萬左右，高配和低配價格也有所不同！

F. 榮威新能源汽車哪款好

榮威現在已經崛起了，各種車型出呢非常漂亮，配置都相當高，價格親民，只要還是開的住，我朋友兩三個人都買的榮威車，有RX5還有個i5反響都很不錯，省油，噪音小，提速快，榮威值得購買。

G. 榮威的新能源汽車怎麼樣

榮威和合資車站在同一個起跑線上、在同一個標准下去競爭的，產品的質量完全是和合資品牌對標的，目前從市場的反映來看，車的質量是很好的，在各個細分市場上，都走到了前列，得到了很好的口碑，體現了中國製造的最高的標准。

作為中國首款插電混動高級轎車，榮威採用上汽世界級「藍芯」和「綠芯」科技，憑借領先行業的高品質被中直機關選定為公務用車。

時值北京因霧霾再度啟動空氣重污染紅色預警，對車輛採取單雙號限行措施，中直機關率先選用新能源公務車，無疑是對綠色低碳出行方式的鼓勵和倡導，而中直機關對上汽榮威產品和服務的認可，也將為社會采購新能源車起到示範和借鑒作用，並將提高國產新能源車的社會認知度。

(7)榮威新能源汽車價格擴展閱讀：

公務用車新能源化的進一步加快，一方面有利於改善公務用車以往大排量、高油耗等問題，樹立公務出行更加健康、親民的形象。另一方面，公務用車選購的高標准、嚴要求，也將促使新能源汽車駕乘品質和服務標準的不斷提升。

作為目前市場上唯一一款新能源B+級轎車，榮威傾上汽體系實力打造，集領先技術、高端品質和極致服務等優勢於一身，填補了高端新能源公務用車的市場空白，將賦予國內新能源公務車更高的價值，以新勢力沖擊高端公商務用車市場。

H. 2020年1月份銷量前十的新能源汽車，榮威Ei5名列榜首

受到春節因素和新型冠狀病毒疫情等影響，在2020年1月份，新能源汽車銷量也出現了一定程度的下滑。根據乘聯會公布的銷量數據顯示，在1月份新能源乘用車批發銷量為43339台，同比下降約51.3%。那麼在2020年1月份，賣的最好的十大新能源車輛都是哪些呢？

不過受新型冠狀病毒疫情影響，我們可以預見在2月份新能源汽車銷量會再度出現下滑態勢。不過疫情的影響只是暫時的，相信隨著疫情的結束，市場規模不斷擴大，新能源汽車的春天會再度到來。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 價格貴了一些，用車成本卻低了許多——榮威RX5新能源

一開始是真的沒有考慮購買插電混動車，但是試駕過以後就對這種動力形式的車子有了很深的好感，而且了解下來用車成本也很低，於是就買了它。
這個車子的外觀從正面看過去有一種很穩重的霸氣感，從側面看的時候又覺得車身的線條營造出了運動的感覺，這種結合的設計還是很好的。
這一個車子行駛的時候感覺特別的穩，這個還真的不是心理因素，特別是在高速上開車轎車稍微一點風就感覺車子很飄，但是eRX5這個車子就不會，跑到120照樣特別的穩。方向盤的轉向精準度也很高，小小的虛位懟駕駛感受沒什麼影響。
動力的這種平順感是任何一台普通的汽油車都做不出來的，電動的動力在起步的時候沒得說，發動機介入的那一瞬間也沒有很強的突兀感，整體給我的感覺就是很有力又很平順。
能耗相當的低，這一段時間也沒有開車去什麼別的地方，每天就是上下班而已。加一箱油能跑很久，甚至都快忘了這個車子是一台要加油的車。
平時開車上下班的時候都是沒有感覺出這個車子的噪音很大，在市區裡面大多數時候都是速度比較低，用的是電動機，相對來說噪音小很多，甚至可以說是一台十分安靜的車子。但是上了高速以後，eRX5的發動機噪音就比較明顯，速度快了以後胎噪也很大。座椅的舒適度還可以，到現在都是沒有跑過什麼比較遠的地方，每天開車上下班而已，感覺這個座椅包裹感挺好的，柔軟度方面算是比較軟的座椅了。
液晶儀表盤是真的好看，一旦習慣自己車子上的液晶儀表盤以後再去看別的車子，那種機械式的儀表盤總覺得不太舒服，液晶儀表盤的這種動畫的界面看起來是很有科技感。這個車子的中控屏幕尺寸也很大，10.4英寸的中控屏幕顯示了很多的內容，基本上一個界面就能囊括到自己經常使用的功能了。而且這個內飾看起來的確也是挺不錯，我也和同價位的其他車子對比過，還是eRX5這個車子的內飾更好一點。
家用車當然還是希望空間越大越好，eRX5這個車子的車身尺寸也就是一個正常的緊湊型的尺寸，但是空間感覺稍稍的大了一點，也不知道是不是我的錯覺。特別是在第二排的寬度上，別的車子後排坐上三個大人就覺得有點擠了，eRX5坐三個大人顯得也還好。後備箱的空間更是這個車子的優勢，那天幫單位的同事去取了一個大件的物品，都不需要放倒第二排座椅，eRX5的後備箱深度很深。
車子的養車成本很低，平時都燒不了多少油，在買車的時候還送我四次免費保養，這樣算下來，最近兩三年內都花不了多少錢了，我覺得這樣來看性價比是挺高的。