小鵬新能源汽車車標
A. 為什麼說小鵬汽車在國產新能源車中是做得最好的
因為小鵬汽車的電機、電池、電控做的很厲害，詳細介紹如下：
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。
(1)小鵬新能源汽車車標擴展閱讀：
評價新能源汽車的注意事項：
1、續航:
新能源汽車的續航是車主在選擇新能源汽車時不可忽略的因素，根據自己實際出行情況選擇續
航里程，選擇續航里程時，-定要選擇大於自己生活活動半徑的續航里程，汽車的續航里程越
長，汽車的售價也會越高。
2、空間:
不管是選擇新能源汽車還是選擇燃油車，汽車的空間是比較重要的，汽車的空間決定汽車的舒
適性，購買新能源汽車時，需要試一下頭部空間、膝部空間、腿部空間，同時需要看一下汽車的
儲物空間，對於一些小的儲物空間也要了解，手套箱、中央儲物盒空間都要關注。
3、舒適性:
汽車的舒適性越高，駕乘體驗也會越高，在選擇汽車的舒適性時，要考慮座椅舒適度、行車體
驗、風噪胎噪等，需要車主體驗之後再決定，舒適性決定著日常駕駛的質量。
B. 【車主點評:小鵬汽車G3 新能源展翅鵬飛】
#選車理由 想要選擇小鵬汽車呢，其實也是因為自己想要買一輛新能源汽車吧，也是說去查了很多相關於新能源汽車方面的口碑方面，發現小鵬汽車表現還算是不錯的，畢竟自己的預算也是有限，又想要一輛頂配版的新能源汽車，那思來想去我就選擇了它
#最滿意 最滿意的地方，我個人感覺是它的續航方面，一般的車就是續航三四百公里，這輛車倒是挺厲害的啊，一下子就躥了100上去，確實開車更持久，也相較於我平常工作會更方便一些，這點是最好的
#最不滿意 不滿意的地方的話個人感覺是沒有的，畢竟說現在新能源汽車也是在響應國家號召，也都有政府補貼，我像以後去保養什麼的也不會很貴，所以也沒什麼好挑的
#空間 空間方面表現的還算是挺不錯的，前後坐五個人是很輕松的。哪怕說身材比較胖一些的，在後排蹺二郎腿也沒問題
#外觀 外觀方面我個人感覺是非常的帥氣的啊，不管是它的車標還是它的車身設計都是獨具一格，至少說作為一個有個性的年輕人很欣賞的來
#內飾 內飾方面就不得不提一下它那塊中控大屏了，使用起來是真的非常順手，個人覺得還比自家的iPad還更好用，功能太齊全了，超實用
#動力 動力方面真的可以算是比較猛了，在市區裡面就像竄天猴一樣，要想加速就加速完全不用猶豫啊，提速也絲毫不比汽油車差
#操控 操控還是很不錯的，個人覺得這輛車挺好開的，在操控上和之前開的車也並沒有什麼區別，想上手就直接上手，初學者也輕松
#舒適性 座椅的舒適性是真的很棒了，像平時的話午休還可以躺在座椅上睡一覺，並且它的空調出風效率是真的高，這一點像酷暑出行完全也不用擔心
#續航 這輛車的續航真的算是很棒了，哪怕說可以跑一點小長途都是很輕松的。現在充電站也好找，快充的話也就半小時，續航這塊這輛車絕對能排在新能源汽車前列
C. 小鵬汽車換了新logo，新舊LOGO之間的差距有多大
目前，在國內新電動汽車領域這一塊小鵬汽車排名還是很靠前的，受到了不少人的喜愛這款車獨有的電池驅動系統和智能系統。特別是電池液冷技術，是值得肯定的，但是有很多的人對於小鵬汽車這個名字還有車的logo經常會被人拿來吐槽
三，小鵬汽車值得購買嗎
我覺得還是很值得購買的，這款車是由UC創始人何小鵬、原廣汽新能源控制科科長夏珩、廣汽智能汽車與無人駕駛項目負責人何濤、廣汽豐田電動車項目經理楊春雷等人於2014年創辦的，技術研發團隊也是非常的強大，基本上都是來自於寶馬、廣汽、福特、特斯拉以及阿里巴巴裡面的一些優秀人才。 車輛的性價比是非常的高，很多的家庭都是能夠承受住的。特別是小鵬P7的這款車的續航里程可以達到706公里，是全球續航里程最長的新能源量產車
