越野電動汽車es8
A. 蔚來ES8，加上我的她，本片就叫「雙宿雙飛」吧
前段時間去拜訪了一位生意場上給過我諸多幫助的朋友，他生意做得很大，如今大環境不好，也就順勢收手，開啟了退休生活，真的是說放下就放下了，灑脫得讓人好不羨慕。再看看自己，還在忙忙碌碌疲於奔波。年輕的時候去過的地方很多，換過的車也不少，從最開始喜歡美系肌肉跑車，入手過福特野馬，到後來愛上越野，換了一輛牧馬人，進了改裝的坑，前前後後算下來，改裝費都能再多買一輛了。現在就比較老實了，也沒那麼能折騰了，開始喜歡智能電動車帶來的新穎體驗，入手了現在這台蔚來ES8。用我老婆的話來說，好像也是蠻敗家的。
回想自己這些年玩車的心路歷程，漸漸覺得智能電動一定是最後的歸宿。不管以前喜歡的是大排量性能跑車，還是集一身「鎖」於一體的硬派越野，現在再看看國家政策和未來汽車發展趨勢，智能電動汽車可謂是大勢所趨了。
蔚來ES8是我玩車到現在的「歸宿」，而這個女人是我人生的歸宿，所以，當天她倆同框的時候，我稱之為「雙宿雙飛」。
買過那麼多車，不得不承認，還是蔚來ES8的顏值氣質和老婆最搭，都市、尊貴，又帶著些許時尚魅惑。
車，我喜歡霸氣外漏的，而老婆則是小鳥依人的。從這個角度看，蔚來ES8和老婆，太相得益彰了。
LED日間行車燈下方是LED遠近光一體式大燈的燈眉，這個姿勢叫：撫眉度浮華。
隱藏式感應門把手，車窗上也隱藏著老婆另外一個角度的容顏。「隱藏」不僅美，而且還更加「耐人尋味」。
電動尾門支持腳踢開啟，閑時還能坐在車尾遮陽擋雨，看看風景，發個小呆。
女王今天說要帶我去兜風，我也總算是坐上了傳說中的「女王副駕」。
從此以後，朗月是你，清風是你，流水是你，鏡頭是你，中控屏幕也是你！
上面那句說得如此肉麻，NOMI都忍不住給「鼓掌」了！
以前開的車就只有性能、配置、排量，而這些和NOMI比起來都是沒有靈魂的。蔚來ES8的一大亮點就是智能科技，但是科技感也不是非得像宇宙飛船那樣機械武裝，萌萌的科技感互動起來更加人性化，表情包還能持續更新，老婆最愛它了。
來一張廣角的前排，全車每一處可以觸及的地方，都有真皮包裹了，開過硬派越野後，再開蔚來ES8，簡直不要太享受。
換擋設計巧奪天工，不像傳統汽車來個檔把給你搖，智能科技時代，用撥的就好了，P檔側面按一下，操作簡單便利。
空調方面要贊一個，經歷了疫情之後，更加明白醫療級的濾芯、活性炭濾網、負離子發生器這些配置的重要性。
接著到後排看一下，後排空間之大，再長的腿也能裝得下。
超大的電動全景天窗，老婆在後排都不用補光。
老婆做車模到這里暫且告一段落，接下來上蔚來ES8的建築大片：
現代風格，高級黑白灰都市流。
換上鮮明色彩，動感青春，秒變網紅文藝范。
青磚古色中國風，ES8的星灰，與老廣州氣息簡直不要太搭。
老婆再度「客串」演繹。
古風星巴克plus蔚來ES8。
動態流拍法，路人動，ES8不動。
前景半遮面，前臉看起來是不是囧囧有神！看到這里，是不是有人已經開始想說續航的事情了？看你跑了那麼多地方，換了那麼場景，空調應該也開得挺猛的，燈光還那麼「扎眼」，沒電了怎麼辦？
沒電？換個電池就好啦！這也是我選擇蔚來不選其他車的原因，其他新能源汽車沒電了只能選擇去充，而充電的時間你懂的，情況太多完全沒個准數。所以我個人認為新能源汽車能支持換電是最好的解決方案了。
充電再怎麼快也比不上換電，蔚來還提供終身免費的換電服務，換完立刻「滿血復活」。再者蔚來還提供終身免費質保，更加沒有什麼好擔心的了。
最後用蔚來車標來鎮樓！就像開篇說的，我沒有朋友的那種灑脫，蔚來ES8身上有很多我「放不下」的點，比如4.9秒的零百加速性能，比玩跑車時有過之而無不及，再比如電動四驅和空氣懸掛，雖然不去越野，但是這些都是難以戒掉的硬核裝備。一輛蔚來ES8就滿足了所有需求，有很多以前沒有體驗過的智能科技，也有很多我以前「愛過」的影子！
B. 極星三款新車型將國產 新SUV和蔚來ES8一樣大
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C. 蔚來ES8報價是多少目前值得入手么
目前蔚來ES8的官方指導價為:44.80-45.60萬，補貼後售價:38.05-38.85萬
級別:中大型SUV
燃料形式:純電動
變 速 箱:固定齒比
車身類型:SUV
