長城新能源汽車歐拉r1價格

❶ 長城歐拉r1親子版最低提車價格

長城歐拉的簽字版的最低提成提車價格大概也得12萬左右吧。

❷ 歐拉R1 ，7萬塊錢的電動車比油車更值，實惠的小可愛

隨著各地限號政策的實施，只有油車真的是受到了很大的限制。地毯環保應該從我們每個人做起，所以我也決定賣一輛新能源汽車，為碧水藍天做一份貢獻吧。一路看過了各種品牌的新能源車後，我最終決定買歐拉R1.我對這台車的唯一要求的是「有趣」所以最終我選擇了歐拉R1。一是看中它的價格便宜，非常吸引人。畢竟是真金白銀。而是看中了它的外觀。三是它在同級別中出色的空間表現。四是它的綜合續航里程。駕駛這輛車有6千多公里，感覺它的駕駛體驗遠超同價位的汽油車。R1的電動機只有35千瓦，最高時速可以達到107公里/時，在城市交通時，動力此昂應非常好，不會讓人有任何抱怨。稍微暴力駕駛的表現也好過同價位的油車。至於說續航，.351公里完全滿足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多開一個星期，晚上充點，早晨就充滿了。不影響白天使用。成本優勢也很突出。在開了將近一年的電動車之後，我深深的相信，這款電動車適用於大部分的上班族。

來首歌曲

❸ 低價格，高品質，歐拉R1實屬罕見，出行更加便捷

❹ 車是長城歐拉R1，價是六萬八千八，靈趣版低配

顏色黑加白，保定沒白來，全款提回家，全家誇誇誇，小車很能跑，350公里嗷嗷好，車標使勁扣，車價蹭蹭升，大G搖車窗，口水落地上……有了歐拉就是好，全家出行都靠他，但是冬天來了，我越發的感覺到最近數九寒天的有點冷的不舒服了，大家都知道歐拉是自帶暖風的，而且溫度是瞬間就能上來的，和傳統燃油車就不同，也可以說是完全不同吧，因為我之前開的燃油車暖風空調溫度來自於發動機散熱，相當於廢物利用，把發動機產生的熱量部分吹進駕駛艙，這樣一來，冬天制暖和夏天製冷相比，更加節約能耗的…歐拉新能源，沒有發動機，也就是不需要散熱，他的暖風怎麼來的呢？其實就是採用的電加熱零件，用熱敏電阻作為熱源，再由鼓風機吹進駕駛艙，達到制暖的效果，所以這樣一來我們在新能源上我用制暖功能出暖風速度大大的驚喜，非常快，所謂召之即來，揮之即去，來去自如，如同行雲流水一般……別高興的太早，有利就有弊，利是方便快捷，非常好用，弊就是這傢伙是個用電大戶，長時間開著他你會感到續航特別不經用，刷刷掉…這個不難理解，因為電熱設備都是非常耗電的，所以我總結了，一個方式，就是上車可以吧暖風吹足足的，不能讓自己凍著，然後熱了就關掉，基本市區通勤，也沒啥大問題…

❺ 濟寧地區歐拉R1售價6.98萬元起無優惠

【探店】疫情期間，大家不方便到店看車，小編通過電話咨詢了濟寧地區歐拉經銷商得知，現在疫情期間，有少量人員值班，客戶朋友們可以通過電話咨詢，目前歐拉R1售價6.98萬起，暫時沒有現金優惠，現車充足。

內飾和外觀呼應,大部分採用圓潤設計，但是塑料感太強,隨手碰觸到的地方都是硬硬的，9寸的中控屏幕的確不小,而且科技感十足,裡面內容不多,觸感和靈敏度都很不錯,空調出風口也採用圓形設計，但是檔次太低,一鍵啟動帶有檔位旋鈕式檔位調節,手感很好，此車採用的是機械手剎,方向盤手感也不錯，多功能按鍵也是圓形設計。歐拉的標志像一顆寶石一樣鑲嵌方向盤中央,儀表盤採用雙筒式面顯示清晰。車內也是雙色更加年輕化。

動力方面，根據官方公布：歐拉R1搭載來自寧德時代的三元鋰電池組?，匹配一台代號為TZ180XS62BZ、最大功率為48馬力（35千瓦）的電機。採用輕量化設計的車身，加上全新平台的三電系統，歐拉R1實現超低電耗，1度電可行駛超過10公里，?綜合續航里程為351km???。

