長安新能源汽車cs75phev

A. 長安CS75 PHEV國六版上市，價格17.68萬起，配1.5T+電動機組成

?日前，小夏談車從長安新能源官方了解到，長安cs75PHEV國VI車型已經正式上市並已到店。新車將推出進取型/精英型與領航型3款車型，國家新能源補貼後價格為17.68-20.78萬元。新車型的設計與現有極為相似，配備1.5T汽油機和電動機組成的插電式混合動力系統，達到國家VI排放標准。

動力方面，長安cs75PHEV配備了1.5T發動機電機組成的動力系統。其中1.5T發動機達到國家VI排放標准，最大功率為115kW，峰值扭矩為225nm。新電池組的容量為12.9千瓦時，百公里綜合油耗低至1.6升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全新長安CS75 PHEV上市，起售價17.68萬元

隨著國產自主品牌不斷發展，越來越多的爆款車型登場，長安CS75就是其中之一，其憑借動感的外形和較高的配置，收獲了諸多消費者的喜愛。日前，長安汽車推出了全新長安CS75PHEV插電混動版，共三款車型，補貼後售價區間為17.68-20.78萬元，滿足國六排放標准。

動力方面，長安CS75PHEV採用1.5T發動機+電動機的動力組合，綜合最大功率為255千瓦，綜合最大扭矩為605牛米，純電模式下續航里程為60KM，並配備四驅功能，百公里綜合油耗僅為1.6L。

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C. 【車主點評:喜提第一部新車，長安CS75PHEV新能源混動油電車。】

#選車理由 支持國貨，支持新能源環保汽車從我做起。
#最滿意 科技感滿滿的，車內音響效果令人滿意
#最不滿意 用車不久，再說只是代步，偶爾出去遊玩而已，暫時沒什麼特別不滿意的地方。
#空間 車內空間寬敞，前排駕駛座對於165的我更顯空間充足，後排座乘位空間也夠大，即使坐三個大人也寬裕，後尾箱空間方正寬闊，一家出行放置物品也足夠。
#外觀 整車前臉線條分明，給人以大氣穩重，後尾豐滿性感，停放給人霸氣的感覺，老婆最喜歡紅色，喜慶耐看。
#內飾 車內科技含量多，材料環保無異味，空調涼得快降溫猛。
#動力 動力十足，提速也快，超車輕而易舉，一氣呵成
#操控 方向盤把控適中，精準到位，各功能鍵也能輕易上手，使用方便，布局合理。
#舒適性 座椅設計合理，軟硬適中，久坐不累，車內噪音小，防震避震好，即使開山路也平穩，老人家本來坐車是要暈車的，自從坐上長安CS75後都不暈車了。
#油耗 平時上下班用充電，跑長途旅行才會用油，大概每百公里4.9L。

D. 2款新能源混動SUV車型：長安CS75PHEV和榮威eRX5

榮威RX5新能源
eRX5（混動）補貼後售：17.59-22.99萬元ERX5（純電）補貼後售：19.38-22.38萬元
榮威RX5新能源更推薦其插電式混合動力版本車型——榮威eRX5，補貼後售價為17.59-19.99萬元。主語為什麼推薦油電混合的車型，沒電了也能用油。
榮威eRX5使用全新律動設計Pro展翼格柵，配合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型配合犀利的燈腔設計，營造出了非常精緻、大氣的視覺效果。
內飾做工方面採用搪塑成型工藝並伴隨大面積軟質材料包裹 ，頗具檔次感。
配置方面，新車全系標配新能源專屬車標、充電呼吸燈、全新矩陣式全LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動調節駕駛座座椅、駕駛位座椅腰部支撐、前/後排中央扶手、一鍵啟動功能、無鑰匙進入、遙控後備廂開啟、大燈延時關閉、大燈未關報警、後排出風口、後備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。
榮威eRX5搭載由1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機、前橋永磁同步電機以及三元鋰電池組成的插電式混動系統。其發動機最大功率169馬力，電機最大功率56kW，純電模式下續航里程60km。
榮威eRX5表現出不錯的性價比，標配多項實用的配置，榮威eRX5在純電模式下的續航里程可達60km，用車成本比燃油車低不少。
長安CS75 PHEV
補貼後售價：17.68-20.78萬元
混動車型基本延續了燃油車型的設計，搭載由1.5T汽油發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，滿足國VI排放標准。
CS75 PHEV在外觀的設計上與燃油版本車型的外觀設計非常相似，網格版本的進氣格柵設計，搭配兩側的大燈燈組內部將會採用的是藍色的燈光設計，中間的家族式標志換成了藍色的標志，區別燃油版本的設計風格，前臉下方還採用了梯形的設計，以銀色的鍍鉻裝飾條進行裝飾，腰線採用了貫穿前後門把手的位置設計，並且還採用了更加突出的輪眉設計，搭配的輪轂也更加運動化。
內飾同樣延續了現有車型的設計，仿木紋裝飾提升質感。10.25英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控彩色大屏頗為搶眼，中控台下方的控制區同樣採用觸控式設計，科技感進一步提升，全系標配智能互聯系統設計，帶熱泵技術的雙溫區自動恆溫空調，220V移動電站功能等等一系列更加實用的設計。
動力方面，搭載由1.5T發動機+電動機組成的動力系統。其中，1.5T發動機可滿足國VI排放標准，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。綜合輸出功率為255KW，最大扭矩為605N·m，純電動續航里程為60公里，並且配備四驅系統。
長安汽車在SUV市場還是有不錯的實力，長安CS75系列燃油車型取得了非常不錯的市場成績，長安CS75 PHEV車型的推出讓消費者有了更多的選擇！
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 誰是懂車老司機傳祺GS 4 PHEV和長安CS75PHEV，哪款車表現更好一些