蔚來ES8的定位，是一款7座豪華純電動SUV，指導價44~54萬，車長超過5米、車寬接近2米，整車的質量在2.4噸，其中電池的重量是525公斤。
全車由兩台電動機驅動，分布在前後軸，通過這樣的電動機布局，實現了四輪驅動。整車輸出的最大馬力是650匹、最大扭矩840牛米。
50萬級別的車，跑得比ES8快的沒ES8空間大，比ES8空間大的沒ES8跑得快，ES8雖然跑得快，但是跑不遠。作為電動車，大家盯得最緊的指標自然就是電池續航，在寒冷的冬季，電池衰減特別嚴重，續航里程會大大折扣，也令不少車主不免擔憂日常實際用車。
ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的電池包，官方標准續航是 355 km，這直接限制了蔚來ES8的續航里程，按理說，ES8是一款全尺寸7座SUV，重達2.5噸，電池至少應該是100KWh。蔚來寄希望於換電模式，而換電模式高昂的建站成本、密集布點的規模化換電網路、後期的運維中同樣需要高昂的人力、技術成本、電池的損耗成本等，都需要大量的時間和資金投入。相當於，電站建多遠，汽車就能走多遠。萬一哪天它說玩不起不玩了，車主該找誰呢？
所以說你有五十萬還不如買一台便宜一點的特斯拉。
D. 全新蔚來ES8上市 NEDC續航可達580公里 售價46.80萬元起
近日，在NIODay2019的發布會現場，蔚來全新ES8正式上市，新車在外觀、內飾、動力、續航、智能科技等多個方面共計188處進行了升級和優化。新增100kWh液冷恆溫電池包，最大續航里程達到580公里。
新款ES8新增了一個容量高達100kWh的動力電池包，全系車型動力系統也換成了ES6性能版上的那套組合——「160kW前永磁同步電機+240kW後非同步感應電機」，電驅動系統總功率400kW（544Ps），總功率相比現款ES8降低了80kW，0-100km/h加速時間4.9秒，新車補貼前指導售價為46.8-53.4萬元，簽名版車型補貼前指售價為55.8-62.4萬元。
EC6在ES6的基礎上加入了「溜背」的設計，車頂弧線從B柱開始下沉，圓潤的車頂曲線與尾部輪廓連成一體，整個線條輪廓還是非常流暢的。車身後半部分為典型的轎跑風格，進一步彰顯新車運動感，但不可否認的是溜背設計對後排乘客的乘坐空間，尤其是頭部空間會產生一定的負面影響。
EC6還有一個亮點，就是它配備了一個全景天幕，蔚來官方將其稱為「全景天幕式玻璃天窗」，一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1平方米，為車內提供開闊的空間感與通透感。像捷豹I-PACE、保時捷CayenneCoupé等車型也採用這種類型的天幕，這樣的設計非常時尚，在一定程度上還能提升車內乘員的視野開闊感。
同時，李斌在現場還發布了20kw家用直流充電樁，預計2020年二季度可以開始安裝。
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E. 王者間的較量！蔚來ES8對比特斯拉MODEL X，差價近40萬卻絲毫不虛
在新能源汽車領域特斯拉似乎一直佔有舉足輕重的位置，但是其近百萬的高昂售價讓普通家庭望而卻步。有那麼一個新勢力造車品牌不僅將互聯網造車變為了現實，也讓人們看到了中國初創車企的希望，那就是蔚來。要說特斯拉是新能源汽車的締造者那麼蔚來就是國產純電的領跑者。兩個強者到底能摩擦出什麼火花呢？兩個品牌最具代表性的SUV車型Model?X和ES8，差價近40萬，比較起來會發生什麼？我們一起來看！
外觀設計大氣，未來感十足！
作為一款全新設計的純電動汽車，蔚來ES8的外形設計大氣，未來感十足。前臉採用銀色鍍鉻飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，非常符合國人消費者的審美觀。大燈由條狀的LED日間行車燈來勾畫，真正的大燈則隱藏在黑暗中，與格柵融為一體。
MODEL X車型在外觀設計上突破傳統燃油汽車的格局，大膽的車身設計，超大前擋車窗以及鷗翼門式設計都是突破以往的傳統，足夠博取路人眼球。
車身側面，蔚來ES8方正大氣稜角分明，幾條硬朗腰線的勾勒也讓整車看上去十分穩重，非常有肌肉感。懸浮式車頂的加入也使它增添了一絲時尚感。輪拱和側裙還帶有大面積黑色包圍，視覺上更為霸氣粗獷，也可以起到防刮蹭的保護作用，實用性非常高。
