東風電動汽車車型

A. 聽說現在流行玩高端電動東風汽車嵐圖品牌正式發布

作者：趙宇奇

在電動化的大趨勢之下，許多造車新勢力涌現了出來，在給消費者更多選擇的同時，也讓這個本就還不完善的細分市場變得魚龍混雜。

而在這個市場中，自主品牌一直充當的都是「金字塔座」的角色。隨著技術的不斷成熟，消費者對於新能源車的認可度也在節節攀升。

此時的新能源市場，需要更高端的品牌和車型出現，就像是傳統燃油車市場那樣，當然這對於自主品牌也是個千載難逢的機會，於是東風汽車就帶來了高端電動品牌——嵐圖。

除了此次發布的概念車之外，目前嵐圖還規劃在未來10年內推出9款車型，包括SUV和MPV等，動力形式上也將涵蓋純電動和混合動力。（圖片來源於汽車之家）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 東風都有什麼車型呢

作為中國四大汽車集團之一的東風車型應有盡有，貨車、客車、轎車、商務車、SUV、皮卡這些主流車型你都可以在東風旗下的品牌中找到。下面，就分開為大家介紹一下，東風旗下的不同車型都是哪些品牌。

貨車

雖然上面有提到東風旗下的純電動客車，但我還是覺得將新能源汽車單獨拿出來給你介紹一下更好。畢竟，目前除了我們經常看到的城市公交中有東風新能源汽車的身影之外，還有著多種不同的純電動廂式貨車、運輸車以及轎車存在。

C. 東風旗下高端電動品牌"嵐圖"揭曉車標！2021年量產

7月17日，東風公司發布了旗下全新高端電動品牌，並取中文名為"嵐圖"，品牌新LOGO也正式確定。

另外就是，國內新能源市場一直處於"私家車偽命題"時代，何小鵬曾不止一次的談到，目前市面上的絕大多數電動車銷量都來自於運營端，真正賣到消費者手上的產品少之又少。這是目前整個行業難以逃避的問題，嵐圖雖然在硬體條件上處於先天的優勢，且背靠大山不會像造車新勢力動不動就面臨破產。但對於東風而言，他們所面臨的困難可一點都不少。可以預料的是，嵐圖會在短時間內依舊要走上"曹操專車"的老路，這種左手倒右手的模式，雖然可以很好的"創造"出銷量成績單，但是多少有些自欺欺人。

不管怎麼說，嵐圖的到來給我們帶來了更多的希望，也寄希望於它能給我們帶來更多的驚喜，但同時也要看到它所面臨的困難也是很大的。

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D. 東風日產投產1.2L「電動」系統，4款新車即將使用

由東風和日產合資的東風汽車有限公司此前公布了2022年中期發展規劃，目標推進電氣化車型銷售佔比30%，除了純電動車型外，還要引進在日本市場非常成熟的e-POWER動力。網上車市從相關渠道獲悉，東風日產正針對「HR12epower」項目進行招標，表明這套由1.2L發動機和電動機組成的e-POWER系統即將國產。據東風日產表示，到2022年將推出4款搭載e-POWER動力的產品。

