華人運通新能源汽車價格

1. 華人運通：智車指日可待，智城還會遠嗎

繼前不久突然宣布將在9月底舉行的北京車展上市首款車型高合HiPhiX後，日前，華人運通又在美國紐約、英國倫敦、日本東京及中國北上廣的地標性戶外大屏上，喊話特斯拉、保時捷、戴森「三巨頭」，為新車上市製造話題與熱度。

事實上，根據華人運通去年底的表態，新車本計劃在2020年進行試生產，並在2021年正式上市。但從現在的步調來看，其整體推進速度無疑在加快。在新勢力已經出現兩極分化的當下，華人運通的突然「提速」究竟意欲何為呢？

趕晚集但機遇尚存

進入2020年，疫情加劇了新能源造車新勢力的洗牌力度。

如果說，以上三家為了改變人類出行工具，那麼華人運通則是為了改變人類交通生態，這顯然已大幅超出了現階段新勢力企業為新能源交通所圈出的框架與邊界。

去年12月，筆者曾赴上海參加華人運通「智城」系統發布會，標志著繼去年1月在江蘇鹽城完工「智路」工程、在去年7月底發布「智車」高合HiPhi1之後，華人運通的「三智」戰略已經全部從PPT上落實到了現實世界，一個微縮版的「三智」系統讓人們看到了現階段生產力水平下，人類所能想像的最完美的城市交通藍圖。

而隨著首款產品高合HiPhiX即將正式登場，「三智」戰略的第一步將正式落地，從目前買車網Buycar掌握到的相關信息來看，高合HiPhiX對概念車的完成度令人欣慰。當然，我們也期待後續看到「三智」時代的真正到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 聯手博世開啟雲端電池合作，華人運通釋放出的兩個信號丨深度

對於電動汽車來說，電池就是將血液運行至身體各個部分的「心臟」。

盡管電動車的大勢已經不言而喻，但目前困擾著電動車的續航問題、電池老化等問題仍如同一層陰霾般讓眾多消費者望而卻步。那麼，在固態電池技術尚處襁褓、氫燃料電池技術並不穩定的當下，除了一味的「堆電池」，還有什麼辦法能救電動車於水深火熱之中呢？

據悉，作為全球首個搭載雲端電池的豪華智能電動車，高合HiPhi1將於2020年底進行小批量試生產，車雲菌也將對其保持持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 華人運通的高合與蔚來相比，誰更好為什麼

在北京車展的媒體日，很多車迷都被一款霸佔了微博汽車主頁半天之久的新能源車吸引了，在沒有細看之前，我尚不清楚它採用的是何種動力解決方案，而網上出現的關於它的訊息相信很多人都是第一次聽說，難道這又是一家新勢力造車？它推出的首款定義為超跑SUV高合HiPhi X，在命名上就覺得挺新奇，它到底是什麼來頭？華人運通是前任上海通用汽車有限公司總經理丁磊一手發起的，現在是華人運通的創始人和純電品牌HiPhi X的創始人，致力於在車輛智能終端上做出革新，引領新時代汽車的一場變革。

在今年的北京車展，華人運通自信滿滿，直接把HiPhi X的站台放在了法拉利，蘭博基尼身邊，對面就是特斯拉，意圖也很明顯，HiPhi X的競爭對手直指特斯拉。依靠諸如博世、大陸、寧德時代等一些知名的供應商，相信HiPhi X的產品力還是值得期待的。

4. 華人運通首款量產定型車亮相，高合HiPhi 1到底是台怎樣的車

經過華人運通緊鑼密鼓的精心籌備，7月31日，華人運通正式發布旗下量產車品牌與LOGO：高合HiPhi，同時首款量產定型車型 HiPhi 1 也在正式全球首發。新車定位豪華全域智能純電超跑SUV，推出後將主打全球高端市場。

在發布會現場，華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示首先為我們帶來全新品牌的LOGO和命名：高合HiPhi。在品牌含義中，高與Hi對應，代表了高境界、高品位、高契合。合與Phi對應，代表黃金比例法則，對稱統一，完美融合。從意義上看，高合HiPhi更多的還是融合了中國傳統文化中的包容、兼並、中庸之道。

