雷丁電動汽車離地間隙
① 雷丁D30適合什麼樣的路段
雷丁D30我用過，車的底盤很低。離地的間隙較小，跑起來很穩定，而且我在鋪滿石頭的路上走過，速度適中，動力很充沛，顛簸感也很小，大部分路段雷丁D30都可以輕松駕馭。
② 雷丁i3/i5正式上市 售價4.98萬元起/占指標好選擇
易車訊 日前，我們從官方獲悉，雷丁兩款新車雷丁i3、雷丁i5正式上市，其中雷丁i3推出了經濟版、經濟版-K、舒適版三款車型，i5推出舒適版一款車型；雷丁i3指導價為4.98-6.28萬元，i5補貼後為7.58萬元。
雷丁i3前臉採用封閉式設計，新月造型中網融入科技藍元素，雷丁六邊形LOGO鑲嵌其中，組合式前大燈採用貫穿式LED藍色燈帶，結合家族式設計前臉，令雷丁i3極具辨識度。
雷丁i3側面線條動感圓潤，採用短前懸設計，同時推出多款車身顏色，進一步滿足消費者的個性化選擇。車身尺寸3420*1500*1570mm，軸距2297mm，車身離地間隙更高，使i3擁有更加卓越的操控性能與路況通過性。
內飾部分，雷丁i3還算設計的比較簡約前衛，9英寸的中控屏幕使得整車內飾不至於看起來過於廉價。雷丁i3配備雙幅運動式方向盤，座椅採用更加環保的織物座椅，車內門把手與電子式換檔桿均採用金屬質感設計。
動力部分，雷丁i3搭載單電機，最大功率25kW，峰值扭矩115Nm；續航方面，i3經濟版、經濟版-K車型續航里程為100km，其舒適版車型續航為160km。
外觀方面，雷丁i5整體造型動感時尚，其前臉線條簡潔，V形前格柵搭配圍繞下格柵的U型鍍鉻條，一定程度上增強了車頭的質感。車身側面，上揚式的腰線貫穿前後門，與下方內凹的裙線遙相呼應。
此外，新車配有與雷丁i3相同風格的雙色輪圈，並配以藍色的裝飾以彰顯其新能源車型的身份。車身尺寸方面，雷丁i5的長寬高分別為4055*1615*1510mm，軸距為2400mm。
內飾方面，雷丁i5以黑色與米白色色調為主，並在中控台區域加入了鋼琴烤漆材質來提升車內質感。此外，新車還配有三輻式多功能方向盤及10.1英寸中控屏等配置，作為一款主打微型電動車市場的全新車型而言，其配置和設計也比較令人滿意。
i5搭載GPS導航、9寸的炫彩觸控大屏、藍牙、手機互聯/映射等智能科技配置並設有4個高清音響，ABS、EBD/CBC、低速預警、胎壓監測、倒車影像、上坡輔助等配置一應俱全。
動力部分，雷丁i5搭載單電機，最大功率30kW，峰值扭矩150Nm；其NEDC綜合續航里程為255km。
③ 20萬的奇駿，40萬的G80，158萬的Gulia
本周的上市新車，除了重整旗鼓進入中國市場的捷尼賽思帶來的G80/GV80，正式上市的全新一代奇駿，還有Jeep牧馬人4xe、雷丁芒果定製款、保時捷Taycan等等，這些車你都熟悉嗎？
★ 捷尼賽思G80
售價：36.28萬元-43.68萬元
捷尼賽思作為現代旗下高端品牌，在2016年正式獨立，而G80就是捷尼賽思發布的第一款車型。定位豪華中大型轎車的G80，自然也會成為捷尼賽思重新進入中國的首批車型。
GTA與GTAm在外觀上像是四葉草的升級版。為了減重，全車在諸如發動機蓋、翼子板、車頂、尾部擴散器等多處使
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雷丁小王子（3994*1618*1511mm）採用72伏節能高效交流系統，大大拓寬高效節能區間，CAN通訊技術，實現集中式的空調、電池、電機、控制器、充電機的統一管理和故障報警與診斷功能，中控防盜系統、倒車雷達、遙控鑰匙、倒車影像四位安全一體，性能表現。參考報價4.5萬-5.3萬左右 ；
雷丁D70，整車搭載了5KW交流動力系統，轉矩輸出更強大，轉速平台調節爬坡能力更強，；車速的提升，與膠體動力電池相比，車速提升15%以上；提速更快，0-30km/h加速僅需4.6s,參考報價：3.2-4.5萬左右.
