工信部新能源汽車數據爬蟲

① 保障數據安全 中汽協發布汽車數據可信存證區塊鏈平台

來自工信部一所、公安部一所、信通院、新能源汽車國家監測與管理平台、德國汽車工業協會、一汽、上汽、長安、東風、北汽、廣汽、長城、吉利、奇瑞、蔚來、理想、小鵬、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪、華為、博世、中汽創智、上海汽檢、四維圖新、地平線、能鏈科技、Momenta等32家智能網聯汽車相關企業、科研單位參與研討。會上各企業針對數據的安全監管、行業發展、私人數據隱私保護，以及數據可信方面進行了深入探討。會議認為，數據安全是行業發展的核心，行業急需建立政府、企業、和用戶之間的智能網聯汽車數據可信體系；同時，應充分發揮市場優勢，推動利用新技術和新手段完善該體系。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士針對智能網聯汽車數據可信存證的問題作了專題介紹。中汽協會聯合相關企業，為解決智能網聯汽車時代數據體量大、存儲成本高、難溯源、數據安全難以保障等問題，經過三年多的探索，向全行業發布「汽車數據可信存證區塊鏈平台」。

平台利用區塊鏈技術特有的數據防篡改、可溯源等特性，僅依靠上傳數據哈希值（不需要上傳任何原始數據）即可為企業提供數據可信存證服務。目前，該平台已完成建設，即日起就可以免費為會員企業提供相關服務。

② 工信部發布2021年第4批新能源汽車推薦目錄，有你關注的車嗎

我沒有關注的車，不過我買車會優先關注以下幾點：

1、經濟性。

絕大多數有這樣疑問的朋友都是購買人生中的第一輛車。這也就意味著預算相對來說是很有限的。我們從一線的工作中經常會遇到只關心車價和優惠的朋友。

這種觀念從某種程度上來說是錯誤的。因為汽車是一件消耗品，使用過程中需要加油、保養、維修等。也就是說我們的車輛使用成本並不只是車價這么簡單。經常會遇到有些購車的朋友花較低的錢去買一輛車但是用了半年油耗和維護保養的費用又花多半輛車錢。這種購車方式是得不償失的。所以一定要從一個較長的時間周期內考慮買車經濟性這件事。

③ 工信部通報25家新能源車企存在生產一致性問題

（文/彭科峰）為規范新能源汽車生產行為，加強事中事後監管，根據《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》等有關規定，工信部建立道路機動車輛產品生產一致性監督檢查結果通報制度。日前，工信部官方通報稱，在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產品監督檢查中，共有25家企業的27個車型存在生產一致性問題。

從新能源乘用車來看，共有9家企業的9個車型產品被通報，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規格、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定。其中，東風汽車有限公司DFL7000NAH1BEV軒逸純電動轎車的過放電保護值低於企業技術參數值、過充電保護值高於企業技術參數值；廣汽乘用車的GAC6450CHEVA5E插電式混合動力多用途乘用車工況條件下百公里耗電量（加權）超過備案參數值、車載能源管理系統生產企業名稱與備案參數不一致。

此外，比亞迪汽車有限公司BYD7150WT5HEV4秦插電式混合動力轎車備胎標識不符合要求；浙江豪情汽車製造有限公司HQ7002BEV15帝豪GS純電動車行李箱容積不符合要求。

從新能源客車來看，共有10家企業的12個車型產品被通報，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定，涉及長安汽車、東風汽車、萬向集團、長江汽車、金龍汽車等。

從新能源專用車來看，共有6家企業的6個車型產品被通報，涉及動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標准或管理規定，涉及天津路通電動汽車、湖北新楚風汽車、吉利四川商用車、陝西通家汽車、東風汽車、煙台舒馳客車等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 一大批綠牌新車即將登場！工信部345批目錄上新的新能源車

眾所周知，在咱們國家所有的機動車想要合法的上路行駛，都需要在工信部進行注冊，就像人需要去公安部門上戶口一樣，也就是我們俗稱的「上公告」。工信部公布了最新一批的345批目錄，我們來看看又有什麼新車新鮮出爐吧！那就首先來看看現在最流行的新能源車。

