海南新能源汽車汽車大會

『壹』 大咖齊聚海口 2021世界新能源汽車大會將於9月15日開幕

據了解，3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，預計將有1000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。

大會主題峰會將探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、跨界創新等方面的成功經驗與發展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑，凝聚產業共識，推動汽車產業轉型升級，助力實現碳中和。

政府高層及行業專家：

萬鋼，全國政協副主席/中國科協主席

張玉卓，中國科協黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記

沈曉明，海南省委書記、省委深改委(省委自貿港工委)主任

馮飛，海南省委副書記，省政府省長、黨組書記

李小鵬，交通運輸部部長

苗圩，全國政協委員、全國政協經濟委員會副主任

徐冠華，科學技術部原部長，中國科學院院士

倪強，海南省人民政府副省長、秘書長，省委自貿港工委辦主任

辛國斌，工業和信息化部副部長

相里斌，科學技術部副部長

甘霖，國家市場監督管理總局副局長

史明德，中國德國友好協會會長，前駐德國大使

生態環境部

住房和城鄉建設部

國家能源局

歐陽明高，清華大學教授、中國科學院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯合主席

張進華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長

趙福全，清華大學教授，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席

國外政府及國際機構嘉賓：

Alok Sharma (阿洛克·夏爾馬)，聯合國氣候變化框架公約第26屆締約方會議(COP26)候任主席，英國商業、能源和產業戰略部原大臣

John Edwards(吳僑文)，英國駐華貿易使節

Jo Hawley(賀頌雅)，英國駐廣州總領事

James Norman(諾傑)，英國駐廣州總領事館，華南外交聯絡領事

Dan Dorner，清潔能源部長級合作機制(CEM)主任

Inger Andersen，聯合國副秘書長兼聯合國環境規劃署(UNEP)執行主任

Fatih Birol，國際能源署(IEA)署長

李勇，聯合國工業發展組織(UNIDO)總幹事

Carlos Manuel Rodríguez，全球環境基(GEF)首席執行官兼主席

國外企業領袖：

Herbert Diess，大眾汽車集團管理董事會主席

Frank Weber，寶馬集團董事、負責研發

Elon Musk，特斯拉公司首席執行官

中畔邦雄，日產汽車副社長

Mark Reuss，通用汽車公司總裁

Holger Klein，采埃孚集團董事

Volkmar Denner，博世集團董事會主席

鄭根昌，LG新能源副社長、電池研究院院長

袁小林，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO

國內企業領袖：

徐留平，中國第一汽車集團有限公司董事長

竺延風，東風汽車集團有限公司董事長

辛保安，國家電網有限公司董事長

王俊，重慶長安汽車股份有限公司總裁

王曉秋，上海汽車集團股份有限公司總裁

李斌，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO

劉靜瑜，中航鋰電科技有限公司董事長

歐陽楚英，寧德時代新能源科技股份有限公司研發總裁

陳志鑫，海南省新能源汽車產業國際專家咨詢委員會執行副主席

王軍，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU首席運營官

於德翔，特來電新能源股份有限公司董事長

陳黎明，地平線總裁

單記章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司創始人&CEO

『貳』 國際新能源汽車展為什麼會在海口舉辦

車行業的轉型在國內乃是全球范圍內都是研究的重點，在嚴苛的排放標准下不少歐洲國家都已經紛紛推出了禁售傳統燃油車的時間表。但在目前的技術水平下，新能源的電氣化改革在短時間內取代燃油車似乎並不可能。但這並沒有澆滅車企對新能源行業的探索。

海南作為以環境資源為核心競爭力的旅遊省份，對於大規模投放新能源車來說有著得天獨厚的先決條件。首先海南全島面積只有3.54萬平方公里，單次出行的距離一般也都在300公里以內，對長距離續航需求較低。其次海南省地處熱帶，常年氣溫都在20度以上，北方地區的電動車冬季低溫下續航衰退問題基本不會出現。借著海南的先行優勢，海口國際新能源汽車展覽會能夠成為「全球參展品牌最全、規模最大的新能源汽車展覽會」也似乎並不怎麼意外了。

