菱帥電動汽車質量怎樣

⑴ 國產的菱帥和國產lancer(東南身產)的那一個質量好

三菱入股東南汽車以後，lancer就是菱帥的替代產品，掛的是三菱的標志，而不是原來的東南標志．lancer仍然採用菱帥的三菱4G18發動機，但是lancer相對於菱帥改進還是隨處可見的，比如LED尾燈，更大的車內空間等等．

⑵ 04老款東南菱帥汽車怎麼樣

我的菱帥也是04年的，發動機是進口4G18，1.6蠻省油的，提速還不錯。雖然是老款車了，但跑在路上相對其他車也沒差多少，外觀不是怎麼好看（可以改）。總體來說性價比不錯

⑶ 比亞迪F3與東南菱帥比較哪個好

東南菱帥,比較省油.
比亞迪F3在電子技術方面(如電動技術等)比較出名.
具體情況上下列網址對比一下吧
http://price.pcauto.com.cn/choose.jsp

⑷ 三菱藍瑟好還是菱帥好

菱帥是藍瑟的國內版本啊，
槍騎兵是國外改裝的超級好車，到了中國就剩外形一樣了

⑸ 我要買部三菱，菱帥車，不知道好不好

Lancer是日本三菱汽車中型轎車的主力車種，由於性能卓越，日本三菱以其為基礎開發出Lnacer Evolution車款，以量產車型參加WRC比賽 (世界汽車拉力賽) ，創造了連續多年獲得WRC賽事冠軍的傳奇歷史。而菱帥是一款以該三菱LANCER為原型，移植三菱Lancer整車技術工藝，引進三菱體系零件組裝，並針對中國消費者需求，進行了一系列的改進的轎車。
菱帥以「人性化科技」為出發點，秉承三菱LANCER EVO最新的4G18發動機，是4汽缸16氣門多點電控噴射系統，從0到100公里/小時的加速僅用12.36秒，在同級車型中遙遙領先。扎實的CAE高剛性安全車體、高吸震可潰縮式結構、車門防撞剛梁、ABS防抱死剎車系統、SRS雙前座安全氣囊、四輪疊殺系統、同級轎車中鮮見的倒車雷達與雙曲率電熱除霧後視鏡等多重保障，表現出菱帥傲視同級車的安全機制。而SPORTS-MODE智慧型手自排一體系統及三菱發動機特有的燃油經濟性亦為菱帥錦上添花。
從外觀上看，最招眼的是前車身的流線形設計，豐潤、飽滿，層次分明，又不失跑車的狂野。尤其是直瀑式鍍鉻水箱護罩，和大切諾基有幾分類似，給人以頂級越野車的遐想。

個人感覺菱帥在同價車中算可以的了，外形與EVO5代極為相似，一般買菱帥的人大多因為它像EVO吧！

⑹ 我想問問 關於 三菱藍瑟這款車的 優點和缺點 最好詳細點 謝謝

建議你別買，我現在開的就是這車，開了一年了，頂配的，缺點是剎車距離長，雖然在安全指標內，但是比別的車距離長，我心裡還是不舒服。另外車身太矮，我178cm,頭就頂著頂了，座椅可以下壓調整但每天都得調，因為自己會隨著車顛起來，後排不能坐直只能躺著，一米六幾的個也能碰到頭。門板的材料太薄，上次前門板前面一點的地方靠一下就扁進去了個窩，小件也老壞，門上的防水密封條老往下掉，有時就粘住車門使勁拉也打不開。後備箱的使勁蓋，不然你一走警報就提醒你沒關好門。
廠家也超級小氣，備胎用鐵的，咱的輪子是鋁的。別的贈品什麼也沒有。
油耗我是自動檔1.6的，我是老司機，在市內開空調是10個油，不開是9個，長途不開空調是七個，開是八個，廠家的油耗純粹胡說。

⑺ 東南汽車怎麼樣，值得買嗎

一般。因為銷售量和關注度不夠。在J.D.Power發布的2019中國車輛可靠性研究報告中，東南汽車也沒能排在平均水平線以上。東南汽車，情況並不樂觀，旗下的東南A5翼舞、東南DX3、東南DX5均停留在2019款，只有今年8月份的時候推出了一款新的東南DX7。

作為一家實力比較薄弱的汽車企業，相信疫情對於東南汽車造成的影響是大的。但東南DX7的推出告訴們東南還未滅亡，只是東南接下來的路並不好走，對於東南來說，急需要一款產品讓消費者留下好的印象，這樣翻身的機會才會更大。

舉例說明：

東南DX3的設計非常緊湊，外型以及內飾彰顯運動范。動力有1.5L和1.5T兩種版本選擇，匹配使用5擋手動或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價6.79萬-10.59萬。可以說低廉的價格是東南DX3具有很大的優勢。