雷丁D50 主駕駛擁有四項乘坐舒適的可調節座椅，採用防炫目後視鏡，後視更直觀清晰，行車後視狀況判斷更准確，同時還擁有電動門窗、中控鎖、倒車雷達、助力剎車、助力轉向、電動空調等豐富配置，為安全駕駛保駕護航,參考報價2.9-3.9萬左右 ；
雷丁S50(3426*1570*1570mm)，SUV電動汽車，該車搭載了7.5KW HPS高速永磁同步電機驅動系統，該系統為採用的高速永磁同步電機，運行過程中噪音小，在同等電量的情況下使續航里程提高20%，採用電動SUV底盤調校技術，滿載離地間隙150mm，通過性更強，能夠輕松應對復雜路況。參考報價4.6萬-5.9萬左右 ；
⑤ 雷丁D80電動汽車配置參數
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官方0-100km/h加速(s) -
綜合工況油耗(L/100km) -
整車質保 -
車身
長度(mm) 3453
寬度(mm) 1568
高度(mm) 1570
軸距(mm) 2297
前輪距(mm) -
後輪距(mm) -
最小離地間隙(mm) 152
接近角 -
離去角 -
最大爬坡度 -
最大涉水深度(mm) -
最小轉彎半徑(m) -
整備質量(kg) 975
車身形式 兩廂
車門數(個) 5
座位數(個) 4
油箱容積(L) -
行李箱容積(L) -
發動機
型號 -
發動機位置 -
排量(L) -
排量(mL) -
進氣形式 -
氣缸排列形式 -
氣缸數(個) -
每缸氣門數(個) -
配氣機構 -
壓縮比 -
缸徑(mm) -
行程(mm) -
最大馬力(Ps) -
最大功率(kW) -
最大功率轉速(rpm) -
最大扭矩(N.m) -
最大扭矩轉速(rpm) -
發動機特有技術 -
燃料類型 -
燃油標號 -
供油方式 -
缸蓋材料 -
缸體材料 -
排放標准 -
電動機
電機類型 -
電動機總功率(kW) -
電動機總扭矩(N·m) -
前電動機最大功率(kW) -
前電動機最大扭矩(N·m) -
後電動機最大功率(kW) -
後電動機最大扭矩(N·m) -
電池類型 -
工信部續航里程(km) -
電池容量(kWh) -
電池快充時間 -
電池慢充時間 -
變速箱
簡稱 -
檔位個數 -
變速箱類型 電動車單速變速箱
底盤轉向
驅動方式 -
四驅形式 -
前懸架類型 麥弗遜式獨立懸掛
後懸架類型 拖拽臂附橫向推力桿
轉向助力 電子
車體結構 -
車輪制動
前制動類型 盤式
後制動類型 鼓式
駐車制動類型 -
前輪胎規格 -
後輪胎規格 -
備胎類型 -
安全裝備
駕駛位安全氣囊 -
副駕位安全氣囊 -
前排側安全氣囊 -
後排側安全氣囊 -
前/後排一體式頭部氣囊(氣簾) -
主/副駕駛位膝部氣囊 -
胎壓監測裝置 -
安全帶未系提示 -
ISOFIX兒童座椅介面 -
發動機防盜系統 -
車內中控鎖 -
遙控鑰匙 -
無鑰匙啟動系統 -
無鑰匙進入功能 -
操控配置
剎車防抱死制動系統（ABS） -
電子制動力分配系統（EBD/CBC/EBV等） -
緊急制動輔助系統（EBA/BAS/BA等） -
牽引力控制系統（ASR/TCS/TRC/ATC等） -
動態穩定控制系統（ESP/DSC/ESC等） -
上坡輔助 -
自動駐車 -
陡坡緩降 -
可變懸架 -
空氣懸架 -
可變轉向比 -
前橋限滑差速器/差速鎖 -
中央差速器鎖止功能 -
後橋限滑差速器/差速鎖 -
外部配置
電動天窗 -
全景天窗 -
運動外觀套件 -
輪圈材料 鋁合金
電動吸合門 -
側滑門 -
電動後備廂 -
感應後備廂 -
車頂行李架 -
車身顏色 -
內部配置
方向盤材質 -
方向盤調節方式 -
方向盤前後調節 -
方向盤上下調節 -
多功能方向盤 -
換檔撥片 -
方向盤加熱 -
方向盤調節記憶 -
定速巡航 -
前置泊車雷達 -
後置倒車雷達 ●
倒車影像 ●
行車電腦顯示屏 -
全液晶儀表盤 -
HUD抬頭數字顯示 -
座椅配置
座椅材質 -
運動座椅 -
座椅高低調節 -
駕駛座座椅調節方式 -
駕駛席座椅調節方向 -
副駕駛座椅調節方式 -
副駕駛座椅調節方向 -
駕駛座腰部支撐調節 -
第二排靠背角度調節 -
第二排座椅移動 -
主動式安全頭枕 -
駕駛席座椅調節記憶 -
副駕駛座椅調節記憶 -
座椅加熱 -
座椅通風 -
座椅按摩 -
第三排座椅 -
後排座位放倒方式 -
前座中央扶手 -
後座中央扶手 -
後排杯架 -
內飾顏色 -
多媒體配置
