吉利新能源汽車里程

Ⅰ 吉利全新純電動車型幾何C亮相工信部名單，將有兩種續航版本

日前，我們從工信部公布的最新一批新能源汽車推廣目錄中獲取了有關吉利全新純電動車型幾何C的續航信息，新車將有標准續航版本和長續航版本兩款車型?，其NEDC綜合續航里程分別為400km與520km。

幾何C是吉利旗下繼幾何A後的又一款「幾何牌」新能源汽車，其車身長、寬、高分別為4432、1833、1560mm，軸距為2700mm。幾何C基於GE2.0平台打造，將搭載吉利自主研發的「智感循跡無人駕駛系統」，並且也有望在未來搭載5G網路，配備全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 吉利d2新能源汽車續航數字沒有了為什麼問

首先檢查，電池的電量，如果接近耗盡，自然不會顯示續航里程，希望對你有幫助

Ⅲ 哪款新能源車續航里程比較長啊，有你理想的車型是哪款

續航能力作為購買電動汽車最重要考慮因素，各大車企一直以來都在不斷提高自己品牌的續航里程。2018開年以來，眾多國產品牌加入新能源領域，那麼我們的續航能力排行榜又有什麼變化呢，我們一起來看。

從榜單中不難看出，目前純電動車的綜合續航里程已經可以達到500km以上了，續航能力基本已經可以和燃油車相媲美。不過綜合續航超過500km的車型價格也更高，而國產品牌威馬EX5則以460km的綜合續航成績位列第四，售價相對前三名低了很多，並且續航直逼特斯拉。像北汽新能源、比亞迪、吉利、奇瑞等中國品牌新能源車都榜上有名。比亞迪秦EV 450、北汽新能源EU5、吉利帝豪EV 450、比亞迪e5 450都是頗具性價比的選擇。它們價格適中，綜合續航都超過了400km，適合大部分家庭做日常通勤甚至短途旅行。

特斯拉作為世界上純電動汽車的標桿企業，產品力與高昂的售價都讓人心服口服。而對於國內的產品來說，國內玩純電動汽車的車企很多，不管實際技術水平怎麼樣，大都推出了純電動車型。不過真正形成一定銷量的車企不多，主要就比亞迪、北汽新能源、江淮、江鈴、知豆、眾泰等寥寥幾家。

威馬EX5憑借出色的續航為國產品牌揚眉吐氣，但是作為新興車企還需更多的市場考驗，相比之下比亞迪、江淮等車企已經呈現成熟的生產體系，已經為國產新能源汽車撐起半壁江山，榮威在續航排行榜上並不算出色，不過頗受喜愛的科技和外觀征服眾多消費者，我們也期待國產品牌的不斷強大！

Ⅳ 目前國產純電動汽車最長里程續航是多少

5KW低速電動汽車增程器

最長的一般標的是500公里左右，但其實際續航里程在300公里左右，因為他那個里程是在最佳路況下的理想化的一個測試結果，不準確。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

Ⅳ 新款帝豪GSe已經上市，續航里程400km！

作為國產品牌的「老大哥」，吉利汽車一直深受廣大消費者青睞。隨著國家新能源政策的調整和市民環保節能意識的增強，吉利品牌也開始涉足新能源車領域，意圖在消費市場占據更大的份額。新款帝豪GSe就是吉利汽車緊跟國家政策和市民需求推出的一款新能源車。在目前汽車消費市場普遍遇冷的2月，新款帝豪GSe能否取得好的銷售業績呢？讓我們拭目以待。

外觀方面，新款帝豪GSe基本延續了老款車的設計風格，前臉採用吉利家族式的設計，回字形的進氣格柵內部採用封閉式處理，象徵出了是新能源的車型。兩側的前大燈組狹長飽滿，保險杠兩側分別有一個紡垂形的通風孔，下方的出風口採用黑色的中網，整個車前臉看起來簡潔大方、年輕時尚。

