新能源汽車車評視頻

❶ 如何評價中國新能源汽車

電動車的目的有三個。降低城市大氣污染，減少石油依賴，乘用車技術彎道超車。發展是對的。前一段補貼給力，群魔亂舞，很大程度是補貼政策有意無意的弱智。標准空子太多。以中國政府的資源控制能力，電動車的三個目標是可以達到的。只是目前還沒找對路子。電動車不能靠補貼直接給錢來推，要符合市場規律。正確的路線是這樣的。規模化要學韓國，汽車行業得先有規模。補貼，政策不能撒胡椒面。扶持幾個重點企業，人為造出來巨頭，才能和國際巨頭競爭。之前在初期應該這樣。補貼政策就給三五家，合並成兩三家，有競爭有規模。巨頭才有能力研發一流技術，招聘一流人才。設立海外研發中心，做供應鏈延伸。

❷ 對新能源汽車應怎樣評價

近年來我國新能源汽車消費市場正在不斷擴大，技術的更新也在逐漸降低新能源汽車的購買價格，但目前由於新能源汽車的基礎設施建設還不健全，並且人們對新能源汽車的續航能力以及安全問題的擔憂導致對購買新能源汽車望而卻步。然而另一方面，由於新能源汽車對用車費用的大幅降低和國家政策的補貼和支持，也形成了一批市場的簇擁，購車用途方面主要還是以上班通勤與短途旅遊為主。

❸ 【車主點評:《新能源車初體驗！》】

#選車理由 性價比特別高，這也是選擇哪吒汽車的其中一個點，當時看車，看了也不少，又對比了配置，價格，然後最終選擇了哪吒，覺得買了一點都不虧。#最滿意 紅色的車身，帥氣的外觀，炫酷的大燈，超級超級大的空間，滿意的地方實在是太多了，最滿意最關鍵的地方，最主要還是不用加油。#最不滿意 因為提車不算太久不滿意的地方還沒有，看哪都喜歡。#空間 其實選擇哪吒，還因為它的空間足夠大，能夠滿足四口之家出行的需求。哪吒屬於緊湊級的車型，車身長度近3.9米，高1.57米，2400L超大內部使用空間。坐在裡面非常的舒服。前排空間後排空間後背廂儲物空間足夠家用#外觀 外觀特別的時尚大氣，而且遠遠的看去，車非常的寬，燈也很耀眼，晚上一眼就可以看出來是哪吒U，辨識度極強。#內飾 內飾比較簡約，我喜歡的風格，10.1寸中控屏，多功能方向盤，可以連接藍牙，開車挺方便，也安全。語音智能操控，靈活方便，一鍵解決，讓開啟車內啥功能就開啟啥，方便的很愛車內飾#動力 對動力沒有特別大的要求，只要夠用就好了，只要想超車的時候可以帶我飛就行，哪吒U的動力簡直太厲害了。#操控 方向盤是多功能的，比較輕便靈活，好操作。車後身有駐車雷達，中控屏還有倒車影像，倒車時雙保險，大大的提高了安全系數。方向盤多功能的語音操控方便#舒適性 車內空調是智能空調，這是這個價位新能源汽車里少有的配置，都說開空調會費電，續航里程會減少一半，但開哪吒新能源就不用擔心了，把空調設定到自動狀態，隨著時間的推移空調制熱的模式在不斷變化！功率也在變！用電量要比我們想像中的省一半呢。#續航 目前電耗量顯示在12.7左右，充滿電顯示里程500公里，大概一個星期充一次，出行成本低，這也是我愛上哪吒的一個原因。

❹ 【車主點評:風馳電掣般的新能源汽車 本田x-nv】

#選車理由 最近幾年國家大力提倡新能源，節能環保的出行也讓我非常的心動，而且現在到處都是充電樁充電也特別的方便。所以我就選擇了這款本田 X-NV，我個人是比較相信日系車的品質的，而且這輛車的價格也是打動了我，雖然新能源的車子不保值，但是它現在便宜啊。
#最滿意 我比較喜歡新能源的車子，在出行的時候它的成本非常的低，如果說燃油車是幾毛錢1公里的話，新能源可能才幾分錢1公里。速度也是特別的讓我驚訝，尤其在起步的時候沒人能追上我。
#最不滿意 大家都說新能源車子安靜，但是我覺得這輛車並不是那麼的安靜，隔音做的確實是差，雖然說電機沒有聲音，但是外面有聲音啊。
#空間 買這輛車就是為了上下班代步，平時就我一個人在開，我自己坐著還是挺舒服的，我個子1米75，坐在後排也不會覺得擠。
#外觀 外觀還是比較經典吧，算是延續了本田那種一貫的設計風格。白色的車漆我個人還是非常喜歡的，在太陽底下非常的亮眼。
#內飾 日系車的內飾做的一貫都非常簡單，但這種簡單卻不是缺點，反而是優勢，因為在用車的時候，簡潔的中控，讓操作變得更加便捷。
#動力 我是真的非常驚訝新能源的動力，沒想到能跑這么快，特別在起步的時候，我覺得就算是跑車都追不上我。
#操控 每次打方向的時候總用非常輕柔的力道就能轉動方向盤絲毫不費力。而且開在路上也是四平八穩的，車子一點搖晃的感覺都沒有。
#舒適性 雖然電機是沒有什麼聲音，但是車子的密閉性真的不好，車外的噪音特別容易傳進來。
#續航 買這輛車就是為了代步，偶爾帶著家人一起踏青什麼的，所以三百七八十公里的續航完全是夠用了，而且也不需要頻繁的充電。