GPS導航系統 -
中控台液晶屏 ●
藍牙/車載電話系統 -
人機交互系統 ●
車載電視 -
後排液晶屏 -
220V/230V電源 -
外接音源介面 -
CD -
音響品牌 -
揚聲器數量（個） 2
燈光配置
遠光燈 -
近光燈 -
日間行車燈 ●
自適應遠近光燈 -
自動頭燈 -
轉向輔助燈 -
大燈隨動轉向 -
前霧燈 -
大燈高度調節 -
大燈清洗功能 -
車內氛圍燈 -
玻璃/後視鏡
電動車窗 -
電動窗防夾功能 -
防紫外線/隔熱玻璃 -
外後視鏡電動調節 ●
外後視鏡電動加熱 -
外後視鏡自動防眩目 -
內後視鏡防炫目功能 -
外後視鏡電動折疊 -
外後視鏡自動記憶 -
後風擋遮陽簾 -
後排側遮陽簾 -
後排側隱私玻璃 -
遮陽板化妝鏡 -
後雨刷器 -
感應雨刷 -
空調/冰箱
空調控制方式 -
後排獨立空調 -
後排出風口 -
溫度分區控制 -
空氣調節/花粉過濾 -
車載冰箱 -
高科技配置
自動泊車入位 -
並線輔助 -
發動機啟停技術 -
車道偏離預警系統 -
主動剎車/主動安全系統 -
整體主動轉向系統 -
夜視系統 -
自適應巡航 -
全景攝像頭 -
網通社實測
加速時間（0―100km/h） -
第二排腿部最小空間 -
第二排腿部最大空間 -
車內等速（120km/h）噪音 -
車內等速（100km/h）噪音 -
車內等速（80km/h）噪音 -
車內等速（60km/h）噪音 -
車內等速（40km/h）噪音 -
車內怠速噪音 -
綜合油耗 -
制動距離（100―0km/h） -
第三排腿部空間 -
⑥ 雷丁d80電動汽車我跑了70公里就紅燈亮電池報警了,這飽到半路怎麼辦
1、電瓶電量很低、電瓶內部有短路、電瓶損壞等都會如此，另外，充電器損壞也有可能。電瓶壽命縮短了很多。
2、如果你電池電壓過低的話，充電器識別不了，就不會識別的，所以會閃，有的充電器閃一個燈，有的充電器會兩燈一起閃，因為裡面的變壓初級繞組出到次級繞組出來以後就不識電壓了。
3、如長期不使用，不對蓄電池進行任何處理，這也是不對的，一個滿電的蓄電池，在2-3周內，就會出現虧電的狀況，如果持續一個月，其內部的電量就會釋放干凈。。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產生自放電現象。所以建議要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
1、油底殼內潤滑油量不足，潤滑油標號不合適或粘度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；
2、機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由於汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。（可換成長城潤滑油試試）
電動汽車報警
電動汽車報警怎麼回事？報警原因有哪些？
3、機油限壓閥調整不當，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏。
4、潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足。
5、潤滑油進油管接頭松動或油管破裂。
6、機油泵的端面間隙過大，轉子嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導致油壓過低，機油泵泵油不良。
7、各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴漏油。
8、機油濾清器裂漏或嚴重堵塞以及由於清洗不及時和潤滑油清凈性差造成油泥沉積大導致集濾器嚴重堵塞。
電動汽車報警
曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大，機油壓力表或機油感應塞（感測器）工作不正常或損壞。
⑦ 御捷q8電動汽車多少錢
2萬左右 ，比德文雷丁4萬左右，中國航天藍速不到4萬，陸地方舟4萬以
⑧ 雷丁D80跑起來穩定嗎
最高時速在55km，速度相對適中，但是老人更容易把控，而且雷丁D80的底盤離地間隙小，在很多路面上跑起來都很穩定，我老家的路大部分都是石頭鋪設的路，雷丁D80在上面跑起來穩定，顛簸感很小。
⑨ 道爵電動汽車和雷丁電動汽車比那個質量好些,是低速的。想買一輛低速電動汽車那個質量好些。。