電動汽車怎麼上牌用交強險嗎

① 電動汽車上牌要什麼手續費

購車合同以及上牌費和交強險的費用的。

② 電動汽車需要交交強險嗎

電動汽車也應該需要交交強險的！只要是上路的機動車都必須交交強險的！電動汽車不受限號影響的！

③ 電動汽車需要交交強險嗎

1交強險，是國家強制規定車主，必須購買的車險品種，它是針對所有機動車而言的。

2新推出的電動車，屬於機動車的范圍，所以投保交強險，是電動車正常上路的前提。

④ 電動四輪車用落戶考駕駛證交交強險嗎

沒有列入國家機動車管理體系，所以不能繳納。
凡是上工信部汽車摩托車目錄並公告的車輛，可以上牌買交強險，不在目錄公告的不行。
四輪車沒有列入國家機動車管理體系，也沒有產品標准，屬於市場自發形成的，不在這個范圍。
有的地方為促進新能源汽車發展，對認定的低速電動車掛牌上路，可以買保險，其他的不行。

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑤ 電動汽車上牌流程

一、驗車
非免檢車到檢測站辦理相關手續：拍照、拓號、外觀和尾氣檢測。目前，拍照和拓號由廠家代辦，車主只需完成外觀和尾氣的檢測，拿到電動汽車外觀和尾氣檢測單。

二、資料
電動汽車購車發票、購置稅完稅證明和發票、電動汽車合格證以及參數表，這些購車後由售車方提供。
外觀和尾氣檢測單。

3、電動汽車保險單和發票。跟燃油車一樣，電動汽車必須購買了相關保險之後才可以上路，比如交強險和其他常規保險。
4、車主身份證。非當地居民，可以使用居住證。
PS：以上資料及證件均需帶有復印件。

三、選號
1、十選一。持以上資料信息，到車管所辦公大廳按照大廳指示流程遞交資料；民警對車輛確認及外檢；然後在大廳計算機的自動選號機上從十個號牌中選取一個並領取回執單；車牌的固封安裝和牌照，最後領取登記證書和行駛證。

2、自主互聯網選號。進入交管局網頁，選擇「網上車管所」錄入相關信息（參考上面資料信息），驗證通過後再選取號牌。再到車管所辦理接下來的流程。
自編自選。持相關資料到車管所辦公大廳自編自選選號機上，遵照編碼規則，自行編排和選取電動車號牌號碼。

⑥ 電動車也必須上交強險嗎

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

您好！交強險是國家強制規定車主必須購買的車險品種，它是針對所有機動車而言的，而新推出的電動車屬於機動車的范圍，所以投保交強險是電動車正常上路的前提。

電動車也必須上交強險嗎
目前交通法規新規定重新劃分了機動車的范疇，根據這項新標准，從2010年1月1日起，40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車將被劃為機動車范疇。針對符合機動車標準的電動車，是必須要上交強險的。

最新推出的電動車需要辦理交強險，而交強險所提供的保障范圍十分有限，個人要想進一步完善愛車的保障，還需要額外搭配購買商業車險。是提供專業車險和投保方案的投保平台，歡迎您前來選購。

⑦ 請問現在買純電動的汽車需要上牌么需要交強險么想買2萬以內的便宜的那種家用上下班。。如果需要上牌和

必須要交的，現在國家還沒出台優惠政策啊。但是便宜的純電動車真是很少啊，而且也不便宜，最便宜的品牌應該是知豆電動車了，不過現在電動車不成熟，沒必要去做白老鼠，還是買個微型車好，工薪階層夠用就好了。

⑧ 電動車也必須辦理交強險嗎

電動車屬於非機動車的，無需辦理交強險，交強險全稱為機動車交通事故責任強制保險。只有機動車在上路行駛時才必須購買辦理交強險。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十一條駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。

(8)電動汽車怎麼上牌用交強險嗎擴展閱讀：

《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

第六條機動車交通事故責任強制保險實行統一的保險條款和基礎保險費率。國務院保險監督管理機構按照機動車交通事故責任強制保險業務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率。國務院保險監督管理機構在審批保險費率時，可以聘請有關專業機構進行評估，可以舉行聽證會聽取公眾意見。

⑨ 低速電動四輪也可以上牌買保險嗎

近年來，低速電動車因為外形酷似汽車，而且價格便宜，受到不少老年人的青睞。6月3日，記者走訪發現，此類低速電動車駕駛員不少未取得駕駛證，且經常存在闖紅燈、違法變道、逆行等交通違法行為，存在諸多交通安全隱患。

無證駕駛低速車，承擔事故全部責任

6月3日下午1時20分許，記者來到城區東風東街與北海路交叉口看到，一輛由南向北行駛的黑色低速電動車駛入輔道後，突然變道進入非機動車道，後方騎車人紛紛避讓。

隨後，這輛低速電動車突然調頭，在非機動車道上逆向行駛，旁邊機動車道上的車輛不得不停車，以免發生碰撞。

采訪中，記者了解到，低速電動車事故時常發生，不容忽視。5月21日，奎文交警大隊事故處理中隊接到報警稱，在民生東街與文化路交叉口發生一起交通事故，有人員受傷。

民警抵達現場後看到，一輛紅色低速電動車躺在路口中央，沒有懸掛機動車號牌，旁邊有一輛黑色的二輪電動車。

民警通過勘查現場及走訪周圍群眾了解到，市民王某駕駛紅色低速電動車沿民生東街由東向西行駛，當其行駛至路口處時闖紅燈，與沿文化路由南向北正常行駛的李某發生碰撞。

經查，王某並未取得機動車駕駛證，屬於無證駕駛。民警耐心向其講解了無證駕駛的危害性及《道路交通安全法》的相關規定。

記者了解到，王某承擔事故的全部責任，因無證駕駛被依法處罰。

低速電動車隱患大，駕駛員須取得駕照

奎文交警大隊事故處理中隊民警李樹強表示，目前他每個月都會接觸到多起與低速電動車相關的事故，其中駕駛員無證駕駛、「橫沖直撞」引發的事故不在少數。有不少低速電動車的駕駛員是老年人，他們沒有取得機動車駕駛證，容易出現闖紅燈、違法變道、逆行等交通違法行為，遇到突發情況無法控制車輛，極易引發事故。

據李樹強介紹，低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車等）。很多低速電動車不符合國家標准，具有一定的安全隱患，而且無法正常上牌購買保險，事故發生後理賠是個大麻煩。

「因外形酷似汽車，而且價格便宜，受到不少老年人的青睞。」李樹強表示，以往低速電動車駕駛員多數沒有駕駛證，因為沒有經過系統的培訓，一旦發生事故，後果不堪設想。同時，這些不符合國家標准、超標違規的電動車也存在諸多交通安全隱患。對於時速超過國家核定標準的屬於機動車，不少駕駛員因商家的宣傳存在認識誤區，其實低速電動車駕駛員也必須取得駕駛證