航行時間長的電動汽車

❶ 電動汽車應該怎麼保養使用的時間會久一點

每次電池充電放電，電池存儲電力的能力就會降低一點兒。這些耗損對於一個筆記本電腦或者一個手機來說，可能都不算是什麼，並不需要花費很多時間和金錢來解決。但是對於電動汽車呢?當電動汽車上的電池失去存儲能力，維修成本可能就不像換筆記本電腦和手機電池一樣簡單了。

電動汽車最主要和最值得我們注意的就是電池部分，因為電池就是全車的核心所在。無論在使用、充電、維修時，都應該按照以上所說的多加註意，正確使用電動汽車，才可以安全又環保。

❷ 現在的電動汽車都能開多久雷丁電動汽車的使用壽命長嗎

電池使用的壽命主要取決於循環次數，一般的正常情況下一個電池跑個400-500km沒問題，但是用久了會減少。一般情況下汽車電池的壽命如果是代步
而不是去滴滴這些業務。使用個三年還是很耐用的。如果是跑長途建議2年一更

❸ 越貴的電動汽車續航里程會越長嗎你怎麼看

純電動車不同於燃油車可以隨時隨地補充能源，所以車身整體的續航能力非常重要，盡管現在的技術已經能夠讓電動汽車達到250-400km的車標續航里程，但是對於車主來說，還遠遠不夠。但後期沒有地方充電還是會導致里程焦慮，所以說對比新能源電動汽車本身，同步充電設備的完善才是支持和響應新能源電動汽車推進的有效措施。

特別是配置，操控，喇叭聲音，人機交互，等等。但是我越來越喜歡開這破電動車了，沒有其他原因因為確實使用成本太TMD低了。 特別適合我這種買得起車用不起車的lowbig。等再開半年毛豆3國產後也把自己的車賣了換純電。真的買續航600公里左右的車，反而覺得有點過剩，畢竟代步車，多200多公里續航，要多花5萬左右，意義並不大。

❹ 買什麼樣的電動車續航時間長

鉛酸蓄電池的車，什麼牌子，什麼款式續航都不會很長，是受電池限制了。
要想續航時間長，必須要鋰電池才能達到。

❺ 電動汽車行駛歷程最長的是什麼汽車

外國的特斯拉電動車

❻ 電動汽車開時間長了續航衰減嚴重嗎

對於購買電動車的用戶來說電池相關問題是大問題，比如續航里程、電池安全性、功率衰減等。其中電池功率衰減會隨著使用時間和里程的增加而增加，對車輛的續航里程和二手車保存率有很大影響。接下來我們來說說電動車的電池衰減。目前電動車用動力電池一般分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。不久前，豐田宣布停止研發鎳氫電池，並宣布鋰電池將主導全國。無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，它們的電容量都會隨著充電循環次數的增加而逐漸下降。

說到純電動汽車大家最關心的是續航問題。雖然化學電池存在能量密度瓶頸，但隨著技術的不斷進步，電池充放電管理也在不斷優化。純電動汽車綜合續航里程300公里，日常通勤更不用說了。剩下的就是電池容量隨年限增加衰減的問題了。新能源汽車能開10年嗎？這大概是每個新能源車主買車前都計算過的問題。與燃油車相比，發動機和變速箱只要保養好就能一直運轉。沒有一個汽車公司的發動機會說發動機和變速箱要換多少公里或者多少年。當然這也是燃油車的核心競爭力。隨著里程數的增加，純電動汽車使用的電池組容量衰減是不可逆的。達到一定極限後，只能換電池。

❼ 想買一輛電動車，哪個牌子的電動汽車續航時間較長

對於很多不願意購買純電動汽車的消費者來說，對續航里程的焦慮是主要原因之一。為了增加消費者的購買信心，各種汽車公司和動力電池製造商也在以各種方式提高車輛壽命。在這種背景下，續航時間長的車輛開始增多。那麼目前國內消費者能買到的續航時間最長的車型有哪些呢？小編會給你盤點。