特斯拉MODEL X側面整體則與ES8不同，圓潤的車身線條使它看上去多了一絲可愛，車頂整體是一條弧線，犧牲頭部空間換來的大溜背的造型也與傳統SUV不同。MODEL X側面最大的亮點就是鷹翼門的設計，使上下車變得便捷，並富有科技感。
ES8的車尾凹凸有致，立體感很不錯。類似於勺型的尾燈點亮後很犀利，辨識度極高，同時車頂擾流板上還加入了長長的高位剎車燈，安全性更加突出。
特斯拉MODEL X尾部造型比較短促，下方略顯厚重。尺寸較大的尾翼，讓該車看上去不再沉悶，多了一絲生機。整體還是偏向圓潤飽滿，沒有過多層次和稜角。下方也有黑色護板包裹，並帶有擴散器，起到降低形式阻力作用。
小結：當然，外觀方面好看與否都是見仁見智的。蔚來ES8更偏向於中國消費者的審美觀，整體外觀大氣粗獷，開出去也倍兒有面子。特斯拉MODEL X的設計則比較另類，逼格十足。
內飾用料扎實，科技感十足！
在車廂內部，二者的差異也很明顯。Model X堅持特斯拉一貫的「簡約」風，除了中控17寸大屏搶眼球之外，其餘部分很難讓人將它和一台100多萬元的豪華車聯系在一起。整體設計非常簡約，好在用料還算不錯，日常能夠觸摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下，ES8的內飾很會討人喜歡，整個內飾風格簡潔不失科技，懸浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸，同時儀表盤尺寸也達到了9.8英寸，中控正中央的NOMI車載智能機器人依然非常吸睛，也讓車主與汽車在交流時增添了一些溫度。ES8的用料毋庸置疑非常有誠意，大面積的NAPPA真皮包裹整個車內，中控台、扶手、座椅等，很大程度上提升了車內質感以及舒適性表現。
小結：在內飾方面，相比於一塊大屏的簡約，ES8的優勢體現了出來，豪華的車廂氛圍，智能的科技配置，出色的用料讓人更加舒服，更有豪華車的味道。
配置非常豐富，ES8表現突出！
ES8配置依然足夠豐富，全系標配有主動剎車、車道偏離預警、並線輔助、前後雷達、360度全景影像、可開啟式全景天窗、感應電動後備箱、車載空氣凈化器、自動空調、溫度分區、手機無線充電、內置行車記錄儀等功能，同時2020款車型還標配了女王副駕設計，擁有更長的腿托、腰部支撐、電動調節、加熱等功能，舒適度更為出色。另外，ES8還全系標配了空氣懸架、可變（軟硬+高低）懸架調節，大部分情況下，這只會在豪華車型上面才會出現，可見蔚來ES8的配置有多高。
Model X提供前排座椅14向電動調節、座椅加熱/記憶功能、無鑰匙進入、自動啟停、電動尾門、巡航控制系統、空氣凈化系統等配置、前視攝像頭、360度聲吶感測器、倒車雷達、盲點警報、自動緊急制動、車道偏離警告、防盜報警系統及4個LATCH兒童安全座椅介面等。
小結：配置上兩者都差不多，都屬於上游水準，蔚來ES8配置顧及了人機互動更加偏向於實用，可是對於相差近40萬的售價來說，蔚來ES8配置算得上非常豐富。
空間充裕，乘坐7人無壓力！
蔚來ES8長寬高分別為5022mm/1962mm/1756mm，軸距為3010mm，特斯拉MODEL X車身長寬高分別為5036mmx2070mmx1684mm，軸距為2965mm。得益於45mm的軸距領先，ES8的第二排的最大腿部空間要比Model X多出一拳左右，二者第二排座椅都支持前後滑動，這也為日常滿載通勤提供便利。滿載7人的情況下，第三排腿部空間同樣是ES8占據空間優勢。另外由於Model X採用溜背造型，第三排的頭部空間受到壓縮，ES8就沒有這個缺點，空間較為充裕。
安全性能突出，ES8表現優異！
主動安全配置就不過多說明了，你想要的它都有。蔚來ES8全系標配有主動剎車、車道偏離預警、並線輔助、前後雷達、360度全景影像、內置行車記錄儀等功能。被動安全配置上蔚來ES8採用了全鋁架構，車身包含的鋁合金部件比例達到了96.4%，通過多種鋁合金材質拼接和結構設計，蔚來ES8整車扭轉剛度達到了44140Nm/Deg。堅固的車身使蔚來ES8的安全性能表現優異，曾獲得C-NCAP五星安全標准、E-NCAP、IIHS等歐洲和美洲的第三方汽車安全評測機構五星標准，可以說安全方面是第一梯隊水準。還有一點安全配置比較人性化，比如說蔚來ES8設計有第三排的座椅，為了保護第三排乘員的安全，蔚來ES8上搭載的側氣簾長度達到了2.4m，其展開後可以同時保護三排乘客頭部安全。
