新能源汽車比亞迪奇瑞

❶ 在國產的汽車品牌中，奇瑞與比亞迪哪個更靠譜一些

長城、榮威、比亞迪、長安、吉利和奇瑞都可以算作國內造車的一線品牌，具體到10萬元的SUV車型，哪家的質量更好？

但規格的提升，也使得本來很接地氣的比亞迪與普通百姓漸漸遠離，目前來看，絕大多數的人買車還是首選燃油版車型，縱然比亞迪唐，宋等車型均會推出燃油版和混動版供客戶選擇，但技術升級後價格的提升也讓很多人感覺比亞迪變了。

新能源必然是大勢所趨，而比亞迪放眼的是未來，更是在等真正懂它的人。

❷ 想買新能源汽車，金彭、奇瑞、比亞迪，選哪個

新能源汽車，金彭、奇瑞、比亞迪的話，個人認為還是奇瑞和比亞迪相對好一些，因為在維修保養便利性來說比亞迪和奇瑞更有優勢。

❸ 比亞迪小汽車和奇瑞小汽車哪個更好

新能源汽車這一塊，還是比亞迪小汽車更好一點。

目前比亞迪混動車賣得很火爆，也是因為大家認可他的技術，車子出來確實動力足還省油。
奇瑞和比亞迪也算是國產車裡面起步比較早的了，以前燃油車的時候算是兩者不相上下吧，
後來比亞迪主攻新能源汽車，奇瑞還是深耕燃油車，兩個企業的重心有偏差。
當然，不是說奇瑞沒有新能源車，而是在這個研究上面本來時間就比比亞迪短，之前的重心也不在這個上面，相應的資金人力的投入也會比較少。
這出來的結果肯定是不一樣的。
如果是想看新能源汽車方面，可以優先看看比亞迪的新能源車。
在燃油車方面，奇瑞的小汽車還是更加有優勢一點，這些年比亞迪的重心是在新能源車，奇瑞當然也么有閑著，燃油車方面一直以來都還在投入研發，目前燃油車核心「三大件」奇瑞在這個上面還是做得不錯的。
比亞迪的燃油車算是中規中矩的吧，前面那些年還可以，前幾年的重心放在了新能源車上面，燃油車的投入相對比較少，從2019年開始算是把燃油車重新抓起來了，現在發動機變速箱也有新的更新。
這兩個自主品牌其實在國內都還可以的，也是踏踏實實做車的企業，需求是新能源車考慮比亞迪，需求是燃油車，可以看看奇瑞，最關鍵的是自己一定多去開開，比一比，車子自己上手了才知道合不合適。

以上是我的建議，希望能採納。

❹ 奇瑞汽車是被比亞迪碾壓了嗎為何銷量會越來越低

在國內二線汽車企業營地，比亞迪有一個輝煌的過去，在奇瑞QQ時代，比亞迪F3也是國產汽車之王。然而，過去的時間，奇瑞的多年來，奇瑞生物長期以來一直在過去，後來長城，吉利已經超越了奇瑞巴迪的榮耀。奇瑞VS比亞迪，銷售高銷售組合，銷量低，排名前五

因此，總結：雖然比亞迪銷售額較低，零件供應商是佔主導地位的，他們銷售的產品主要出售給新能源模型，並且利潤有很多空間。此外，它的三電動工業使其盈利能力遠高於奇妙。雖然奇瑞的銷售額大於比亞迪的銷售額，但其銷售產品主要基於傳統的燃料卡車，並且大多數主要是中低端型號。雖然銷售很高，但利潤相對較低，他們追隨奇瑞其他行業仍然是老傳統重工業。在這段時間內，本時代的利潤也較低。奇瑞有一系列戰略錯誤，Kaiyi的阻力將在過去的十年中發展它。慢，但隨著去年混合的大刀，奇瑞失去了負擔，改變了經營理念，輕輕安裝，在未來，奇瑞最終會改變地球。

