哪裡能買到二手威馬電動汽車

① 昆明哪裡有賣威馬新能源汽車的，想買一台。

昆明哪裡有賣威馬新能源汽車的，想買一台。雖然現在越來越多的人購買汽車，但是有些人購買了汽車之後才發現自己對汽車的需求並不是非常強烈，有時候汽車在家放幾天都都用不到。這些人可能是家距離公司比較近，不需要開車。也有一些人是因為乘坐公交車上下班就比較方便，沒有必要開車。很多人可能會有這樣的疑問，汽車長時間存放不開會有什麼問題嗎？一輛車最多放幾天不開不會出現問題呢？汽車越放壞的越快！你知道車最多能放多久嗎？沒想到很多人想錯了！今天我們就來講一下汽車最多可以放幾天的問題。

② 解鎖銷售新模式，威馬直購能否解開新能源購車困局

新能源汽車之所以與傳統燃油車之間存在購買引導差異，離不開的是傳統燃油車健全的售前、售後系統和與新能源汽車因技術而形成的差距；簡單而言，新能源汽車至今為止仍未能讓消費者做到放心購買，離不開的是因新能源技術而帶來的使用差異，例如電池可靠性、續航能力、充電便利性、以及二手車保值率等都是市場考究新能源汽車的重要因素，歸其所有就是新能源的電池性能及殘值率問題。

在經歷過2019年的市場頹勢後，汽車市場表現可以說是一蹶不振，傳統車企岌岌可危，新勢力車企更是面臨巨大的挑戰。但相比傳統車企而言，造車新勢力的優勢在於它並沒有被傳統所規限，沒有龐大的布局和深厚的根基反而讓它們擁有更多的發揮空間和想像力，因此也創造出更貼近時代的產品和營銷模式。相信隨著威馬直購的推出，威馬汽車也將為我們帶來更加新鮮獨特，貼近市場的產品和銷售模式，這也是所有車企在未來的日子裡需要嚴正思考的問題。

（圖片來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 【威馬直購深度解讀】打消新能源車主所有購/用車痛點

在過去的2019年，全國新能源汽車累計銷售達120萬輛，這個數字看似龐大，但其實只佔到了全國乘用車總銷量的4%，而其中由於拿不到燃油車指標而「被迫選擇」新能源車的車主不在少數，隨著國家對新能源車購車補貼的不斷減少，讓更多人對這個新生事物據而遠之。

原因無非以下幾點：

1、純電動汽車價格虛高，尤其對於品質稍高的中型/中大型車，在續航里程問題沒有徹底突破前，即使在補貼後相較同級燃油車沒有任何優勢；

2、後期電池維護成本很高，純電動汽車保值率遠遠低於同級燃油車；

3、純電動汽車充電便捷性和體驗有待提升。

綜合以上幾點，讓手握20幾萬預算的消費者真的很難選到一台稱心如意的車。

然而一些深度著眼於消費者選車用車感受的車企看到了這一彎道超車的契機，針對用戶痛點相繼開發出了對應規格的車型和非常實惠的購車政策，讓用戶在使用純電動車時不再有任何「後顧之憂」，巧妙地把這幾大「歷史性難題」一一化解。

真的這么神奇嗎？

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革，一系列靈活的夠/用車方案讓用戶開始從內心接受新能源電動車這一新鮮事物，不再有任何後顧之憂。

另一方面，小編相當看好威馬汽車的發展前景，因為其產品定向非常明確，瞄準10-20萬這一主力熱銷車型區間（佔比44%）精心布局產品戰略和創建性用車解決方案。如果能將這片還未被開墾的新鮮沃土盤活，將有望成就威馬成為真正意義上的新能源汽車領域「頭號、實力派」。

