新能源汽車本質安全協議

㈠ 新能源電動汽車在安全方面國家都有哪些規定

盡管新能源電動汽車的起初目標是節能、低碳、減排、環保，但是就目前的形式來看，新能源電動汽車所帶來的電池消耗和電池污染在某種方面上甚至超過了燃油類汽車所帶來的污染。所以針對此類情況，國家會對2017年WTO官方發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》進行分析，並以此出台符合我國國情的新能源電動汽車電池回收法，這方面如果得到實施，那麼新能源電動汽車製造廠商就必須嚴格要求自身汽車電力供給方面的問題。

㈡ 夏季來臨，又一國產新能源汽車「自燃」，電動車安全強制標准出台

夏季來臨，多地氣溫超過了30度，有的地方甚至超過了35度。夏季高溫天氣，對於新能源汽車也是一場考驗。
本月初的時候，一輛國產MPV在充電站充電的時候，車輛底盤突然開始冒黑煙，不到一分鍾的時間，車輛底部就燃起了熊熊大火，停在旁邊的5台汽車也受到波及，其中有三輛被燒得只剩個車架。
這次電動車起火是因為車輛充電引起的，如果採用快充模式充電，加上高溫天氣，電池很容易出現過熱，嚴重的則會起火自燃。
離這起電動車充電引起的起火事故過去還沒多久，近日，又有一輛國產新能源汽車「自燃」，與前面那起因充電而起火自燃的情況不同，這回是一輛廣汽新能源埃安S，停在路邊停車位上，也沒有充電，在沒有任何操作的情況下，突然自己起火燒了起來。
這輛廣汽埃安S起火後燃燒速度也非常快，一分鍾左右的時間，車輛底部、車頭就冒起了滾滾濃煙，火勢猛烈。旁邊車位隔了一米多寬的奧迪A6轎車，也受到了波及。好在消防人員及時趕到，及時撲滅了大火，阻止了火勢的進一步蔓延，旁邊的凱迪拉克SUV也得以倖免。
關於這輛廣汽埃安S起火自燃的原因，廠家的回復是正在了解，目前起火原因不明。不過參考以前特斯拉、蔚來等自燃的情況，電池內部短路、電池過熱的概率比較大。還有一種情況也有可能，就是夏季除了高溫，還有暴雨天氣，如果路面積水過深，浸泡了車輛電池，如果電池密封不好，內部就極易損壞，最終發生起火自燃。
近幾年，隨著新能源純電動車汽車的普及，電動車保有量的增加，電動車起火自燃的事故也時有發生，也讓許多消費者對新能源汽車的安全性、可靠性產生了質疑。我國新能源汽車要想繼續發展，做大做強，安全性、可靠性的問題就必須解決。
為了促進我國新能源汽車行業的進一步發展，解決好電動車安全性、可靠性的問題，避免類似起火、自燃的情況，5月13日，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標准出台，對新能源電動車從整車、電車、電動客車三個方面，提出了更高的要求。
這三項標准將於2021年1月1日正式實施，中間給了各大車企大半年的時間調整、升級產品，屆時，不符合要求的電動車，將不能上市銷售。只有在嚴格的標准之下，廠家才會投入更多的資源攻關這些問題，才能保證我國新能源汽車行業良性有序的發展。如果不能解決電動車安全性、可靠性的問題，新能源汽車代替燃油車，只能是鏡中花、水中月。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