車身尺寸方面，長寬高分別為4440mm*1833mm*1560mm，軸距為2700mm。動力方面，500系列車型搭載一台最大功率為163馬力、最大扭矩為250牛·米的驅動電機；600系列車型搭載了一台最大功率為177馬力、最大扭矩270牛·米的驅動電機。續航方面，600系列車型採用容量為61.9kW·h、密度為182.44Wh/kg的三元鋰電池組，從而實現NEDC綜合工況續航里程450km。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400km。

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Ⅵ 吉利電動飛行汽車發布，續航100公里，就比「小牛」強一點

吉利的「飛行汽車」最近有了些官方消息。

吉利控股集團旗下的子公司「太力飛車」最近公開了「TF-2A」原型機官圖。根據官方介紹，TF-2A定位城市日常的空中出行，是可以做到垂直起降的「飛行汽車」。

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Ⅶ 一般的新能源汽車電池能跑多少公里

目前是100-300，300-500公里，特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是100-300。

但採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

(7)吉利新能源汽車里程擴展閱讀：

如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節約和替代石油共16406萬噸，相當於將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。

Ⅷ 吉利車充電五分鍾，續航100公里的是哪款車

吉利車充電五分鍾，續航100公里的是領克獨家打造的一款新能源車。

Ⅸ 吉利新能源汽車開不走了拖了六公里有影響嗎

你好，主要看你拖車時檔位在什麼檔位

Ⅹ 出類拔萃的吉利ICON，愉快的看車里程

都說男人30而立，在家庭工作都穩定的狀態下是時候考慮新填一輛車了，買車的想法在幾年前就已經在心裡萌生了，但迫於當時的各種壓力購車計劃一直擱淺，一擱淺就是四五年，不過很慶幸當時咬緊牙關沒有買車，因為在這五年時間里國產車有一個質的飛躍，豐富了我的選擇，五年之前選車便宜的看不上，貴的又沒有優惠，但是五年之後隨著時代的變化，各種車型一觸即發，不僅豐富了購車人的選擇，也把合資車的價格打下來了，於是心中的購車計劃一發不可收拾，每天一停下來就是逛論壇，查看各種車型的信息，看各種評車視屏，家人都說我一度著了魔，對此光大男同胞應該都能理解，畢竟是第一輛車一定要精挑細選，個人選車的條件是上路預算15左右必須是SUV，適合家用，油耗不要太高，有全景天窗，空間不能太小之類的，於是有一輛車慢慢印入了我的眼簾，他就是吉利的ICON. 先說說我是如何認識ICON，最早的時候我看過一個18年車展的視頻，裡面當時介紹了一輛國產的概念車CONCEPT ICON，當時被這個外形震撼到了，一輛SUV竟然能做那麼帥，當時也就看看的心態，沒想到次年吉利高度還原的概念車的造型，並更名為ICON，當時一上市就開始關注了，直接秒掉我之前的預選車型，上市之更始查閱各種有關資料，從此之後一發不可收拾，首先查閱了吉利的品牌，收購了沃爾沃之後沃爾沃的技術也有滲入吉利車型中，安全方面不用擔，由於開車很佛系，對於動力夠用就行，雖然搭載了1.5T的發動機，沒想到官方實測百公里加速8秒多，一個SUV百公里加速8秒多你受得了嗎，這點更加讓我愛上ICON，頂配車型還配備了48V輕混系統，最早認識48V輕混系統的時候是在BBA這種豪華車型上才有的，但是今天能在十幾萬的車型上看到48V輕混，吉利還是比較有誠意的，對於ICON動力我也是非常滿意，這讓我心中更確定了目標，人生的第一輛車就是它了。 