byde3電動汽車

『壹』 比亞迪e3性能如何最好能各方面都介紹一下

e3誕生於比亞迪e平台，是e系列下一款緊湊型純電車。比亞迪e平台是一個高度集成、甚至把中控屏空調控制等也納入模塊化的系統，擁有安全可靠、低能耗高能效、超長續航以及快速充電等特點。

e3這車有很多領先同級的優勢，車子小巧時尚，很適合現在的年輕人，而且配置不錯，價格也不貴。要說具體性能，車子動力可以，最大功率70千瓦（出行版達到100千瓦），最大扭矩180牛米，0-50km/h加速時間只要3.9S，日常代步動力完全夠用。然後操控，從我試駕的體驗看，e3方向盤沒有虛位，轉向輕柔順暢，力道上感覺剛好，操作起來順手。加上e3底盤調教由前賓士S級底盤調校專家漢斯親自操刀，車輛駕駛舒適性很高，車身穩，底盤也穩，過彎時沒有側傾，懸架系統對於坑窪路面的處理很乾脆，細碎震動也能得到很好過濾，整體就是安全+舒適。

車輛搭載比亞迪自主研發的三元鋰電池，綜合工況續航有305km和405km兩種。駕駛模式有ECO（經濟）、SPORT（運動）和雪地模式三種，車主可根據不同天氣和路況進行任意切換，設計上比較貼心。

智能性方面，比亞迪DiLink2.0智能網聯生態系統配合10.1英寸的中控屏，真的做到了好玩和好用，首先大屏可以90度自適應旋轉，然後它的功能也夠強大，游戲、音樂、電影電視，專業級K歌車載娛樂系統等等應有盡有，甚至我們閑暇等人時，還可以在車機上玩吃雞，總之特別智能。

總體來說，我覺得在性能上e3這車還是很有優勢的，也值得推薦。和很多同級車比起來，舒適性更好，科技感也更高。建議樓主去試駕，可以更直觀地感受，畢竟聽別人講也不如自己上手來得實在。

『貳』 比亞迪e3的續航怎麼樣

比亞迪e3全系的續航里程有兩種版本，分別是305km和405km，其中標准巡航版和高續航版的電機功率是70kw，扭矩180N·m，出行版兩款車型的電機功率和扭矩分別是100kw和180N·m。另外，根據續航里程的不同，電池容量分別達到了35.2kwh和47.3kwh。

大家都知道低溫一直是影響純電動汽車續航的一個重要因素，在低溫環境下，電解質移動較慢，會影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，續航里程也會隨之降低。但e3不會有這樣的擔憂，車子配備了比亞迪智能電池溫控管理系統，這個系統可讓電池組的工作溫度時刻保持在合適的區間內，最大程度降低了低溫天氣對續航里程的影響。之前有不少車友實地測試，e3幾乎可以說與廠家公布的NEDC續航里程差不多，僅從續航里程來說，這車實用性真的很強，可稱得上現在10萬級純電車中最具競爭力的一款車型。

續航高是一方面，其次車子的充電也很方便，e3支持家用220V、交流慢充和直流快充三種充電方式，用直流快充的話，基本上半個小時就能實現30%-80%的充電，充滿電也只要一個多小時，根本不用長時間等，很方便。就算開長途，覺得續航不夠，現在很多高速服務區都有充電樁，在去休息的空隙就可以把電充了，特別省事。

如果要追溯e3為什麼在續航還有充電效率上表現如此好，這還要談到比亞迪的核心技術。e3依託於全球首個可開放共享的電動汽車平台「e平台」打造，該平台的專業性，讓e3整車性能不輸同級。還有比亞迪獨有的IGBT4.0技術，也給這車帶來了更好的動力性能和能耗表現。

『叄』 國產新能源汽車，比亞迪e3怎麼樣

車主印象：內飾科技感強內飾中規中矩做工精細動力很充沛操控感強

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優點：最滿意的地方就是提速，真的太直接太快了。還有就是靜音，車內安靜，跟外面隔絕很到位。

缺點：內飾顏色一般般，內飾不夠有創意，感覺可能不是很強

外觀：符合了如今年輕人的審美。側面車身線條也相比較於之前要優美了很多。外觀必須滿分了，比較滿意的一點了，穩重大氣！身邊的朋友看到車，都說這車挺漂亮

內飾：我個人覺得那個不規則的中控台看久了之後還是比較耐看的，沒有千篇一律規規矩矩，用料也是非常有誠意的，平時能夠摸到的地方幾乎都是軟性皮質的整體感覺非常的年輕

空間：空間夠用，基本上一家四口，感覺都是很寬敞的。☆ 空間設計亮點：做工精細，科技感十足。發動機布局挺漂亮的，第一次看電動車的發動機。

配置：個人感覺開起來的行駛質感還是不錯的，對得起這個價位的車。 感覺平時代步接小孩用電動車比較劃算。所以著手新能源汽車。經過一翻比較和試駕，全家人一致通過比亞迪e3。