高合HiPhi 1是台怎樣的車

如此看來，高合HiPhi 1即便是量產，也只是華人運通事業規劃的「三分之一」，而今天它距離自己的量產上市，還有至少一半的路要走。未來，華人運通將通過設計、技術和生態賦能，充分考慮用戶的個性化需求，提供智慧出行解決方案，最終實現車更聰明、路更互聯、城更智慧的「三智」出行願景。

5. 華人運通首簽電信5G，如何看待5G車載技術

5G是無人駕駛的關鍵。5G車載技術的發展，最終目的應該是實現車路協同、大數據、雲計算及人工智慧等技術智能化的智慧交通，是實現智慧城市戰略的一部分。我的答案你高興嗎？高興請採納

6. 「看不懂」的華人運通

2020對於所有新勢力造車而言，註定成為了徹底洗牌的一年。8月31日，蔚來汽車發布公告宣布了最新一輪增發的規模與定價。根據公告顯示，發行規模擴大18%達8850萬股，承銷商可超額增發1327.5萬股，發行價為17美元，預計總融資額將超17億美金，並拿下中國高端智能電動車行業最大規模增發頭銜。至此，其手中握有的現金儲備超過200億人民幣。

?

「未來車一定會與路和城相連，智能汽車僅是城市的連接點，因此造車的目的並非只為了賣給用戶，更應該承擔城市交互的角色，而華人運通的角色則是為未來智慧城市交通提供系統性解決方面的供應商。」這是曾經丁磊對於公司具體定位的闡述，但從現階段來看，華人運通留給外界的第一印象仍有太多「看不懂」的成分。

因為最近幾年，實在見證了太多轟動一時、最終黯然落幕的新造車企業，「理想很豐滿，現實很骨感」就像一句詛咒籠罩在它們頭上，所以華人運通未來究竟能夠達到多高上限？還需拿出成績說話。

文/崔力文

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索「汽車公社」、「一句話點評」關注微信公眾號，或登錄《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 售價超蔚來、小鵬 華人運通的「高端牌」

姍姍來遲的高合HiPhiX，在北京車展上出盡風頭，高昂的售價遠超新勢力領頭羊蔚來、小鵬，號稱新能源市場第一豪車。華人運通的「高端」棋局是完勝特斯拉，還是重蹈前途汽車覆轍就不得而知了。

不過，丁磊似乎沒有想到前車之鑒，對於高合HiPhiX信心滿滿。

丁磊在發布會上表示：「華人運通的高合HiPhiX已經成為了智能汽車時代的一個跨時代產品。」而關於定價問題，丁磊表示此前做了市場分析，包括大量的用戶調研、品牌的定位和產品的定位。

「綜合下來我們認為，這個價位無論是從我們生產廠家還是從用戶來說，這一款面向未來的車型應該是非常超值的。對於不同層面的用戶，我們還是會有系列的產品投放，請廣大朋友們敬請期待」

曾經，拜騰、賽麟、天際等新勢力都以盛大的「秀」開場，卻啷當收場。高合HiPhiX將於2021年上半年量產交付，丁磊還有半年多時間交出高合第一份成績單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 一台華人運通造的蔚來ES8敢賣80萬，到底是噱頭還是名副其實

