北京市有關新能源汽車牌照政策

『壹』 北京新能源汽車申請牌照也要五年社保么

我就在北京，我了解這個，你必須在北京連續交五年社保，中間不可斷，哪怕一個月都不行，然後辦理北京居住卡或者暫住證，（北京人除外）在網上搖號，不過，幾率很低，看運氣了，祝你好運，

『貳』 北京會放開新能源車牌指標嗎

昨天召開的國務院常務會議上，新能源汽車消費相關政策出台，其中為了促進汽車消費，會議確定，一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標准柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。既然國家對於新能源汽車的消費支持力度不減，那麼對於新能源汽車還限牌的北京，會放開新能源綠牌指標嗎？小編覺得，短期內，北京應該不會取消新能源車的限購，具體原因如下。

小結

北京的新能源指標政策已經施行多年，短期內想要調整，實施難度較大。同時想要在節能環保和交通擁堵之間取得一個較好的平衡，需要時間，如果操之過急，可能會帶來負面的作用。所以，短期內，北京大概率不會放開新能源車綠牌指標。

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『叄』 北京新能源車指標申請條件

『肆』 北京車牌新政策2021

『伍』 北京市新能源汽車又出了什麼新規

2月26日，北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》(下文簡稱《辦法》)。《辦法》指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，相關財政補助政策參照《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》另行研究制定。

《辦法》對新能源汽車進行界定，即依法獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車和燃料電池汽車。

此前北京市關於新能源汽車的政策為2017年發布的《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》，其中規定，符合本市相關產品技術、安全及企業售後服務等條件並完成備案的新能源商用車，在取得本市車輛登記牌照並獲得中央補助資金後，可依照本辦法申請本市財政補助。

此次發布的新規中指出，北京市鼓勵購買和使用新能源汽車，北京市相關財政補助政策參照《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)另行研究制定。《辦法》中也提到，根據市新能源汽車聯席會議分工安排，市財政局負責組織制定市級財政補助政策。

此前的政策中，經信委的責任是「進行備案」，此次經信委主要職責為「負責對參與本市推廣應用的新能源汽車生產企業和產品進行引導」「指導在京生產企業開發適用於本市推廣的新能源車型產品。

根據文件，《辦法》於2018年1月1日實施，發布後，《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》(京科發〔2017〕123號)同時廢止。

『陸』 北京市對新能源汽車的政策支持

根據方案，到2012年底北京市計劃推動私人購買新能源汽車3萬輛，其中純電動汽車23000輛、插電式混合動力汽車7000輛。北京市將按照電池3000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

上述政策與國家此前的配套政策如出一轍。在國家公布的補貼方案中，規定購買插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛。

因此，如果中央和北京兩級政府的補貼相疊加，最高補貼額度有望達到12萬元，補貼力度與深圳持平，成為全國在新能源領域補貼數額最高的城市，北京市財政擬為此籌資17.3億元。

除了單車補貼額度外，北京市還將在2010年、2011年和2012年分別推廣示範車1000輛、5000輛和24000輛，總數達3萬輛，是6個試點城市中最多的一個。

在配套設置方面，北京市將給予充電站(樁)不超過建設投資30%的財政補貼。充電設施以慢速充電樁為主，快速充電站、電池更換站為輔，三年內建設慢速充電樁36000個，達到車樁比1∶1.2，快速充電站100座，電池更換站1座，電池回收處理站2座，專業維修服務站10座，信息採集處理站2座。

此外，北京還將加大政府采購力度，鼓勵企事業單位和個人使用電動汽車，擴大應用規模；鼓勵和引導金融機構為電動汽車推廣應用提供信貸、擔保等金融支持。並醞釀成立北京市電動汽車運營公司，以市場化手段加速新能源汽車示範推廣進程。

在今年6月政策出台後，深圳市成為最早出台了地方補貼配套政策的城市，此後，其餘4座城市紛紛推出各自的私人補貼計劃，以及截至2012年的發展計劃。

『柒』 面對新能源汽車限購，北京到底應如何「松綁」

一．應該加大新能源汽車購買指標的供應總量。根據《北京市小客車數量調控暫行規定》、《北京市人民政府關於修改〈北京市小客車數量調控暫行規定〉的決定》及其《實施細則》的有關規定，2019年小客車指標年度配額為10萬個，其中燃油汽車指標佔4萬個，新能源汽車的指標佔6萬個。鑒於目前新能源車指標的個人申請量已突破43萬，新能源汽車牌照的佔比和供應總量應適當提升，可以考慮2019年、2020年兩年由目前的年度配額6萬個升級到每年12萬個。此項提議的大方向與第一電動的初步判斷類似，即增加新能源指標5萬-6萬個。這樣不僅可以方便消費者，對正處於煎熬中的電動車廠商也將是重大利好消息。

對此，能源與交通創新中心清潔交通項目高級經理康利平表示贊同。她也建議，可以對無車家庭放開對新能源汽車的購置，「每個人都擁有選擇的權利。」近年來，北京市政府方面便開始對小客車數量調控政策不斷進行優化。據悉，對於增量部分，「以家庭為單位搖號」和「以停車位為條件搖號」等更加精細化的管理方案都在積極研究中；對於存量部分，正在重點研究燃油小客車通過碳交易平台轉讓並變更為新能源小客車的可行性，既盤活存量，增加市民獲得指標的途徑，又同步實現機動車能源結構的優化。雖然政府也有關於對家庭的定義界定、可能引發虛假婚姻登記等現象的擔心，但相信引導無車家庭購置新能源汽車的提議仍存在可行性。

