電動汽車電機是無刷電機嗎

① 怎樣判斷電動車電機是無刷電機，還是有刷電機！祥細點！

最有效直接的辦法是看電機出線，無刷的是3根粗線，5根細線共8根線，有刷的只有兩根線，現在有刷的很少了

② 電動車「有刷電機」和「無刷電機」有什麼區別

這個一般是針對電動三輪車或者四輪車說的。兩輪車不存在有刷電機，基本都是無刷電機。電動車有刷電機和無刷電機構造不同，驅動也不同。
有刷電機屬於串勵電機，工作時勵磁繞組和轉子是串聯的。
驅動調速器也非常簡單，控制輸出電流大小既可以調速。但是使用中維護較多，碳刷和換向器都屬於易損件。碳刷需要定期更換，一旦更換不及時換向器會被火花燒蝕損壞。而且能耗大，運轉時產生的火花也比較大。一般有刷電機控制器不帶過流保護，所以有刷電機在堵轉和超載的時候線路因為電流過大很容易被燒壞，起火等。
無刷電機轉子是永磁體，三組定子線圈。結構相對於有刷電機簡單，採用永磁材料也比較省電，效率高，運轉噪音低，無火花。
工作原理也很簡單，轉子由永磁體構成，三組定子線圈只要輪流通電就會產生一個旋轉磁場來推動定子旋轉。只是控制器價格比較貴，是有刷電機的三倍以上。控制器內部帶有過流保護，電機超載堵轉的時候控制器會切斷電源輸出，保護電機，線路，電瓶。

無刷電機構造簡單，省電，基本免維護，遠轉噪音地，工作無火花等優點，在電動車上逐步代替有刷電機，有刷電機目前只應用在一些載重運輸型電動三輪車上面。而乘用型三輪車基本已經不在採用有刷電機!

③ 電動車電機是有刷的好還是無刷的好

當然是有刷的啊
電機是電動自行車的主要動力驅動部份，也就是電動自行車的心臟。電機好壞直接影響著電動自行車的性能。
據業內專家介紹，目前國內電動自行車所用電機主要有有刷電機和無刷電機兩種；有刷電機又有高速和低速之分。
有刷低速電機被電動自行車選用又名無刷無齒電機，它在電動自行車起動與爬坡時電流較大，性能較弱，目前一般極少被廠家採用。
有刷高速電機（3600轉/分鍾左右）目前被國內大多數電動自行車生產廠家所選用，它採用碳刷作為電機電源的兩個觸點，利用調速轉把和控制器來控制，通過齒輪二次減速及超越離合器來達到電動自行車0－20公里/小時的無極調速。目前採用的這種有刷高速電機含金量高，電機減速齒輪強度較強，耐磨性好，設計合理，故返修率較低；而且維修更換齒輪和電機的成本較少，有效的降低了電動自行車的維修費用；並且有刷電機可以通過超越離合器和飛輪實現輕松人力騎行。
無刷電機目前被電動自行車生產廠家採用的一般都是無刷無齒電機。它的轉速控制系統的造價比有刷高速電機的轉速控制系統要高，控制器在使用中容易發生故障。裝有無刷電機的電動自行車行駛速度必須達到35公里/小時以上時，才能發揮其最佳的工作效率，但是我們知道電動自行車作為非機動車來管理，時速必須在20公里/小時以下，故無刷電機被電動自行車選用降低了工作效率，可取性不強。現在它被採用的主要一點是噪音小。

④ 電動車用電機什麼是無刷高速電機

1、高速無刷電機。這種輪轂式電機由內置高速無刷電機心、行星摩擦滾子、超載離合器、輸出法蘭、端蓋、輪轂外殼等部件組成。高速無刷有齒輪轂電機屬於內轉子電機。
2、低速無刷電機。這種輪轂式電機由電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。低速無刷無齒輪轂式電機屬於外轉子電機。
3、高速有刷電機。這種輪轂式電機由內置高速有刷電機心、減速齒輪組、超越離合器、輪轂端蓋等部件組成。高速有刷有齒輪轂式電機屬於內轉子電機。

4、低速有刷電機。這種輪轂式電機由炭刷、換相器、電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。低速有刷無齒輪轂式電機屬於外轉子電機。

⑤ 電動車的有刷電機和無刷電機的區別,那個比較好

1、有刷電機 電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷
2、無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由於無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。
3、有刷電機是傳統產品，性能比較穩定。

無刷電機是升級產品，其壽命性能比有刷電機好。但其控制電路比較復雜，對元件的老化篩選要求比較嚴格。雖然電機壽命長但控制電路容易出毛病。因此選用無刷電機要經過嚴格的可靠性試驗以確保質量。，但是隨著技術的不斷升級幾步，無刷電機技術已經相當成熟。
4、在實際生產過程中，由於有刷有齒直流電機是高速電機，齒輪的齒很小，易磨損，但力量大，爬坡能力強。而無刷直流電機，在使用過程中省去了二、三年換碳刷的麻煩。但由於在控制無刷電機的過程，要求精度極高。而且，無刷電機控制器的價錢也較高。相比之下有刷無齒的直流電機，雖然要更換碳刷，但更換碳刷是十分容易的，而且電機的控制較為簡單，電機運轉平穩，安全系數高。
5、有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器只給它提供大小電流就可以調速了;而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，並根據電機里的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。直接來說，無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。目前，現在的都是無刷控制器，有刷的已經基本淘汰了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。

