電動汽車高頻共振

Ⅰ 什麼原因導致電動車電機在大功率輸出下發生共振

共振是一種物理結構大小與電機振動的頻率一致所產生的共同振動的現象。
共振的條件就是車子的某些部件或者說結構它的振動頻率與電機振動頻率相同。可以通過緊固這些部件使之形成更大附件，或者加入防震墊，防震橡膠等等辦法，降低震動幅度來解決。

Ⅱ 電動車低速時噪音、震動大，驅動力小如何解決

主要是電機引起，還有其它如外觀上的螺絲有松動，電機的線圈沒有經過整體浸漆處理，在控制器輸出高頻電流時會輕微抖動，並因此在14KM/H以下速度時引起整輛車共振（產生共振要有一定頻率，所以14以上的不會）

你可以把整輛車的所有螺絲（我只能這么說，如果叫你鎖那些關鍵的，那些描述的話，我會在這里打字打死）鎖一遍。如果依舊，你可以把電機拆下，重裝。還不行的話，你試著拿去浸漆了！！還有一種換一個控制器，因為現在不同廠家的控制器的工作脈寬和頻率都不一樣，換一個頻率高的就不會了，我現在用的這一部，以前也是會像你說的那樣，換了一個無錫晶匯的控制器之後就好了。

最後，我補充一下，我不騙你，我搞這一行5年了。

Ⅲ 我的純電動汽車勻速的時候急加速車身會抖動，還有一個就是坡道起步的時候電門踩深了能聽到咔嗒一聲

和電動沒什麼關系，檢查兩根半軸，應該是半軸與球籠間隙大了。希望能幫到你

Ⅳ 特斯拉Model Y車身共振大家的有嗎

無論是傳統燃油車還是純電動汽車，只要車身結構件存在空腔設計不合理、剛性不足等問題，都有可能會對某個固有頻率的共振雜訊放大，使車內乘員聽到很大的低頻雜訊，存在同理性。
低頻共振或對健康造成傷害 特斯拉售後面臨考驗
目前，Model Y出現的低頻共振問題引發了車主較為強烈而反映，這是因為，低頻共振雜訊對於人體有著明顯的不良影響。從Model Y部分車主反饋的情況來看，在車內感覺像坐飛機一樣，會對耳膜形成壓迫感，引起耳鳴及疼痛感。來自浙江的車主王女士表示，自己已經咨詢過專業醫生，如果繼續使用低頻共振會影響聽力。實際上，有德國神經科學家曾對聽力正常的志願者在低頻雜訊環境下進行測試，發現這些志願者自發性耳聲發射出現強弱震盪，如果長時間暴露於低頻噪音聲音環境中，聽力可能會發生持續性損傷。此外，有醫院專家也指出，長期處於低頻雜訊環境下，人體器官容易發生共振，使人的交感神經緊張，心跳加快，血糖、血壓升高、內分泌失調，容易造成神經衰弱、失眠、頭痛等各種神經官能症，而心臟、脾、肝、腎都會受到一定程度的損傷。甚至會對孕婦胎兒產生影響，造成胎兒夭折或畸形[詳情請見：低頻共振問題莫忽視 消費維權亟待新國標]。
車質網在對部分特斯拉Model Y車主進行回訪時了解到，實際上目前大多數車主的訴求很簡單，為保證自己及家人朋友的健康，只希望特斯拉廠家能盡快找出共振根源，並徹底解決這一問題。在行業內，特斯拉的品牌優勢並非產品製造工藝本身，而在於技術的先進性以及售後服務對於車主的訴求響應比較快，解決效率高。希望特斯拉對於此次出現的Model Y低頻共振事件，也能保持一貫的服務理念和效率，盡快出台解決方案，還消費者一個寧靜舒適的用車環境。

Ⅳ 電動汽車行駛過程顫抖原因

1、轉速測量誤差較大。採用光電編碼器檢測電機的轉速，低速或者靜止時，光電編碼器輸出的脈沖個數很少，採用計數方式測量轉速誤差大。解析度低，導致轉速測量值抖動;光電編碼器送到驅動控制器的信號傳輸線路為5v信號，距離強電近，易受電機引線上的高頻、大電流、高電壓的干擾，使得電機的轉速測量值跳動，直接影響勵磁分量和轉矩分量的解耦。解決方法是將光電編碼器盡量遠離電機和汽車中的強電磁場干擾源;
2、控制演算法問題。矢量控制演算法在電機起動和低速運行時性能十分差，明顯有爬行抖動現象，有時還會失控出現很大的沖擊轉矩，嚴重時可能導致傳動軸的斷裂，解決方法是改進轉速的測量方法，或使用其他的控制演算法，如最簡單的壓頻變換演算法;
3、轉矩給定不穩定。由於電子油門給定的是轉矩，所以當油門給定信號受到干擾時，有可能產生給定的信號抖動。解決方法是電子油門信號線和電流檢測信號線都加上屏蔽和採用數值濾波演算法;
4、電動汽車的電機交流電流檢測存在誤差。當電動汽車的硬體參數不一致時，如零點偏移，放大倍數不一致將引起檢測誤差。試驗發現誤差大於10%就會引起低速抖動。對電流零點進行在線校正可解決。

