眉山有電動汽車600公里有嗎

❶ 純電動汽車最多能跑多少公里

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！

❷ 續航里程800公里以上的電動汽車有沒有

據我所知現在還沒有，現在電動汽車的續航里程多數是500公里左右，高一點也不過是數據上的，實際表現肯定沒有！

❸ 一般的電動汽車能達到500公里的續航嗎

純電動汽車最重要的部件有兩個，一個是電機，一個是電池。我們經常抱怨續航里程不夠的最直接原因是電池的能量密度(容量質量比)不夠。那麼有什麼方法可以增加電池的能量密度呢？沒那麼簡單。電池有三種，化學電池、物理電池和生物電池。目前，化學電池主要用作動力電池。比如豐田普銳斯鎳氫電池，三元鋰電池(主流)，氫燃料電池。以主流的三元鋰電池為例，電流能量密度在90-160Wh/Kg之間，續航里程在100-350Km之間。

按照現在的車輛里程400公里，基本達到了燃油車的基本續航里程。比如40升油箱的燃油車，加滿油後只能有400到600公里的續航里程。有意思的是，電動車的里程取決於很多因素，對天氣、路況、駕駛習慣、乘客數量的敏感度都比傳統車輛大很多。在儀表盤顯示的相同續航里程下，實際里程有很大的不確定性，面對各種路況也有很大的不確定性。從現在的車輛壽命來看，基本可以滿足日常使用的需要。如今，新能源汽車正在不斷提高生產質量。電動汽車的續航里程在一定程度上需要整個基礎設施的支撐。只有充電網路升級，配套電動車的整個基礎設施全面升級，對續航里程的需求才會慢慢去除，就像各地的加油站一樣。

❹ 眉山市對新能源汽車政策支持有哪些

如現在在上海地區購買全新純電動車不需通過競拍的方式免費拿到牌照。另外政府機關及公共機構購置新能源汽車，可享受財政補貼

目前眉山對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。具體怎麼操作還沒有案例

❺ 電動汽車續航超過了600公里還會存在里程焦慮嗎

要回答這個問題，首先我們的搞清楚里程焦慮是什麼原因導致的，電動汽車里程焦慮的產生主要是由於車輛本身續航能力短以及電量補充難等問題綜合導致的。就單次續航里程來說，600公里以上的續航里程和大多數燃油車型都是處於同一水平了。但持續續航里程上面就要比燃油汽車差很多了。充電速度和充電便捷性遠遠比不上燃油汽車加油快速便捷。當車輛電量不足的時候，還是不可避免的會產生里程焦慮。

總結：通過上文可以看出，電動汽車里程焦慮的產生目前主要是充電問題導致的，和本身的續航能力關系並不是太大。600公里以上的續航能力也不能說差，只是持續續航要差一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 道爵電動汽車酷越S一電600公里騙人嗎

目前還沒有國產電動汽車續航里程達到600公里的。

❼ 電動汽車可以續航6000公里嗎

不可以。

續航里程錶現達到700公里的純電動汽車，續航表現已經足夠和燃油汽車媲美，並不是新能源汽車的續航里程錶現導致續航里程焦慮，而是其他方面導致了他們的續航里程焦慮問題。比如充電速度問題。

對比燃油汽車，新能源汽車的充電速度較慢，最快也要半小時才能將車輛充滿電，充電效率比較一般，這也讓很多用戶覺得新能源汽車用車不方便。

注意事項

每次用車後，即便電池還有電，都要給汽車充電：冬天氣溫低，由於熱脹冷縮，電池的儲電量就會變小，續航也相對更短，所以用完車之後馬上充電才能保證每次出行的時候正常用車，這對電池也更好。

如長時間不用時，也應每個月放電一次：如果用戶不準備在冬季使用電動汽車，也應該每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，不然很可能出現氧化、容量變小、壽命變短等問題。

以上內容參考網路-電動汽車

以上內容參考人民網-新能源純電動汽車電池最長能用多久

❽ 四川省眉山市有沒有賣五萬左右的純電動汽車

建意還是不在買那個所謂的純電動汽車。其實就是加個鐵殼的電瓶車，國家也沒有正式的法規出台。也上不了牌證，交不了保險。你還是去買個奔奔之類的車改成天燃氣的。也貴不到那兒去。現在出個車禍沒保險就是悲劇

❾ 純電動汽車600公里以上的續航，能解決續航焦慮嗎

很多消費者在選購純電動汽車時，首先關注的就是續航里程。而就目前純電動汽車的續航表現來看，大部分車型處在400公里左右，部分車型甚至已經超過了500公里。那麼如果純電動汽車續航里程達到600公里以上，能夠解決你的續航焦慮嗎？文青認為根據不同用車情況也是有區別的。

所以，如果純電動汽車續航里程到600公里以上，而消費者有長途駕車的需求，在目前充電時間較長，充電樁數量較少的狀況下，依然不能夠有效的緩解里程焦慮。但是如果日常代步，每天行駛30~40公里，那麼600公里的續航就可以行駛15~20天，這樣來說是綽綽有餘。也就是說，600公里的續航能否緩解里程焦慮，跟實際的用車情況有很大的關系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 電動汽車續航600公里，以後還有上升的空間嗎

純電動汽車的續航里程問題一直是大家所關注的重點，從一開始推出的200公里，再到後來的300公里、400公里，再到如今的500公里、600公里，我們一直能看到純電動汽車的續航里程在提升、在進步。這個時候就會有網友問了，到了600公里這個節點上，純電動汽車的續航還有繼續提升的空間嗎？別著急，我們下文里一起來聊聊這個話題。

小結：以上便是關於純電動汽車續航問題的一些討論。有任何不同意見的小夥伴也可以在評論區底下給我們留言，我們下篇文章見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。