新能源汽車方舟

① 新能源汽車迷惑行為大賞

又是一個夏天，又到了大趨勢火燒火燎的季節。
本著調侃一切的開放精神，讓我們來總結一下新能源大趨勢帶給我們的歡樂，這種歡樂不是看搞笑視頻的哈哈哈，而是一種高級幽默，舉重若輕，舉輕若重。在無數個足以談人生的痛哭深夜裡，是這種詼諧趕走了我的陰霾，讓我有一種花自己的錢購入一輛大趨勢的沖動。
大趨勢中的佼佼者，蔚來汽車，是它發明了「一鍵加電」。請用10秒鍾完成下圖閱讀理解。
一鍵加電是什麼？你理解了嗎？如果沒有，我相信你用10分鍾閱讀以上文字也是理解不了的。其實很簡單，一鍵加電就是你在手機上按一鍵，然後蔚來的工作人員就會開著（燃燒汽油的）加電車，來給你的電動車充電，或者開著燃油車來尋找你，然後開著你的車去尋找充電樁。如果你非要開著電動車穿越城市，那蔚來可能會為你提供「燃油車尾隨」服務。
這類笑話總是似曾相識，比如超市自動收銀機旁，站著一個監督收銀的工作人員，比如自動送貨機器人身後，跟著一個確保機器人人身安全的人類。
蔚來一鍵加電服務團隊的負責人是沈斐，他也是蔚來的電源管理副總裁，後來「一鍵加電」升級為「一鍵換電」，他說，有車沒車，都來換電站遇見愛吧。
這個遇見愛的故事，是蔚來的用戶寫的：
以上節選的這兩段，令我們這種非蔚來fellow陷入了思考：換個電的時間，都夠做個美甲了？是簡單塗塗指甲油那種，還是鑲鑽那種？如果排在自己前面的蔚來fellow把最後一塊滿電電池換走了，自己就得等another 40分鍾？時間能培養感情，看來這話不假。
另外，如果一個適婚男性買了兩輛蔚來，就是為了體驗兩部車的性能有何不同，那麼他一下就滿足了「潘驢鄧小閑」標准中的至少兩條！
新能源汽車的愛情故事可真不少，特斯拉CEO馬一龍就轉發過P站上的一條愛情視頻，稱自動駕駛的玩法，比想像中更多。
大趨勢的剋星，資深汽車達人王銅根也去過蔚來換電站。他沒遇到愛，但是卻發現了極為可怖的一件事。
換電站里有一根黃色的長桿，據工作人員介紹，這根長桿是絕緣救援鉤，如果有人在換電站觸電，就用這個把觸電的人鉤出來……
蔚來申請過一項很有創意的專利。去年11月，美國專利局接到了一項專利申請，名為「車輛自毀系統」。就是當蔚來汽車檢測到自身情況不妙，且不受駕駛員控制時，會讓車上的人下車，然後汽車會自行前往自毀場地，進行自毀，以免自燃等事件發生傷害到無辜的人。
網友評論：妥善解決了伊拉克自殺式襲擊招不夠司機這一問題。
如果這項專利用上了，蔚來汽車說不定會受到基地組織的瘋狂搶購，蔚來的最大客戶就會來自中東。到時候產能跟不跟得上還是一個問題。
理論上來說，這一專利可行的前提是，蔚來的自動駕駛技術已經足夠成熟，能讓車輛自己在危急時刻，穿過擁堵的城市，一路開向荒郊野嶺。
但，即便蔚來聲稱自己有AEB自動緊急制動系統，你還是能從網友的行車記錄儀里，看到蔚來直挺挺撞牆的畫面。所以蔚來車主，有一種愛叫做千萬別放手……
蔚來汽車創始人是李斌，在創立蔚來之前，李斌最為人所知的身份是摩拜投資人。本文關於蔚來的最後一個幽默，是2017年李斌談補貼：「補貼是萬惡之源」，「不正當競爭」，「國家應該約談提供補貼的企業」。
誰能想到僅僅兩年後，李斌又是這樣坦誠地談電動車補貼退坡的：「過去確實都是政策驅動補貼在銷量裡面，佔到的促進作用比例是很大的」，「補貼退坡以後我們電動車的銷量確實壓力比較大，特別是純電車，日子確實不好過」。