不過從自主品牌總體質量表現排名中，還是為東南汽車感到擔憂。同樣是合資自主品牌，東南汽車的排名幾乎墊底，幸好有一汽墊著。

⑻ 東南汽車菱帥哪年出產的車好

菱帥是一部改裝餘地比較大的車，當它遇上原本就喜歡拆拆卸卸的車主小湯的時候，又會有怎樣的變臉呢？ %D%A賽車方向盤花費：750元 %D%A一般，原車的方向盤都比較大，而且使用起來也比較笨拙。所以很多年輕的車主都把它換成了賽車專用的方向盤。小湯也採用了這種辦法。這樣做的好處主要是：一來換成賽車用的方向盤後，方向盤的直徑比原來小了很多，能夠空出一定的空間。二是加裝後，汽車的方向操控將更為靈敏。價格嘛，小湯覺得還是可以接受的，用了750元。 %D%A進排氣系統花費：2500元 %D%A小湯的菱帥在進氣系統方面主要改裝了「冬菇頭」。俗稱的「冬菇頭」是一個高性能空氣濾清器，主要是提高了空氣流量，滿足發動機對更多新鮮空氣的需求，增加馬力輸出強度。而排氣系統的改裝主要是為了更徹底地改善排氣的通暢性，小湯的菱帥整車的整段排氣管都被換掉了，這樣既提高馬力，排氣也更通暢了。這樣一算下來，改裝進氣排氣系統花了大約2500元以上。 %D%A 火嘴、前頂巴以及輪圈花費：5000元 %D%A對於火嘴改裝，小湯為了能夠有效提高點火性能，將原車的配件換成了4隻HKS的火嘴（280元／只）。改裝前頂巴是為了提高車輛拐彎時的穩定性和加強發動機艙內的剛性，所以說安裝前頂巴是非常有必要的。至於輪圈，由於菱帥的原車輪圈是14英寸的，小湯為了時尚美觀，把輪圈升級到16英寸這樣，除了增加一定的美觀性，還可以進一步提高散熱性，價錢上用了大約3000多元。小湯說，算下來大概花了5000多元。 %D%A桶式賽車座椅花費：2000元 %D%A對於活潑好動的小湯來說，改裝一個賽車座椅是再適合不過的了。因為普通汽車座椅在設計的時候，是滿足普通使用狀況的條件設計，並未考慮到外觀和運動需求。而且在腰部和腿部無法很好地支撐駕駛員，所以在劇烈的駕駛狀態下，抵抗彎道離心力方面的能力就很差。 %D%A而賽車座椅就不同了，它特別強化了椅背和椅墊，對駕駛員兩側的腰部、肩部以及背部都有良好的側向支撐性。同時也增強了對駕駛員一定的安全保護。 %D%A「所以加裝一個這樣的座椅，對於喜歡玩車的人來說，是非常有用的。而且紅色賽車座椅與白色菱帥很相配。」說起車內的賽車座椅，小湯甚是喜愛。 %D%A尾翼花費：1000元 %D%A尾翼也是改裝車中最多的一項。憑我的感覺看來，小湯的尾翼改得多少有一點生硬，不像我看過的其它車子那麼相配。而且聽小湯說價格還不菲呢，用了1000元。不過，加裝尾翼除了美觀之外，更重要的就是可以在高速的時候為愛車提供必要的穩定性。 %D%A像一些喜歡玩車的年輕人，經常會把車開到極限的狀態。所以說，面對高速行駛，加裝一個尾翼就是非常有必要的了。不過，由於國產車大多以前驅車為主，而尾翼的工作方式是給愛車增加下壓力，如果這個下壓力太大的話，穩定性是有了，但同時也使車輛的油耗增加上去了。所以說，車主在加裝尾翼的同時，一定要選擇一款適合車型大小的尾翼，切不要為了美觀，加裝一個過大的尾翼。 %D%A加裝大包圍花費：1700元項。%D%A由於菱帥的日系車血統，加上跟三菱LANCEREVO的親緣關系，使眾多國內的LANCEREVO迷對菱帥的改裝更加情有獨鍾，甚至達到了如痴如醉的境界。再加上菱帥在外形方面的各項技術指標與三菱LANCEREVO非常相像，所以選擇三菱原裝大包圍既好看也好改。 %D%A不過，小湯選擇三菱原裝大包圍還有另外一個原因，那就是小湯本人的小小虛榮心啦。因為與三菱的相似，所以行駛在人群中，一般人很難分辨出來。這樣還可以小小地冒充一下。後來，經過小湯一番比較和考慮，加上自己的喜好，最後大包圍選擇了三菱LANCEREVO第5代大包圍，其中包括前後杠、兩裙邊、高尾翼、兩只翼子板、碳纖機器蓋和四個輪眉等。好東西價錢當然不會那麼便宜了。加裝整個大包圍小湯用了1700元。

⑼ 2003年11月上牌的三菱菱帥汽車質量怎樣

菱帥早就停產了，藍瑟也下市了，現在的是藍瑟翼神（性能要好得多，因為是EVO的民用版）

很明顯的藍瑟要好的多，藍瑟有EVO（現在是X代）和EX，現在藍瑟又有了國產的翼神，菱帥只是東南汽車代工的家用小車，配置就不用說了，在這里就不用說進口的EVO和EX了，因為兩款都是高性能車。

我是克萊斯勒的車主，克萊斯勒和三菱都是中進代理的，我試駕過進口的原廠小改版藍瑟EVO，老客戶是40多萬，在試駕的賽道上就是一頭野獸，EX是EVO的降配版，現在國產的藍瑟翼神則是民用版本，但是整車的外型、底盤和相關的技術都還保留了一定的EVO血統，配置也比菱帥高很多，頂配售價也才不到20萬，比菱帥適合改裝。