『叄』 10年後海南禁售燃油車 強推新能源汽車真的是明智之舉嗎

2014年起，新能源汽車領域的戰火蔓延到了全世界。為了響應可持續發展、追趕未來工業步伐，世界多國明確表示過禁售燃油車的時間。中國海南省是國內第一個擬定禁售燃油車時間表的地區。6月8日，國務院新聞辦公室舉辦發布會，進一步證實了2030年起海南省禁售燃油車的消息。

新聞一出再次引發了人們的討論，強推新能源汽車真的是明智之舉嗎？縱觀人類發展史上走過的歪路，輕則經濟衰退，重則國家消亡。強推新能源汽車對我們到底有什麼好處？從國家角度來看，新能源汽車是中國成為工業大國的關鍵。

中國新能源汽車發展史可以追溯到20世紀初。中華上下五千年，可有四千多年都身處封建與戰亂之中，相比那些吃了戰爭紅利的西方國家，我們的工業水平實在是太落後了。長跑的跑道上，當你比人晚起步一圈後想再追上是很難實現的。此時，彎道超車是必要手段。

2001年，國家科技部發布了新能源汽車戰略規劃。只有在所有國家的新能源汽車工業水平都在同一起跑線上時，我們才有超越他國的可能。新能源汽車，是中國成為汽車工業大國的關鍵。

從世界角度來看，新能源汽車是可持續發展的關鍵。石油是不可再生資源，雖然地球上的石油還能用多少年一直都是個備受爭議的話題，但保守來算不超過200年。除此之外，人們還要面對日益惡化的氣候問題等。新能源汽車的誕生讓人們看到了汽車發展的新方向，一個更清潔的方向。

新能源汽車真的可持續發展嗎？

對於世界上絕大部分國家來說火力發電是電能的主要來源。中國的能源結構中，火電佔比66%左右。也就是說新能源汽車的根本動力來源還是煤炭等不可再生資源。那氫燃料電池汽車呢？很遺憾，工業制氫可不是電解水，而是對化石能源的裂變產生。除了能源依靠不可再生資源外，新能源汽車的電池也需要鈷、鎳等稀有金屬。歸根結底，汽車的發展離不開不可再生資源。

新能源汽車對環境有幫助嗎？

原哥本哈根環境評估協會會長、《持疑的環保論者》作者比紐恩·隆伯格做過一項調查，一輛特斯拉Model S在其15萬公里的生命周期中，發電、電池生產、安裝拆解總共會帶來37噸左右的二氧化碳排放，而與之性能相差不大的柴油版奧迪A7會產出35噸左右的二氧化碳排放。

新能源汽車的二氧化碳排放可以高效、低成本的集中處理，但廢舊電池的回收是個不可逃避的問題。和所有的電池最終去向一樣，新能源汽車電池會採用階梯式回收方式。

階梯式回收第一階段將「退休」的電池用於發電站的儲能電池。第二階段將二次「退休」的電池作為民用儲能電機，即手機電池、遙控器電池、充電寶等。第三階段為拆解回收，由回收公司拆解集中處理有害物質，提取鈷、鎳等稀有金屬等。這么一套流程看似完美，但當「退休」的電池落到民用領域回收難度極大，所以世界多國強推垃圾分類。截止至2012年，世界電池回收率最高的國家比利時實現了59%的電池回收。

為了從根源上防止電池的分散處理，中國2018年定製了不少政策促進動力電池回收，從而提高電池回收率，減少對環境的污染。

強推新能源應該三思

新鮮事物誕生必然會經受爭議。目前來說，新能源汽車的基礎設施充電站、換電站密度遠遠無法滿足出行所需。充電技術、安全也都有待提升。以目前新能源汽車發展進度來看，強推新能源應該三思而後行。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 最高獎勵1萬元 海南省促進新能源車消費獎勵措施延至年底

