電動汽車沒電換電池

Ⅰ 電動汽車換電池後全車沒電

電動汽車如果你換電池以後全車都沒電了，你可以去他們的售後部，讓他們的專業師傅來給你檢查一下線路。和車子看是什麼問題？

Ⅱ 純電動汽車的電池壞了是不是需要換全

看你使用多久了，使用時間比較久了都換掉，比較新的電池的話更換電壞掉的那個就是了。

Ⅲ 自己的電動汽車換了電池，為何感覺還沒有以前電池耐用

電池作為電動車的動力能源，它的損耗和它本身的質量問題，以及車上的電機，控制器，等各配件有關系。我這里換出的新電池每年都會碰到幾個說新電池跑不遠，然後我就把客戶的電池裝到我自己正常舊車上。再讓客戶座在車上帶他去做實驗。不要貪圖便宜，要在正規的電池廠家渠道商那裡購買了，這樣有問題可以找他們維權的，便宜無好貨是鐵律。出現這種問題後對這種舊車裝新電瓶的做法徹底失去興致。下定決心買了輛新的電瓶車，到目前又使用了三年多了，新的電瓶車充滿電後使用起來仍比較滿意，續航里程再怎麼說也比之前強的多。

損耗的現象，例如電路和電機老化、電機軸承磨損等，這些老化、損耗現象都會增加電瓶耗電，所以換新電瓶的使用效果也不及原裝的好用。

Ⅳ 電動汽車沒有電的兩塊電瓶互換一下有用嗎

有一個辦法也許會有用，請修理師傅給你將每一塊電瓶分別充滿（均衡充電），此種過程只要有兩三次就可以了，不過前提是電瓶都沒有壞。

Ⅳ 純電動汽車需要更換電池的幾大徵兆是什麼

新能源純電動汽車驅動電池一般是10年左右更換一次，按照目前驅動電池費用來看，一半占整車費用的60%左右。

新能源純電動汽車主要是由底盤、車身、電控系統、驅動電機和驅動電池等組成，其中費用最貴的是驅動電池，一般占整車費用的60%左右，如果按照目前需要更換驅動電池的話一般都比較貴，隨著科技的發展以及製造工藝的提升和成本的降低，未來驅動電池將會越來越便宜，也許十年後驅動電池費用下降至占整車費用的40%左右，到那時驅動電池技術上已不是里。瓶頸和費用上人人都能接受。

新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗，按照目前的技術驅動電池壽命在十年左右是絕對是沒有問題的，購車消費者可放心使用新能源純電動汽車。

新能源車動力電池壽命主要看充放電循環次數，三元鋰電池衰減20%電量理論上可以達到1800次以上，實際使用中受各方面影響，一般可以達到500至1500次，以續航300公里循環500算，總里程為15萬公里（這正是很多廠家電池質保的里程），如果每年跑1.5萬公里可以用10年，當電池衰減到80%電量後，還是可以繼續使用的，只是續航會逐漸的減少。更換電池要多少錢？目前三元鋰電池每wh價格約為1元，以35kwh電池容量算，價格在3.5萬元左右，隨著技術的進步，電池價格會不斷的下降，如果每wh價格能降到0.5元，電動車與燃油車價格比將會出現逆轉

Ⅵ 電動車鑰匙沒電了怎麼換電池

電動車鑰匙打不開電門，不一定是電池壞了，可以先給電池充電看看。

Ⅶ 現在的電動汽車，為什麼不使用換電池模式呢

出差在外的擎哥現在正坐在機場，靠著候機大廳的牆壁坐在牆角，只因為這里有一個插頭能供我的電腦和手機充電，對於一個和電子設備天天打交道的人，我已經不止一次懷念起過去手機電腦能換電池的日子，機器里用著一塊電池不說、包里還放著一塊滿電的、萬能充上還沖著一塊備用電池，只要不是去叢林沙漠之類的地方，我的手機永遠不會擔心斷電問題，想必有這個煩惱的人不在少數，不然「電量恐懼症」也不會在近幾年來頻頻被搬上檯面。

總結：其實寫到這里，擎哥對於「換電」的未來越來越擔憂，但「車到山前必有路」是不變的真理，在眾多車企紛紛宣布停止製造燃油車的今天，相信在不久的將來，待到新能源車型市場佔有率進一步提升、國家相關標准制度的出爐，新能源車充電問題一定會有一個能讓消費者滿意的答案。

Ⅷ 奇瑞電動汽車怎麼更換電池

奇瑞電動車怎麼更換電池，如下:
1:電瓶到了以後用螺絲刀卸掉電瓶的外殼。
2:將電瓶裡面的電池組取出來，取出來的時候注意接線正負極，用剪刀把電池組的線減掉，換上新電池，按照原來的接線順序接正負極，用電烙鐵焊接。
3:將焊接好的電池組安回電池殼里，擰好螺絲就好了，新電瓶一般都是滿的，不用充電，將電瓶用光，第一次充電充10個小時左右，以後充電時間不要太長。
4:至此，正常的電瓶更換就完成了，只要細心點，很簡單的，下邊說一下特殊情況，如果手裡有萬用表的話，可以用萬用表測試一下各個電池組的兩端電壓，如果不是12V左右，就說明電池有問題，通常有一兩塊有問題的話，我們只需要更換這兩個壞的，可以節省不少錢。注意事項,正負極一定要接正確.
希望能幫到你！