賓士混電新能源汽車價格

1. 賓士要在新能源領域下猛料！年底前推5款純電動+20款PHEV車型

[汽車之家新聞]?日前，梅賽德斯-賓士官方表示，作為「電動為先」戰略的一部分，梅賽德斯-賓士計劃到2020年底，在市場上投放5款純電動乘用車產品和20款插電混動車型。具體來看，插電混動產品陣容將包括從A級到S級轎車、從GLASUV到GLESUV的各種車型。其中，純電續駛里程可達100公里。

當前，電動化已經成為眾多車企的轉型「重頭戲」。2019年，戴姆勒提出了「2039願景」，該戰略規劃作為戴姆勒通向碳中和出行的路線圖，其具體執行路線不僅包括產品電動化層面，也包括運營、生產、供應鏈各領域。根據規劃，到2039年，戴姆勒將實現全系乘用車轉變為碳中和產品，即到2039年，賓士將停止銷售傳統內燃機乘用車；到2030年時，新能源車型在乘用車銷量中佔比達50%。（文/汽車之家李娜）

2. 想買純電動版賓士GLA別著急，這個秋天EQA就來了

當然，作為一款純電動車型，EQA在動力上將會有所不同。有消息稱，EQA將採用前置電動機+前輪驅動布局，電機最大輸出功率為270Ps，峰值扭矩為500N·m。而提供的60kWh鋰離子電池則讓車輛的續航里程達到400km。

寫在最後

根據戴姆勒集團2019年的業績財報顯示，梅賽德斯-賓士計劃將在2020年的總銷量中，將插電式混合動力車型和純電動車型的銷量佔比提升3倍。無疑，如果想實現這個願望，或許中國市場的表現至關重要。

而如果EQA能夠在第一時間，以較為親民的價格出現在中國市場，相信將會讓賓士的這個願望更加容易實現。

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3. 梅賽德斯·邁巴赫GLS將推純電版本 有望2021年內正式上市

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林松表示，「通過發布全新戰略，我們宣布將以『2039願景』為目標致力於全系產品陣容電動化的清晰計劃，及全面實現業務碳中和的決心。」

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4. 新能源純電動汽車有哪些牌子

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

5. 奧迪e-tron/賓士EQC領銜，50萬俱樂部純電SUV

如果你手握50萬的預算想買車，都有哪些可以選擇的呢？這幾期節目我們將帶大家盤點一下不同預算下的購車指南，從轎車到SUV、從MPV到跑車，而且純電、燃油、混動車型都會涉及到。今天我們就來帶大家來看看，50萬元價位你都能買到哪些純電SUV。

總結：能夠看到，50萬元的價格所能買到的純電SUV還是不少的，而且大部分都是有很強技術沉澱的豪華品牌車型。以奧迪e-tron為例，國產後價格的下探受到了更多消費者的關注，這也證明各大品牌都在加速布局國內純電市場，以在短期內取得更高的市場份額，而激烈的競爭下，產品才會變得更加完善，消費者也能買到更加稱心如意的產品。

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6. 作為賓士首款純電SUV，EQC的冬季表現怎麼樣

上期新能源車冬季續航體驗內容我們聊過了奧迪的首款純電SUV奧迪e-tron，它的實際續航表現遠超我們的預期，當然也存在一些問題。而本期我們將聊聊來自賓士的首款純電SUV賓士EQC，它的表現冬季續航表現如何，能否超越奧迪e-tron呢？

顯然，答案是否定的。賓士的第一款純電SUV賓士EQC，並沒有像奧迪e-tron一樣給我們帶來驚喜，不過拋開續航和價格的問題來看，EQC也有它獨占的幾點優勢。

另外它的電池溫控策略實在一般，這也就限定了它的使用舞台。所以就這款車而言，EQC是台標準的賓士，但不算是台完美的賓士電動車，在冬季環境下使用，EQC還有很多地方需要不斷優化改進。

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7. 50萬預算，是選賓士E級新能源還是寶馬530Le

不管是賓士E級新能源還是寶馬530Le都是插電混合動力車型，而且都是基於燃油車打造，但是要真正論起來，賓士E級新能源在寶馬530Le面前還是「小弟」，論資排輩，賓士E級新能源要比寶馬530Le晚了一代車型。賓士E級新能源也就是賓士E300eL。

這是因為，早在2015年1月，寶馬530Le就已經上市了，當時是基於上一代寶馬5系打造的，市場售價69.86萬元（補貼前），也就是說寶馬530Le在市場上征戰已經將近5個年頭了。而賓士E300eL則是在2019年廣州車展上市的，距今也不過一個多月。與寶馬一樣，賓士E300eL是基於現款E級長軸距轎車打造而來。

也就是說，寶馬530Le是開創了中大型車插電式混合動力產品的先河，也是第一位嘗鮮的車型，在2015年上市時，寶馬530Le在同級沒有直接的競爭對手，當時同級別的雷克薩斯ES300h、進口奧迪A6hybrid都是常規的混合動力車型，產品特點和市場定位截然不同。如今，賓士E300eL上市，與寶馬530Le屬於針鋒相對，棋逢對手，不久之後，或許全新奧迪A6L55TFSIequattro也將加入戰團。

由於剛上市不久，賓士E300eL對外公布的信息還是很多，比如混動系統綜合功率/扭矩、百公里加速時間、綜合最大續航里程等，但是不管怎麼樣，兩車都可以說是成熟車型。在選車時，完全可以將兩款車看作是燃油車一樣選擇，另外，寶馬530Le由於多了一款更豪華、配置更高的先鋒版車型，因此在選擇性上比賓士更多一款。除此之外，我認為就是品牌因素了，喜歡賓士還是寶馬，就看個人的口味了。

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（運營人員：凌蕭風）

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8. 賓士首款suv純電動車價格是多少

您好，這個你說的賓士首款SUV的純電動的EQ目前還沒有上市的，但是接受預訂的，預計交車2019年

9. 賓士全系電動汽車2020年印度開售 純電EQC 4月開售

據外媒報道，梅賽德斯-賓士印度公司近日表示，將在印度銷售全系列電動汽車。從2020年4月開始，全電動EQCSUV將是第一款上市的車型。在發布會上，梅賽德斯-賓士印度公司董事總經理兼首席執行官馬丁·施文克表示，EQC「將成為印度第一款豪華電動品牌」。

賓士EQC?SUV

此舉代表著賓士的180度大轉彎，該公司在2019年11月表示，在可預見的未來，不會在印度推出電動汽車。施文克此前表示，印度將更適合插電式混合動力車，而不是純電動汽車。

印度市場對於豪華純電動汽車來說並不十分友好。在印度，一輛燃油車的平均購買價格約為14000美元，由於豪華車型將被課以重稅，據印度消息人士透露，賓士EQC400在印度的售價約為14萬美元。而這款電池容量為80千瓦時的EQC在美國的起價預計為6.8萬美元。

據報道，在過去六年中，印度僅售出約8000輛電動汽車。馬魯蒂鈴木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd）董事長R.C.巴爾加瓦（R.C.Bhargava）表示：「印度的電動汽車負擔能力還不夠。」

外媒評論稱，賓士之所以在印度推出豪華電動車型是因為要逃避中國到美國的關稅，賓士只是在印度生產汽車，順便上市，能賣就賣，賣不動拉倒。

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