特斯拉MODEL X安全性能也比較出色，畢竟是一台售價百萬的豪華車，在正面撞擊、側面碰撞等項目中，都獲得了較高的評價。特斯拉MODEL X使用了鋁合金、高剛性鋼材打造的獨特車身結構。加入電池支撐保護結構，也提供側面撞擊時的支撐力與保護。特斯拉MODEL X還有一個特色功能就是自動輔助駕駛，但是由於中國道路規定以及復雜的道路情況，使它的這項安全功能不能施展，這點稍有遺憾。
動力充沛，輕松應對各種使用場景！
蔚來ES8搭載了前160kW永磁同步電機+後交流非同步電機，最大總功率400KW（544p），峰值扭矩725N·M的前後雙電機，百公里加速為4.9秒，在中大型SUV裡面，這樣的數據表現非常強悍。另外，為了進一步提高續航能力，ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的電池組供選擇，分別可提供415KM、485KM、580KM的續航里程。
特斯拉MODEL X有兩種動力模式可供選擇，一種是注重續航里程版本的Model X 100D，最大總功率398KW（541p），峰值扭矩755N·M，其續航里程為552KM，百公里加速為4.9秒。另一種則是注重加速性能版本的Model X P100D，最大總功率580KW（789p），峰值扭矩1140N·M，其續航里程為507KM，百公里加速為3.7秒，這個數據是非常亮眼的，甚至超越了一些超跑的動力表現，日常使用完全是大馬拉小車，綽綽有餘。
底盤足夠扎實，標配空氣懸掛！
蔚來ES8和特斯拉?Model?X都採用的是前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，並標配可調節軟硬、高低的空氣懸掛，日常滿載可以舒適，偶爾小激情駕駛可以有足夠的支撐力度。尤其是蔚來，對於40-50萬售價來說，標配空氣懸掛這個配置可謂良心越級配置了。
小結：在動力方面，兩者都是5秒俱樂部以內的成員，對於日常的通勤和激情駕駛也完全能夠勝任。底盤都配備了空氣懸掛，舒適性得到了保證。蔚來ES8也提供多續航版本多款車型可供選擇，針對不同使用場景選擇，總有一款適合你。
最後說點真的：
經過外觀、內飾、配置、空間、動力各方面的對比，相信這兩者的表現也顯而易見，蔚來ES8多項參數指標已經超過了貴它兩倍價格的特斯拉MODEL X。現在看來，蔚來ES8 不僅僅是蔚來的期間產品，更標志著中國品牌車型的新高度，可見當下國產新能源汽車已經做的非常優秀。那麼，你有50萬會考慮這款優秀的中大型SUV嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. es8是什麼汽車品牌
ES8是蔚來最新量產車。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。
E代表電動，S代表SUV，8代表性能等級。ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅採用2+3+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。
全系標配主動式空氣懸掛Easy entry模式，能夠在你停車時車身高度下降50毫米，更方便進出。配合CDC主動式電子減震器，過彎時有更快的轉向響應和更好的變道反應。會根據不同路面主動調節懸掛軟硬，過濾多餘顛簸路感，帶來始終如履平地的駕駛感受。
搭載前後雙電機，採用四輪驅動。擁有源於賽道基因的高性能電機，動力可達650馬力，840牛米，最高轉速達到15,000RPM。經過15,000小時電機耐久測試，驗證了電機的穩定性和耐久性。智能全時四驅，在各種復雜路況下具備優秀的機動性能和穩定的通過性。
以上內容參考：網路-蔚來ES8
G. 一汽-大眾大型電動SUV曝光！明年4月投產，和ES8同級