以前試駕過歐拉這款車，還是有些操控感不算很輕手離開方向盤也不會亂動,加速線性,因為剎車時,直接松油門,動能回收減速,最後輕剎就可以,不過剎車行程很短,要適應下,不然立即剎停安全帶勒脖子。有主動剎車預警,提高安全性。

主打女性客戶的新能源車子，確實一切都是針對客戶需求出發的，大部分女性朋友買這個車就是市區代步，小編認為低配入手就可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 歐拉R1性價比怎麼樣最近電動車價格怎麼都在漲價啊

確實都在漲價啦～最近新能源補貼政策越收越緊，畢竟新能源車企研發成本高，少了國家補貼，企業也是要可持續發展的，所以價格回升很正常呀，好多車都漲價1-2w了呢。歐拉R1的話，我最近看到價格只回升了兩三千吧，個人覺得性價比依舊超高啊！！看看配置，ME專屬平台打造，支持藍牙解鎖，400多項電安全設計，3年整車質保8年核心質保......產品力杠杠的，想要買歐拉R1的朋友，建議不要再等了。我的答案能否幫你解決問題，如果能希望能採納下

❼ 廣州地區 長城歐拉R1現金優惠5500元 有現車

近日，編輯從廣州長城汽車經銷商了解到，長城歐拉R1店面現場充足，近日現金優惠5500元，並送購車大禮包，有興趣的朋友不妨關注了解一下：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 差價4000元！零跑T03和長城歐拉R1誰更值得買