極限狐狸阿爾法

最長續航時間：653公里

隨著國內新能源市場的快速發展，消費者可以選擇的車型越來越多。在續航里程的問題上，各個車企也是不遺餘力。事實上，從實際需求來看，600多公里的續航時間足以應付大多數汽車場景。整體來看，小鵬P7後驅超長續航智星版，25.49萬元就能買706公里續航，已經不劃算了。

❽ 國產續航最長電動汽車有哪些

首先我們要了解一下什麼是新能源汽車，新能源汽車指的是不使用傳統能源作為燃料提供動力的汽車以及使用常規能源但是搭載新型動力裝置的全新汽車，它擁有著先進的新技術以及為之匹配的新結構。

目前新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池電動汽車等產品，而我們常說的新能源汽車都特指純電動汽車。

變速箱可以說是傳統汽車上最為重要的核心部件之一，可為什麼電動車的用戶卻不關心電動車的變速箱呢？答案很簡單，因為電動車壓根就沒有變速箱。可電動車上也有跟傳統自動擋燃油車型一樣的P、R、N、D擋位啊，這到底是怎麼回事呢？

我們都知道傳統的發動機扭矩輸出是有一個特定區間的，只有在這個特定區間中，發動機才可以輸出最大的扭矩。與傳統發動機所不同的是，電動機從0轉速起就可以直接輸出最大扭矩，直到某一轉速之後扭矩才會回落，因此電動車的減速比可以設置得較小。

這樣一來，在我們常用的速度區間內，電動車基本都可以保持相當不錯的動力水平，同時沒有了變速箱換擋導致的動力中斷，電動車普遍都有相當好的平順性。

即便是沒有變速箱，大部分電動車型的加速能力和極速已經可以完全滿足日常的用車需求，而增加變速箱還會帶來車重及成本的提升，同時，再好的變速箱也會導致傳動效率的下降，綜合了這些因素之後，工程師們決定不給電動車裝備變速箱。

❾ 為什麼特斯拉要比一般的電動汽車續航時間長呢

提到買純電動汽車，大多數人第一反應都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的頻繁動作，讓特斯拉的知名度變得更高，講真，有時候都覺得買純電動汽車不買特斯拉似乎都會被人嘲笑。那麼特斯拉到底好在哪，為什麼就是比國產純電動汽車受歡迎？尤其是在國產純電動汽車發展到今天著這種情況，還有很多人國人如此追捧特斯拉。講真，如果追捧的是賓士、寶馬，或許我也就不說什麼了，追捧特斯拉的確是讓人好奇。相信很多人和我一樣好奇吧，所以我問了一大圈喜歡特斯拉和買特斯拉的朋友，

2、充電容易被打斷

特斯拉在充電時，如果汽車沒解鎖，槍頭是拔不下來的，充電永遠不會被打斷。其他電動汽車呢？充電中被人拔一下或碰一下就會充電中止。而要再充，必須重新掃碼確認。因為槍頭一旦拔出或松動，會被系統認為本次充電結束，直接出賬單了就。

❿ 電動汽車時間長了續航里程少了是不是充滿電耗電也少了

1.電池容量
這是決定電動車續航里程的最關鍵因素。就像燃油車的油箱容量決定了燃油車的續航里程一樣，電動汽車的電池容量的多少直接決定續航里程的遠近。裝載的能量越多，跑得越遠，這是個基本常識。
2.車重
車重是決定電動車續航里程的第二大關鍵因素。車越重，在行駛中消耗的能量越多，續航里程自然會減少。同樣，車上的載重越大，續航里程也越少。燃油車是這樣，電動汽車也是這樣。
3.氣溫
氣溫對電動車電池組的鋰離子活性產生影響，進而影響續航里程和充放電性能。所以普遍的情況是：電動車在冬季的續航里程會有不同程度的減少。但是，有些電動汽車搭載了電池組溫度調節系統，讓電池的工作溫度保持恆溫，從而保證電池性能和續航里程。