㈣ 安全協議樣本

甲方：*********有限公司
社會信用統一代碼：
地址：
法定代表人：
電話：
電子郵箱：
乙方：
身份證號：
地址：
電話：
電子郵箱：
為加強員工安全管理，提高員工道路交通安全意識，明確責任，確保車輛正常配送，員工人身安全，車輛安全，結合我公司工作實際，依據有關交通安全法律、行政法規和規章制度，雙方達成如下協議：
一、甲方的責任與權利
1.甲方有義務配齊車輛配送時必要的設施設備。
2.員工必須嚴格遵守甲方依法制定的各項內部規章制度，否則甲方可以依照內部規定進行處罰。
3.員工不得私自將訂單及配送物品轉交他人配送，違者視情節予以處罰，若發生事故，一切責任（包括個人安全、經濟損失、違章罰款）由員工個人承擔。
二、乙方的責任與權利
1.員工是安全直接責任人，甲方對乙方有行駛安全管理、檢查教育的權利和義務。
2.員工應嚴格遵守國家政策法規和自覺遵守公司的各項安全規章制度，服從公司的安全監督和管理。
3.員工應嚴格遵守《道路交通安全法》，服從交通管理人員指揮，做到安全行車、文明行車，無違章，預防和減少交通事故的發生。
4.員工按照甲方的工作特點，不脫崗、不溜班，維護公司及全體員工的共同利益。
5.員工應安全駕駛，謹慎駕駛，如遇交通事故，第一時間通知公司並保護好現場。車輛行駛途中遇突發情況，不及時採取安全措施給公司及車輛造成損失者，由騎士承擔保險公司賠償金外的經濟費用，交通事故責任由員工個人承擔。
6.員工因亂停亂放、工作時間飲酒、酒後駕車、駕駛故障車和超速等造成的車輛損毀和人員傷亡及其它經濟損失，員工自行賠償，公司不負任何責任。
7.員工應做到上路行駛前，必須自覺檢查車輛的安全技術性能，不得駕駛帶有故障的車上路，不帶病開車，若發現車輛出現故障應及時上報公司以便公司及時安排維修。
8.員工應熟悉公司經營的配送方式和配送過程中應注意的問題，在保證配送質量和安全的前提下，及時送到指定地點。
9.員工在配送過程中若出現配送物品被盜或丟失，由員工承擔一切責任;如經調查核實被盜或丟失主要責任為其他原因，根據損失情況員工承擔一定費用。
10.員工不得私自將公車轉交他人駕駛，違者視情節予以處罰。若發生事故，一切責任（包括個人安全、經濟損失、違章罰款）由該員工個人承擔。
11.員工應妥善保管車輛，保持清潔，根據情況進行定期保養和清洗。
12.員工造成公司配送車輛丟失的，由員工負責全部賠償。
13.員工下班、離職或其他原因離開公司，應做好車輛移交手續，原車輛員工必須把隨車資料全部上交到公司，經驗收無誤後方可辦理下班、離職或其他原因離開公司的手續。
14.在履行協議過程中，協議雙方有違反協議的，違反方承擔經濟責任直至法律責任。
15.本協議一式兩份，自雙方簽字或蓋章後生效。
甲方（蓋章）： 乙方（簽字）：
年 月 日 年 月 日

㈤ 上海和寧德時代簽署合作框架協議，這對新能源汽車的發展有何好處

上汽和寧德時代已經達成友好合作協議，在未來這兩家公司即將共同攜手探索汽車電池領域的新技術，努力為消費者提供極佳的購物體驗。我認為這項舉措非常有利於新能源在我國持續健康發展，大致有以下幾個原因，大家可以用作參考。如果有想法的，也可以在評論區與我討論。首先，新能源是汽車發展的必然趨勢，傳統的燃油汽車顯然已經不滿足於現代人的實際需要，雖然占據很高的主導地位，但是不可忽視新能源的作用。另外，強強聯合可以得到事半功倍的效果，我認為未來想要繼續發展，肯定要多達成這樣的合作。再次，該領域還需要進一步探索開發，技術人員們的智慧可以聯合起來，統一致力於專項的研究，未來全面實現新能源的局面不是夢想。

1、可以促進其的發展，但並不是絕對化的，需要分情況看待。

新能源是汽車發展的必然趨勢，傳統的燃油汽車顯然已經不滿足於現代人的實際需要，雖然占據很高的主導地位，但是不可忽視新能源的作用。

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