要說造車新勢力嘛，蔚來、理想、威馬、小鵬、零跑，這幾個名字不單單是當前市場中交付量最高的，也是整體發展狀態最良好的品牌。可在這些品牌之後，還有一些同樣把新能源汽車產品從PPT搬到了工廠之中的製造商，正在醞釀著新世紀第三個十年的一出大戲，其中，就包括了一支名叫高合HiPhi的演出隊。高合HiPhi是華人運通旗下的豪華智能純電品牌，而後者則是前上汽通用總經理丁磊在2017年成立的創新性出行科技公司，別看這家公司才成立3三年，而高合品牌更是在今年07月才度過自己的一周歲生日，可是原本定於2021年首發的首款量產汽車產品高合HiPhiX，卻提前了大半年的時間與消費市場見面。在2020北京車展前夕，高合HiPhi將這款純電動中大型豪華SUV產品帶入了消費市場之中，可它的價格一經發布卻引起了軒然大波，68.00萬的售價不僅高於蔚來ES8的最頂配型號，更是與進口而來的奧迪e-tron保持在相近的水準之上，這樣是不是野心還不太好說，至少膽子大是真的。相比於奧迪e-tron、蔚來ES8，此番亮相的高合HiPhiX有一個非常特殊的身份，那就是跨界。在HOA開放式電子電氣架構中打造出來的高合HiPhiX，在整車結構上讓我們想起了豐田在小型SUV市場中的C-HR。整車的線條結構非常誇張，而低矮的而車身高度使得車輛能夠保持更低的風阻系數，從而靠近當下十分流行的轎跑車市場。在車頭上我們不難看出，不管高合HiPhiX是不是一台姍姍來遲的作品，但它無論是在傳統引擎艙結構，還是在燈組、氣孔區間的塑造里，都會帶著非常明顯的熟悉感，從蔚來到廣汽蔚來，我們都已經看到了與之雷同的造型設計。懸浮式車頂結構也存在於車窗上，黑色噴塗的車頂與支柱會讓其顯得更為修長，而包圍在車頂邊框上的金屬材料則是想證明其本身的豪華身份。可若是發散來看這個5200/1990/1618mm/3150mm的加長車身，其似乎的確長的更像是一台MPV跨界車，而非傳統意義上的SUV或是擁有溜背結構的轎跑式SUV，這一點會讓不少有錢、又有好奇心的消費者敬而遠之。不過，就從車身面板上的起伏線條與立體結構來看，別的不說，至少高合HiPhi現在的確擁有不錯的沖壓工藝水平。可就這個工藝細節來說，這個由東風悅達起亞代工的HOA開放式電子電氣架構，到底能夠達到怎樣的水準，還是得打上一個大大的問號。高合號稱在這台跨界SUV上打造出了全新的技術概念，其中一個表現就在於車輛的NoTouch展翼門。這種車門結構既不是曾經被稱為自殺式車門的鷗翼門，也不是側滑門，而是單側組合式開門。駕駛艙車門按照傳統開啟方式進行操作，但後座車門則採用了側開81、掀起80的方式雙向開啟，這這會讓進出乘員完全無須擔心碰頭等問題，前後車門同時開啟時，也會呈現出對開門形式。對於雨天乘員也無須擔心，頂部帶天窗的掀起式側門結構可以選擇不開啟。車門系統方面，傳統機械鎖已經被取消，除了提供隱藏式車門把手外，高合HiPhiX也替換上了電子自吸門鎖，其同樣具備手機智能鑰匙、藍牙鑰匙等多種啟閉功能。駕駛艙設計上，高合HiPhiX也同時擁有了橫向布置的3塊大尺寸液晶顯示屏幕，14.6英寸液晶儀表盤支持奧迪為e-tron虛擬駕駛艙所提供的所有功能，而中控屏與副駕駛娛樂屏尺寸則達到了16.9英寸、19.9英寸，加上HUD抬頭顯示系統與流媒體後視鏡，五屏聯動已經在它的車艙內實現。其它功能方面，高合HiPhi宣稱這款中大型SUV搭載了超過共計500個感測器，並同時搭載了5G移動通信技術與V2X車載無線通信技術，這也是國內首款同步實現兩大通信技術的量產車型。與此同時，超過500個感測器的加入，也使得車輛具備了超越奧迪e-tron的L3級別自動駕駛技術，至於它能否達到特斯ModelX的水準還尚待考驗。核心總成方面，高合HiPhiX在動力上採用了雙電機布局，兩台動力參數到200kW(272Ps)/410Nm的電動機（綜合功率/扭矩達440kW/820Nm），已經在數據上超過了蔚來ES8，在全系搭載電動四驅系統的情況下，高合HiPhiX已經可以在3.9秒內完成0-100km/h加速，這也意味著高合HiPhiX成為了繼特斯拉ModelX之後，直線加速最快的純電動中大型SUV。就目前來看，高合HiPhiX的確擁有了當下國產汽車市場中最令人驚訝的噱頭，一系列變現的黑科技正在從技術層面威脅蔚來的地位。然而，高達68萬的定價（四座版高達80萬）或許最終還是會讓其被放在科技、性能等領域的排行榜之中，想要真的賣出銷售量，對於高合HiPhiX來說或許只是一個夢想。