❺ 今天偶然看到一個做新能源汽車測評的視頻，做得還挺好的，好像叫什麼公社，有人知道嗎

動力公社？也是一個做新能源汽車測評的。

❻ 【車主點評:我最滿意的新能源汽車】

#最滿意 我最滿意的是這款車的外觀空間還有續航。他的外觀特別耐看，非常的大氣，而且空間方面也很滿足我一家人的需求，在滿座的情況下也不會覺得擁擠，而且是充一次電，大概能夠跑480千米左右，我覺得是非常不錯的。#最不滿意 我對這款車目前還沒有什麼不滿意的地方，我覺得他各方面都做得挺不錯的，是款性價比很高的車。#選車理由 賣買新能源汽車主要是不用擔心他油耗過高，或者是上車牌麻煩，而且新能源汽車還不用交稅。我有了解過，這款車在各方面的評價都非常高，去試駕的時候也覺得性能非常的不錯，所以就買了這款車。#空間 空間方面我是非常滿意的。後排坐三個成年人不會覺得擁擠，我一幫你的身高坐在前排，腿部和頭部都還有空餘的空間，後備箱放兩三個人的行李是完全綽綽有餘的。#外觀 他特別的耐看，車身比較大，擺在那裡都覺得特別的霸氣。最喜歡的就是它的全景天窗，讓整個車內的採光效果都特別好。#內飾 那是看上去是比較豪華的帶有氣色的氛圍燈晚上看著特別漂亮做工和用料都特別好，座椅的材質全部都是真皮包裹的，看上去很高檔。#動力 動力方面表現得也很出色，起步提速都非常的快，在經濟模式下，超車也非常的輕松容易。#操控 操控上面是很不錯的，整個車開起來特別的平穩舒適方向盤重量剛好很適合我的手感，觸感也非常的棒，指向精準，轉向也靈活，還有360度全景影像全速自適應巡航，倒車車側預警系統，讓你操控起來非常的方便，還有三種駕駛模式隨意切換，各種路面都能輕松應對。#舒適性 真皮座椅的舒適性非常好，柔軟程度很棒，還有腰部支撐，有通風加熱的功能。音響也非常的棒，放歌的時候音質特別好聽著特別舒服。#續航 因為這款車是在7月份買的，那個時候的天氣已經比較涼爽了沒有怎麼開空調，續航一般充一次電可以達到480千米左右，我估計在開空調的情況下也能夠達到400千米以上。

❼ 【車主點評:我的第一輛新能源汽車特斯拉model3🤗】

#選車理由 身邊很多同事和親人換車都買新能源汽車，這是一種趨勢，所以買車便在新能源汽車中挑選，最後選定特斯拉！🤗
#最滿意
很多人反應隔音差，胎噪、風噪嚴重，其實市區駕駛還好，當然對應的是這個價位的轎跑車型，不能與主打舒適型的產品對比，完全能接受，低速駕駛很安靜，車速上60就比較明顯，畢竟沒有發動機聲音，所以胎噪就更明顯了。
音響效果我覺得還是挺好的，對比了小鵬的丹拿音響，感覺不必那個高配的差，甚至還好很多。💪😎
#最不滿意
很多人反應隔音差，胎噪、風噪嚴重，其實市區駕駛還好，當然對應的是這個價位的轎跑車型，不能與主打舒適型的產品對比，完全能接受，低速駕駛很安靜，車速上60就比較明顯，畢竟沒有發動機聲音，所以胎噪就更明顯了。😊
#空間 正常情況4個人完全可以，沒壓力也夠用。
儲物空間絕對要說說，很能裝，前後兩個坑，能放旅行包，後備箱幾個大箱子輕輕鬆鬆。後排還能放倒，當然一般用不上。😛
#外觀 有動感，很舒服，不臃腫，外形是最滿意的一點，外觀很滿意，雖然是幾年前的造型設計，依舊有科技感，有點抄襲保時捷車頭的嫌疑，不過我喜歡，無框的玻璃門也很酷要是雙層隔音玻璃就更好了。
#內飾 科技感，實用性都很滿意，但是整體還是有點撿漏。方向盤手感，內部布局都沒得說，內飾很舒服，駕駛感覺也很穩。
#動力 5秒3的破百絕對夠了，市區內跑不快，當然我想他更快一些，無奈高性能要等到2021年，等不了那麼久。💪😎