海南省將按照新能源汽車購車價格分檔在充電、停車、通行、保險等使用環節給予綜合獎勵。購車價格在10萬元以下的每輛獎勵人民幣6000元，購車價格在10 萬元（含）-20萬元（含）的每輛獎勵8000元，購車價格在20萬元以上的每輛獎勵1萬元。

此外，凡是2021年1月1日至12月31日期間購買，並在2022年1月15日前完成初次登記上牌且符合申報條件的機動車所有人，可繼續通過「海南充電樁」手機APP進行獎勵申報。獎勵申報仍按原《通知》有關規定執行。

據了解，自政策公布實施以來，海南省新能源汽車市場銷售和推廣形勢持續向好，僅今年5-9月全省新增新能源汽車2.4萬輛。截至9月底，海南省累計推廣新能源汽車3.2萬輛，同比增長139%，總量已超過去年全年。

『伍』 海南省發布穩定汽車消費新舉措 購買新能源汽車最高獎勵1萬元

易車訊 日前，海南省商務廳發布《海南省2021年度穩定汽車消費措施》，從九方面穩定海南省汽車消費，推進新能源汽車在海南的普及，其中購買新能源車最高獎勵1萬元。

原文如下：

為貫徹國務院常務會議部署和《商務部等12部門關於提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》（商消費發〔2020〕299號）要求，穩定和擴大汽車消費，持續發揮汽車消費拉動社消零增長作用，促進我省汽車由購買管理向使用管理轉變，由傳統能源向清潔能源轉變，助力全國生態文明試驗區建設，近日，經省政府批准，省商務廳印發《海南省2021年度穩定汽車消費措施》，從九方面穩定我省汽車消費。

一、鼓勵購買新能源汽車。

降低新能源汽車使用成本，2021年1月1日至2021年12月31日，在汽車使用環節，對在我省銷售企業購買新能源汽車並在我省注冊登記者，按照購車價格在10萬元以下的每輛獎勵人民幣6000元，購車價格在10萬元（含）～20萬元（含）的每輛獎勵8000元，購車價格在20萬元以上的每輛獎勵10000元。獎勵總量不超過2.5萬輛。（責任單位：省工業和信息化廳、省財政廳、省公安廳按職責分工負責）

二、放寬購買普通小客車限制。

年度配置小客車增量指標18萬個，根據銷售市場需求，科學配置每個月搖號指標，適時激活過期指標。在海南購有房產，名下沒有本省登記的小客車且沒有應當報廢未辦理注銷登記的其他機動車，持我國公安機關交通管理部門核發的有效機動車駕駛證的，夫妻1方憑結婚證、商品房交易合同網簽備案或不動產權屬證書、本省有效居住證（非本省戶籍人員提供），可以獲得小客車增量指標的搖號資格。（責任單位：省公安廳、省住房和城鄉建設廳、省自然資源和規劃廳、省民政廳按職責分工負責）

三、促進農村汽車消費。

在省內市（縣）組織開展「新能源汽車下鄉」活動，每站補貼10萬元；鼓勵市（縣）政府和企業通過線上線下方式引導消費者購買新能源汽車；對提供實質性優惠、參展場次多、用戶評價好的車企品牌進行通報表彰並給予適當獎勵。鼓勵有條件的市（縣）對農村居民淘汰國三及以下排放標准汽車並購買新車，給予補貼。（責任單位：省工業和信息化廳、省商務廳、省農業農村廳、省生態環境廳，省新能源汽車促進中心，市縣政府按職責分工負責）

四、便利二手車交易。

支持建設海南自貿港二手車出口服務平台，為國內中小二手車經營主體提供出口辦理、金融保險、海外市場對接和售後等服務。支持小型非營運二手車異地交易在轉入地開具發票並辦理轉移登記手續。支持發展二手車經銷業務，二手車經銷企業取得營業執照後，在全國汽車流通信息管理系統注冊登記即可營業。推動二手車交易市場改造升級，改善軟硬體設施，完善配套服務，為消費者提供交易、納稅、登記、保險等「一站式」服務。（責任單位：省商務廳、省公安廳，海口市人民政府，海口海關按職責分工負責）