正如新能源的浪潮百花齊放一樣，345批目錄下的新能源新車也是全面開花，更強、更省、更新銳、更寬敞，你想要的他們都能給你。

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⑤ 工信部最新目錄！這些新能源車真的很重磅

近日，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品》（第338批），我們知道，目錄一直是把握新能源車上市和參數等各方面的重要標桿，那麼大俠上車照例為您介紹本批目錄中最重磅的車型。

特斯拉ModelY

這名字乍一聽很奇怪也很陌生，但也有不少關注汽車的人對它的興趣由來已久，因為這個名為鬆散的品牌，車標掛著的是"BYD"字母，且造型相當復古，看起來頗有早年間歐美豪華敞篷車的風范。

於是，這款由美國加州AM公司聯合北京鬆散機車推出的雙模插電混動新古典硬頂敞篷跑車"SSDOLPHIN"，在工信部第338批《公告》被公示了批准全國上牌。新車其實是基於1958年款雪佛蘭科爾維特C1打造的車型，但採用的是比亞迪同款動力組合的插混發動機，無論是代生產還是什麼，總之二者淵源很深。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 工信部約談25家新能源車企業，新能源汽車生產為何需要一致性

工信部是國家的工業和信息化部門。主要職責包括行業規則制定監測運行，推動發展；管理通信業，指導信息化建設，維護信息安全等。新能源汽車行業的生產屬於工信部的業務范疇，那麼工信部為什麼要求汽車生產需要達到一致性呢？

一、什麼是生產一致性

工信部要求新能源汽車生產必須要達到生產一致性，那麼什麼是汽車生產一致性呢？汽車生產一致性就是說要保證實際生產和銷售的車輛產品的有關技術參數，性能和配置指標和已經批准合格的車輛信息上的技術參數，性能和配置指標是一致的。也就是說生產的汽車必須要和國家之前認證的車輛各方面標准要一致。另外，和實驗中使用車輛的標准也必須要一致。

“無規矩不成方圓”。工業化生產當然也需要一個標准。只有達到合格標準的汽車產品才能夠保障用戶的使用體驗，最重要的是保障交通安全，從而保障生命和財產安全。

⑦ 工信部：中國新能源車成本偏高/將統籌保障動力電池資源供應

此外，辛國斌還表示，發展新能源汽車是中國實現碳中和等目標的戰略選擇，並取得了一系列成績。中國新能源汽車8月單月產銷首次突破30萬輛，市場滲透率接近11%，私人購買新能源車佔比超77%，自主品牌新能源車與國際知名品牌差距縮小。

辛國斌強調，作為行業主管部門，工信部將按照國家決策部署，深入實施產業發展規劃，與相關部門共同加快推動新能源汽車高質量發展。

首先，要加強系統思維，統籌制定新能源汽車加快發展的相關措施。加快推動新能源汽車與能源、交通、信息通信等領域融合發展，按照國家碳達峰碳中和要求，組織行業機構編制汽車產業低碳發展路線圖，提高鋰等關鍵資源保障能力，完善動力電池回收和循環利用體系；

其次，要創新推廣方式，加大推廣城市示範力度。開展好新能源汽車下鄉活動，換電模式試點，燃料電池示範應用，啟動公共領域車輛全面電動化試點，提升公交、出租、物流等公共領域車輛電動化水平，要加快充換電基礎設施建設，鼓勵地方出台充電、停車、過路過橋使用環節優惠政策，推動汽車由購買管理向使用管理轉變；

第三，強化融合創新，構建新型產業生態，加快車用晶元、操作系統等研發和產業化，布局新體系電池研發，立足電動化、網聯化、智能化同步推進標准法規完善；

四是防範安全風險，優化產業發展環境。引導企業優化產業鏈布局，提升產業鏈韌性和抗風險能力，加強產品質量安全，數據安全，網路安全的監管，堅守安全底線。加強產業發展的統籌布局，支持優勢企業兼並重組，做大做強，推動中國品牌向上發展，遏制盲目投資，重復建設。堅持開放發展，共同維護全球產業鏈供應鏈暢通，深化貿易投資、技術創新、標准法規等領域國際合作。