電動汽車三電系統防護等級

Ⅰ 電動車自燃事件屢屢出現，如何評判一輛電動車的安全性

從特斯拉自燃事件我們就可以看出，一輛電動車是否安全，並不是一個品牌的問題，而是一個多方位考量的事情！只有三電系統靠譜，才能最大化保障這輛車的安全性！建議你關注一下由中國首個電動車專屬台——ME平台打造的歐拉R1，採用行業領先的寧德時代電池，品質有保障！IP67防護等級，雨季行車也無需擔心電池進水短路。BMS電池管理系統確保電池長期保持健康運轉，更有400多項電安全設計，「井」型結構底盤設計，電池碰撞極速斷電……而且針對三電系統有8年15萬公里超長質保，真正能夠確保大家用車安全無憂。

Ⅱ 電池盒防護等級為ip68,具體要求如何

直接做IP68
防塵防水較高的等級了
防塵6級要抽真空，放入防塵箱裡面做，防水8級浸入1米以下的水中

Ⅲ 北汽新能源汽車EU5的電池安全性能怎麼樣

應該可以，暫時沒有聽到報道說出故障的

Ⅳ 上汽榮威新能源汽車的電池防水能力怎麼樣

現在新能源汽車的防水做的都很好，防水不是泡水，正常行駛、短時間涉水是沒有問題的，出廠都是測試好的
望採納

Ⅳ 感覺買車安全性還是很重要，比亞迪e2安全配置如何

我很贊同樓主說的買車需重點考慮車輛的安全性，因為安全永遠是底線。比亞迪e2誕生於比亞迪e平台，是e系列下第三款新車。車輛安全配置很全，具體可以從以下幾個方面來說：

一個是電池安全。大家都看到近期新能源車自燃事故頻發，已經引發了全社會對於新能源汽車安全問題的高度關注。究其根本，行業長期野蠻生長，很多電動車產品與燃油車共平台生產，很難針對三電系統進行專業化設計是主因，但無論是何種形式，動力電池的安全性已成為急需解決的嚴重問題。針對電池安全難題，比亞迪依託自己完整產業鏈優勢，推出行業領先的「7維4層」電池安全防護體系。在e平台的加持下對動力電池的多重安全維度共同發力，將純電動車電池的可靠性和安全性推向新高度。

另外，比亞迪還以高於國家標準的要求和條件，針對過充、擠壓、火燒、針刺等多項極端工況，對電池進行嚴苛檢測，保障電池安全。e2也應用包括動力電池智能溫控系統、智能充電預約等多種系統為整車提供安全防護，確保了車主用車無憂。

一個是主被動安全配置。比亞迪e2整車主被動安全方面，有博士ESP9.3電子穩定系統、EPB電子駐車系統、TPMS胎壓監測系統以及倒車影像等多種安全配置的應用，這也使得此車主被動安全得以真正意義上領先於同級車水平。

總之，通過深耕多年的豐富數據積累與行業領先的技術水平，e2在安全方面的表現是遠超同級的，不論是動力電池的七維四層安全防護，還是「武裝到牙齒」的安全配置，e2無一不從駕乘人員安全考慮，做到品質與安全的加乘，用車很放心。

Ⅵ 新能源汽車電池如何防水防水等級是多少

新能源電動汽車達到IP67等級防水 40CM水深正常行駛！在人們的潛意識當中，電動汽車也跟手機、電腦這類電子產品一樣，對於水這種東西，還是敬而遠之比較穩妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環境非常復雜，可不會像使用手機這類產品那麼可控，所以對於電動汽車而言，行駛過程中如何應對積水路段和車輛遇水之後會不會影響整車性能和安全性，成為了大家關注的焦點。電動汽車的主要部件由電機、電池、電控三大部分組成。一般消費者會擔心，電動車的電池、電機等高電壓工作部分一旦遭遇水淹，會發生漏電短路問題。汽車工程師當然會考慮這個問題。許多電動車的防護級別達到了IP67級(IP(Ingress ProtectionRating)指防護安全級別，IP後的第一個數字為固態防護等級，第二個數字為液態防護等級)。這個級別的防水要能做到一米水深半小時不出問題。這里的一米水深不是路面水深，而是沒過電子設備的水深，差不多相當於車已經完全沉沒在水中的情況。畢竟電子設備里沒什麼可動部件，做防水防護比給機械設備做防水容易多了。在國內，汽車電機、電池、電控這三大部分都會採用蒲微防水透氣閥、蒲微防水透氣膜等防水透氣產品解決防水、防爆等相關問題。蒲微防水透氣產品具有以下作用：
1、防水、防塵、防護等級達到IP68。
2、耐化學劑、耐高低溫、抗老化等，提高產品苛刻環境中的可靠性。
3、防止結露、結霧，提高產品使用壽命。
4、微散熱及平衡壓差。提高產品的完整性。
新能源電動汽車的快速發展，除汽車電機、電池、電控能應用蒲微防水透氣產品外，汽車大燈、太陽能光伏、通訊設備、LED戶外燈具等都可以應用！目前，蒲微公司在汽車行業先後與駱駝電池、光宇集團、波士頓電池、新大洋、中國南車、東風風神、海馬汽車、富特科技等知名企業合作，見證了蒲微防水防透氣產品的卓越品質及行業牌子影響力。結語：我想說到這里，大家也就可以完全對電動汽車放心使用，如果不提前採取自救措施，任性潛水艇的話，那麼既然不被電到，也會被強大的水壓困在車內，後果很難估量。