五、暢通「零關稅」營運車輛進口及登記。

鼓勵境內外進出口汽車企業來海南開展業務，為島內企業購買進口車輛提供專業化、便利化服務。出台車輛進口及登記指引，持續優化報關、通關、查驗、注冊登記流程，提高車輛進口及登記效率。（責任單位：省交通運輸廳、省商務廳、省公安廳，海口海關按職責分工負責）

六、健全報廢機動車回收利用體系。

依法開展報廢機動車回收拆解企業資質認定和查處非法回收拆解活動。支持回收拆解企業進入工業園區或再生資源利用園區，鼓勵企業開發運用線上線下高效收車模式，加強報廢新能源汽車回收拆解能力，全面提升回收拆解水平。（責任單位：省商務廳、省公安廳，有關市縣政府按職責分工負責）

七、鼓勵銷售企業讓利促銷。

對售後服務好，無違法、違規等不良記錄，年度汽車銷售金額前25名、汽車銷售台數前25名的海南省限上汽車銷售企業，每家給予4萬元促銷獎勵。獲獎企業按先銷售金額、後銷售台數順序選取，入圍企業僅參加1項排名，不重復獎勵。（責任單位：省商務廳、省統計局，國家稅務總局海南省稅務局按職責分工負責）

八、改善新能源汽車使用條件。

實施新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。2021年全省新建充電樁10000個，合理分配建設社區、小區內充電樁，全省高速公路80%以上服務區具備電動汽車充電服務能力，全省加油站因地制宜開展充電設施建設和服務。全面落實新能源汽車充電分時電價政策，鼓勵進一步延長新能源汽車充電停車免費時間。（責任單位：省發展和改革委員會、省公安廳、省交通運輸廳、省住房和城鄉建設廳、省商務廳,有關市縣政府按職責分工負責）

九、加大金融支持力度。

鼓勵金融機構通過多種方式加大對汽車流通企業金融支持力度。鼓勵金融機構在依法合規、風險可控的前提下，規范創新消費信貸產品和服務，通過適當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對居民購買新能源汽車產品的信貸支持。鼓勵保險機構為新能源汽車消費者提供增信支持。持續釋放汽車消費潛力。（責任單位：省地方金融監督管理局、海南銀保監局，各金融企業按照職責分工負責）

『陸』 2020海口新能源車展上，專家都說了啥

2020年1月10日，第二屆海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會在海南國際會展中心開幕。中國機械工業聯合會會長王瑞祥、海南省人民政府副省長沈丹陽、中國國際貿易促進委員會副會長陳建安、中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠、海口市人民政府市長丁暉、中國國際展覽中心集團公司總裁賀彩龍等嘉賓共同出席了開幕儀式。

王俠：中國車市天花板遠沒有出現

?「當前全球汽車市場來說正在深刻地重構，中國自然也不能獨善其身。我們要有充分的思想准備和實際措施來妥善應對。」王瑞祥會長對新能源與智能網聯汽車產業提出了幾點參考性建議。首先，實現中國汽車工業高質量發展，必須秉承開放包容、合作共贏的發展理念；其次，發揮並且利用好中國在市場、資本、人才方面的獨到優勢；最後，與趨勢為友，加強協同創新，攻克關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，抓住發展機遇。

據介紹，作為2020年開年汽車行業的首樁盛事，本屆車展以「汽車讓世界更美好」為主題，展覽面積總計約5萬平米。參展企業基本涵蓋了國內外所有新能源及智能網聯汽車製造商，共計展出新能源及智能網聯車輛近260輛。

與2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會有所不同，本屆車展將不僅僅著眼於新能源汽車，更將增加智能網聯領域展示內容，同步聚焦新能源、智能網聯等新技術帶來的行業變革及融合發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 2020海口國際新能源暨智能網聯汽車展開幕 260輛頂尖車型同台競技

與此同時，多場主題各異的峰會、沙龍、研討會、技術交流會及頒獎活動也將同期舉辦，行業精英匯聚一堂，思想觀點交鋒碰撞，為國內外汽車及相關行業企業提供一個觀察行業發展趨勢、交流行業最新技術、尋找機遇開拓市場的橋梁和平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 海南買新能源汽車每輛獎勵1萬元是怎麼回事