最近造車新勢力有不少高管出走，蔚來、威馬、天際、博駿、愛馳、合眾、零跑等車企的10多名高管已離職，其中一些曾被高價挖走，如今又迴流到了傳統車企。
蔚來不愧是大趨勢領頭羊。2019年，蔚來營收78億元，虧損113億元。上月底，蔚來從安徽幾個國企手裡拿到了70億元的戰略投資。
有一些新能源車主的迷惑行為，也值得玩味：
@充值阿震：總是樂於把在家裡就能輕松高效完成的事搬到車里，例如車上辦公，車上煮泡麵，車上織毛衣，車上看電影（編者註：以此彰顯車內空間）
@阝東月月鳥宇：電爹悖論，「我特有錢，不在乎保值，但我要去摳電費」，「我心態好，早買早享受，但降價我要維權」
@拒絕葯用野生動物：我市區用，不在乎續航，但轉眼長續航上市。
@愛好學習不做檸檬精的小努力：電爹是成功人士慢節奏的享受生活，老舊燃油車是快節奏的為了生存。（編者註：加油5分鍾，充電半小時起——在不排隊的情況下）
1818黃金眼采訪過一位好脾氣的陸先生，他的特斯拉開了不到10天就要換電機，他沒有坐在發動機蓋上哭，而是乖乖換了電機，結果電機一換，相關部門就不給上牌照了。
陸先生肯定是個特斯拉迷，他依舊沒有哭，他跟記者說，如果特斯拉送他一個全自動駕駛功能，他也能接受，但特斯拉拒絕了，因為自動駕駛功能很貴。哪怕黃泉路上不止一個把「輔助駕駛」理解為「自動駕駛」的特斯拉車主。
2019年夏天，一個叫龐青年的浙江商人，把大趨勢的幽默指數推向了最高點。龐青年投資的新能源汽車項目，據《南陽日報》報道，讓汽車加水就能行駛。這個一本萬利的高新項目，其中有40億元資金是南陽政府出的。
水變油的騙局90年代就有，但龐青年說：我們這個不是水變油，我們是水變氫，氫變電。
大趨勢下的造車新勢力，最新的應該是李想的理想汽車。
李想曾是80後創業者的代表人物。他曾經公開說過：「現在環境污染越來越嚴重，環境問題足以驅使我們去擁抱電動化。我想舉一個不太好聽的例子，我認為燃油車跟電動車的差別在於，燃油車是隨時大小便，隨時排放而電動車是集中排放，這種方式可以讓污染可以控制在整個發電廠里。」
且不說李想的這個比喻是否合理，兩年後，他造的理想ONE，竟然是一台在公廁解決後，還要去隨地大小便的車。
當然應該不止李想一個人排尾氣時，有隨地大小便的感覺。每個做電動車事業的人，話里話外都透著高尚，其邏輯就是，燃油車直接將二氧化碳排放到空氣中，排放到我們城市的街道上，排放到每個路人的嘴裡。而電動車是零排放，所以電動車是大趨勢。
但沒有哪個大趨勢創業者提過，生產一輛電動車要排放多少污染物（比生產燃油車高不少），開采鋰電池的鋰要排放多少二氧化碳，為驅動車子發電要消耗多少煤，更別提一輛接一輛地自燃所排放的毒氣，以及現在看來平均壽命不太長的電動車的回收問題。
綠色風險投資人維諾德·科斯拉（視頻截圖來自PragerU字幕組）
當然，有不少人喜歡擺出一副慈祥面孔，對待電動車像對待新生兒一樣寬容，「我們要對新事物有耐心」。而對電動車冷嘲熱諷的人，好像成了守著馬車不願進步的人。
人們嘲諷的不是新事物，嘲諷的是論證了一半就得出的結論，嘲諷的是順勢把自己擺在高尚位置的悲情角色，嘲諷的是明明多方面做得都不能算個質量過關的產品，還要把自己營銷成諾亞方舟，貼上X國智造的標簽。
所以，你還有什麼關於大趨勢的真實笑話可以分享？
*圖片系視頻或網站截圖
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 5萬內新能源汽車報價是什麼