#操控
操控絕對滿分，不過路感很明顯，沒怎麼過濾，懸掛比較硬。✊👍
#舒適性 夏天會悶熱，哪怕車內溫度很舒服，還是會悶，後排空間只能說夠用，溜背的造型倒是沒什麼影響，關鍵是內部空間一般，所以只能說夠用。座椅的包裹性不好，腰部支撐的檔位不夠細膩，要的位置調不到。後排座椅中間位置打下來做扶手感覺有點粗糙沒有高級感。
#續航 耗能還行，有聽過一些節能大神能把標續開成長續航的數。目前我覺得夠用，不過電子功能太多了，打開過熱保護，哨兵模式，耗電挺快的。

❽ 【車主點評:人生中的第一台新能源汽車】

#選車理由 都說選車是一個非常痛苦的流程，我卻在究竟是買汽油車，還是新能源車上做了好長時間的對比，最終於定下了一台新能源汽車，選擇這台車的主要的原因就是因為它輕便，而且費用低！新能源汽車確實是我們目前的潮流趨勢啊
#最滿意 開那台車最主要的原因就是這台車的做工工藝細節之處，實在是太完美了，整車他的門子，還有其他的地方能夠感覺到這輛車非常有質感，五菱汽車確實是良心廠家，再就是開這輛車的，費用確實是很少，新能源汽車最主要的優勢就是沒有費用。實時的體驗到這樣的車帶給我們的輕便之處，所以實在是超級愛了。
#最不滿意 最不滿意的就是這輛車的後排座椅上下車確實是很有些尷尬，有些時候坐在後面確實是稍微有點憋的上，因為後門沒有窗戶，這是對這輛車實在不滿意的地方
#空間 這輛車的空間真是不小，坐在裡面四個人不顯得擁擠，但是後排座椅因為沒有窗戶，既使空間不小，但是還是感覺比較憋的上
#外觀 這輛車我的是藍色的，感覺還是可以，但是如果是白色的感覺，有些麵包的感覺，整體來說，外觀還算滿意吧！
#內飾 這輛車的內飾來說是比較中規中矩的，能夠感覺到這輛車的內飾帶給我們的便利，沒有拖沓的裝飾，比較朴實內斂，
#動力 電動車的動力真是沒得說，幾秒鍾輕松提速。有車在這一點上是真的是沒法比，開車的時候得時刻提醒自己不能加油門加的太狠，要不然時速真是太快了
#操控 上車的操控真是比較簡單，換擋是轉動的，估計開車的小白也能輕松上手，對於這一點，真是開慣了手動車的人，愛不釋手
#舒適性 這輛車前排座椅的舒適性是可以的，但是後排座椅的舒適性稍微差了一點，不過從價格來說，也可以稍微忽略了
#續航 上車的續航標著是170公里，但是在打開空調的時候，實際續航也就是130左右。

❾ 【車主點評:人生第一輛新能源汽車 特斯拉帶給我最為舒適極致的體驗】

#選車理由 來杭州工作幾年了，今年決定買一款車出行也能方便一些，其實也糾結了很久，最後決定買一款新能源汽車，一來感覺充電方便也能節省很大一筆油錢，另外感覺在未來新能源汽車是未來的潮流趨勢，所以決定入手一款新能源汽車，最後選擇了特斯拉，首先覺得它的價位比較低，另外它的外觀真的很漂亮一眼就吸引了我。#最滿意 它的外形很漂亮，簡單大氣又充滿時尚感，開出去感覺拉風又霸氣，而且它充也很方便，開出去感覺動力一點也不比普通車的動力差，這一個月感覺使用感很好。#最不滿意 它的後排座椅感覺有點偏硬，坐起來感覺有點不太舒服，另外作為新能源汽車，後期維修保養的費用也是挺貴的。#空間 前排的空間相對來說還可以，但是後排的空間，有一點狹窄，三個人坐的話，就會感覺有些擁擠，腿部活動的空間不是特別的大。#外觀 外觀是我特別喜歡的，整體車身的設計很流暢，時尚感滿分，車標也特別的漂亮，輪轂也很與眾不同。#內飾 簡簡單單的內飾，我很喜歡，科技感滿滿，中控的超大屏幕使用起來很順手，語音導航系統也很好用。#動力 它的動力還是很強勁的，在市區跑基本上不費力，起步和加速都是很強勁的。#操控 操控方面感覺還是很不錯的，方向盤有點重，不過調節到輕松模式還是很方便的，而且它的自動駕駛功能很不錯。#舒適性 舒適性的話相對差一點點了，感覺它的後排座椅有點偏硬，而且開的比較快的時候胎噪有點大。#續航 續航我感覺是挺不錯的，電耗感覺不是很大，四五天一充，市區完全是夠用的，而且充電還是很方便的。

❿ 觀看視頻總結新能源汽車有哪些關鍵技術,並簡單說明

首先呢，新能源汽車的關鍵技術那主要是圍繞著三大部分。第一部分呢，動力電池動力電池呢？主要包括了電池管理系統，以及電池管理電路，熱管理系統。電機主要包括了電機控制器和電器的位置感測器旋變，而在電機控制器裡面最主要的元件稱為igbt。最主要的電路呢，稱為逆變電路。而電控主要是針對於電池管理以及電機控制包括dcdc電動空調等。