2018買電動汽車還是油的

1. 買汽車是買電動汽車還是燒油的

目前購買車輛的話還是選擇汽油版本的，非常不錯，寫了後期性格也是比較穩定了

2. 買電車好還是油車好

電車好，從以下幾方面評估：

1、省錢

所有購買純電動汽車的消費者們第一次體會到純電動汽車的「省」，應該都是在購車的那一刻。由於中國的政策扶持，純電動汽車並不需要繳納購置稅（燃油車的購置稅為車輛不含稅價格的10%）。

相較於燃油車，純電動汽車從根源處就節省了新車將近10%的花費。再加上純電動汽車能夠申請由國家和地方政府補貼，多數純電動汽車的售價已經比同級別的燃油車貴不了多少了。

2、純電動汽車不用燒油。

這顯然是一句廢話，但是這句廢話的言外之意其實是說純電動車可以省下一大筆油錢。按照目前油站的油價和充電站的電價來算，在正常的用車情況下，純電動汽車的用戶們一個月下來最少可以為用戶節省幾百元的費用，一年下來就是幾千塊錢，而目前純電動汽車電池的使用壽命最少都在5年以上。

3、便利

便，就是方便。純電動汽車的便利性很大程度來自於政策導向——限行。相較於燃油車，純電動汽車能夠輕而易舉地白嫖到一塊在限行城市千金難求的車牌，不受當地的限行影響。

要知道，小雷已經在廣州連續搖了3年的號，目前中簽依然是一個遙不可及的夢。並且據我所知，相較於北京、上海、深圳車牌搖號的困難程度，廣州就是個弟弟。

3. 買車是買新能源的好還是燃油的好為什麼

如果說不是經常跑長途，或者不是經常出遠門，在家裡就是上上班串個親戚用的話。還是買個電動汽車比較節省。所在的城市裡面有限行限號等情況，那麼對於車輛的選擇可以以電動汽車為主，電動汽車不需要擔心車輛的續航問題，同時電動汽車在使用上面帶來的用車舒適型等方面要比燃油車好的多。可以挑選400公里以上的車型，一般一周一充到兩充，充電時間對日常使用幾乎沒有影響，不存在里程焦慮的問題。純電動汽車去除了復雜的變速箱調校，電動機帶來的行駛平順性和大扭矩讓駕駛體驗非常良好。另外，節能環保、行駛成本低都是這種車型的優勢。

在現階段，多於多數人來說，還是購買燃油車，更合適一些。不過，如果家裡有不止一輛車，出於嘗試新技術或者是好玩的心理，買輛電動車，也是理所當然之舉。對於富裕家庭來說，不會像大多數消費者買車那麼謹慎和糾結。自己喜歡就好，那麼建議買高端點的電動車，蔚來、特斯拉都不錯，比爛大街的BBA更有逼格和回頭率。

4. 買車電動的好還是燃油的好

01 政策補貼

國家針對新能源汽車有多項「真金白銀」的政策補貼，而且新能源購車沒有購置稅，所以無論是補貼還是購置稅方面，購買新能源車能省下一大筆。

02 駕駛成本

新能源的汽車是用電的，用電肯定比燒油要便宜很多，所以後期用車的使用成本比較低。

但汽車電池的維護成本過高，而且一般新能源汽車電池更換的價格也是比較高的。

03 配套設施

國家充電配套設施可能不是太完善。充電的話比較難而且充電時間比較長，有的時候在緊急用車的情況下可能比較麻煩。

這也因此導致新能源車不適宜長途出行，受行駛里程的限制，最好在城市內短距離行駛代步。

04 動力性能

從駕駛方面來看，包含純電動在內的新能源汽車在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車。同時用電模式下汽車靜謐性、舒適性也更優，這是新能源汽車所具備的優勢。

