插電式混合動力電動汽車概論
『壹』 插電式混合動力車和純電動乘用車有什麼區別
最主要的區別是：混合動力，是使用電力和汽油的雙動力，好處就是可以保證續航能力的情況下，保證節能。而純電動的動力就是電力。
『貳』 插電式混合動力是什麼意思
插電式混合動力汽車就是介於純電動汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車，既有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱。也有純電動汽車的電池、電動機、控制電路，而且電池容量比較大，有充電介面；
它綜合了純電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)的優點，既可實現純電動、零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛里程。
評價
在日常使用過程中，它又可以當作一台純電動車來使用，只要單次使用不超過電池可提供的續航里程（一般做到50公里以上問題不大），它就可以做到零排放和零油耗。
因電池的成本費用高昂，此種車輛以較低價格進入家庭在短期內很難實現，然而受國內汽車發展趨勢的影響，因政府的重視而提高相應補貼，插電式混合動力車型進入家庭指日可待。
2014上半年我國新能源汽車產銷均超2013全年。據不完全統計，2014上半年我國新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過2013全年數量。其中純電動汽車產銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產銷分別完成8700輛和8507輛。
『叄』 插電式混合動力是什麼意思
插電式混合動力汽車是新型的混合動力電動汽車，區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。
插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。在日常使用過程中，它又可以當作一台純電動車來使用，只要單次使用不超過電池可提供的續航里程，它就可以做到零排放和零油耗。
插電式混合動力汽車注意事項
從原理上來說是插電混動汽車是可以不充電，因為插電混動汽車沒電之後，發動機帶動發電機發電，發出的電能通過電動機控制器直接輸送給電動機，由電動機驅動汽車行駛。其動力電池可進行外接充電，當電池組不起作用或不能使用時，發動機可單獨驅動電動機帶動汽車運行；在停車狀態下可對動力電池進行充電。
所以照這種情況來看，插電混動車在沒電的情況下，會自動的把發動機功率提高。而升高的發動機功率一部分給汽車消耗，另一部分給帶動發電機給電池充電。總的來說，也就是插電混動汽車可以不充電，而且長期不充電也不會對車輛產生任何不良影響。
『肆』 什麼是插電式混合動力汽車
插電式混合動力（簡稱PHV），簡單說就是介於電動車與燃油車兩者之間的一種車。他既有傳統汽車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電介面。
和非插電的混合動力汽車相比，插電混合動力汽車電池容量更大，可以支持行駛的里程更長。如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電混合動力汽車電池可以不用加油，當做純電動車使用，具有電動車的優點。其車型代表有：寶馬i8、比亞迪秦、比亞迪唐、保時捷918等等。
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『伍』 插電式混合動力汽車的特點是什麼
1.插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車最明顯的區別就是：插電式既可以行駛在純電模式下，也能行駛在發動機與驅動電機共同工作的混合動力模式下。而普通混合動力汽車主要還是以捻油機作為動力來源，電動行駛僅僅是個錦上添花的輔助功能，只能用於起步、低速短距離等情況下，而不能隨時隨地都可以用純電動模式行駛。
2.這是由於插電式混合動力車的電池相對普通混動車來說更大，也可以外部充電，因此插電式混動車可以用純電動的模式進行日常行駛。而當電池電量耗盡以後，插電式混動車也會再以內燃機為主進行行駛，並適時向電池充電。
3.比較常見的，比亞迪秦、唐這種車，就是插電式混合動力車。
『陸』 插電式混合動力和普通混合動力汽車有什麼區別
混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式行駛；
插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛。
插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。
插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。