byd電動汽車e2空調

A. 比亞迪新能源的e2怎麼樣

您好，e2是比亞迪旗下的純電動兩廂轎車，外觀e2加入比亞迪「Dragon Face」設計元素，六邊形大尺寸點陣式格柵與狹長的頭燈組融為一體，並在上沿加入鍍鉻飾條點綴，延展視覺寬度。下方設有線條誇張的L型進氣口，讓該車充滿運動氣息。此外，e2提供6種車身配色。車身尺寸方面，比亞迪e2長寬高分別為4,240*1,760*1,530毫米，軸距為2,610毫米。新車車身側面比例協調，銳利雙腰線巧妙結合，配合雙色車身更為年輕。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，配合大尺寸擾流板以及高位剎車燈，為整車增添層次感。飾採用撞色設計，營造動感簡約的氛圍。中控台配備10.1英寸液晶屏，並將搭載Dilink系統，支持語音操控、導航等功能。比亞迪e2採用電子旋鈕換擋機構，同時配有電子手剎、液晶儀表、一鍵啟動、手機無線充電等功能。動力方面，比亞迪e2搭載一台最大功率70千瓦的電機，採用容量為35.2kWh和47.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為分別為305公里與405公里。

B. 不知道比亞迪e2的電池是否耐用，一般可以用多久

以我自己開了一年多的e2的電池來分析吧。
當初買比亞迪的電動車，有很大一部分原因也是看中了它的電池，畢竟比亞迪也是做電池出身的，做了二十年的電池，在電池的耐用性以及安全性能方面對比其他的電動車更加有保障。
現在e2使用的電池是刀片電池，可以說是目前市面上安全性能超高的一款電池了，通過了電池行業極為嚴苛的針刺實驗，目前市面上其它量產使用的電池還沒有其它款通過了。
我身邊的朋友也就是看見了刀片電池，才想著去試一試比亞迪的電動車，畢竟電動車還是要把電池安全放在第一位。
電池的另外一個性能也就是耐用程度，這在車子上面直接表現為純電續航里程的衰減程度。
我自己曾經也比較擔心這個問題，因此，車子剛拿到手的時候，專門充滿電做了一次測試，也就是正常的上下班路況，秋天基本沒有怎麼開空調，純電續航里程標的是405KM，到底能夠跑多少公里？
那一次測試的結果是，充滿電到只剩下6%的電量，上下班總共跑了396KM，說實話，得到這個續航我還是非常開心的，畢竟在買之前經常會有人和我說電動車的續航會虛標之類的，但是買的e2實測下來確實沒有虛標。
一年後，也就是前段時間回了趟老家，剛好想著這跑個長途再來測一下這個續航有多少？
充滿電，控制在平均速度80-90，整體測下來實際跑的純電續航里程是360多公里。
當然，這不能說，一年多的時間就衰減了幾十公里，最主要的還是和上次測的環境不同，一個平常上下班路況，一個是高速路況，高速路況更加耗電一點。
估摸了一下，一年的時間電池衰減速度是很緩慢的。
以上情況供參考，望採納

C. 比亞迪的E2電動汽車怎樣有買了的朋友給介紹一下

比亞迪e2現在用車三個多月，談談我的一些感受。

e2是款不錯的電動車，車型做得好看，配置也很有科技感。首先說它配置的智能溫控系統，這套系統能保障電池在適宜的溫度下工作，不論是在嚴寒的三九天，還是酷熱的三伏天，都能幫助車載電池置身在一個恆溫的工作環境，可穩定電池的工作效率，提升電池的壽命，而且這個系統是獨立設置的，不會影響到空調，特別智能。然後車子搭載的是比亞迪最新三元里鋰電池，電機最大功率為70千瓦，最大扭矩為180牛米，0-50km/h加速3.9S，車子有兩個續航版本，分別是305km版和405km版，平時上下班或者自駕出遊，都不用擔心續航和動力的問題。

