請問有一個電動汽車的馬達

㈠ 汽車上一共有幾個馬達

馬達的數量根據車的檔次高低有多有少，低檔的車只有幾個。高檔車如寶馬760.全車有300多個大大小小的馬達。

㈡ 電動汽車馬達和普通馬達有什麼區別 功率大概多少

不知道你說的普通馬達是應用到哪裡的，但市場上一般的馬達都是應用到工業上的
電動汽車應用的馬達和普通馬達主要區別是
1、電動汽車馬達工作環境比較惡劣，在室外需要放水，防護等級高，扭矩、功率等都有要求
2、電動汽車馬達控制器要求很高，馬達的運行效果主要在於控制
電動車馬達的功率主要分為：5kw
7.5kw
10kw
15kw
20kw........

㈢ 一台汽車有多少個電動機

這個不確定的
每個車的配置不一樣
所以電機數目就不一樣，比如說車窗玻璃有的是自動的，有的是手搖的。自動的就有電機，等等

㈣ 有沒有四輪都安裝電動機的電動汽車一共四個電機

作為使用是沒有的，但是作為玩具或比賽等可能有 這裡面有一個 不同步的問題 無法解決。就是 四個電機 轉到力矩做不成一樣的。

㈤ 一個汽車上有多少馬達，一個汽車上都有哪些馬達，馬達是不是電動機

你好，通過旋轉產生轉矩提供動力的都可以叫做馬達，所以馬達和電動機說的一個意思。車上的馬達有很多，常見的有如下幾種:前後雨刮電機，玻璃升降器電機，雨刮噴水電機，後視鏡方向調節電機，後視鏡折疊電機，電動背門電機，電動座椅電機等。電機就是常說的馬達，謝謝採納，希望能幫到你！！！

㈥ 請問國內電動汽車用的電機和控制器生產商有哪些

據我所知國內尚無商品化的電動汽車。同濟大學由德國歸國的萬鋼教授主持研製電動汽車。中國汽車技術研究中心史廣奎研究員在研製混合動力汽車。國外就是豐田、本田在國內汽車展上能看到。在德國、法國街上能看到電動汽車。
茜茜918補充：聽說奇瑞的電動汽車試驗續駛里程達到了200公里，這很了不起，由此推測；電池應是鎳-氫電池或鋰電池（而不是一般國內一些廠廠家試制電動汽車採用的鉛酸蓄電池），那樣的話，成本會很高，很難單靠廠家將其普及開來；而如果採用鉛酸蓄電池，續駛里程會很低（幾十公里就要充電），不適用。至於電機國內完全可以生產。應該說，由電池驅動的非公路行駛的電動汽車在我們國家很早就有了，工廠的「電瓶車」，現在一些旅遊區的「電瓶車」，還有游樂場的電動車，都是電動車，那些電瓶、電機都是國內生產的（容易了解生產廠家）。但我想你不是搞一個玩具型的電動車吧！
電動汽車普及率最高的法國，其電動汽車的推廣，是依賴於法國的能源發展戰略。在日本，每一輛電動汽車要政府補助100萬元（車價很高）。
國內生產廠家研製電動汽車的意義在於，在技術上不能與國外拉下太多。

㈦ 有沒有純電動驅動馬達的電動汽車但是本車中帶有汽油發電功能的混合動力汽車是什麼牌

純電力驅動的車目前來說還是有的 最有名的 當數BYD E6了. 這款車是靠車上的電瓶 作為電力存儲介質. 通過電控單元 實現給電機供電作為動力 充電如同加油 原車設計是 有個油箱蓋的 但是裡面不是油箱 而是個充電介面 快速充電模式下 只需要充電2小時 車就能行駛約300公里. 雖然經濟環保 但是充電站還不是很多 該項技術還不夠成熟 還得繼續觀望幾年 看持久性如何

而後者所提到的混合動力車 實際上是這樣的. 那台發動機 不光是能發電 而且還是一台動力發動機 以凱美瑞混合動力版為例 當車起步的時候 不需要太大動力 電機工作就行了 此時發動機是完全不工作的 但是當爬坡 或者是電力不足時 汽油發動機就會啟動 在作為動力為車續航的同時 也為電池組提供電力 也就是說 是這樣的 起步用電力 爬坡/電力不足會用到發動機 高速情況下用到發動機 但是是這樣的 用電機的同時 並不一定啟動發動機 但是在啟動了發動機的同時電動機實際上也是在做功工作的!

㈧ 請問什麼是汽車啟動馬達（電動機）它在汽車里有什麼作用

汽車啟動馬達（電動機）就是汽車起動機。它在汽車里將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。

起動機一般由三部分組成：

（1）直流串激式電動機，它是由電樞、磁極、外殼、電刷與刷架等組成，其作用是產生轉矩。

（2）傳動機構，由驅動齒輪、滾柱式離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成，安裝在起動機軸的花鍵部分。啟動時，傳動機構使驅動齒輪沿起動機軸花鍵槽外移與飛輪齒圈嚙合，將電動機產生的力矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸，使發動機啟動。

啟動後，飛輪轉速提高，將通過驅動齒輪帶動電動機軸高速旋轉，引起電動機超速。因此，在發動機啟動後，傳動機構應使驅動齒輪與電動機脫開，防止電動機超速。

（3）控制裝置，用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。

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起動機的功用是利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構將發動機拖轉啟動。

起動機實質上就是一個直流電動機，作用是通過蓄電池供電，帶動發動機進入工作狀態，其性能的好壞直接影響和制約汽車的正常啟動，所以起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理來說明。直流電動機是將電能轉變為機械能的設備，它是以帶電導體在磁場中受到電磁力作用的原理為基礎而製成的。

由於一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩定，因此，實際上，電動機的電樞繞有很多線圈，換向片數也隨線圈的增多而相應增加，從而保證產生足夠大的轉矩和穩定的轉速。

在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸；在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。控制裝置又稱起動機開關。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。

㈨ 如何自製一個電動小汽車，不用馬達，使用電池就能供電

只要發出來的交流電,通過逆變器轉化成與電動車所配直流電機相吻合的電壓,就能起動。