最近咖哥聽到一則新聞"北京新能源指標超43萬人申請，新一期申請者或需等待9年！"，沒錯，身處北京這樣的特大城市，除了燃油汽車指標稀缺，如今就連電動車指標也變的一號難求。前不久，咖哥身邊就有幸運的朋友搖中了電動車指標，如獲至寶，但是由於家裡已經有一台燃油車了，他希望買一台10萬元以內的電動代步車，僅做城市日產通勤使用，來咨詢咖哥有沒有推薦的。
今天咖哥就給大家介紹一款在5月11日，零跑汽車上市的一款微型小電動車：零跑T03，新車共推出三款配置，補貼後售價區間為6.58-7.58萬元，其NEDC綜合工況續航里程均為403km。而在A00級電動車當中，歐拉R1算是表現不錯的一款車型，隨著零跑T03的出現，歐拉R1或許會受到不小的挑戰，那麼對於消費者來說，零跑T03身上有什麼亮點？這兩款電動車在哪些方面存在差異？又該如何選擇呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。
零跑T03車型亮點解讀：
零跑T03作為零跑汽車第二款車型，也是零跑T平台首款產品，相比於該品牌首款量產車S01而言，零跑T03定價更低，定位也更加入門。外觀採用了可愛的設計風格，大量實用圓形元素有望獲得更多女性消費者的青睞，前臉採用了封閉式前格柵。
其前中網有兩種樣式可選，一種是全封閉的亮面裝飾，一種是三角形蜂窩狀裝飾。直流和交流充電口均位於車頭LOGO位置裡面。
車身側面腰線稍稍向上滑動，車尾視覺重心偏高，營造出一定的俯沖姿態，整車採用五門四座的車身結構。車身尺寸上，其長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。
尾部同樣採用了比較可愛的設計路線，黑色的後包圍則增添了一絲動感氣息。尾燈採用分體式設計，上面的五邊形燈組是轉向燈、制動燈和示寬燈，下方左右兩側分別為後霧燈和倒車燈。
零跑T03內飾整體設計簡潔，但與外觀不同，並沒有使用圓形元素，取而代之的是更多的橫向線條，帶來一種清爽的視覺感受。加入了8英寸全液晶儀表、10.1英寸中控液晶大屏，都是當下比較主流的配置，也凸顯了該車不錯的內飾科技感。
10.1英寸中控觸摸屏採用懸浮式設計，整合了導航、多媒體、空調和車輛設置等功能，擁有較高的集成度。此外，這套車機還帶有同級少見的OTA遠程升級功能。
打開中控台下方的蓋板，可以看到兩個USB介面和一個點煙器介面，為前排乘客提供了不錯的手機充電環境。
零跑T03還採用了懷擋設計，一方面增強了使用便利性，另一方面節省了中央地台空間。受限於成本，內飾大面積採用硬塑料材質，只有門板中央經常觸碰到的區域採用皮質包裹。
值得一提的是，零跑T03配備同級獨有的L2級智能駕駛輔助系統，全車配備"3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達"的硬體基礎以及多達10項的自動駕駛輔助功能，具備比如智能泊車、自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等。
前排座椅採用皮質材質，質地軟硬適中，包裹性表現也還不錯，就是座椅調節全系為手動。
咖哥173cm的身高坐進前排，保持座椅位置不變，在後排可以獲得一拳的腿部空間和一拳有餘的頭部空間，並不存在很強的局促感。後排也並不只是擺設，空間還是可以滿足城市通勤的基本需要。此外，後排地板接近於全平，中央位置幾乎沒有隆起。
動力方面，零跑T03搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率為55kW（75Ps），最大扭矩為155N·m。電池組採用寧德時代的三元鋰電池，電池系統能量密度171Wh/kg，電池容量為36.5kWh，NEDC續航里程為403km。最高車速可達100km/h。充電方面：在快充模式下只需要0.6個小時就可以將電量從30%充至80%。
零跑T03對比歐拉R1，差距不僅僅是續航！
回到開頭提到的第二個問題，零跑T03和歐拉R1這兩款電動車在哪些方面存在差異？那就涉及到對比了，首選從定價來看，歐拉R1的入門車款定價在6.98萬，雖然差距不大，但是價格比零跑T03貴了4000元左右，頂配版同樣也貴了4000元。尺寸上歐拉R1整體和零跑T03算是差不多的水平，從數據來看，零跑T03擁有更長更高的表現，而歐拉R1則會稍微寬一些，同時軸距也更長。當然，這個差距基本上不會對車內的駕乘和儲物空間有著多大的影響。而在關鍵的動力性能上，兩車差距就很明顯了，零跑T03全系車型NEDC續航全部為403km，且在電機參數上，可以說大幅領先歐拉R1。
再來看配置，咖哥分別拿出兩款車型頂配版做對比，零跑T03比歐拉R1在售價便宜4000元的基礎上，多出了前駐車雷達、三種駕駛模式、L2級別智能駕駛輔助系統、皮質方向盤、皮質座椅、8英寸液晶儀表盤、面部識別、OTA升級等更多智能化和舒適性配置，且續航還多出了52km，整體來看，誰更值得購買？大家應該一目瞭然了。
最後來說說外觀，歐拉R1和零跑T03兩車的設計風格很接近，都是走可愛、萌新路線，不過相比之下，歐拉R1的造型和多種亮麗顏色可以選擇似乎更偏向女性化一些，而零跑T03通過很多不規則圖形讓這款車看起來要更精緻。
咖哥點評
不得不說，零跑T03整車不管是在動力性能，還是所展示出來的科技配置，相比歐拉R1來說，都更具性價比。不過這兩款車哪個更值得買，咖哥覺得還得看消費者對於自身購車的需求。如果只想買個代步車使用，對售後服務網點有一定要求，畢竟歐拉是長城旗下品牌，那歐拉R1可能會是個更理智的選擇。而如果在這個基礎之上，消費者還想尋求一些科技感的加持，那零跑T03可能是一個最佳選擇，實際最終市場表現如何就交給消費者來投票了！那麼，大家會選擇誰呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 歐拉R1領銜，5-7萬最值得推薦的純電動車盤點，款款都個性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆發讓越來越多用戶意識到有一輛代步車的重要性。擁有一輛屬於自己的車，用戶不僅能夠縮短上下班通勤的時間，平時周末郊遊、菜市場買菜、接送孩子等都方便許多。在市場眾多車型中，純電動車憑借親民的價格、實惠的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利的優勢，成為了不少用戶短途代步、家庭第二輛車的選擇。那麼，到底哪些車型最值得入手？今天，我們就來為大家盤點4款最值得推薦，售價在5-7萬左右的純電動車。
