比亞迪純電動汽車宋max6

⑴ 最近有點兒糾結，比亞迪宋MAX和別克GL6這兩款車該怎麼選擇

其實很多人在選擇MPV的時候，都會在別克GL6和宋MAX這兩款車之間糾結，其實這兩款車確實有點兒難選，畢竟消費群體大都重疊，那麼咱們接下來就說說這兩款車該怎麼選擇吧。
首先咱們來說說別克GL6這車吧，這車的外觀還算不錯，因為外觀相對來說很相似別克GL8，所以被稱為縮小版的GL8，這車的內飾做工還算不錯，只是這車有一個致命的缺陷，那就是三缸發動機，最頭痛的就是抖動，三缸機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中更容易出現抖動，發動機聲音或也將更大，當然這也是最讓人詬病的地方。

另外就是宋MAX這車了，有別於GL6，宋MAX這車的外觀是真的不錯，甚至我覺得說這款車是最美MPV都不為過，而且舒適性和空間以及操控都是沒得說的，上市這才一年多點兒，這車的銷量就已經月均超過10000+輛了，可見消費者對於宋MAX這車的認可程度。

所以總的來說，個人還是比較傾向於宋MAX這車，畢竟宋MAX是四缸，沒有三缸發動機的那種缺陷。

⑵ 前臉變化大 比亞迪新款宋MAX純電版曝光

近日，我們從相關渠道獲得了一組疑似新款宋MAX純電版車型的申報圖。新車在前臉部分換裝了全新樣式的前格柵，使其更加貼合純電車型的設計風格。目前，現款在售的宋MAXEV採用6座布局，補貼後售價為17.98-19.98萬元，綜合續航里程為401km。

（現款車型）

動力方面，現款車型搭載一台最大功率為163馬力的電動機，最大扭矩為280牛米，NEDC綜合續航里程為401km。由於目前尚未得到任何消息，我們預測新車可能將沿用現款車型的動力，而續航方面或將有所提升，以提升自身的市場競爭力。更多消息，請您持續關注答答買車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 外觀調整/未來或推混動或純電動車型 新款比亞迪宋MAX申報圖曝光

據悉，一組比亞迪旗下緊湊型MPV——新款比亞迪宋MAX的申報圖被曝光。新車較現款車型在外觀上基本相同，但在細節上進行了部分調整。
外觀方面，新車採用了家族「Dragon Face」設計語言。前臉為大尺寸六邊形進氣格柵，並與兩側造型犀利狹長的前大燈組相貫通，新穎時尚。車身側面線條流暢筆直，車窗周圍裝飾有鍍鉻飾條搭配五輻式輪圈，增添了運動氣息。車尾部分，貫穿式尾燈組採用了LED光源並進行了熏黑處理，點亮後辨識度高。整體造型層次感分明。
車身尺寸及配置方面，車身長為4710毫米，寬為1810毫米，高為1680毫米，軸距為2785毫米。並將根據車型的不同，提供多種款式的外後視鏡造型，而且還將提供標准版天窗與全景天窗供消費者選擇。
動力方面，新車或將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118千瓦，峰值扭矩為245牛·米。傳動系統方面，將與發動機匹配一台6速手動或者6速雙離合器變速箱。據悉，該新車在未來或將推出純電動車型或插電式混合動力版本車型。
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⑷ 比亞迪宋max6座自動檔咋樣