關於智能配置，e2搭載的黑科技很多也很實用。像什麼智能網聯生態系統、10.1英寸8核自適應旋轉懸浮pad、智能雲服務、OTA升級這些，使用起來感覺特別方便、智能，也很有品質感。智能網聯系統在同級車中是獨有的，配合10.1英寸可旋轉的中控屏，再依託安卓構建的生態平台，特別容易上手，它支持各式各樣的APP下載，包括時下流行的什麼抖音、西瓜視頻、荔枝FM、愛奇藝、吃雞游戲等等，娛樂性非常高，坐在車上完全不會覺得無聊。還有語音控制系統、藍牙鑰匙等也特別實用，操作時解放雙手，又能避免平時出門忘帶鑰匙的尷尬。

最後這車能耗，e2官方給出的百公里電耗在10.9KWh，我現在平均也在10KWh左右（據說後面開順了還會再降），算下來每公里不到1毛錢，真的特別省。車子好操控，上手快，充電效率也高，半個小時就能完成30%-80%的充電，它除了在外面的充電樁能充，還可以連接家裡的插座來充，很方便。車子價格補貼後12萬不到，算是很良心的一款電動車。

D. 比亞迪汽車E2，綜合能力比較強的電動車輛，冬季表現可以接受

小編今天給大家帶來一款電動車輛。這款電動車輛來自於自主品牌。比亞迪汽車。是比亞迪的E2。很多人都會了解的。純電版銷量是有的一定的補貼。這款車輛在補貼之後的價格是8.98萬-11.98萬元。並且有著兩款續航版本可供消費者選擇。其中為305km續航。另一款為405km巡航。可以說對於冬天來講，純電車輛的續航里程都是很多人的顧慮。也是有很多人因為冬天的緣故，不去買電動版車輛。主要的原因就是因為冬天的氣溫是比較涼的。對於車輛的續航里程是有的一定影響。今天就讓我們來了解一下這款車輛。在冬季的時候會給我們帶來些驚喜。
我們也都是知道的。在冬季的時候，如果說車輛放在外面，進行駕駛的時後車內的溫度是比較低的。同時坐墊做起來也是比較涼。但是對於這些車輛來講，提供有前排座椅加熱功能。並且升溫的速度也是比較快。也是具有一定的實用性。同時車輛配有電池溫控系統。在溫度比較涼的時候，可先對電池進行預熱。來保持一個很好的電池性能。這也是能夠保證車輛的續航里程。
這樣的空調系統可以在中控屏幕進行操作。這也可以說是成為的比亞迪車輛的亮點。中控也是比較的簡潔。車輛採用的是全液晶式儀表盤。顯示比較的清晰。同時也有的一定的科技了。可以說在這種情況下，求量的續航里程也能夠滿足使用。綜合表現也是比較的不錯。
下面我們來了解一下向上的動力方面。從這台車的命名上我們也能夠看得出來。這台車輛是來源於比亞迪的易平台。並且車輛有有的五個帶電部分。我們在這里詳細的小夥伴兒了解一下。車輛的驅動電機。為三合一形式。是由電機。電控系統。減速器所組成。車輛的高壓充配電系統。是由DC-DC。充電器。配電箱組成。也是三合一的配備。並且車輛也是集成了車身控制器。採用了旋轉的智能大屏。以及匹配了高性能動力電池。
並且車輛的電池也是有著一定的優勢。採用了高功率密度。採用了高能量密度。並且提高了使用安全性。對於高耐寒性能也是比較好的展現。車輛所匹配的電池組液冷溫控系統。提供了兩套的熱管理系統。主要就是負責於車輛的電驅動系統。另一套是負責於電池系統。簡單地說。在夏季的時候，車輛的冷卻液能夠幫助電池進行降溫。在冬季的時候，冷卻液加熱。去幫助電池升溫。也就是在任何的情況下，讓電池保持一個比較好的工作狀態。從而來提高車輛的續航里程。
三合一的電氣系統是有著很大的好處。最明顯的優勢就是體積有所縮小。能給車輛贏得更大的空間表現。並且重量也是有所減輕。這樣也是能夠減輕車輛的重量。對比於傳統配備來說。在造車成本上也是有所節省。對比於上一代產品來說，綜合性能也是提高了不少。可以說這台車的改變可以比較大的。比亞迪在這輛車上所用的技術也可以說是比較不錯。在一些極端條件下能夠有一個很好的用車體驗。可以說在國內的汽車市場當中，作為新能源車輛來講，比亞迪汽車也算得上是比較不錯。它充分的對於車輛的電池進行了保護，在冬季的時候得到一個更好的續航里程。可以說在同地邊上中也算是比較不錯的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 比亞迪e2的續航有多少日常生活中是否實用