長城汽車-歐拉R1
指導價：6.98-7.98萬
續航：301/351km
上市時間：2018年12月
歐拉R1是長城汽車基於ME平台打造而來的首款微型純電動車，自上市以來就憑借呆萌小巧的造型，吸引了不少年輕群體和女性新用戶的關注。外觀方面，歐拉R1採用了大量的圓角設計，配以跑道式日間行車燈、Q趣十足的大眼萌前燈以及小巧精緻的犀牛角天線，整車造型前衛可愛，萌趣十足。顏值那麼高，歐拉R1的空間也沒有讓人失望。其車身長寬高分別為3495/1660/1560mm，軸距達2475mm，領先其他同級車型，更加寬裕的後排空間能滿足一家三口的出行需求。
不僅如此，歐拉R1還擁有豐富的智能安全配置，可以通過歐拉互聯APP遠程式控制制車輛，提前啟動車內空調、預約充電、監測車內情況等。車內9英寸超大屏幕搭載了智能互聯系統，集成語音控制、查詢信息、在線導航等功能，進一步提升了用戶的用車體驗。同時，歐拉R1還搭載主/副駕駛座安全氣囊、後駐車雷達、胎壓報警、上坡輔助、倒車影像等主被動安全配置，車身高強度鋼比例達60%，讓用戶出行更安心。
在用戶最為關注的續航方面，歐拉R1搭載了最大功率為35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步電機，其電池採用三元鋰電池，電池容量有28.5kWh、33 kWh兩個版本可選，工信部純電續航里程為301km或351km，讓用戶日常通勤無壓力。
比亞迪-比亞迪e1
指導價：5.99-7.99萬
續航：305km
上市時間：2019年4月
比亞迪e1是基於e平台打造的微型純電動車，有不錯的市場口碑。外觀方面，比亞迪e1造型小巧可愛，整體延續比亞迪F0設計，不過也在細節之處進行了調整，封閉式前格柵彰顯了新能源的身份。除了外觀設計上的變化，針對車內空間，比亞迪e1還專門打造了獨特的四輪四角設計，在有限的尺寸下將空間利用率提升到最大化，其車身長寬高分別達到3465/1618/1500mm，軸距達2340mm，空間表現在同級別車型里算是不錯的。
比亞迪e1的智能安全配置也足夠豐富。車內10.1英寸超大中控液晶屏搭載了DiLink智能網聯系統，內部集成了豐富的應用功能，並且支持4G聯網，只可惜這項配置只有頂配車型才有。另外，比亞迪e1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等主動安全配置。
不僅安全系數極高，比亞迪e1的動力表現也不錯。比亞迪e1採用新一代動力總成，搭載一台永磁同步電機，最大功率為45kW，最大扭矩為110Nm，還配有容量為32.2kWh的電池組，工信部純電續航里程達到305km，完全可以滿足家庭日常用車需求。
上汽通用五菱-寶駿E100
指導價：4.98-5.98萬
續航：250km
上市時間：2019年4月
去過柳州的朋友，一定見過滿街的寶駿E100，它們像小精靈一樣穿梭在各個角落。外觀方面，寶駿E100造型非常小巧，設計上採用了大量幾何元素，整車頗具辨識度。寶駿E100採用兩座布局，長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距僅為1600mm，是目前國內市面上能買到的最小新能源車。
在安全配置上，寶駿E100全系標配ABS防抱死系統、EBD制動力分配、主駕駛安全氣囊、後駐車雷達等配置，最大限度的保護駕乘人員的出行安全。智能娛樂方面，寶駿E100配備了車聯網、車載藍牙主機、車載收音機等功能，與同級車型相比，並不佔智能化優勢。
動力方面，寶駿E100搭載了一台最大功率為29kW、最大扭矩為110Nm的永磁同步電動機，並採用容量為24kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為250km，用戶上下班通勤使用不成問題。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指導價：5.98-7.58萬
續航：301km
上市時間：2019年6月
奇瑞eQ1是目前國內在售微型純電動車中唯一提供2座和4座的車型，能夠滿足不同用戶的需求。外觀方面，奇瑞eQ1採用X型前臉、硬朗腰線、懸浮車頂設計以及鮮亮的雙車身配色，讓整車擁有極高的辨識度。奇瑞eQ1有3門2座和3門4座兩種車型，長寬高為3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm兩種尺寸，軸距均為2150mm，受制於軸距和地板高度，4座車型4人乘坐稍顯擁擠。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統、EBD制動力分配、ISOFIX兒童座椅介面等功能，極大提高了整車的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1僅在高配車型上搭載10寸中控多媒體屏，支持carlife映射，可以控制導航、藍牙電話等，對於喜歡高科技的年輕消費者來說，少了一些探索樂趣。
動力方面，奇瑞eQ1搭載最大功率為30kW、最大扭矩為120Nm的永磁同步驅動電機，並配備了容量為30.6kWh的鋰離子電池，工信部純電續航里程為301km，足以滿足用戶城市內出行、上下班通勤需求。
總結：
今天給大家推薦的4款車外觀設計方面都各有所長，科技配置方面基本滿足日常行車需求，綜合續航在短途通勤、周末郊遊絕對夠用，都是5-7萬元售價純電動車中的佼佼者。更重要的是，這些純電動車輕松上牌又能節省用車成本，對於年輕消費者來說是不錯的購車選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。