據中新網1日消息稱，海南省商務廳日前出台《促進汽車消費臨時性措施》，決定自措施公布之日起至2020年12月31日止，凡在海南省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車，同時在海南省車輛管理部門登記上牌的消費者，對每輛車綜合獎勵人民幣1萬元，獎勵總額不超過1.5億元（共獎勵1.5萬輛汽車）。

此外，《措施》還涉及了海南調劑使用逾期未使用指標。根據措施規定，2020年5月至7月，海南在每月1萬個增量指標的基礎上，將預計產生的6萬個逾期未使用指標提前調劑使用，每月配置3萬個指標進行搖號。

(8)海南新能源汽車汽車大會擴展閱讀：

《措施》主要內容

（一）積極鼓勵新能源汽車消費。自措施公布之日起，至2020年12月31日止，凡在我省注冊登記的汽車銷售企業購買新能源汽車新車並在我省車輛管理部門登記上牌的消費者，對每輛車綜合獎勵人民幣1萬元，獎勵總額不超過1.5億元。

（二）調劑使用逾期未使用指標。2020年5月至7月，在每月1萬個增量指標的基礎上，將預計產生的6萬個逾期未使用指標提前調劑使用，每月配置3萬個指標進行搖號。

（三）優化汽車消費環境。制定新能源汽車售後服務規范，加強售後服務網點建設，提升售後服務水平。加強汽車銷售監管，建立銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費明示制度。規范二手車交易，支持企業探索開展二手車出口業務。鼓勵行業協會、企業開展促銷活動，帶動汽車及相關產品消費。

『玖』 高合汽車HiPhi X亮相海南新能源車展 新車5月批量交付

易車訊2021年1月8日，高端新能源智能出行品牌高合汽車旗下高合HiPhi X亮相第三屆海口國際新能源汽車展覽會，華人運通高合汽車創始人丁磊在現場透露，上市至今高合HiPhi X限量3000輛創始版車型即將預訂售罄，累計收獲了32000多位留資用戶待試駕。此外，在今年1月第一批10家高合汽車體驗中心將在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等6座城市陸續開業，上半年將會陸續開業超過50家。而新車高合HiPhi X的首批車型，預計將在5月正式交付。

為給用戶營造專屬豪華體驗，高合HiPhi X創始版配備專屬印記設計、車輪懸浮立標、專屬編號、專屬迎賓光毯、專屬徽標等配置。四座版更有中央扶手貴金屬定製按鍵、第二排行政級座椅、車載冰箱、第二排觸控屏、第二排桌板、長纖維絨地毯等私享奢華配置，以內外兼修的專屬科技豪華彰顯用戶高端品位。

高合HiPhi X量產進程穩步推進，將於2021年年中正式批量交付，首批試生產車已於去年10月30日在江蘇鹽城生產製造基地順利下線，並基於自主研發的車路協同自動駕駛技術實現了全球首創生產下線無人駕駛，車輛從產線下線後全程自動駕駛至指定發運區，並能夠實現無人移庫、無人提取車等智能化停車場景。

服務與充電方面，今年1月，第一批10家高合汽車體驗中心將在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等6座城市陸續開業，上半年將會超過50家，覆蓋全國所有超一線城市、一線城市，以及主要的二線城市，形成全國性重點區域服務網路，為用戶提供更高端、便捷的服務。隨著交付臨近，高合汽車除在上海等用戶熱力城市持續推進品牌超充站的建設外，首期公共充電已經接入特來電公共充電網路的57000+充電樁、覆蓋300多個城市，用戶通過高合APP掃碼即可充電。

此外，海南車展後，為方便用戶繼續近距離體驗其科技豪華全新品牌魅力，高合HiPhi X將從1月15起在海南省三亞市開啟為期6周的巡展，敬請關注。

『拾』 2030年海南真的能讓新能源車完全代替燃油車嗎

一公里一個充電樁，可以完全取代