工信部公布續航里程是405KM。剛入手的時候一般都上下班開，單程不到10公里，周末就近逛逛街，一周充一回，電量從沒用到底，所以沒有真實測過續航的具體數據。

進入11月，開空調的時候就特別留意續航問題，持續開空調對續航的確有一定影響，但影響不大，還是上下班開，全程空調，沒有增加充電次數，依然是每周充1次。

車型設計

新車e2整體造型風格依然大量採用了王朝系列「Dragon Face」的設計元素，整體給人感覺相對比較規矩和大方。具體細節設計上，新車e2前部應用了大尺寸的六邊形格柵設計，採用點陣式的鍍鉻裝飾，同時在銳利的大燈輔助下，與整車設計風格相呼應。

同時，還採用雙色車身設計，看上去更多了幾分個性。特別強調的是，新車採用了「BYD」的LOGO。

F. 汽車電空調一直跳E2欠壓什麼意思

汽車電空調顯示e2是，防凍結保護就是當蒸發器溫度過低時空調為了自我保護而進入保護狀態，出現這種狀態的有兩個願意，其一就是長時間的工作，導致空調溫度過低，增發器就會結冰，另一個就是空調的濾芯臟了，冷風吹不出去，導致空調內部溫度過低，蒸發器結冰，清洗空調濾芯就可以了

G. 比亞迪新能源e2可以安裝車載冰箱嗎

完全具備安裝車載冰箱的充足條件。
新能源汽車本來就使用電力驅動，車載冰箱也要消耗電力，反而節省了從燃油到電力的轉換損失。
不過新能源車上面安裝了 車載冰箱之後，汽車的續航里程會變小，因為車載冰箱也在一直消耗電力。
想要安裝的話，可以到相關的維修店去咨詢。

H. 打算要寶來純電版，朋友說還不如選比亞迪e2，請問大家怎麼看

實不相瞞，你朋友的推薦是中肯的！不管最終會不會選擇比亞迪e2，我認為至少也要選擇一款專業的純電動汽車。為什麼這樣說呢？答案很簡單，雖然寶來出自於大眾MQB平台，但是寶來的純電版卻不夠先進，比如說僅僅270公里的續航在現在看來確實有點少。

比亞迪e2就完全不同了，它誕生於國內首個新能源汽車平台--比亞迪e平台，完全沒有燃油車的影子，在整車設計和製造上有了非常大的提升。就拿e2這款車的續航能力來說，NEDC工況下續航里程分別為305公里和405公里，這是目前緊湊級純電車型的主流水準，可以在更大程度上滿足用戶的出行需求。

作為一款電動汽車，電動化和智能化都是它最顯著的特徵，不過寶來純電版在智能化進程上依然有些遲緩，如果不信看看他們的中控台就明白了。

寶來的中控是8英寸中控屏，支持簡單的語音識別、導航和手機互聯，這些還是最基礎的功能，相對來說依然是一個封閉式車機，開放性和智能化水準還比較低。

比亞迪e2的中控屏有8英寸和10.1英寸兩款可選，搭載有比亞迪DiLink智能網聯系統，能下載各種APP，包括音樂、視頻、購物......只要應用市場有的都能下載，並且完美兼容運行流暢。另外像空調控制、系統調節等等功能都集中在了這塊中控屏上，減少了物理按鍵的同時簡化了操作難度。DiLink智能網聯系統智能、開放並且可以持續進化，OTA技術的加入讓它可以實現遠程升級，未來能夠賦予汽車更多技能變得越來越智能......

這些是我的一點個人看法，希望能幫到你！