嘉定外岡新能源汽車產業基地
『壹』 寶能新能源汽車生產基地開工了嗎
3月23日，西咸新區寶能新能源汽車生產基地開工暨寶能汽車創新研究院揭牌活動在西咸新區秦漢新城舉行。
領導共同為西咸新區寶能新能源汽車生產基地培土奠基
省委常委、常務副省長梁桂，省委常委、市委書記王永康，省委常委、省委秘書長錢引安，市長上官吉慶，市政協主席、西咸新區黨工委書記岳華峰，省委副秘書長趙曉明，市委常委、市委秘書長盧凱，寶能集團高級副總裁鄒明武、陳琳及省市有關部門負責同志參加活動。西咸新區管委會主任康軍主持。
寶能新能源汽車生產基地項目規劃總產能100萬輛，一期投資185億元，計劃2020年建成投產，預計年產整車50萬輛、產值超過1000億元。汽車創新研究院項目投資55億元，將著力打造國際新能源汽車創新技術研發高地。
『貳』 嘉定外岡何時通地鐵目前11號線的擁擠狀態！！！
園區附近公交線路太少，來回園區與地鐵站乘坐公交實在不方便……」在外岡園區上班的不少職工都有這樣的煩惱。好消息！從9月開始，外岡產業園區將開通直達軌交11號線地鐵站的專線，出行更方便啦~
從9月2日開始，
將開通3條直達專線（共28個班次）
往返軌交11號線與外岡園區：
外岡產業園⇄安亭站
外岡產業園⇄嘉定西站
外岡產業園⇄嘉定新城站
一人一座，舒適直達~
8月30日開放車票預訂
單程票價：3元/次
線路走向
發車時刻表
線路走向
發車時刻表
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發車時刻表
乘坐須知
1.外岡園區共享班車採取「線上預約」制乘坐。預約方式：關注「外岡在線」微信公眾號，點擊菜單→選擇「班車預約」；或關注「上海新能源汽車產業基地」公眾號、驛動汽車APP/驛動汽車小程序均可預約班車；
2.站點具體位置可登陸車票預約界面，點擊「途徑」，拉動地圖至站點附近位置，即可查看大巴確切停靠位置；
3. 園區共享班車為一人一座共享專線，因班車座位數量有限，請大家提前預約訂座，並按照自己購買班次乘坐（班車預約截止時間為發車前5分鍾）；
4. 園區共享班車僅支持發車（首發站）前5分鍾退票，如行程有變，請至少提前5分鍾在「我的行程」里取消訂單；
5. 站點時刻表僅供參考，實際發車時間以小程序為准，因實時路況不可控請提前5分鍾候車；
6. 上下車注意安全，乘車時請系好安全帶；
7. 乘車時，請保管好隨身物品。
來源：上海嘉定
『叄』 目前國內的新能源汽車產業主要布局在哪些區域
『肆』 新能源汽車產業發展座談會順利舉辦
4月2日，一場新能源汽車產業數字化發展座談會在漢陽經濟開發區黃金口汽車市場舉辦。特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬等一大批新能源汽車品牌企業代表齊聚現場，就新能源汽車行業現狀、特點及發展趨勢等進行探討，為漢陽新能源汽車數字經濟生態打造建言獻策。
「召開此次座談會，旨在搭建一個政企交流平台，收集整理各方意見，進一步優化營商環境，助力新能源汽車產業發展。」漢陽區政府相關負責人表示，發展新能源（智能化電動汽車）汽車是大勢所趨，全力服務好企業是政府職責所在，下一步漢陽將借力全市「大車都」板塊建設，加快新能源汽車服務類項目引進，希望更多的新能源汽車品牌落戶漢陽經濟開發區黃金口都市工業園，形成集聚發展，從而促進汽車服務業轉型升級。
『伍』 目前全國最大的新能源汽車基地在哪
國內大型新能源汽車自主品牌，作為您購車的參考。 榮威汽車 榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術來源於上海汽車之前收購的羅孚，但上海汽車並未收購「羅孚」品牌。2006年10月12日，上海汽車（集團）...