⑥ 現在的電動車都是無刷電機嗎無刷電機至少有幾根線無刷電機什麼時候取代有刷電機的

現在的電動車都是無刷電機嗎?
市面上兩種多在應用
無刷電機什麼時候取代有刷電機的?
8根
無刷電機什麼時候取代有刷電機的?
沒有全部取代

⑦ 電動車無刷電機和有刷電機的區別

有刷電機是老款電機，也是第一代電動車電機，有刷電機是由碳刷、換相器、電機轉子、電機定子、電機軸、電機端蓋、軸承等部件組成。但是使用中維護較多，碳刷和換相器都屬於易損件。碳刷需要定期更換，一旦更換不及時換向器會被火花燒蝕損壞。而且能耗大，運轉時產生的火花也比較大。一般有刷電機控制器不帶過流保護，所以有刷電機在堵轉和超載的時候線路因為電流過大很容易被燒壞，

而無刷電機，是新一代電動車電機，電機起步比較有利，爬坡能力很強，電動車行駛中也無噪音，無刷電機也不需要更換碳刷，就算電機中的霍爾損壞，也無需更換電機。
而從原理上來說，有刷電機是指電機是直流電輸入，控制它的控制器只給它提供大小電流就可以調速了。而無刷電機其實就是個三相交流電機，靠控制器把直流電轉換成三相交流電，並根據電機里的感測器霍爾元件進行換相使電機正常運轉。由此來說，無刷電機比有刷電機壽命長、起步有勁省電，但是控制器卻比有刷控制器成本高。

其實，這個問題一般是針對電動三輪車或者四輪車說的，而且一般有刷電機只應用在一些載重運輸型電動三輪車上面，而乘用型三輪車基本已經不在採用有刷電機。當然，兩輪車是不存在有刷電機，基本都是無刷電機。從應用上來看，無刷電機更受歡迎。
綜上來看，無刷電機是優於有刷電機的，但是無論是有刷電機還是無刷電機，都要做好日常的養護措施，這樣才能用的更久。

⑧ 怎麼分辨電動車是無刷電機還是有刷電機

1、一般帶電刷的電動機多為兩根引出線。 有刷電機的原理：有刷電機採用機械換向，磁極不動，線圈旋轉。電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在有刷電機中，這個過程是將各組線圈的兩個電源輸入端，依次排成一個環，相互之間用絕緣材料分隔，組成一個象圓柱體的東西，與電機軸連成一體，電源通過兩個碳元素做成的小柱子（碳刷），在彈簧壓力的作用下，從兩個特定的固定位置，壓在上面線圈電源輸入環狀圓柱上的兩點，給一組線圈通電。隨著電機轉動，不同時刻給不同線圈或同一個線圈的不同的兩極通電，使得線圈產生磁場的N-S極與最靠近的永磁鐵定子的N-S極有一個適合的角度差，磁場異性相吸、同性相斥，產生力量，推動電機轉動。碳電極在線圈接線頭上滑動，象刷子在物體表面刷，因此叫碳「刷」。相互滑動，會摩擦碳刷，造成損耗，需要定期更換碳刷；碳刷與線圈接線頭之間通斷交替，會發生電火花，產生電磁破，干擾電子設備。

二、一般電動車均為無刷電機。 無刷電機工作原理：無刷電機採取電子換向，線圈不動，磁極旋轉。無刷電機，是使用一套電子設備，通過霍爾元件，感知永磁體磁極的位置，根據這種感知，使用電子線路，適時切換線圈中電流的方向，保證產生正確方向的磁力，來驅動電機。消除了有刷電機的缺點。這些電路，就是電機控制器。無刷電機的控制器，還可以實現一些有刷電機不能實現的功能，比如調整電源切換角，制動電機，使電機反轉，鎖住電機，利用剎車信號，停止給電機供電。現在電瓶車的電子報警鎖，就充分利用了這些功能。無刷直流電機由電動機主體和驅動器組成，是一種典型的機電一體化產品。由於無刷直流電動機是以自控式運行的，所以不會象變頻調速下重載啟動的同步電機那樣在轉子上另加啟動繞組，也不會在負載突變時產生振盪和失步。

⑨ 這個電動車電機是無刷的嗎

這是無刷電機，無刷電機，如果是用方波控制器，是會有聲音的，噪音比較大，如果是用正弦波控制器，聲音很小，幾乎聽不見。

⑩ 怎麼知道自己的電動車是無刷電機還是有刷

一，如果是有刷電機的話那輪胎向前轉時較往後轉時輕。而無刷電機前後轉都一樣。二有刷電機只有兩根電源線，無刷電機則有三根粗一點的電源線，還有五根霍耳線。