Ⅶ 電動汽車電池防護IP67防護標準是什麼

關注純電動汽車的朋友就會知道，很多汽車廠商在宣傳的時候都會聲稱動力電池防護等級達到IP67級。那麼動力電池防防護IP67級標准究竟是什麼呢？

另外，雖然電池的防護等級較高，但是除了電池之外，純電動汽車依然有其他線路和電器元件，所以還是盡量避免涉水行駛對線路造成損傷。如果純電動汽車受雨季的等影響長時間浸泡，應當避免著車，同時及時送修，以免造成更大的損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 電動車電池防爆問題

樓主在產述電動車電池防爆時，也講到了氣爆的原因，我們知道電池內裝大量化學物質，在充放電過程中會產生大量混合氣體和液體，伴隨而來的還有不斷積聚的壓力。如果這些壓力沒有及時平衡或釋放，輕一點的外殼變形漏液，嚴重一點就會發生爆炸。

PBA電池防爆閥介紹：

PBA電池防爆閥外殼採用金屬材質，並利用力學與蒲微微孔膜完美結合，達到防爆防水透氣、平衡壓力等功能。為汽車電池提供更高防護和安全性能。

PBA電池防爆閥特性：

1、 滿足IP67防護等級的基礎上可以快速平衡壓差。

2、 在達到爆破壓力值時直接與外部直通。

3、 當腔體壓力小於爆破壓力值時，可繼續重復使用。

4、金屬材質外殼，防腐蝕性強，使用壽命長。

Ⅸ 電動車涉水，會不會觸電

對於傳統燃油汽車來說，涉水是非常危險的事情，一旦操作失誤那就很可能讓發動機掛掉。不過，隨著現在新能源車越來越普及，大家也開始關心起電動車涉水的問題了。它們雖然沒有排氣管，沒有發動機，但巨大的電池組就在車底，如果涉水，會不會導致觸電呢？

不過，電動車雖然涉水能力很厲害，那也不能當潛水艇來開。畢竟除了動力系統、電池系統電動車內部還有很多線路，如果進水，那可能造成電子部件的損壞，或者因為車體密封不嚴導致零部件生銹。另外，就算是電池防護等級很高，那也免不了萬無一失，所以，大家不要輕易嘗試開著電動車「趟河」，太深的水坑還是能繞就繞為妙。

Ⅹ 新能源汽車的三大電包括那些

大三電指電機、電控、電池。

1.電池

一般由BMS(電池管理系統)控制，主要通過控制單體電壓溫度，控制單體電壓一致性，從而保證整車電壓的穩定性。其安裝位置一般是底盤下面，防護等級一般都是IP67或IP68。動力電池占整車整備質量的百分之十左右(大多在300KG左右)。

註：電池一般是由多個單體串接起來，單體電壓3.6V左右，例如80串，那麼就是3.6乘以80總電壓就是288V。
2.電控（電機控制器）

通過接收VCU控制指令，如轉速、扭矩等指令，從而控制整車的低速、高速、前進、後退等動作。

電機控制器作為整車大三電之一，在整車中也是比較關鍵的的一個零部件，它是通過接收VCU控制指令，如轉速，扭矩等指令，從而控制整車的低速，告訴，前進，後退等動作。
3.驅動電機

主要有永磁同步電機、交流非同步電機，電機的功率也從40KW到上百千瓦不等。大功率電機一般採用水冷，小功率電機採用風冷。如果溫度升高電機會降功率工作，溫度升高到一定的界限會關閉輸出。

目前驅動電機主要有永磁同步電機、交流非同步電機，電機的功率也從40KW到上百千瓦，不等。電機有水冷和自然冷，大功率一般採用水冷，小功率採用風冷，如果溫度升高電機會降功率工作，溫度升高到一定的界限會關閉輸出。