2025新能源汽車
① 對話陳清泰：2025年新能源汽車銷量目標有可能提前實現
國務院發展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰，近日在接受新京報貝殼財經記者專訪時表示，隨著汽車革命向縱深發展，汽車的屬性已經由一個典型的機械產品，轉化為機械產品基礎上的電力電子產品、互聯網產品、電子信息高科技產品。
陳清泰認為，新能源汽車預期目標要變成現實，需要政府未雨綢繆，做好頂層設計，從一開始就把汽車、能源、通信、交通、城市作為一個整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎上綜合考慮，實現技術協同、規劃協同、政策協同、法規協同，有序推進。
國務院發展研究中心原黨組書記、中國電動汽車百人會理事長陳清泰。
新京報：要實現2025年新能源汽車總銷量佔比兩成的目標是否困難？如何實現？
陳清泰：政府從宏觀管理、政策調控和引導預期的角度出發，設立一個指導性目標是必要的。關鍵是看新能源汽車的性價比和使用環境何時達到、甚至超過燃油車。很多專家預計這個時間節點在2025年，從現在的發展情況看可能會提前。
新京報：隨著新能源汽車佔比上升，並不斷釋放造福社會的效果，前景可期。需要創造哪些配套條件？
陳清泰：有關方面預計2030年我國電動汽車產銷將達到1500萬輛、保有量達到8000萬輛，新車不同級別自動駕駛將達到70%。這個預測要變成現實，涉及能源結構的調整，智能電網的建設、交通基礎設施的升級，新一代移動通信的支持，產業鏈的調整改造，標准法規的建立和調整，以及就業崗位轉移等，是一場波瀾壯闊的工業革命。每一個方面都是周期較長、牽動全社會的巨大系統工程。需要政府未雨綢繆，做好頂層設計，從一開始就把汽車、能源、通信、交通、城市作為一個整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎上綜合考慮，實現技術協同、規劃協同、政策協同、法規協同，有序推進。其中打破壁壘、開放市場如果把握得好，我們完全可以成為一個贏家。
新京報：本次規劃鼓勵充換電服務，這會是一種過渡模式還是終極模式？
陳清泰：未來可能是兩種模式並存，不同的使用場景有不同的選擇。
2011年國家啟動電動車產業化時，就規劃了換電模式，但由於種種原因被擱置下來。經歷近10年的實踐，今年國家在「新基建」和新能源汽車發展規劃中再次提出換電模式，給產業提供了很大的想像空間，很值得認真研究。
目前來看，換電模式有很多優勢：一是換電模式可實行車電分離，使電動車購車成本低於同級別的燃油車；二是換電時間只需3-5分鍾，與燃油車加油相當，解決了充電時間長問題；三是電池租賃費加上電費後，電動車能源成本仍只相當於燃油車的1/3至1/4；四是電動汽車的二手車與電池無關，將改變二手車定價模式；五是電池由專業公司擁有、管理、維護、梯次利用和報廢後資源再利用，有利於電池的充分利用和全壽命周期的安全與環保。
此外，換電模式還具有基本不需要快充，有利於電池壽命和充電安全；充電時間有較大靈活性；換電站與停車場無關，有利於在城市布局；可通過制定系列化標准，基本不影響同級別不同品牌汽車的個性化等優勢。
總體看，換電模式有可能消除電動汽車的諸多弱點，發揮電動汽車的優勢，加快電動車性價比超越燃油車的過程，但這有待市場的考驗。
選擇充電還是換電是企業產品發展戰略的重大決策，換電模式已經有了一次大起大落。企業如選擇換電模式，應做好市場調查，審慎做出決策。
新京報貝殼財經記者林子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 預計到2025年中國10%到20%的乘用車銷售量將來自純電動、混合動力和其它新能源汽車。新能源汽車在中國之所
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③ 計劃在 2025 年完成轉型 DS 將成為僅生產新能源車型的品牌 從相關渠道獲悉，法國PSA集團旗下的DS品牌計劃在2025年完成轉型，將成為僅生產純電動和PHEV插電式混動車型的汽車製造商，而即將到來的新旗艦DS9?便是一個開始。
預計在2020年內，新旗艦轎車DS9有望由合資公司長安諦艾士國產，預計僅提供三種不同動力規格的PHEV插電混動車型。到2022年，DS還將推出新一代緊湊型轎車，以便更好的參與競爭。除此之外，DS7Crossback、DS9以及未來即將上市的DS4，都會大規模的推出搭載PHEV插電式混合動力的車型。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 ④ 到2025年大眾計劃在華推出30款新能源車 在今日舉辦的中德汽車產業峰會上，大眾中國之行副總裁劉雲峰表示，低碳化作為新一輪汽車行業的發展焦點，大眾汽車集團踐行「goTOzero」戰略，為集團設定更加長遠的減排目標和相應的規劃，持續推動在中國的電動化的投入。