再說下ICON的外觀，一進入4S店裡外觀最出眾的就是ICON，或許是高度還原概念車的造型，ICON的辨識度很高，從整體看整車的大致造型方方正正，有一種極光的感覺，但是你仔細看又不像極光，從車頭看又有點領克的味道，坐進駕駛室上看，引擎蓋上有兩類似於換氣的裝飾，很和諧，也很霸氣，再個仔細看兩邊的葉子板，從左到車頭在到右邊線條一氣呵成，再看車頭兩角你以為是線條裝飾，其實它是轉向日行燈，當我們都以為ICON取消了吉利家族式的中網設計，回形的中網悄悄的出現在了車頭中間，仔細看車頭回形的中網雖然沒有別的車型那麼誇張，只是用線條的形式刻畫幾筆，其家族的設計還是體現了出來，整體來看就像一個純電車一樣的感覺，中網兩邊是大燈，這一點和領克車型上面的一樣，在向下看前包圍上面有兩個進氣孔，炸的一看就像一頭憤怒公牛的鼻孔一樣，很有怒氣， 從側面看懸浮式的車頂配上大輪胎整個車身像極了極光，ICON匹配的18寸的大輪轂，十幾萬的車配上18寸的輪轂用料還是很有誠意的，坐在車里感覺自己就像大哥一樣，側面除了大輪胎之外，還有隱藏式的門把手，看上去高科技滿滿，最具有含義的就是兩邊的線條，正常的車型線條都是由葉子板開始劃過整個車身，但是ICON卻打破了傳統線條，由車身至車頭車尾，像一個不守陳規打破舊規矩的年輕人，這個含義預示著年輕人不要默守陳規，勇敢的破舊立新。再從側面看整體的線條，個人覺得就像一雙展開的翅膀一樣。 再看下ICON的尾部仔細看的話你會發現ICON的尾部二分之一已下，和車頭二分之一已下幾乎一樣，也是一圈圈回形的線條，在下面有三點裝飾，類似於三個排氣孔非常有激進的既視感，整體的尾部方方正證，非常飽滿這也是我比較喜歡的地方， 再看看內飾打開車門的一瞬間我驚呆了，現實中的ICON遠遠要比圖片上的好看，一點也不像是十幾萬的SUV，無論是紅黑的運動配色，還是科技感爆棚的雙拼色，都能給你一種高科技感覺，坐在車中就像就像置身未來世界一樣，就像他的名字一樣預示著未來，下面仔細的敘述下看完實車的感覺，真是應了一句話，看圖是一種感覺，看到實物有是另一種感覺，細心的朋友會發現車廂內的細節都是正方形長方形的形狀，就連一鍵啟動的形狀都是正方形的，杯架也是六邊形，當你坐進駕駛位的時候第一眼看到的就是三塊屏幕第一塊是懸浮式的儀表盤，也是全液晶的，解析度比較高，看著也比較高檔，中控也是一個懸浮式的車機娛樂系統，支持語音控制還是比較方便的，那麼問題來了，不是說好的三塊屏幕嗎，第三塊屏幕就在中控空調出風口的下方，專門控制空調系統的，有人喜歡虛擬按鍵，也有人喜歡物理按鍵，這個因人而異，檔桿是電子檔桿，現在的車都在電子化，電子檔桿也是參差不齊，ICON的電子檔桿不大不小，適合男士的手感也適合女生的手感，說到科技感旋轉鈕也是必備的，副駕駛位置是一個安全把手，這個因人而異吧，我個人還是比較喜歡的，不僅可以手扶還可以掛個東西之類的，關於儲物空間，由於是電子檔桿所以檔桿下面是掏空的狀態，適合放一些零碎的東西，最令人受不了的就是一輛十幾萬的車還配備了無線充電功能，這讓我更加的愛上它
去到店裡辨識度很高的Icon，一眼就能辨識出來
四四方方的尾部，很飽滿，從遠處看就像有著三個排氣一樣，回形的線條看著很和諧，尾燈的形狀也是回形，個人覺得比較有未來的感覺