D. 外觀拉風，內飾豪華，配置豐富，評測新能源汽車——小鵬汽車G3
本人了解到小鵬G3這款車的故事也是說來話長，那是一個明媚的下午，本人路過時代天街的時候，偶然看到了一位時尚美女站在路邊，貌似是在等車。我就忍不住多看了幾眼，結果馬路還沒過完，一輛帥氣的汽車就停到了美女的面前，然後美女邁步上車，車子絕塵而去。說實話我車子還沒看清，別個就消失在我的視線中了。那個時候我還在想這是個啥子車，怎麼跑的這么快，依稀記得是個X的車標造型，結果回家了才想來這個車好像有些印象，好像在哪見過，就是它——小鵬G3。
在汽車領域內，新能源汽車一直不被看好。最大的原因還是它的續航問題上，短暫的續航能力以及過長的充電時間，是新能源汽車的一大痛處。不過隨著現在技術水平的提升，新能源汽車越來越多的出現在大眾的視野內，漂亮的外觀，智能的車載系統，以及環保節能的動力輸出，是現在越來越多年輕人的代步之選，相對比燃油車來說，充電的花費以及環保程度都要更劃算些，今天我就來試一下風頭正勁的小鵬G3。
總體來說，拉風帥氣的外觀加上豐富的黑科技配置，讓這款車在新能源行業中也是極具競爭力，舒適的調校，以及充沛的動力及靈活的操控，讓G3這款車在城市代步車的行列中也是牢牢占據了一方天地。
E. 奇瑞新能源eQ5現身，義大利賓法設計，採用全新車標
如果以銷量來衡量，在自主品牌裡面，奇瑞算是起了個大早，趕了個晚集的車企。當年早早的就開始了造車之路，並通過奇瑞風雲系列以及QQ等經典車型取得了優異的成績，給彼時的合資車企帶去了很大的壓力。而當年奇瑞汽車之所以暢銷，很大一部分原因就是價格比較便宜，而且當時的消費者不太在意外觀設計和動力配置。
奇瑞eQ5具體上市時間還並未確定，不過從目前來看，該車不僅僅擁有更先進平台的優勢，同時個性的外觀、科技的內飾以及豐富的配置都很令人期待，續航以及動力也並沒有拖後腿，處於主流水平。未來上市後將與威馬EX5、小鵬G3等車型展開競爭。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 小鵬全新品牌標志發布 全新旗艦車型定名G9
此外，新車將基於與P7相同的Edward平台打造，而車輛所使用的平台可支持2800-3100mm的軸距范圍，也就是說新車的軸距極限可達3100mm。而除了現有的兩個Smart EV平台 David 和 Edward 外，小鵬還計劃開發一個新平台。
G. x車標是什麼車新能源
x車標是小鵬汽車。小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司。
注意：
小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。
電池方面，小鵬汽車的電池包已經經過了4次迭代開發，能量密度接近150Wh/kg，不同於國內電動車電池包大多採用自然冷卻或者風冷，小鵬汽車設計了液冷電池包，可以在曝曬試驗後，輸出功率200kW以上而溫升控制在10度以內，有效地解決了電池溫升問題。
該套純電驅動系統已經進行了台架測試、轉轂測試和試驗場道路測試，累計測試里程超過5000公里。
H. 小鵬汽車和北極星車標好像
在北美CES還在如火如荼中，國內已經為沸騰已久，為什麼呢？一方面是高調亮相的拜騰CONCEPT，另一方面在汽車自動駕駛領域有了大步前進的趨勢，著實令人興奮不已。但是在熱鬧的CES現場
I. 這是什麼車標
你的時候就要離開學校？
J. 這是什麼車的車標
小鵬，新能源汽車。