由於傳統燃油車購買和使用的限制，目前新能源汽車市場增長的速度很快，面對搖號難，上牌難的境況，很多人紛紛將消費意向轉向新能源汽車。

1、5萬內新能源汽車推薦——御捷祥和A260

售價：1.98-2.18萬元

續航里程：80-120km

祥和是御捷在2014年12月底推出的一款2萬元以內的的微型電動汽車，分為標准版和豪華版兩個版本，指導售價分別是1.98萬元和2.18萬元。

車身尺寸為2670*1300*1480mm，軸距為1800mm，可滿足3-4人日常出行代步、接送孩子、走親訪友和偶爾載人載物的需求。最高車速35km/h，續航里程為80-120km。

2、5萬內新能源汽車推薦——躍迪T70

售價：2.38-2.98萬

續航里程：150km

躍迪T70是一款於2014年上市的時尚兩廂純電動小汽車，車身尺寸為3090*1420*1480mm，軸距為2170mm，5門4座車型。

選配5塊或6塊蓄電池，匹配3或4kw電機，可在家用220V電源上進行充電，僅需6-8個小時就能夠將電池充滿。整車的最大續航里程可達150公里，車速在45-50km/h。

3、5萬內新能源汽車推薦——德瑞博FS系列

售價：2.58-3.28萬

續航里程：150km

德瑞博FS是2015年在山東國際電動車及新能源汽車展期間首次亮相的一款純電動小型SUV。車身尺寸為3248*1420*1548mm，軸距2160mm，5門4座車型。

搭配鉛酸免維護及鋰電池組最高車速可達120km/h，續航里程為150km。此外，新車配備了同級別車型少有的中央液晶顯示系統。

4、5萬內新能源汽車推薦——寶駿e200

補貼後售價：4.98-5.98萬元

續航里程：210km

寶駿e200定位一款主打城市通勤的兩座微型車，新車長寬高分別為2497/1526/1616mm，軸距為1600mm，新車搭載最大功率為29kW的電動機，由一組190.4Ah的三元鋰電池供電。

5、5萬內新能源汽車推薦——北汽EC180

補貼後售價：4.98-5.58萬元

續航里程：156km

北汽新能源ec系列均基於同款汽油車型改造而來，這款車定位於一款純電動微型車，主打年輕化風格。尺寸方面，EC180的長寬高分別是3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。

動力方面，這款車型的最大續航里程為180公里，NEDC工況下續航里程則為156公里，最高時速超過100km/h。不過，新車僅支持慢充，充電過程最長需要7小時。

③ 上海諾亞方舟新能源汽車招聘

還能這樣招聘啊.....高手...

④ 山東陸地方舟新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：山東陸地方舟新能源電動車集團有限公司是我國最早專門從事純電動汽車核心技術研發及生產的國家高新技術企業。
為了實現「還地球一個藍色天空」的夢想和「做世界最有價值的電動汽車企業」的願景，經過十餘年對電動汽車核心技術堅持不懈的自主研發，深圳市新能源電動車集團有限公司目前除自主擁有包括「三大電、三小電」在內的電動汽車的三項核心技術和八項關鍵技術外，還積累了豐富的產業化技術和經驗。公司具有沖壓，焊接，總裝。
法定代表人：高躍輝
成立時間：2014-11-04
注冊資本：500萬人民幣
工商注冊號：370705200080852
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：山東省濰坊綜合保稅區高二路888號第一排1688號2號

⑤ 老年代步車是新能源汽車嗎

多是用同一種能源!!當然算了!!生產標準是生產標准問題，使用的能源多是一樣的!!

⑥ 從海安縣火車站到江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司 地址：江蘇省南通市蘇通科技產業園恆山路66號

Z51 海安縣 - 南通 07:22 - 08:04 42分 硬卧下 66.5 硬卧中 63.5
T294/T291 海安縣 - 南通 08:14 - 09:09 55分 硬座 12.5 硬卧下 66.5
T7786/T7787 海安縣 - 南通 19:54 - 21:04 1小時10分 二等座 15.5 一等座 18.5
K8599 海安縣 - 南通 20:37 - 21:27 50分 硬座 6
K8454/K8455 海安縣 - 南通 16:14 - 17:08 54分 軟座 18.5

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⑦ 陸地方舟新能源電動汽車都有哪些產品呢

陸地方舟電動汽車系列：1、改裝車系列：艾威、施威、風尚、景逸、2、自主車型系列：2013年三月量產的勁瑪和即將投產的Z0、SUV 3、客車、校車系列……2001年開始設立環保汽車研發中心，至2004年突破了混合動力汽車的關鍵技術，並研製成功混合動力大巴之原型車一台。

⑧ 江蘇陸地方舟新能源電動汽車有限公司配備了什麼牌子的小車輪軸稱重系統

浙江潤鑫其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的普遍好評。浙江潤鑫積極開拓市場，除了江蘇陸地方舟，有安徽華菱，鄭州宇通、廈門金龍、柳工機器等國內著名汽車和工程機械製造廠紛紛選用了浙江潤鑫小車輪軸稱重系統。