耳朵的轉向燈，細細長長，個人覺得這個80度灰色是全車顏色最好看的一個！
前車燈組，仔細看上面黑色的線條，不仔細看以為是黑色的裝飾件，實際他是一個轉向日行燈，配上白光白天看著特別有科技感，下面是大燈組，雖然在霧燈的位置，但是這個可不是霧燈！
側面車身很飽滿，加上懸浮式的車頂，配上大輪胎，隱藏式把手。這個造型像極了極光，但是車頭的轉向燈又比極光的好看，
18寸的大輪轂，用料還是比較大方的，輪圈的造型有點寶馬的味道，轉向燈延伸到葉子板的線條看著級為和諧，輪唇也用塑料包邊，不的不說吉利的設計師還是比較貼心的
個人覺得左側45度是最帥的角度，整車造型一下子顛覆對傳統車的認知，原來感念車還能這樣高度還原，真想立刻把他提走
右邊的大輪轂，不得不說這個輪轂的造型還是計較成功的，近幾年這種類似於機械鍛造的輪轂非常受歡迎，在配上烏金灰的顏色，頗有寶馬的輪轂感覺
外觀最大的亮點之一，隱藏式門把手，這個除了超跑之外，只在路虎的星脈上見過，當是星脈是我想都不敢想的車，沒想到咱們十多萬的國產上也給配備了隱藏式門把手，這個也是圓了我一個夢
車頭位置線條勾畫出回行的中網，這個意義上還是保留了吉利的家族設計語言，沒有那麼誇張的大嘴巴，簡單用幾筆線條勾畫出中央，這點頗有現在新能源的感覺
燈光下的icon非常靚麗，這是點亮之後的日行燈，仔細看燈光非常的均勻，就像一張發光的燈片一樣，不像別的車都是用十幾個led小燈組成的
副駕駛的角度，不看造型和工資，只看這個配色，我的的這個配色是吉利中最好看的，咖啡色加米白色是黃金配色，慢慢豪華氣息
後排的空間中規中矩，在緊湊型SUV中也是出類拔萃的，家用特別適合，看著都很舒服
吉利最新的車標，配上這個咖啡顏色，就是兩個字，好看
副駕駛的扶手[偷笑]這個扶手看著沒多大的用處，但是實際坐上去之後還是能用到的，也比較方便，握上去特別有安全感，
後排的出風口，還配備了兩個USB充電介面，這樣讓後排的乘客肆無忌憚的玩手機，
氛圍燈最好看，白天都能看那麼清楚，晚上更清楚，說他亮吧但是他不刺眼，還是覺得這個配色加上這種氛圍燈是最好看的
駕駛艙的整體全貌鍍金加上配色，捂上車標一點也不像十幾萬的車
方向盤的握感也比較好，據說這個方向盤是自帶消毒材料的，所以很放心，很省心，再看看這個懸浮式的儀表盤，還是全液晶的，科技感滿滿
電子檔桿非常好用，掛檔也比較輕盈，女士掛檔一點也不費力，物理按鍵的阻尼反饋也比較有手感，旋轉按鈕豪華感爆棚
整個前駕駛艙，不能用很奢侈來形容吧，但是一點都不低調，坐椅也比較柔軟，包裹性也比較強，最貼心的還有一點腿拖
後備箱整體容量比較大，如果一家人出去旅遊的話行李完全夠放的，家用一點也不用擔心！座椅也能放倒。
中控車機娛樂系統，屏幕的解析度還是比較高的，懸浮式的形狀，就像掛在上面一樣，這個設計還是比較前衛的
後排中間也配備了頭枕，座椅有種美式大沙發的感覺！
多功能方向盤，懸浮式儀表盤，電子檔桿，旋轉按鈕，手機無線充電，這些配置應有盡有，不得不說是一款性價比很高的車
懸掛式車機，可以下載第三方軟體，車輛自帶的app也比較實用，包括新聞，調試之類的app
後排的usb介面
從這個角度看，內飾也有一點路虎的影子，無論怎樣相信這個內飾還是比較受年輕人喜歡的
門板也比較厚重，音響出口，門把手之類的都用了鍍金裝飾，正常坐姿下門板能摸到地方都是軟性材料，用料還是比較厚道的，做工也不賴
大燈高度調節，室內燈光亮度，還有防滑功能都集中在方向盤的左下方，
總體來時十多萬的SUV中ICON的性價比是最高的，從認識車到看車，從看車到了解車，從了解一個車到選車，無論是空間動力還是內飾，無論是配置還是科技感，無論是從整體還是細節ICON都是我想要選擇的車，不虛此行。