根據規劃，到2025年集團旗下產品全生命周期的碳排放量較2015年將降低30%，同時，我們計劃在2050年之前，在全球市場實現碳中和。 劉雲峰表示，為了實現碳中和這一艱巨目標，在全球范圍內，大眾汽車集團將繼續推進「Together2025+」戰略。從2020年開始至2024年，我們在電動化、數字化、混動化三個領域共投資600億歐元，其中330億歐元投入電動化，270億歐元投向數字化和混動化。 大眾汽車表示，330億歐元將用於電動化方面的投入，將在2029年之前為市場帶來共計75款純電動產品，累計銷量將達到2600萬輛，其中基於MEB平台的純電動銷量將達到2000萬輛，PPE平台的高端電動車車型將達到600萬輛。 劉雲峰表示，「回到中國市場，大眾汽車集團持續加大對中國市場的投入。僅在2020年就將與我們的合作夥伴在中國共同投資超過40億歐元。伴隨著2020年投資計劃的實施，以及大眾汽車集團兩個MEB工廠在國內的正式投產，到2025年我們計劃在華共推出30款新能源汽車，實現新能源汽車占整體產品組合至少35%的比例，並設定了在2025年新能源汽車銷量達到150萬輛。」 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 ⑤ 2025年中國新能源汽車銷量佔比20% 新能源將朝著哪些方向發展 日前，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》（以下簡稱《規劃》），提出到2025年，新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%，同時，財政將對新能源汽車的充電樁建設給予支持。除了這些，這份《規劃》對新能源汽車行業還做了哪些新的部署和規劃，一起來看看。
根據專業媒體的分析，未來5年中國的新能源汽車行業將迎來40%的復合增速，與之相關的鋰電池行業也將迎來大幅的增長，2019-2022年的復合增速將達到12.47%，最大市場容量達到402.6億元。 寫在最後：《規劃》的出台，既是對新能源汽車未來發展路徑的規劃，也是對新能源行業的有力支持，必將推動行業更快速的發展；對於消費者來說，在不遠的將來更多的人都能享受到新能源汽車帶來的方便和快捷。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 ⑥ 預計到2025年，新能源汽車銷量將達到汽車市場需求總量的百分之二十，
1.居民收入的提高，為中等收入的群體購買新能源汽車提供了可能 ⑦ 布局電氣化戰略 2025年起DS品牌只推出新能源車 買車網（Buycar.cn）從外媒獲悉，PSA集團旗下DS品牌將於2025年其僅生產純電動與插電混動車型，以向電氣化戰略轉型。據悉，DS將於2020年內在中國市場推出DS9新能源車型。
目前，DS品牌在中國市場暫未推出過新能源車型，而在海外市場，DS品牌已布局DS3CrossbackE-Tense純電動車型、DS7CrossbackE-Tense插電式混合動力車型等新能源產品。 不過，目前在售車型中，DS3CrossbackE-Tense純電動在WLTP工況下的續航里程僅為320公里，低於同級別車型續航水平。不過，有消息稱DS品牌或將於2020年底前推出DS4E-Tense車型。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 ⑧ 長安汽車計劃到2025年累計推出25款智能化新能源汽車 財經網汽車訊?長安汽車到2025年將累計推出25款智能化新能源汽車，覆蓋EV、PHEV、FCV領域。 長安汽車在12月7日的投資者關系活動中表示，根據香格里拉計劃，長安汽車在2020年打造三大新能源車專用平台，到2025年將累計推出25款智能化新能源汽車，覆蓋EV、PHEV、FCV領域。
近日，工信部官網站公布了一組長安CS75FCV車型申報信息。對此，財經網汽車聯繫到長安汽車，對方未予置評。 長安汽車在2017年開啟「第三次創業」計劃，宣布向智能出行科技公司，聚焦「新能源化」「品牌向上」和「智能化」三大層面。 針對新能源汽車領域，同年10月，長安汽車發布「香格里拉計劃」，表示到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化，並制定「四大戰略行動」，包括千億行動、萬人研發、夥伴計劃、極致體驗。 目前，長安汽車正在加速轉型步伐。 11月，長安汽車董事長朱華榮表示，正在攜手華為、寧德時代聯合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產品。 長安汽車表示，此次三方聯合創建的全新汽車品牌，定位為智能汽車高端品牌，包括智能電動汽車平台。 與此同時，長安汽車推出長安方舟架構平台。 長安汽車執行副總裁譚本宏介紹，方舟架構下新一代產品，支持可擴展的智能駕駛配置，並且兼容8種發動機狀態，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動（LV-HEV）、高壓混動(HV-HEV)、插電混動(PHEV)3種電氣化動力，匹配8種變速器模塊，具備16種動力組合模式。 為助力轉型，長安汽車今年10月非公開發行人民幣普通股5.61億股，募集資金總額約60億元。該筆資金將用於合肥二期項目、NE1發動機項目、碰撞試驗室項目、CD569項目和補充流動資金。 長安汽車表示，募投項目實施後將加強公司在技術、研發、品牌等方面投入，助力公司轉型；此外，也有助於增強公司的資金實力，滿足轉型發展的資金需求，優化資本結構。 在銷量方面，長安汽車發布11月銷售數據為219,526輛，同比增長24.5%，實現連續八個月增長；1-11月累計銷量達1,803,047輛，同比增長15.3%，已完成全年銷量目標191萬輛的九成。 本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。 ⑨ 吉利汽車 2025年 有什麼新能源汽車的 戰略
多了去了 ⑩ 《中國製造2025》透出哪些新意 新能源汽車將成未來之車
無需2025透露新意,新能源汽車必定在很短的時間內取代石化能源汽車,目前新能源汽車最成熟的技術當屬純電動小型汽車,在各項技術指標上已接近石化能源汽車,只是在方便性上還有差距. 熱點內容
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