動力：我最喜歡的就是e3的提速了，直接而且快。年輕人應該是很喜歡的

操控：方向功能鍵齊全，轉向精準，比較好操控。方向盤握起來也是很舒服的。

續航：百公里13度電，比燃油車省錢多了。應該早點入手。續航400Km左右。覺得是夠用了

舒適：這個沒得說，座椅包裹性也挺好的。真皮座椅高級感強，皮質較軟，很舒服。比同級舒適性強很多，特別說懸掛舒服了。

『肆』 比亞迪e3，它的續航和電池安全性好嗎

您好，首先我感覺比亞迪e3這車在續航上還是很給力的，車子有兩個續航版本車型，搭載了比亞迪最新研發的三元鋰電池，最高綜合續航里程可達405KM，跑長途，單程三百多公里，理論上來說完全夠用。如果遇到路況比較復雜，像爬坡路段比較多，還有夏天和冬天需要開空調的情況也不用擔心，在路上補充電就可以，現在很多高速服務區都設置有充電樁，很方便。而且e3充電速度也很快，可以3.3kW攜帶型充電、6.6kW交流充電、最大40kW直流充電三種方式，採用直流快充的話，15分鍾續航就可以達到100km，所以電池續航這塊沒什麼問題，可以放心。

在電池安全性上，15年來，比亞迪新能源車沒發生過一起因電池問題引發的安全事故，E3電池也有7維4層安全保護，還有9層級高壓安全保護，經過過充、火燒、擠壓、針刺四大嚴苛測試，安全性很高。另外，e3也搭載了比亞迪電池安全管理系統以及電池智能溫控系統等，智能溫控系統可以有效控制電池的溫度，避免因為溫度過高或過低引發故障，穩定了電池的工作效率，也保證了行車安全。特別是對於長途駕駛，有了智能溫控，要放心得多，這個算是雙重保障了。

望採納。

『伍』 比亞迪e3在現在十萬級電動車中有什麼優勢

e3誕生於比亞迪e平台，是e系列下一款緊湊型純電車。比亞迪e平台是一個高度集成、甚至把中控屏空調控制等也納入模塊化的系統，擁有安全可靠、低能耗高能效、超長續航以及快速充電等特點。e3這車有很多領先同級的優勢，車子小巧時尚，很適合現在的年輕人，而且配置不錯，價格也不貴。要說具體性能，車子動力可以，最大功率70千瓦（出行版達到100千瓦），最大扭矩180牛米，0-50km/h加速時間只要3.9S，日常代步動力完全夠用。然後操控，從我試駕的體驗看，e3方向盤沒有虛位，轉向輕柔順暢，力道上感覺剛好，操作起來順手。加上e3底盤調教由前賓士S級底盤調校專家漢斯親自操刀，車輛駕駛舒適性很高，車身穩，底盤也穩，過彎時沒有側傾，懸架系統對於坑窪路面的處理很乾脆，細碎震動也能得到很好過濾，整體就是安全+舒適。 車輛搭載比亞迪自主研發的三元鋰電池，綜合工況續航有305km和405km兩種。駕駛模式有ECO（經濟）、SPORT（運動）和雪地模式三種，車主可根據不同天氣和路況進行任意切換，設計上比較貼心。 智能性方面，比亞迪DiLink 2.0智能網聯生態系統配合10.1英寸的中控屏，真的做到了好玩和好用，首先大屏可以90度自適應旋轉，然後它的功能也夠強大，游戲、音樂、電影電視，專業級K歌車載娛樂系統等等應有盡有，甚至我們閑暇等人時，還可以在車機上玩吃雞，總之特別智能。總體來說，我覺得在性能上e3這車還是很有優勢的，也值得推薦。和很多同級車比起來，舒適性更好，科技感也更高。

『陸』 比亞迪e3是電動車，請問它的動力夠用嗎，有沒有里程焦慮

里程焦慮這個說法是相對的，我認為個人用車習慣佔了很大原因。比如說經常急加速急剎車、長時間使用大功率電器、經常堵車等等，這些都會加快電量消耗，形成所謂的「焦慮」！

『柒』 比亞迪e3共幾款車型價格多少

比亞迪e3共推出3款車型，分別為：智·舒適型、耀·豪華型、創·尊貴型，官方指導價10.38萬-11.98萬（綜合補貼後）。其中智·舒適型工況續航里程為305km，耀·豪華型與創·尊貴型工況續航里程為405km。

『捌』 海口市比亞迪e3純電動汽車可以注冊跑滴滴嗎

E3採用比亞迪全新一代三元鋰電池，電池容量和能量密度達到行業領先水平。在能量回收系統的配合下，元EV綜合工況續航里程為305公里，最大續航里程達到360公里。 以每天上下班40公里計算，360公路的續航里程足以放心使用一個星期。

『玖』 比亞迪e3實際續航多長

官方發布比亞迪E3的續航能力305Km/405Km.實際使用時，續航能力會根據駕駛習慣及環境影響有所下降。

『拾』 國產新能源汽車，比亞迪E3怎麼樣

而且說點兒真的，比亞迪e3的充電技術十分先進，在快充模式下電量由30%到80%僅需半小時，不僅如此，行車還支持家用220V6.6kW交流慢充充電，充電十分方便。

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