宋MAX是比亞迪汽車於去年推出的一款全新MPV，定位於緊湊型家用市場。現款7座版共計推出6款配置車型，售價7.99萬元-11.99萬元。網上車市從比亞迪官方獲得了宋MAX 6座的詳細配置。新車將首推兩款自動擋車型，新增電動背門、行車記錄儀、主副駕座椅通風加熱、高保真9揚聲器、環繞立體音響等。宋MAX 6座車身長寬高分別為4680×1810×1680mm，軸距2785mm，與7座版保持一致。新車採用了比亞迪全新的「中國龍」設計理念，前臉大嘴式進氣格柵內部搭配多橫幅鍍鉻飾條，並延伸至大燈組。燈組造型狹長，內部配有矩陣型LED光源。車身側面線條呈上揚趨勢，迎合懸浮式車頂的設計。尾部配備貫穿式鍍鉻飾條，與前臉相呼應。宋MAX 6座中控台上配備12.8英寸大屏，支持網頁瀏覽、視聽娛樂及游戲等功能，且集成了影音、藍牙電話、智能語音控制。車內採用「2+2+2」座椅布局，第二排兩個獨立座椅加裝可調節扶手，帶來更具包裹性的支撐效果。此外，第二排座椅可前後移動傾斜、第三排座椅可折平，滿足多場景用車選擇。動力方面，宋MAX 6座搭載1.5T發動機，最大功率為113kW，峰值扭矩達240Nm，媲美2.4L自然吸氣發動機。傳動系統與之匹配的是6速自動變速器，它集合了手動、自動變速器的雙重優勢，百公里綜合油耗低至7.6L。（網上車市 2018年3月20日 北京報道）

⑸ 提宋MAX新能源琥珀金集齊唐宋元秦，第六輛比亞迪車主

大家好，我是瑪納斯梁鋒，這次提了宋max DM琥珀金，這已經是我第七輛車了，其中六輛都是比亞迪，我都發過帖子，速銳，秦，唐，元ev，全新一代唐dm，到宋max dm，中間還有一輛抵賬老款寶馬530，完了半年出售了，除了秦和唐不在，其他車都在服役當中，最近也比較忙沒空發提車貼，不能再拖了，抓緊時間發了。車真的是一款好車，外觀漂亮，最美商務車，我現在轎車，suv ，mpv都有了，哈哈，開心，我這個提車也是一波三折，在四川訂車，買好了機票，結果當天我有個項目招標，二話不說退票，結果還是比較滿意中標了，完事直接買票飛成都。
我的速銳
我的最新座駕，唐和元，自己貼了改色膜
重新買的機票，出發了
到達成都高鐵站買的票晚點一個多小時，直接退票重新買，運氣不好呀
和諧號
我的新車，准備去提車，旁邊是綿陽車友陪伴，他的全球前十台秦
太喜歡這個琥珀金，訂車時候覺得不怎麼樣，看到實車太漂亮了
已經辦好臨牌，辦理手續
正臉，龍臉一樣很霸氣
感謝綿陽車友大微的接待
新車出去就加了240的油，
新車25公里，ev25公里，hev0公里，標準的新車
開走了，加滿油顯示續航611公里，我從成都開到西安跑了680公里吧，還沒有報警，這個車真的是省油
車友的螺螄粉店，真的很好吃
秦和宋max的側面
真的是非常霸氣的一款車
車走的螺螄粉，真的很好吃，推薦
服務區老婆和愛車合個影
宋max中控，依然還是那套dilink系統，就不多介紹了，我想說後排坐著太舒服了，太享受了，六座真的很爽
到達漢中，稍作休整
能耗不錯，自己看，比起來我的唐太省了
抵達西安，和車友見個面
西安的冰峰，我曾經的秦，唐都是在西安提車的
和車友相約房車一起吃燒烤喝啤酒
新車第一次放電，燒烤就看他了
人不全，簡單一個合影
老婆開車我坐在後排享受一下
到家了，這是我的元
和元ev來個合影，可惜唐沒在，改天來個全家福
此次我行程3404公里。油耗6.9，沒有充電，真的比較省，回來有事趕路，全程高速130，從西安開始趕路，如果慢點油耗會更低

⑹ 比亞迪全新宋MAX六座和七座的區別

全新宋MAX的座椅布局，是可以根據自己的實際需要來選擇的，其中六座的座椅布局是2+2+2，七座是2+3+2構造，七座第二排和第三排座椅都可以放平。訂車的時候，可以根據自己的情況，來靈活選擇座椅，挺實用的。