『捌』 北京車牌新政策

1、增加以家庭為單位申請指標配置渠道。指標分為兩種，普通指標：無車家庭與個人同池搖號，新能源指標，無車家庭以積分多少排序。

2、指標配置向無車家庭傾斜。新能源指標，2021年60%優先向無車家庭配置、2022年70%優先向無車家庭配置，2023年後80%優先向無車家庭配置，普通指標通過家庭積分賦予無車家庭遠高於個人的中簽概率。

3、指標配置頻次變化。由每月申請調整為每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申請，由每年配置6次改為配置3次，其中五月份配置新能源指標，六月份、十二月配置普通指標。

(8)北京市有關新能源汽車牌照政策擴展閱讀：

車牌搖號注意事項：

車輛上牌需通過搖號，個人買車每月可搖號一次，流程在官網提出搖號申請(每月8號為截止日)並獲取申請碼，確認有效後可獲得搖號機會。指標管理機構每月26日進行搖號。個人需在獲得指標6個月之內辦完車輛登記，否則搖號指標將失效。

連續五年(含)以上在本市繳納社會保險是從申請月的上一個月開始往前推算60個月連續，不能斷月。如有斷月，補繳後有效。

『玖』 北京車牌新政策2021是什麼

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

取消了最低價格，稅收根據發票支付價格10％的稅收（增值稅），（之前，2019年7月，每一個模型汽車銷售最低價格，稅收價格高，根據價格，成交價低，那麼稅收的最低價格），免去其成本價格外，指的是精裝修，如免除稅收，4s店更難低發票，4s和消費者需要支付稅收。

(9)北京市有關新能源汽車牌照政策擴展閱讀：

預防措施：

許可證書，需要：身份證、資格證書的車，參數表的車，車發票2和4聯，汽車購買稅，汽車保險政策，購買汽車發票，證書資格的汽車、信用卡發行發票的身份證或組織代碼和復印件，保險單的保險，納稅證明，外人甚至臨時居留證。

交納車輛購置稅，交驗資料（發票身份證或組織機構代碼證復印件、車證復印件、購車發票第一份復印件、納稅申報復印件）。但請帶來發票的第一份復印件和車輛證明原件。

『拾』 北京車牌新政策

1、每人最多隻能保留1個小客車指標；2、指標配置向「無車家庭」傾斜照顧，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式；3、取消申請更新指標的時限要求。
法律依據：
《北京市小客車數量調控暫行規定》第二條
本市實施小客車數量調控措施。小客車年度增長數量和配置比例由市交通行政主管部門會同市發展改革、公安交通、環境保護等相關行政主管部門，根據小客車需求狀況和道路交通、環境承載能力合理確定，報市人民政府批准後向社會公布。
《北京市小客車數量調控暫行規定》第三條
小客車配置指標按照公開、公平、公正的原則，以搖號方式無償分配。市交通行政主管部門的指標調控管理機構負責具體工作。
機關、企業事業單位、社會團體及其他組織(以下統稱單位)和個人需要取得本市小客車配置指標的，應當依照本暫行規定到指標調控管理機構辦理搖號登記。
《北京市小客車數量調控暫行規定》第四條
住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以辦理搖號登記。從21年1月1日開始，在辦理夫妻間車輛變更登記、離婚析產車輛轉移登記時，需滿足婚姻存續期滿一年;個人名下有2輛以上本市登記的小客車的，在辦理向配偶、父母、子女轉移登記車輛時，受讓方與車輛登記所有人的親屬關系存續也需要滿一年。

第二：指標配置向「無車家庭」傾斜

在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式。同時，指標配置向「無車家庭」傾斜照顧，通過賦予「無車家庭」明顯高於個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數量，優先解決「無車家庭」群體的擁車需求。這是本次政策優化方案中最核心的內容。

第三：取消申請更新指標的時限要求。

現有政策規定，個人需要小客車更新指標的，應在車輛辦理完成轉移、注銷登記之日起12個月內提交更新指標申請，逾期未申請的視為自動放棄。從這些年的施行情況看，一是出於個人主客觀原因導致未能在規定時限內申請更新指標，對個人造成重大損失;二是許多不急於新購置車輛的個人，不得不趕在時限到期前申請更新指標，不利於實現調控政策關於放緩機動車增速的目標。因此，政策優化方案擬取消這一時限，方便市民根據實際需要安排申請更新指標的時間，同時起到減少存量小客車，減輕道路擁堵、停車矛盾和生態環境壓力的作用。但是，一旦申請到更新指標以後，指標有效期仍為12個月不變。

另外北京2020新能源指標增加：本市擬於今年下半年(8月份)一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向符合條件的家庭配置，有關配置方案一並公開徵求意見。

在這里鄭重的強調一下：政策也在不斷發生變化，未來京牌過戶辦理難度會越來越大。