六十伏電動汽車控怎麼修

⑴ 1800瓦的六十伏的。電動車控制器。

不可以，60v電動車的控制器欠壓保護是51v，48v電瓶充滿電最高也就53v電壓，只要電動車一啟動，控制器就會低電壓保護斷電

⑵ 新日電動車60伏控制器壞了，換新的怎麼按法，拜託。:

答:控制器有粗紅+正電源正線粗黑一電源負線細紅+控制器供電線與電動車粗紅十粗黑一負相接細紅十與電門鎖細紅正十相接，控制器粗黃綠藍電機線與電機線粗黃綠藍相接，控制器轉把線細紅十正黑一負與轉把線紅十正黑負相接，控制器霍爾線細紅+正黑一負信號線細黃綠藍與電動機霍爾線細紅十正黑一負信號線黃綠籃相接，
還有儀表線細棕與電動車儀表線相接，高剎細綠/黃與電動車高剎線相接，低剎線細黑棕與電動車低剎線相接，還有報警線細紅十正黑一負電門鎖線黃鎖電機線棕信號線藍與控制器報警線細紅十正黑一負黃電門鎖線棕鎖電機線藍信號線相接，

⑶ 電動汽車的60伏怎麼控制倒車影像

這個，這能加個變壓器，60V轉12v，加裝的攝像頭工作電壓是12v

⑷ 電動汽車驅動電機控制系統故障怎麼維修和保養呢

電動汽車驅動電機控制系統發生故障較為常見，一般按照性質劃分，可分為電氣故障和機械故障，這兩類故障若不及時得到解決，會對電動汽車自身造成嚴重的傷害和影響。而深入其中進行探究，我們發現引起這兩類故障的因素較多，且因素的不確定性較大，比較難以判斷和甄別，有時可通過異響、異溫等異常情況來進行判斷。針對這些故障我們可以有針對性地進行維修，具體如下。

如果是電壓造成的電機升溫，需要調整電壓；如果電機籠型轉子斷條或繞線轉子線圈接頭松脫造成的電機升溫，可更替銅條轉子和鑄鋁轉子。當然也不排除一些其他的故障因素，針對不清楚的緣由，要及時去維修站進行檢修。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

⑸ 電動車60伏改72伏不換控制器怎麼改

多數控制器可以直接上，多串一塊電池之後還是總正總負對接到控制器的正負電源線上即可，一般都支持這個電壓，不過也有不行的，這樣的話也有辦法，你可以在電池60V那一串上多接一根線出來，這條線和總負極的電池還是60V，然後在車頭鑰匙孔後面找到車身電門鎖線，找到之後把這根線斷開，因為它是接在電池總電壓上的，你把它斷開，然後把60V那根線接上去，也就是說用這個60V來啟動控制器電門鎖，電門鎖本身其實是控制器內部一個啟動繼電器的正極腳，只要在這個繼電器磁圈動作的電壓范圍內，它都能開啟，至於控制器的工作電壓，其實是受限於MOS管以及電路板上的耐壓電容這些元件，而這類元件的耐壓值一般都要比標出來的工作電壓高幾個檔次的，一般60V控制器用的都是100V的電容，也就是電壓在100V以下其實它都能工作，MOS管這個東西一般都是150V以下，72V電池就算是鋰電池，充滿電最高也不過90V，完全可以啟動。我見過有48V控制器用這個方法用上84V鉛酸電池的，到96V的時候控制器保護了，斷路，啟動不了所以不能用~

⑹ 我60伏的電瓶車控制器壞了為什麼修車的給我換的48伏的控制器,可不可以

現在的控制器有的是48V和60V通用的。

⑺ 電動車六十伏控制器可以自己改控成72伏嗎

可以改成72伏，但得加一塊同等伏數的電池就可以，電機不用換

⑻ 電動車60v控制器想改快點，該換什麼控制器

不可以改
電機也是六十伏

⑼ 六十伏電動汽車直流電機及控制器的接線方法

電機控制器和直流直流變換器集成在一個共同外殼內，兩者共用散熱系統、控制電源及控制信號介面，其輸入端與共用的車載高壓直流電源相接，兩個輸 出端分別接電機和12伏蓄電池，且兩者互不影響的分別獨立或同時控制電機的運行和將車載高壓直流電變換為12伏直流電並對車載12伏蓄電池充電。由於電機 控制器和直流直流變換器均須進行封裝、散熱、高壓接線、控制電路板和控制線束等設計，將兩者集成為一個產品，不僅可以減小總體積，減輕總重量，節約開發與 製造成本，而且可以簡化線束，減少部件數量，有利於整車布置。