❺ 新能源車選奇瑞還是比亞迪

個人建議選擇比亞迪新能源汽車，比亞迪汽車製造新能源時間比較久技術比較成熟，希望對你有幫助望採納

❻ 插電混合動力之爭，比亞迪和奇瑞的兩款新車誰更香

眾所周知，新能源汽車市場是未來的趨勢所在，在國內市場中，目前依舊是純電動車型更受關注，相比之下插電式混合動力車型幾乎是依靠比亞迪一家撐起門面。但在國外市場中，特別是日本，插電式混合動力車型和混動車型的受歡迎程度，卻要遠超純電動汽車，由此也可以看出，插電式混合動力車型同樣具有不俗的市場競爭力。

從動力性能上看，因為兩款新車都尚未正式上市，所以參數信息並不完全，根據現有的發動力參數和百公里加速來看，明顯是奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+要表現更好一些，電機上則沒有可以進行比較的數據。整體來看，兩款車型都頗具競爭力，但有一點可以確定，就是比亞迪的DM車型有對手了。

【本文來自易車號作者玩兒車派，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❼ 比亞迪和奇瑞哪個好

比亞迪要更好一些。比亞迪的優勢在於新能源汽車，比亞迪原本就是做電池的，而新能源汽車最核心的部件就是電池，所以比亞迪在這一塊有先天的優勢。

所以在新能源汽車銷量方面一直領先其它的自主品牌，更重要的是新能源汽車就是未來。只要比亞迪能在新能源汽車方面始終保持住自己的優勢，前景還是非常可觀的。

比亞迪的發展理念

比亞迪始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，並在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

❽ 比亞迪還是奇瑞，國產車的驕傲是什麼品牌

關於國產車的討論一直都存在，而且爭議從來沒有間斷，國產汽車裡面吉利銷量最好，比亞迪新能源汽車最優秀，奇瑞的核心技術研發最好，但是他們究竟誰最好呢？

最後就是奇瑞，關於奇瑞，一直都是有恨鐵不成鋼的感覺，它的車子確實非常不錯，發動機也有自己核心技術，也有工匠精神，但是就是產品更新慢，設計查，而且不懂的營銷，一個車型不行，不想著改良優化，而是東一錘子西一棒槌沒定性，這樣怎麼能出好產品呢？大家都誇你但是不買你，還沒直接罵著有銷量更好一些。

怎麼說呢，這三個牌子吧，周圍朋友或多或少，有接觸，有使用，就拿我最近的來說，我姑姑家，買了輛風雲2兩廂，保守估計有10多年了吧，質量一直杠杠的，後來又買了一輛A3，也有好多年了，從來沒有在路上拋過錨。我呢，就是看中了奇瑞的質量，去年也入手一輛艾瑞澤5，操控沒的說，網上說的什麼小毛病，我是沒看到，什麼修車排隊，異響，我也沒看到（雖說，以前弄駕校的，駕校報廢的教練車就是奇瑞風雲）。再來說說比亞D，漏機油，我是看見了，車皮薄，生銹，檔位頓挫，被我修摩托車的小老闆遇上了，最後f3賣了7000（聽說有7年了吧），置換的福特嘉年華。再來說說吉利，有幸去4s店試駕，也看了1.3.博越，博瑞，帝豪，外觀是沒得說，總覺得差點什麼，總覺得有些型號對不上他們給出的價格，當然博瑞除外（顏值和價值都匹配），至於吉利全系列的質量到底怎麼樣，網上，線下，自有公論，不做評價。

汽車應該是奇瑞好！質量好，價格便宜，沒有毛病，我08年的A5，已經開了二十二萬公里，換了一個車玻璃升降馬達，三個從內到外開門的開關，一個收音機（沒有貨只好淘寶上購），做一次正時皮帶更換，其他就是雨刮，剎車片，輪胎和保養等，基本沒有毛病，這才是國民代步車，我就喜歡奇瑞。

❾ 推薦一款電動汽車比亞迪長安奇瑞

市場來說話，路上跑的已經很少見到比亞迪，究其原因，缺乏核心造車技術，2003年收購西安秦川汽車才進入造車領域，經過幾年的市場驗證，真金白銀的市場較量，車主的眼睛是雪亮的，比亞迪車的質量等各種問題逐漸浮出水面，暴露無遺，導致市場口碑越來越差，所以這也是為何他的傳統汽車銷量越來越差的原因之一。