因此無論是新能源車還是燃油車，都各有利弊。購車的朋友一定要根據自己的實際情況，比如行駛時間、附近的基礎設施、出行的距離等綜合考慮。畢竟，適合自己的才是最好的！

5. 純電動汽車好還是燒油的好

將來的汽車發展肯定是向著純電動汽車發展，所以近幾年肯定還是選擇燒油的，等到過幾年之後，電動汽車的發展也是非常快的，逐漸的實現充電樁，那麼就可以使用電動汽車了。

6. 想買一輛汽車，買電動車好還是燃油車好呢

建議還是買燃油的車好一些，因為現在有很多新能源車的車主在用了一兩年或23年之後，反饋的情況不是很理想，所以電動的車還得要再等一段時間 。

購車注意事項：

1、在選購車輛時，不要僅僅注意車的外觀、配置、油耗等因素，還要了解該款車型在我市的維修網點設置情況及售後服務情況，據了解，一些高檔車和一些銷量不好的車在我市沒設立維修網點。

2、要盡量購買零里程的車，不要選擇已經行駛了一定里程的新車（盡管這段里程是送車里程）。因為送車司機常常違反新車磨合期的行駛規定，為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發動機早期磨損，買回這種車後患無窮。

3、要了解銷售商的誠信度以及是否具有汽車銷售資格或是否具有您所要購買的車型的廠家銷售許可證，弄清供車單位所提供的供車手續和各類證件，察看附件、隨車工具和隨車資料是否齊全。以免上當受騙或為售後帶來麻煩。

7. 現在買汽車 買燃油的好還是買電動的好

你好：先新能源汽車問世不久，最直接，最影響消費者購買的也就是它的技術問題，買車也是一個比較大的事情，任誰也不會去買一個技術發展不成熟的車，電機、充電、動力等問題備受關注。第二也就是售後的問題，我曾問過不少車主，燃油車油耗那麼高，而新能源車子充電就行，便宜那麼多為什麼還選擇燃油車呢?大部分回答都是，後期發電機損壞，換個電池都要幾萬塊，加上新能源車雖有國家補貼，平均還是比燃油貴上幾萬塊，有這些錢還不如買個燃油的，也不用想技術好不好，會不會壞，稍微省點心。

8. 買電動車還是燃油車

嗯，對於買電動車還是燃油車，主要還是根據自己的喜好和經濟能力來做決定吧，想要耐用億點，我覺得還是買燃油車會更好一點，各有各的優缺點吧。

9. 現在購買燃油車還是新能源汽車

2018年8月比亞迪元ev360車主，談談新能源汽車的使用體會。本人所在安徽馬鞍山，本地沒有快充樁，強行快充，必須上高速。所幸馬鞍山那個高速充電樁，etc來回並不需要費用。

一、快充&高速趕路

國家電網快充樁充電，10%-90%充電40分鍾。

首先，根本不敢開到0%，車輛使用2年差6天，只有一兩次正常使用下開到4%，車電到了8%左右以下，儀表盤顯示小烏龜，最高能開到60公里每小時。遇到個大上坡，馬上只能30公里，後面的車喇叭按一排，十分丟人。

另外車輛充到90%以後，充電速度太慢，逐漸由80左右充電還能有40kwh，進了90%以後就只有25kwh，然後降到10kwh。從90%充到100%儀表盤顯示需要11分鍾，但實測大概20多分鍾，簡直浪費時間。

所以我最頻繁充電范圍是10%-90%，充完春秋天不開空調能使用250公里左右。開空調大概230公里，冬天大概180公里。

這個水平，基本開兩個小時左右就會找個地方休息40分鍾，服務區吃個雞排，喝口水，蹲個坑，如個廁基本沒問題，就是每隔兩小時都需要吃喝拉撒，確實是種煎熬。

車輛進入120kmh之後耗電量增大，沒統計過，大概10%。不僅耗電，也不安全，所以我基本維持100kmh±10kmh這個水平，走中間車道正好的速度。

我每個月都開100公里高速和100公里國道見見父母，高速限速120國道平均限速80，來回各充一次還行，電費兩次大概60左右。

有次從南京出發去蘇州玩，來回沿途高速沖了四次電，著實把我惡心到了，也是那次讓我對雞排感覺惡心了，再也不吃油炸物品。

二、慢充&日常使用

自己的房子住5樓，樓下就可以停車，自己甩了根4平方線，插在家裡智能插座上，固定在屋面排水管上，在樓底下接了個帶盒子的防水插座。平時用app關閉家裡插座，還能查看使用電量，用的時候app打開就可以了。安排好了，確實十分方便，新能源汽車使用體驗提高不少。

