特斯拉電動汽車雷達

❶ 深陷「剎車門」的特斯拉又取消了雷達，這是唱的哪一出

他們之間是否有直接關系還沒有由官方決定。其實特斯拉剎車失靈在國內市場並不是孤立的案例。特斯拉給部分北美車主發郵件，召回部分Model3和ModelY檢查剎車卡鉗螺栓。然而，在這個全球輿論負面的關鍵時刻，特斯拉的老闆馬斯克在做什麼？在召開的財報發布會上，馬斯克宣稱雷達感測器是輔助駕駛功能的大拐杖，使用這個東西就是「拐杖駕駛」，永遠不可能實現真正的自動駕駛。5月起交付的3、Y型將取消雷達、自動駕駛儀等所有輔助駕駛，同時屏蔽部分功能，依靠攝像頭實現智能識別和駕駛輔助。

我們一直說未來是自動駕駛的時代，但是到底什麼是自動駕駛呢？不知道具體怎麼實現自動駕駛。為了實現這個美好的願景，其實每個汽車公司都有自己的理解。就技術本身而言，有三種思維方式，也許三元合一可以實現人的全自動駕駛。首先是基於雷達、攝像頭等廣義感測器的智能識別系統。特斯拉、小鵬、威來等等都是這個思路，也是目前新能源汽車的主流選擇。其本質是車輛與車輛、車輛與物體、車輛與人的單方面識別。目前最先進的激光雷達不僅僅是距離感測器，它還可以像相機一樣對周圍環境進行三維建模，其精度和響應速度也很高，是可以實現的。太貴了，馬斯克看得很清楚。

❷ 特斯拉獲准在車內安裝交互感應雷達 用於檢測車內安全

特斯拉描述其設備將使用「4個發射器和3個接收天線，這些天線由高度可配置的雷達單元驅動，並且車載雷達調制將由連續的幀組成，這個基於雷達的系統「提供深度感知能力，並且可以穿透柔軟的材料，例如後座毛毯下的兒童。」

該系統「可以區分孩子和留在座位上的物體，從而減少錯誤警報的可能性」，並且可以檢測「呼吸運動和心率等微動，而相機或座椅內的壓力感測器都無法捕捉到這些微動」。 「該感測器還將能夠估計車身尺寸，從而在碰撞事件中優化安全氣囊的展開程度，具體取決於座位上是成人還是兒童身上。這還將使車輛能夠更准確地確定何時激活安全帶提醒。」

❸ 特斯拉為什麼不用激光雷達 馬斯克

激光雷達有兩大致命短板，一是目前成本十分昂貴。二是在雨雪霧等極端天氣下精度會下降的很厲害。因此特斯拉目前採用的感測器是攝像頭+超聲波感測器+增強版毫米波雷達。況且毫米波雷達的演算法與激光雷達也完全不同：毫米波演算法需要排除地面干擾，激光雷達需要克服點雲雜訊，換個雷達將牽扯到龐大的演算法工程。特斯拉起碼在未來可預見的幾年都封上了激光雷達這條路。

❹ 深陷剎車門的特斯拉又取消了雷達，它是怎麼想的

特斯拉剎車門事件的特斯拉又取消了汽車的雷達部分車型特斯拉這么做，為什麼？人家是有自己的產業布局的，而且我們國內所佔領的市場份額雖然是在不斷下降，但仍然有很多鐵桿粉絲，尤其是人家的主要市場不在國內。

顯然特斯拉也逐漸認識到了，國內廠商的實力在不斷增加國內專門做新能源汽車的一些廠商，本身無論是研發能力還是汽車的生產能力，市場上的知名度都在逐漸提升，國內的市場必然會被逐漸壓縮。他們自然能預見到這樣一個結果，就會把更多的時間和精力放在可以守得住的，可以拓展的市場上面。

❺ 特斯拉將新增 \"4D \"雷達，覆蓋范圍提升一倍

他們將自己的技術描述為可以製作完整的4D圖像，這也是特斯拉CEO埃隆-馬斯克一直在談論的特斯拉自動駕駛改版的事情。

馬斯克最近表示，「現在的圖像識別依然是來源於孤立的圖片，而實際上這些圖片在時間上有嚴酷的關聯性。因此，如果過渡到4D，它本質上就像視頻一樣，在三維空間里加入了時間的維度。這種架構上的變化，已經進行了一段時間，還沒有真正推廣到量產車隊中的任何車輛，但這才是完全自動駕駛真正重要的。

Arbe的雷達可以幫助特斯拉在識別系統中加入"時間"維度。該公司表示，其系統能夠"同時以高解析度評估距離、高度、深度和速度"。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 特斯拉發布FSD Beta 10.2 徹底關閉雷達/僅採用視覺系統

更新到FSD Beta 10.2的大約3000輛車型的雷達已被正式關閉，將僅採用視覺系統，馬斯克表示：視覺系統非常不錯，相比於雷達降低了信噪比，所以關閉了雷達系統。人類通過眼睛和生物神經網路駕駛，所以攝像頭加硅神經網路是實現通用自動駕駛的唯一途徑。

❼ 特斯拉北美部分車型取消毫米波雷達 包括Model 3/Y

對此，特斯拉CEO馬斯克表示：「純視覺Autopilot現在正在北美地區推廣。此生產版本將在2周內更新，然後在一周後發布FSD beta V9.0（也是純視覺版本）。FSD訂閱將在大約同一時間啟用。」

據了解，目前已經訂購Model 3或Model Y但不知道這一調整的客戶將在接收他們的車之前被通知這一消息。

❽ 特斯拉確認北美新生產的Model 3/Y將移除雷達

5月26日，多家汽車媒體報道，特斯拉對其網站進行一些重大調整，對所有車型的產品頁面及Autopilot團隊招聘頁面的調整暗示其放棄使用雷達。

對此，特斯拉確認，從5月開始交付的北美市場Model
3和Model Y不再配備雷達。而Model S或Model
X雖未調整，但最終也會移除雷達。

據悉，特斯拉在一篇名為「過渡到『特斯拉視覺（系統）』」的博客中概述了其計劃：基於100%視覺系統的自動巡航和全自動駕駛，具備「某些主動安全功能」。

❾ 特斯拉可以裝倒車雷達嗎

在2016年10月20日出廠前的Autopilot 1時代，特斯拉車型有一個前向攝像頭、一個後向攝像頭、一個前向毫米波雷達、12個超聲波感測器。 2016年10月20日後出廠的Autopilot 2.0時代，分兩種硬體可選裝，一種是增強版自動輔助駕駛，攝像頭增加到4個，...

❿ 特斯拉開始生產無雷達感測器車型 FSD Beta V9.0本月發布

日前，馬斯克在社交平台上發文稱，「我們為純視覺方案所做的工作比大家看起來的要多。」純視覺方案的FSD將解決當前車輛在立交橋下的幽靈剎車問題，大規模測試將在一到兩個月之後。