2019年上海車展期間，一汽-大眾發布了MEB電動車平台旗艦SUV——ID.ROOMZZ，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）現場表示2021年這款車將在中國市場推出。網上車市從一汽-大眾內部了解到，佛山MEB電動車工廠日前下線了一款代號為VW316/7CN_B的電動車，根據「它是站在大眾電動車產品序列金字塔頂端的巍峨之軀」以及一汽-大眾等信息判斷，預計這款車大概率為ID.ROOMZZ的量產車型。
根據一汽-大眾的計劃，今年10月份其首款MEB電動車VW316/6CN_B，也就是此前已經發布的ID.初見將量產下線。而此次VW316/7CN_B進入VFF（大眾汽車模具交樣）階段也意味著，這款高附加值的ID.ROOMZZ正在如火如荼地備產，新車將於2021年第15周也就是明年4月份時將正式量產，日產能達到400輛。車身長度超過5米的大眾ID.ROOMZZ上市後，將競爭同級別的蔚來ES8等車型。
動力信息方面，可以參考ID.ROOMZZ概念車的數據。量產版車型將配備雙電機，最高功率達到225kW，且提供電動四驅系統，不過車速被控制在180km/h。續航方面，預計新車配備82kWh的電池組，NEDC公況下續航里程將達到475km，在150kW快充模式下新車可以在半個小時將電量充至80%。
競品方面，目前中大型純電動SUV屬於一個比較小眾的細分市場，僅有蔚來ES8、特斯拉Model X等少數車型。一汽-大眾ID.ROOMZZ量產版上市後將主要競爭這些車型，從產能規模方面看，日產400輛的一汽-大眾ID.ROOMZZ顯得野心勃勃，畢竟目前該細分市場體量過小，特斯拉Model X、蔚來ES8合計銷量每年也不過1萬輛左右。
另外值得一提的是，當然和燃油車一樣，南北大眾也將雙車型策略應用在電動車上，後續上汽大眾也將帶來另一個版本的ID.ROOMZZ，目前該車白車身也已經下線，兩款車的技術參數基本一致，只是在造型上略有差異。
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H. 60萬左右純電SUV怎麼選蔚來ES8、賓士EQC、奧迪e-tron推薦哪款
要是我選的話可能會選擇es8，純電汽車最看重的應該就是電機和電池了，而目前蔚來是首任車主電池無限期換電服務，還有道路救援，這就很大程度上解決了後顧之憂，而賓士奧迪這些大品牌，目前的主要業務可能還是在汽油車，所以在純電車的維修和售後服務上可能還沒有蔚來完善，專業的事找專業的人去做可能更好，個人觀點，不喜勿噴
I. 純電動7座SUV蔚來ES8上市，會影響特斯拉嗎
蔚來的上市並不會對特斯拉有太大的影響，畢竟兩個品牌的定位不一樣，所以客戶群體也不一樣。特斯拉目前起售價76萬起，而蔚來es8起售價僅僅只有44.8萬，如果採用電池租用方案起售價僅為34.8萬。
所以，從上面簡單來分析，預算充足的該買特斯拉還是會買特斯拉，並不會因為蔚來的車價便宜而去買蔚來。蔚來在我看來是硬生生搶了30w-50w價格區間的市場，畢竟在這個價格區間里很難買到像蔚來這么大空間，後期保養使用又如此經濟的車了。
J. 代表自主電動SUV的最高水平紅旗E-HS9還是蔚來ES8
從未來能源的發展趨勢，以及我國目前在新能源領域的領先地位來看，普及新能源汽車我們是志在必得的。可以說，目前中國已經是世界上能買到最多新能源汽車的國家，也是新能源汽車的最大市場。
紅旗E-HS9全系可分為兩個功率的版本，低功率版本的最大功率為320kW，最大扭矩為600N·m，續航里程為460km，慢充時長8.4小時，快充時長0.8小時，百公里加速6.5s。而高功率版本的最大功率為405kW，最大扭矩為750N·m，續航里程為510km，慢充時長9.5小時，快充時長0.8小時，百公里加速5s。整體而言，高功率版和蔚來ES8在性能方面可以說是不分上下，但要知道紅旗E-HS9的尺寸更大。
總結：
整體而言，在性能上兩車並沒有明顯的差距，但是在尺寸上，氣場上，科技感上，豪華感上，目前來看還是紅旗E-HS9更具優勢。而蔚來ES8或許在許多細節方面，實用性方面，以及智能化方面會有一定的優勢。所以結論是紅旗E-HS9更注重豪華的消費體驗，蔚來ES8更注重居家的實用性，至於誰更能代表自主電動SUV的最高水平，個人覺得還是再期待一下日後續航和充電性能更強的車型吧。
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