比亞迪自帶的家用插頭慢充，充電功率冬天1.5kw，春秋1.4kw，夏天1.3kw。可能是因為越熱越需要汽車里的風扇給電池散熱，分流電能導致的。

基本上老婆出去開一天用10%的電，充個一晚上大概12小時能充40%左右的電，基本能做到一周充2次電日常使用還有富餘。剩下的電，留給全家，周末在郊外作踐，或者開上高速……

以前沒安排樓下插座的時候是非常痛苦的。每次都是我開油車，我老婆開電車一起去我單位，然後蹭單位的電充一天，第二天我送我老婆上班，之後接我老婆去我單位，再從我單位把兩台車開回來，幾乎每個周末都干這個事。太煩了，後來知道本地etc去服務區不收費這個政策後，感覺找到了希望每次都充滿。但跑了幾次，1小時坐在車里太無聊了，玩手機都無聊，直到我在家樓下弄了個插座，就非常方便了，比我自己的油車還方便。我的油車，每周還要想著安排個中午，放棄午睡去人少的地方把油加滿。

三、電池衰減、保養、價值

目前開2年，除了買車前半年要麼慢充要麼快充外，基本最近這一年半是平均每周兩次慢充12小時，平均每個月快充2-3次的樣子，目前車是4.1w公里。

個人看了很多帖子，認為對電池的保養還是不錯的。日常95%的情況下能保持電池在40%-80%的電池健康區間。

即使這樣我也感受到了電池的衰減，車剛到手的那個月，我做了個極限測試，在日常通勤0-60km范圍內使用，電能從100%使用到3%，不開空調跑了個324km，理論上100%電能跑335km。但是最近的一個月剛做了個測試，從100%使用到2%，只跑了310km，理論100%電能能跑316km。從這個角度來看，電池容量兩年內跑了4w公里衰減了6%，每年衰減3%，個人感覺還行。

他們都說電池到了後期衰減加速，但沒給出具體的加速狀態，是從每年3%衰減，加速到每年6%還是到30%他們也不告訴我。但我從我使用6年的iphone5s現在當工作手機，電池仍能頂一天的情況來看，比亞迪電池衰減估計也是我可以接受的范圍。

這車保養方法是半年或1.2萬公里保養一次，我這個人辦事從來不拖到最後一天，保養車這個事一般提前一兩周，因此前年8月份買的車，今年7月18高就保養了。

4s店坑人是肯定的，但該做的項目還是得做，空調濾芯、制動液這種網路搜一搜，淘寶買一買的事情，自己做就好了。剎車油、齒輪油、電控升級這種事情還是得做的，基本每次保養100塊左右，智商稅該交還是交吧，相比我的油車每三四個月交300-500，這半年交只交100，交的是更心安理得了。

e充電共用了1800元，家裡電花了約2000元，加上蹭單位的電蹭了小半年，如果不蹭，回家用夜裡的電充大概也有個200塊。總共加一塊4000元左右了。平均每100km大概10塊錢，比我100km8個油的汽車45多塊，便宜35塊這個樣子吧。

整車10萬落地，按每年2萬公里，每年能省7000塊錢。網上有人用電把車的成本收回來的，我覺得我自己不可能做到，但是省5萬塊我覺得還是能努努力的。

四、換車

明年，我從我媽扔給我的小汽油代步車就要一年年審2次了，問了二手車販子，車況還行，估計還值個七八千。加上到明年年初，估計手上有二十多萬存款了，老婆又動了買車的念頭。

昨天去保養比亞迪元，正巧比亞迪漢展出第三天，我和老婆看了半個小時，二話不說交了1000塊定金，定了前驅版本高配EV。

真他媽的後悔，當年元如果有混動就好了。