Ⅵ 汽車共振是什麼原因造成的，為什麼非常難解決

所有車型開了一定里程，抖動總是如期而至，區別只是早晚不同，BBA也不能例外。

當出現抖動，有時是各種機械部件老化逐漸所致，有些可能是故障隱患，需要立即排除。但不管哪種情況，修理廠都會提醒你做各種保養套餐和檢修,而且價格不菲。

這時不要著急，不要被忽悠著盲目做各種清洗或者各種換件，當冤大頭。

你要做的，首先是了解自己的車況。以下幾點很重要：

一、各種工況下，如N檔，D檔，不開空調，開空調的情況下，怠速穩不穩？

二、各種工況下，哪個部位抖，抖動幅度如何？如全車抖，局部抖，如方向盤、座椅、門框等等。

三、行駛中是否有頓挫和共振？

了解這些車況給治抖提供了比較清晰的治抖方向，避免胡亂整治，浪費時間和金錢。

很多普通車友就會有意見了，我要是懂這些，那我自己乾脆開修理廠得了。

有道理！不過，你不需要懂這些，下載一個手機APP，測試一把就懂了。來看看是不是真的這么牛？

下面左圖是測試方法，右圖是沃爾沃XC60的測試圖：

Ⅶ 汽車共振嚴重怎麼回事

共振嚴重了檢查發動機固定支架，如果發動機的固定支架出現問題，就會導致共振嚴重的故障現象，著重檢查，一般前後左右大概是個固定支架。

Ⅷ 電瓶車共振存在怎修

電動車低速嗡嗡共振很可能是電機轉子和定子的導線受力震動的聲音，或者是因為轉子整體受力沿軸向而振動，電流越大，嗡嗡聲相對也越大。啟動時的低速嗡嗡聲大，正常行駛後嗡嗡聲會變小。如果共振聲音異常，應到4S店或專業修理廠檢修。

電動車低速嗡嗡共振很可能是電機轉子和定子的導線受力震動的聲音，在室外的高壓線下，你能聽類似的嗡嗡聲，與其原理類似。第二個可能是因為轉子整體受力沿軸向而振動，電流越大，嗡嗡聲相對也越大。啟動時的低速嗡嗡聲大，正常行駛後嗡嗡聲會變小。如果共振聲音異常，應到4S店或專業修理廠檢修。

摩托車共振怎麼解決。車子是新車，豪爵喜之星踏板車。才跑了2400多公里。頭疼。啟動急加速或者時速達到25-40KM/H整車的塑料板就嗡嗡嗡的作響。求助怎麼解決。。不曉得這個是不是機油的原因。原先我還沒注意到。就最近經常開慢車才發現這個問題。用的機油是嘉實多全合成5W40的機油。。會是這個問題嗎？整車面板我把前面板前面部分的介面處都用3M泡沫膠墊了一下好多了。主要共振源就是找不出來。。。。被這個塑料嗡嗡嗡的聲音響得受不了。。有時比排氣管聲音還大。。。去修車鋪居然說正常。。目前開的話我感覺是左側的塑料板震動比較大。會是哪裡出現問題呢？嗡嗡嗡的聲音主要出現在下方。油箱左側，還有好像腳撐下方也會。。但是不明顯。感覺最明顯的就是油箱左側蓋板。但是想拆下來貼減震膠布發現。。。。。。**沒地方下手啊。。。沒地方可以貼。

Ⅸ 電動車共振跟什麼有關系

每一個零件的材質及尺寸是決定共振頻率的關鍵，尺寸越大共振頻率越低，由於，電動車電機的運行速度從慢到快有一定的共振頻率范圍，而，頻率很低（速度很慢）一般不用作正常騎行，基於這個原理，可以將小的零件與大零件連接在一起，如，用螺絲擰緊在一起，組成一個整體，當然可以採用橡膠、布條等減震措施。

Ⅹ 怎樣除去電動車共振

振動的來源是電機，從源頭上解決就是換電機，其次，共振是因為，有某些零部件的大小所導致的固有頻率與電機某轉速下的震動頻率一致，所以，堅固車上的零部件，使總體尺寸發生改變即可。