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2018年9月新能源汽車銷量排名

發布時間: 2021-11-27 00:08:50

Ⅰ 全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月):特斯拉第一,比亞迪第二

全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月):特斯拉第一,比亞迪第二,北汽新能源第三

導讀

近日,EVSales網站公布了全球新能源車銷量數據。2019年11月,全球新能源乘用車注冊量為17.65萬輛,較上年同期下降26%。其中,純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比分別下降了26%和25%。2019年11月,全球新能源汽車銷量下滑的速度與10月相仿,這主要是由中國市場的大幅下滑造成的。

累計來看,2019年1-11月,全球新能源汽車累計銷量為194.25萬輛,這意味著2019年的銷量將接近215萬輛,而2018年的銷量超過200萬輛。

分企業來看,特斯拉1-11月份以30.48萬輛的成績仍然奪得全球銷量第一桂冠;比亞迪1-11月份銷量為20.85萬輛,位居全球第二;而北汽新能源則以12.40萬輛的銷量排在第三位。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2018年純電動汽車銷量TOP3城市在哪裡

2019年中國新能源汽車行業發展機遇與挑戰分析 新政策+科技創新推動產業發展

2018年中國新能源汽車仍然保持大幅度增長態勢

2018年中國汽車市場經歷了28年以來的首個負增長,但新能源汽車仍然保持了大幅度增長態勢。展望2019年汽車市場,情況仍然不容樂觀,而新能源汽車也成為拉動中國汽車市場的一個重要動力。

對於目前正處於發展關鍵節點的中國新能源汽車產業,眾多權威專家在會上表示,中國新能源汽車產業的未來發展既有著重大機遇和有利條件,也面臨著前所未有的挑戰,中國新能源汽車產業要正視問題,推進產業實現高質量發展。

2018年,汽車產業受多方面因素影響出現市場下滑,但長期向好的發展前景沒有變,尤其是新能源汽車產業發展仍然保持了良好勢頭。據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計數據顯示,2018年12月,我國新能源汽車產銷分別完成21.4萬輛和22.5萬輛,比上年同期分別增長43.4%和38.2%。累計方面,2018年1-12月,我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

其中,2018年1-12月,純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛,比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

2018年12月純電動汽車累計銷量244517台,同比實現正增長:34%。全年累計銷量707692台,同比實現正增長:58%。累計銷量排名前十的城市分別是:北京、深圳、天津、鄭州、杭州、廣州、上海,濰坊、南昌、柳州。其中濰坊私戶比例最高,達95.3%;杭州公戶比例最高,達72.8%。

2018年純電動車全年銷量前10解讀:

①·
北汽EC系列憑借90637輛的銷量再次獲得新能源市場的銷量冠軍,且相比同期增幅達到了16.6%。同時與後面的純電動車型拉開了較大的差距。另外有3款北汽新能源車上榜;

②· 2018也涌現了不少新晉的純電動車型,比亞迪元EV、榮威Ei5等車型;

③· 2018年銷量前10的純電動車型中,小型車、微型車居多,價格便宜、續航能力長、配置較為豐富成為這些車型熱銷的原因。

2018年全年中國純電動車企業銷量TOP10統計情況

數據來源:公開資料、前瞻產業研究院整理

2018年最受歡迎的10款純電動車解讀

TOP 1: 北汽EC系列

● 補貼後售價:5.98萬-6.18萬元

● 純電續航里程:162km

● 2018年全年銷量:90637輛

TOP 2: 奇瑞eQ

● 補貼後售價:5.98萬-6.98萬元

● 純電續航里程:301km

● 2018年全年銷量:46967輛

TOP 3: 比亞迪e5

● 補貼後售價:12.99萬-13.99萬元

● 純電續航里程:400km

● 2018年全年銷量:46231輛

Ⅲ 2018汽車銷量排行榜

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示,2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛,在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛,環比增長7%;同比仍保持下降趨勢,較去年同期下降16.9%。總體來看,2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛,呈現負增長,同比增速-4.0%。同期,車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗,環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首,相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位,投訴量同樣超過200宗,環比增長超1倍,投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外,「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降,但依舊保持在高位,包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後,2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下:

本月,別克君威首次入選TOP30榜單,盡管排名不高,但卻實現了歷史性的突破,12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬,也助君威在2018年實現了銷量突破,2018年累計銷量突破10萬,較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看,總體呈現出逐步走高態勢,很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際,2019款君威於2018年12月底正式推出,新車在配置方面有所提升,結合目前君威車型不錯的終端優惠,2019年君威有望延續漲勢。當然,前提是要保證穩定的質量口碑,就其近一年的月投訴量表現來看,暫時較為穩定,並未出現過較大的波動。

Ⅳ 2018年9月申請北京新能源汽車排號,序號227566,哪年能排到

按每年5.4萬個指標算,需要四年以後,也就是2025年初能排到號。

Ⅳ 2019年新能源汽車銷量前十 Model 3獲冠軍/北汽EU系列破11萬台

2019年全球新能源汽車銷量數據已公布。根據數據顯示,在2019年特斯拉憑借367820台的銷量獲得了冠軍,比亞迪以229506台的成績位列第二,北汽新能源排在第三名,在2019年銷售了160251台。另外在前十名中還有寶馬、上汽、大眾、日產、吉利、現代和豐田。

動力方面,寶馬i3的電動機最大輸出功率為125kW,峰值扭矩為250N·m,0-100km/h加速時間為7.3秒,極速可達150km/h。動力電池方面,i3快充版使用了與三星聯合開發的SDI電池組,總容量為42.2kWh度,NEDC續航里程為340km。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 新能源汽車熱銷排行榜

基於EV Sales博客提供的數據,對2019年全球市場電動汽車(乘用車,包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV)銷量進行統計,結果如下:

5、上海五菱寶駿/E系列

上海五菱寶駿/E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488/1506/1670mm,軸距1600mm,轉彎半徑僅為3.7m,整備質量為840kg。

Ⅶ 2018電動車銷量有沒有排名

2018年,汽車產業受多方面因素影響出現市場下滑,但長期向好的發展前景沒有變,尤其是新能源汽車產業發展仍然保持了良好勢頭。據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計數據顯示,2018年12月,我國新能源汽車產銷分別完成21.4萬輛和22.5萬輛,比上年同期分別增長43.4%和38.2%。累計方面,2018年1-12月,我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

其中,2018年1-12月,純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛,比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。

2018年12月純電動汽車累計銷量244517台,同比實現正增長:34%。全年累計銷量707692台,同比實現正增長:58%。累計銷量排名前十的城市分別是:北京、深圳、天津、鄭州、杭州、廣州、上海,濰坊、南昌、柳州。其中濰坊私戶比例最高,達95.3%;杭州公戶比例最高,達72.8%。

2018年純電動車全年銷量前10解讀:

①·北汽EC系列憑借90637輛的銷量再次獲得新能源市場的銷量冠軍,且相比同期增幅達到了16.6%。同時與後面的純電動車型拉開了較大的差距。另外有3款北汽新能源車上榜;

②· 2018也涌現了不少新晉的純電動車型,比亞迪元EV、榮威Ei5等車型;

③· 2018年銷量前10的純電動車型中,小型車、微型車居多,價格便宜、續航能力長、配置較為豐富成為這些車型熱銷的原因。

2018年全年中國純電動車企業銷量TOP10統計情況

數據來源:公開資料、前瞻產業研究院整理

Ⅷ 2019新能源車企銷量排行榜,比亞迪衛冕,爆款車型揭曉

隨著2019年新能源補貼退坡,汽車市場進入了由政策推動向市場驅動的過程,受此影響,國內電動車的產銷量在下半年大幅下降。那麼去年哪些新能源車企的銷量名列前茅,又有哪些車型受到消費者的青睞呢?基於交強險數據,小編在這里為大家一一分析。

小結

由此可見,比亞迪新能源汽車2019年交出了漂亮的成績單,占整個新能源市場份額20%,日前比亞迪公告稱,西安市高新區10億元新能源車推廣財政補貼已經到賬。這是比亞迪2020年收到的第二筆財政補貼,年內已累計收到財政補貼23.4億元。這一輪新能源補貼助力,比亞迪會不會迎來新一輪的銷量爆發?讓我們拭目以待。

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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 2018新能源汽車榜

  1. 比亞迪秦Pro;2.日產軒逸純電;3.謳歌CDX混動版;4.威馬EX5;5.北汽新能源EU5

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