新能源汽車地補到你那裡補

① 國家補完地方補，地補之後廠家補，三重補貼能否重振新能源大勢

去年6月國家新能源補貼退坡後，新能源車市遭到重創，月銷量（2019年12月）同比跌幅曾一度高達70%之多。而面對新型冠狀病毒疫情的沖擊，猶如雪上加霜。涉及國家戰略、國際環保需求的國內新能源汽車市場如何復甦？

總的說來，接下來個人用戶購買新能源車型很可能同時享受到「國家補完地方補、地補之後廠家補」的三重補貼待遇。不僅如此，對於像廣州這樣的限牌城市的消費者，還能進一步免去「搖號」的煩惱。

從行業角度上看，三重補貼加持下，新能源汽車至少在價格上的劣勢被明顯淡化了，這也相當於變相增強了新能源車型的產品性價比和市場競爭力。

如果更多地方政府和汽車廠家都能推出相應刺激政策，今年新能源車市說不定還真能絕地逢生，一舉搬回去年的頹勢。

不過利好雖多，但也只是暫時的。無論如何這波利好在2020年底極大概率都會跟市場告別，接下來的新能源車市該何去何從？雖然是後話，但這才是政府、新能源車企不得不考慮的核心問題所在。續航焦慮、成本控制、設施配套等核心問題依舊有待解決。唯一暖心的是，這一大波利好至少能讓國內新能源車市挺過疫情帶來的又一波寒流。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新能源汽車補貼怎麼領

在4s店即可領取

國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，搜集購車者的相關資料後提交政府部門允於批復與報銷。

因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的價格，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發給4S店即可。

補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。

(2)新能源汽車地補到你那裡補擴展閱讀：

新能源汽車補貼對象：

第四條中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

第五條私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

第六條地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

③ 新能源汽車地方補貼將取消了嗎

據報道，日前相關部門發布的《通知》指出「地方應不斷加大基礎設施建設力度和改善新能源汽車使用環境，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。」

分析人士表示，雖然其他城市還沒有城市明確2018地方補貼政策，但是基於地方鼓勵新能源汽車產業和應用的熱情，地方應當會保留購置補貼，而且補貼力度值得關注，今後補貼將向注重提升技術的企業以及向乘用車市場傾斜。

希望新政的實施可以促進新能源汽車的發展！

④ 2019年山東東營新能源汽車有地補嗎

沒有，我是東營廣饒的，買了新能源汽車，沒聽說有補助啊，往採納。

⑤ 不同城市地方補貼有差異，那麼，新能源汽車在哪買最便宜

在哪裡買都是一樣的

首先國補是一樣的，地補雖然不一樣，但是各地的汽車售價也不一樣，最後算下來是一樣的

舉個例子，這個車在北京的地補是5萬，在深圳的地補是8萬，國補統一是2萬

那經銷商定價的時候，就會定為北京17萬，深圳20萬，最後你買的時候都是10萬

也就是說，這個車就是賣10萬，國家和地方給多少補貼，和你沒有半毛錢關系，都是給經銷商的

你以為補貼給的多就會便宜嗎？你太天真了

各地補貼參考資料：

各地補貼查詢

地補要消費者墊付？看來你不是真的了解新能源汽車補貼政策

⑥ 如何才能解決新能源汽車補能問題

對於如何解決好新能源汽車補能問題，我們可以從以下三個方面入手：

一、設立多地點補充電能驛站。

最後，我們也可以准備好替代產品。比如同車同款同型號的能源電池，在行駛路程中，如果電量過低，可以及時拿出更換。研發更加方便易換的補充電池的方法，以便更好的更換電池。現在我們的新能源汽車還很少能夠車主自助更換電池，如果我們能夠研發一種環保、安全、方便車主自己進行更換的新能源電池，相信新能源汽車的補能問題將能夠很好的得到解決。

除此之外，我們還要考慮到新能源汽車補能時間長，補能慢的問題，建議研發新能源汽車補能方面存在的補能效率低下問題也是當務之急。

⑦ 新能源汽車地補需要企業和車型備案嗎

為認真做好深圳市電動車補貼工作，深圳市財政委員會和深圳市發展和改革委員會於9月5日發出了《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知，並規定，深圳市新能源汽車補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設施建設補貼和動力電...

⑧ 新能源汽車補貼該怎麼「補」

新能源汽車在普通民眾眼裡分為兩種: 油電混合、純電汽車。其實國家與地方政府真正扶持和補助力度較大的就是純電新能源汽車。因為純電的新能源這將是一個全新的趨勢。關於補貼要看你在哪裡買，一線城市北京上海補貼比較多，二線三線城市很多政府都沒有新能源補貼政策出台。比如上海市按照不同續航能力補貼標准不同，續航200公里以上的均享受上海市補貼3萬元，免除購置稅費用，送上海牌照。上海暫時有一個區域還可以享受區補:上海市嘉定區。區補1萬元。國家針對新能源（純電）車補貼方式是:續航200公里以上250公里以下的補貼4.5萬，續航250公里以上的可享受國家補貼5.5萬。
我最近也在研究新能源汽車，在上海買還是比較合算的還送個十幾萬的上海牌照，想想就合算，希望上面的回答可以幫到你。

⑨ 面對補貼退坡，新能源汽車地補該怎麼辦

據中國汽車工業協會最新統計數據顯示，今年前5月，我國新能源汽車產銷均超過30萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%，和傳統燃油車銷量微增長形成鮮明對比，新能源汽車依舊保持了高增長態勢。可以確定的是，新能源汽車當下的大好形勢和國家政策的支持密不可分，特別是作為核心推動力之一的新能源汽車補貼政策，更是功不可沒。中央、地方兩級政府直接將「真金白銀」送到消費者手中，極大地拉動了新能源汽車需求，成為了銷量增長的強效助推劑。

⑩ 國補 地補 補給誰 新能源汽車

車企領取這個補助吧應該，生產研發出來之後，上報國家