我對汽車頗有研究了，對比來看，還是傳祺GS4 PHEV表現更出色一些。這款車充滿電純電情況下一般能夠行駛60公里左右，平均費用不到一毛錢每公里，需要用油跑的時候，綜合油耗7左右，這樣算下來還是比較省油的。總體還是不錯的。

F. 長安CS75PHEV怎麼樣

還可以，從以下幾方面評估：

1、外觀方面

長安CS75出道以來一直銷量挺好，而且在今年還進行了中期改款，內外造型都變得更加年輕。CS75 PHEV就是通過新CS75改裝而來的，所以延續了新一代CS75的外觀設計風格，通過細節的改變凸顯出了它插電混動的全新身份。

中網造型是改變最大之處，蜂窩狀中網採用了藍色元素裝飾，看上去十分醒目。LED自動大燈也非常的有精神，輪轂和轉向燈等也運用了藍色元素，跟汽油版有了明顯的不同。尾部方面的整體設計跟汽油版CS75一樣，雙邊雙出尾排和帶有燈帶的尾燈都有了沿用，只是右下角增加了藍色字體的標識。

2、內飾方面

CS75 PHEV也只是在內飾細節上增加了一些個性化裝飾，整體布局沒有過多的改動，座椅和中控台下方的色調上有了變化，增加了紫色和淺藍色色調，凸顯了較強的環保氣息。尺寸合適的三幅式平底方向盤握起來手感極棒，而且還配備了能量回收的調節撥片。

3、動力方面

新車的動力系統是由105km馬力/200Nm扭矩的1.5T發動機、70kw馬力/200Nm扭矩的P3前橋電機和80kw馬力/200Nm扭矩的P4後橋電機共同組成的。整體綜合動力參數跟V8引擎相差無幾，同時油耗也得到了降低。電量充足時，車輛僅僅靠電機驅動，起步平順又安靜。在加速過程中，長安CS75 PHEC顯得十分犀利，動力基本是隨踩隨有，而且也有不錯的推背感。

G. CS75PHEV是屬於新能源車還是油車

你好

長安旗下CS75 PHEV 車型是長安推出的首款插電混動SUV


動力方面 發動機:前後雙電機系統

1.5T發動機最大功率:156馬力
1.5T發動機最大扭距:225牛米
雙電機最大功率:299馬力
雙電機最大扭距:515牛米

混動模式最大功率:349馬力
混動模式最大扭距:605牛米

新車還配備有，長安自主研發的分軸插電四驅動力系統
提供了，普通，泥沙，雪地，山地，等四種駕駛模式
該車搭載容量為12.96wh的電池包

純電模式下續航可達60km

系統綜合續航里程可達800km

油電混合模式下，油耗為 1.6L / 100km
可以上綠牌

H. 長安CS75 PHEV車型正式上市，售價區間17.68-20.78萬元

近日，長安新能源CS75PHEV國六版車型正式上市，新車共推出3款車型，分別是進取型、精英型和領航型，全系車型補貼後售價區間為17.68-20.78萬元，詳情如下。

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I. CS75PHEV是買高配還是低配求大神回復

1、CS75HEV確實是挺不錯的一款車型
2、配置的話根據個人需求，高配增加的配置有車道偏離輔助系統、並線輔助、360度全景影像、自動泊車入位、可開啟全景天窗、內置行車記錄儀、自適應遠近光燈、揚聲器多2個
3、高配的價格要高一點，但是還是很超值的，你可以根據自身需求選購適合適用的配置

J. 長安CS75PHEV版怎麼樣

長安CS75PHEV版怎麼樣？
長安CS75PHEV這台車在同級別裡面的表現還是非常不錯的~
為什麼這樣說呢 首先它的續航里程不錯 而且也是一台可裝可越的SUV
在空間上面幾乎同級別沒什麼對手 兼顧家用和出遊

所以按照這幾點來說的話確實是算不錯的一輛車！