6座車型和7座車型，在價位上沒有區別。在座椅的布局上，因為少了一個座椅，第二排可以是兩個單獨座椅的設計，同時配備了扶手，舒適性更高，並且單獨設計的第二排座椅，中間的過道寬度也可以，進出第三排也比較方便，對於那些平時基本不會7座滿載的家庭來說，選擇6座是最合適的，並且這樣的話，第三排的空間也更大些，舒適度也更高。

⑺ 比亞迪宋MAX DM試駕評測，加速僅6.9s，補貼後售價19.69萬起

我們是汽車媒體人，本次給大家試駕一款比亞迪宋MAXDM車型，因此我們自然會更加關注汽車行業的測試結果。作為MPV，只要寬敞舒適，比亞迪宋MAXDM便走了長壽之路。直接將「6.9s」加速結果作為尾標，也是「DM系列」的傳統。查看實際測試結果。

雖然加速性能可能不是MPV用戶最關心的方面，但宋MAXDM在不犧牲空間和配置的情況下提供了更好的動力體驗和燃油經濟性，也對得起補貼後19.69萬元的售價。值得一提的是，當國家對新能源汽車的補貼下降時，比亞迪宋MAXDM不會提高價格。對於非常注重性價比的朋友，選擇普通的燃油版本可能更合適；如果經濟條件允許並想體驗新能源模式，或者想在購買量有限的城市中購買新能源的朋友，可以考慮使用這種最快的MPV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 比亞迪宋MAX是純電動車嗎

你好，比亞迪宋max現在還是屬於燃油車，馬上也會推出新能源車型的你可以參考一下

⑼ 比亞迪宋max 6擋雙離合好嗎

新車全系將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為113kW，峰值扭矩為240N·m，傳動上，與之匹配的是6速手動或6速濕式雙離合變速箱。整體來說變速箱還是比較穩定的。

外觀：充滿年輕氣質的MPV

宋MAX6座版的外觀與7座版並沒有太多變化，依然秉承了比亞迪「DragonFace」設計理念，這也是前奧迪設計總監的艾格親自為比亞迪量身打造的。車型整體造型大氣、有沖擊力，很符合年輕家庭用戶的審美。並且，整車有墨石藍、鑽石藍、水晶白、瑞亞銀、琥珀金、德蘭黑六種顏色可供消費者選擇。

內飾：黑+棕配色更顯檔次感

宋MAX6座在原有高級純黑內飾基礎上，新增黑棕雙色搭配風格，滿足不同用戶的需求。整體內飾布局合理，中控台的大屏幕以及大尺寸的天窗都是宋MAX6座版的標志配置。同時，在設計細節和材質方面比亞迪同樣很有誠意，整合運用了皮質、木紋和金屬三種材料，增加了6座版的檔次感和手感。

動力：1.5T+6速雙離合

宋MAX6座版依然沿用了1.5TI直噴增壓發動機，擁有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，並根據客戶需要可以選擇6速手動或6速自動變速器。根據比亞迪官方介紹，宋MAX的底盤經過前賓士S級調校專家漢斯的親自調校，使車輛在行駛中更安全、舒適。

⑽ 比亞迪宋MAX新能源的性價比如何值得入手嗎

比亞迪宋MAX值得入手嗎，性價比高嗎？三大件的質量怎麼樣？比亞迪宋新能源汽車的電池功能相當強大。除了正常充電行駛外，如果電池電量不足，其電池保護系統將開始運行。當其功率低於15%時，發動機將被迫啟動給電池充電，以保證車輛的正常運行。此時電機仍在工作，不會影響車輛的行駛，但與動力充足時的愉悅駕駛體驗相比，會大大降低。

除了五菱，應該是比亞迪宋max，這其實是目前國產MPV的代表。至少從銷量來看，比亞迪宋max是一款真正成功的車。畢竟銷量比口碑好。舒適性一般來說，有人對比亞迪宋max的舒適性比較滿意，也有人嗤之以鼻。其實只是對比的車型不一樣。與五菱相比，比亞迪宋max堪稱完美，但與別克GL8等MPV相比，宋max也不過如此。所以，不是車的舒適性不好，而是每個人站的角度不一樣。