我們會在下期內容中為大家奉上關於威馬全新中級純電動SUV——EX6Plus400輕享型的詳細介紹，敬請關注！

汽車評中評/LF

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④ 威馬電動汽車廣州有4S店嗎

奇威馬電動汽車廣告一般都有4S店的。目前有三家4S店，可以去咨詢一下。

⑤ 寧波寧海哪裡有純電動威馬汽車賣

您好，寧海現在還沒有銷售，可以到寧波購買。
地址：寧波市鄞州區下應北路637號
了解更多網點信息，請咨詢威馬汽車用戶支持中心：4006-999-666

⑥ 威馬汽車的直購模式，真能半價買到車我們來算筆賬給你看看

如果把時間的轉盤退回到2019年的春節，在那時，即使最激進的「電動黑」，或許也不會得出全年新能源汽車銷量將同比下降的結論。

然而，事與願違。2019年，我國新能源汽車總銷量為120.6萬輛，比2018年下降4%。

功夫汽車認為，伴隨著疫情轉好，威馬的直購模式將助其成為新能源市場中快速復甦的「第一批選手」，進一步擴大用戶群，提升市場佔有率。

而保值回購與產品力的結合，也能夠最大限度抓住置換用戶，在當下快速建立品牌忠誠度。

三、功夫拍案

總的來看，威馬汽車「直購模式」的推出，堪稱新能源車全流程用車體驗的一次變革。

而這一系列靈活的購車和用車方案，也給消費者提供了一個「低門檻」的多項選擇，為車型貶值「托底」。

可以想像，威馬EX6這款新車或許能夠在產品力與新零售模式的共同推動下，獲得更多消費者的青睞，覆蓋更廣闊的新車市場。

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⑦ 買車可以碎片化消費，9.49萬半價買威馬EX6靠譜嗎

2月16日，威馬發布「威馬直購」銷售模式，用戶可以最低9.49萬元「半價入門」購買威馬EX6（不含電池），結合選擇「月租電池」的方式來擁車，電池月租最低1599元。

核心信息整理：

1、只適用威馬EX6Plus400輕享版（原補貼後售價18.99萬）；

2、小定666元，3月31日前在線支付；大定5000元，4月30日前完成支付；

3、電池租賃月行駛1500公里內1599元，無限公里數1999元，每2年遞減200元，後付費，銀行卡劃扣；

4、在全國260個城市，超過20萬根公共充電樁享受免費充電服務，包括國家電網、特來電、星星充電等12家主流充電運營商；

5、每2年，用戶可獲得無違約買斷電池窗口，價格分別為3.99萬、1.99萬、1元；

6、如車輛無大事故，大車損，威馬承諾回購，每隔2年回購價格分別為：6.09萬、4.09萬、2.09萬。

看完我發現，這其實就是把買車門檻降低，把擁車成本打散到整個用車過程中，繼閱讀碎片化、視頻碎片化之後，我們看來要迎來汽車消費碎片化時代了。

不過，買車始終是長期大件消費，劃不劃算並不是只看眼前。

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⑧ 買家沒賣家精我找到了「威馬直購」的BUG

多數傳統汽車廠商為何堅守4S店模式？無非是數十年來所慣養的，大眾消費習慣所使然。

隨著造車新勢力的涌現，消費者的購車方式也變得花枝招展。至於哪種銷售模式好，還是得回到群眾中去，看看自己的目標客戶群體的消費習慣，或者說目標客戶接不接受得來新零售模式，培不培養得起新的消費理念！

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⑨ 威馬直購上線，半價買車免費充電，這筆賬該怎麼算

文/張一

今天，威馬正式上線「威馬直購」新零售模式。簡單說，用戶只需半價就可購買綜合補貼後售價18.99萬元的中型純電動SUV威馬EX6Plus400輕享版車型，每月只需為租用電池支付一筆租金，租約每兩年一期，但每一期租約到期之後用戶均可選擇買斷電池、續租或由威馬進行回購三個選項。通過與威馬工作人員溝通，還得知即便是9.99萬的五折車價，在符合金融政策後也可進行分期貸款支付。

在電話采訪中，一位威馬經銷商告訴小編，威馬的消費群的價格敏感度要比蔚來高，對於蔚來這樣的自主高端品牌來說，其消費群對租賃電池方案或許不感冒，但對於威馬來說不一樣。畢竟從一個換車周期來看，此舉相當於讓消費者僅僅承擔購車、車險以及保養的費用，充電費用根本不用考慮。總之，由於提車還是走線下渠道，所以經銷商對此持歡迎態度。

然而有一個問題，是這項政策沒有解釋清楚的。那就是這種銷售模式下，電池產權歸威馬所有，如果以6年租期來看，假設在第3年或第4年電池出現嚴重衰減之後——這絕不是小概率事件——車主是否有權要求更換？威馬又該如何面對這個問題？

對於這個問題，截至發稿之時，威馬官方和經銷商尚未作出回應，AutoLab對此將持續關注。

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