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E. 東風汽車股份有限公司的新能源車

作為東風汽車公司旗下主要從事輕型商用車和客車業務的公司，東風股份在新能源汽車研發和產業化道路上正在加速前進。2010年7月16日，在第六屆北京國際電動車展上，東風股份攜多款產品亮相，並宣布國內首款量產並投入示範運營的東風天翼純電動物流車首發上市 。
純電動物流車首發東風天翼純電動物流車無疑是本次車展上的亮點。它是本次東風股份旗下的東風旅行車公司繼東風天翼純電動城市公交車、純電動商務車之後，推出的又一款新能源汽車產品。來自國家有關部委、東風公司、襄陽市政府等領導，共同為東風天翼純電動物流車揭幕。
東風純電動城市物流車主要針對城市物流快遞、快送的特點，結合電動車的國際標准和國內標准，採用了輕便、快捷、安全、經濟的設計理念[綜述 圖片 論壇]，並集合東風公司和國內科研機構、高等院校力量聯合研發而成。該車進行了33項技術革新，參照國際標准革新11項，國內標准革新13項，自主革新9項。歷經3萬公里的工況模擬試驗和可靠性驗證試驗，並取得國家公告公示。
東風天翼物流車投入全球第二大物流公司——荷蘭TNT公司上海快遞業務中使用，成為國內首款投入實際工況運營的純電動物流車。
關於下一步應該如何加快純電動物流車事業的發展，東風旅行車公司總經理朱文燦認為，國家在支持發展乘用車試點的同時，應該給予一些特定的純電動商用車產品補貼，如物流、環衛和郵政快遞等商用車，這些車型相比乘用車技術更加成熟，並且有線路定點定線運行等優勢。
新能源產品七劍齊發
除了東風天翼純電動物流車揭開面紗之外，東風股份還攜旗下純電動客車「東風天翼」、「帥客[綜述 圖片 論壇]MPV」、「奧丁[綜述 圖片 論壇]SUV」、微型客車、環衛車等7款新能源產品集體亮相。
產品的多樣化驗證了東風股份在新能源汽車研發和生產上的實力。2005年，東風旅行車公司就擔當起新能源客車研發的重任，著手對產品研發進行了可行性驗證。東風旅行車公司從研發純電動客車入手，集合內外優勢資源，經過多次試驗，在電動客車電池、電機、電動系統集成方面積累了關鍵技術。經過5年的艱苦探索，東風股份已在電池應用管理技術、驅動控制技術、輔助動力系統、整車設計方面取得17項實用新型及發明專利，掌握了驅動控制核心技術，並充分利用自身在車身、底盤及電器控制上的優勢，車輛採用一體化設計。東風天翼是國內目前惟一採用一體化設計的純電動客車，實現了純電動動力系統與高檔公交客車的集成匹配。
2009年10月10日，東風公司首批15輛商品化純電動客車在東風旅行車公司下線，標志著東風純電動客車事業向產業化、市場化運營邁出了實質性步伐。其中10輛提供給河北唐山市政府，用於城市公交運營，另5輛投入襄陽市公交線路運營。
東風股份正在加大東風天翼的市場推廣力度，由襄陽市領導帶隊，前往「十城千輛」中的20個示範城市舉行產品推薦活動。
截至2009年上半年，公司已開發出東風天翼、奧丁、銳騏、東風帥客、御軒等10 款純電動車型，其中國家電網公司自2006 年以來已訂購鄭州日產近30 輛純電動車進行示範運營，東風旅行車公司自主研發的第三代純電動客車東風天翼，也於2009年5月正式在河南洛陽投入城市示範運營。東風天翼採用了17項自主研發的電動車專利技術，行駛零排放、低噪音、無污染，最高時速可以達到80km/h，可乘坐78人，一次充電續駛里程達到230公里，最大爬坡度大於20%，並能實現快速充電。

F. 東風什麼車是電動汽車

東風E70乘用車是一款電動汽車，充電槍採用的是晨風綠能32A的充電模式，已在全國范圍內上市銷售。

G. ix5增四驅，3款燃油+2款新能源，東風風光2020年將推出5款新車

圖片來自myauto

新車採用插電式混動驅動，並且還有增程器增加車輛的純電續航里程，使得該車的百公里綜合油耗僅為1.6L。同時該車的驅動電機動力性能十分優異，最大馬力達到了346匹，新車的百公里加速僅需7.5秒。並且純電工況下，新車的續航里程可達100Km。在動力及空間方面，在國內的MPV市場中極具競爭力。

ix7插電混動版預計將會沿用風光ix7的外觀和內飾設計，只是在細節方面加入凸顯新能源身份的標識，目前暫時沒有得到更多有關該車的消息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 定位高端電動品牌/規劃9款車型 東風嵐圖品牌正式發布

將使用東風雷諾工廠

目前嵐圖品牌已規劃9款車型，旗下首款車型計劃在2021年投產上市銷售，未來產品將會涵蓋SUV和MPV等多個細分市場。其實早在2019年4月，東風h事業部就已成立，未來其將實用東風雷諾位於武漢的工廠，該工廠的年產能為15萬輛，發動機年產能5萬台，更多消息我們也將持續關注。

I. 東風俊風純電動麵包車sk10報價及圖片

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J. 東風本田出了個純電動的車是什麼車型

長期以來，東風本田致力於為中國消費者提供超越期待的駕乘體驗，同時也間接推動了行業的進步。而以本田作技術和品質背書的X-NV的到來，將為新能源車市帶去新活力，為用戶提供新選擇，推動新能源市場發展得更健康、更完善。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為8mm/77mm/mm，軸距為mm。細節方面，新車在前側翼子板處加入了EV標識，同時去掉了後側翼子板處的燃油車加油口。

X-NV的內飾，對科技感和品質感進行了提升。方向盤、座椅和內飾的用料更為考究，全液晶屏組合儀表盤、8英寸中控屏和觸摸按鍵式的自動空調控製版增添了科技感，按鍵式電子+換擋藍色紋理顯得更加精緻，藍色打孔+藍色縫線的座椅也進一步彰顯X-NV的純電車身份。

動力方面，X-NV配備了一台最大功率為匹、最大扭矩為8N·m的永磁同步電機，並採用了.kWh容量的三元鋰離子電池，電池能量密度為Wh/Kg，能夠為其帶來公里的NEDC綜合續航里程。

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