『陸』 目前中國新能源汽車產業創新基地有哪些
新能源汽車是新能源格局中最重要的組成部分，隨著政策的支持加大，電動汽車產業發展將越來越壯大，新能源格局也會越來越大，參與者也將會越來越多。請採納，謝謝！
『柒』 新能源汽車相關上下游產業有哪些
這個問題范圍比較大，相關---車用能源（石油、電力等）、車用材料（鋼鐵、橡膠、塑料等等），車用零部件（發動機、動力電池、電機等等），下游，銷售，維修等等，
『捌』 新能源汽車產業前景如何現在還值得投入發展嗎
富油國之間的戰爭和某些政治因素等均會導致油價的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均無法替代石油本身的價值。而新能源汽車剛好可以規避因為石油供需關系的不穩定帶來的影響。電動汽車百人會是2014年由政府部門、研究機構、產業界等官員、學者、企業家組成的機構。登陸一下它們的官網，查詢裡面的組織架構，能夠了解其強大的背景。反觀國外市場也是如此，日系、美系以及德系都開始布局新能源汽車市場，並且歐洲以及美國都推出了禁售燃油車的時間表，說明對於新能源汽車，各國抱有的態度還都是蠻積極的。
非化石能源作為驅動力的都算得上新能源，譬如現在非常熱門的氫燃料汽車，還有之前也反復爭議過的甲醇汽車等。油汽車、電動汽車都對地球環境有極大的破壞。支持水氫燃料電池汽車量產上市，無污染、無二氧化碳排放的新能源和清潔能源汽車，是對地球上空的臭氧層和地球的溫室效應最好的保護。新能源即使發展起來了，對石油、天然氣的進口還是必要的，只是份額會降低，與國外供應商談判的時候，籌碼也會更多一些，更加有利的掌握話語權。
『玖』 新能源汽車產業基地
秋風送爽，疊翠流金，在國慶之際，房山區竇店高端現代製造業基地迎來了長安汽車北京基地奠基儀式新能源汽車產業基地，這是北京市政府與大型央企深化戰略合作、共襄發展大計的一項重要成果，項目的開工必將為拓寬雙方深度合作內涵新能源汽車產業基地，加快首都經濟發展方式轉變提供新的實踐載體。
長安汽車北京基地新能源汽車產業基地作為長安集團自主品牌轎車和新能源汽車的重要生產基地，是長安汽車繼重慶、河北等生產基地之後，做大做強自主品牌，布局國內的第五大生產基地。項目總佔地5000畝，總投資115億元，整車規劃產能50萬輛，發動機規劃產能50萬輛，年創產值500億元以上，將於2014年逐步建成，可直接帶動2萬人以上就業。其中一期工程20萬輛自主品牌轎車2012年建成，新能源汽車明年7月建成投產。基地將運用最先進、最環保的生產工藝，全面貫徹國家節能、減排的戰略，致力將長安汽車北京基地打造成現代化的節能、環保的自主品牌轎車和新能源汽車的生產基地。
長安汽車項目落戶北京意義深遠，將為集聚高端汽車產業要素，構築現代產業集群提供重要科技參照；為激活和釋放首都資源優勢，深度推進產業結構調整創建新的戰略平台；為推動城南行動計劃落實，加快首都城鄉一體化進程注入新的發展活力。
作為長安汽車的發展平台，竇店高端現代製造業產業基地規劃科學，產業優勢突出。其位於房山區竇店鎮，毗鄰京廣鐵路、京石高速、107國道，交通通達。基地以京西重工並購美國德爾福公司的懸架及制動系統項目為依託，以高端汽車零部件產業為主、配套設施為輔的高新技術產業研發生產基地，並向以低碳產業為核心的綠色高端現代製造業產業新城方向發展。基地分為起步區、核心區、拓展區和輻射區四個部分。起步區規劃用地面積1848畝，核心區4.83平方公里，將重點建設產業區、物流配送區和居住配套服務區。在長安汽車北京基地進駐之前，基地的第一個項目--京西重工減震器項目已建設完成。
長安汽車北京基地的落戶，直接推動竇店高端現代製造業產業基地的產業壯大和建設發展，從而促進了房山現代工業、經濟，以至「三化兩區」的全面發展。作為「兩軸、三帶、五園區」中的重要一環，竇店高端現代製造業產業基地以低碳環保、綠色高端現代製造產業為發展核心，目標是建成生態環境優良、配套設施齊全、資源可持續利用的地區，將成為房山區乃至北京市社會經濟發展的空間支持。