電動汽車上的動力電池有哪些優缺點

⑴ 電動汽車用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有什麼優缺點

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都是電動汽車動力電池的常用類型，那麼它們到底有何優缺點？

其實，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池在性能上並沒有絕對優劣。三元鋰電池優勢在於儲能密度和抗低溫性能。在儲能密度上，三元鋰電池因為電壓高，其能量密度基本能達到240WH/kg，幾乎是磷酸鐵鋰電池140WH/kg的1.7倍。

⑵ 目前動力電池有哪些，各有什麼優缺點電動汽車存在最多故障點在哪裡，應該如何解決純電動汽車，混動力

比亞迪廠家生產的純電動或者混動的 電池技術是比較成熟的 老外都模仿中國比亞迪電池技術

⑶ 新能源汽車中 能被採用做動力電池的主流電池有那些 其優缺點分別是

現在的主流電池是磷酸鐵鋰電池和三元電池，磷酸鐵鋰電池安全性比三元好，能量密度沒有三元高，價格磷酸鐵鋰電池比三元便宜，鎳氫電池自放電比較高，價格貴，如果幫到你請採納，

⑷ 電動汽車的電池是哪種電池它有什麼優點

新能源汽車發展越來越快，市場也越來越成熟，各大零部件的標准也趨於統一，但新能源汽車的核心零部件電池至今沒有統一為形狀，各大車企都繼承了自己的標准。 這到底是什麼原因呢？ 那麼，我們一起看看吧。

總的來看，究竟是電動汽車的電池形式不同，還是電動汽車的發展還處於探索階段，電動汽車企業穩定盈利的仍然極少數，此時都很難建立標准化，但隨著技術和市場的成熟，未來將趨於統一

⑸ 電動汽車的優缺點有哪些

優點：1、後期成本更低。2、安靜且快捷的乘車體驗。3、電動汽車是真正的零排放。4、電動汽車更適合租車模式。
缺點：1、基礎設施不完善。2、續航里程仍是問題。3、發電並不是零排放。4、車型選擇較少。
電動汽車最大的優勢在於可以大大降低燃油成本。即使駕駛員沒有充分利用電力並將其與燃料混合，每英里的平均燃料成本也只有幾美分。因此，節省的燃料成本將是非常可觀的。電機運行時的噪音和振動水平遠低於傳統內燃機。在怠速和低速下，電動汽車的舒適性遠高於傳統汽車。隨著車速的提高，胎噪和風噪成為主要的雜訊源，並且回歸到同一水平，電動汽車的這一特性無疑對提高車輛的NVH性能有很大幫助。
受電池容量的限制，目前大部分純電動汽車的續航里程都在100-200公里之間。此外，受天氣、路況、電池等因素影響，實際續航能力會有一定折扣。目前，大多數充電樁都是慢速充電樁。一輛車裝滿需要5-8個小時。雖然可以在晚上的休息時間充電，但如果遇到緊急情況，純電動車充電慢的劣勢就會凸顯。
拓展資料：
電動車保養的相關信息如下：
1、純電動車要保養，關鍵是要保養好它的三電系統，尤其是動力電池。除了三電系統，其他方面的保養與傳統燃油車沒有太大區別。
2、快充對動力電池傷害大。畢竟是大電流充電。因此，純電動汽車的補電策略應以慢充為主，快充為輔。如果家裡有充電樁的安裝條件，最好是隨用隨充。
3、降低快充頻率是減少動力電池過充的發生，保持良好的駕駛習慣是盡量避免動力電池過充的問題。例如，在正常行駛時，盡量不要急速加減速，不要高速飆車，即盡量減少動力電池過放電的問題。

⑹ 混合動力汽車和純電動汽車的動力電池有何差異

汽車電動化的速度在近幾年內發展的飛快！回想起十幾年前，電動車當時候還只是天馬行空的想法，而到了現在，全球汽車市場上已經有幾十款不同的混合動力『Hybrid』、插電混合動力『Plug-inHybrid』以及電動車能夠讓消費者選擇購買。
就連法拉利、保時捷、邁凱倫以及柯尼塞格這些高端品牌的旗艦車型都已經是混合動力，再加上特斯拉推出性能強大的電動車型之下，曾幾何時，電動車型已經不再是以環保為目的，也開始和性能、速度掛鉤。
汽車電動化的關鍵，在於電池科技的進步。在近十年間，由於越來越多汽車製造商和相關領域的車廠加入資金研發，電池的效能、重量、體積等各方面都有了大幅改善。但是，電池的種類多樣，究竟哪一種形式的電池才是最適合汽車使用呢？
今天小編就來介紹目前汽車市場最常見的車輛電池種類，並且比較這些電池的優缺點！！！
鋰電池Lithium-ion（Li-ion）Batteries
不只是汽車領域，目前多數商用電子產品當中普遍使用了鋰電池，而在過去十多年以來，鋰電子也因為廣泛的使用，在效能上不斷進化。因此，除了現在多數的混合動力和電動車都使用鋰電池之外，包括了智能手機、平板電腦、筆記本電腦等消費電子產品都是使用鋰電池。
不過，『鋰』只是一種通稱，在這種形式的電池之下還分憂很多種類。以消費電子產品來說，最常使用的是鋰鈷氧化電池『LiCoO2』，是鋰電池當中能量密度最高的一種。但是這種電池有著『熱失控（thermalrunaway）』的缺點，也就是在過度充電或者溫度較高的環境之下，如果沒有正確使用即很容易發生過熱甚至爆炸起火的狀況，這也是鋰鈷氧化電池縱使有著最高的能量密度，也鮮有使用在汽車領域當中。
多數電動工具、醫療工具以及車用電動系統所使用的鋰電池多半為磷酸鋰鐵電池『LiFePO4』、錳酸鋰電池『LMO』、鎳鈷錳三元電池『NMC』等，雖然這幾種電池的能量密度低於鋰鈷氧化電池，但是使用壽命以及安全性都更加優異，因此相當適合在電動化汽車領域當中，其中以鎳鈷錳三元電池最為廣泛應用在混動動力和電動車上，目前FormulaE電動方程式賽車所使用的電池也是基於鎳鈷錳三元電池（NMC）製造而成。
『全新FormulaE電動方程式賽車』
為什麼鋰電池是目前電動化汽車電池的大客戶？基本上，鋰電池有著優異的『能量重量比』、『充電速度快』以及『幾乎沒有記憶效應』這三大優勢。
較高的能量密度意味著電池重量較輕，這對於追求輕量化、高性能以及講究續航力的汽車來說相當合適。充電速度快當然也是電動車使用與否的關鍵之一，但是在現實環境當中鋰電池的充電速度只是稍微比其他形式的電池快而已，絕對不是天與地的分別。至於電池記憶效應則是幾乎不會發生在鋰電池上，因此鋰電池的電力容量並不容易隨著使用次數增加而大幅減少。
『現在高端啟動電池使用磷酸鋰電池】
但是這並不代表鋰電池就沒有缺點，以目前的電池製造商技術來看，鋰電池主要缺點在於成本比其他種類電池高出不少，以鎳基電池為例，鋰電池製造成本大約高出40%，這通常會讓希望推出平民電動車型的汽車製造商打退堂鼓。不過，無論是何種電池，在近年經濟模式的擴張之下，成本和多年前相比都已經大幅降低。
此外，鋰電池雖然不用「煩惱」記憶效能的問題，但是仍然會隨著時間以及使用環境所產生衰退。以目前汽車製造商的評估，車用鋰電池使用壽命大約在10年左右，但是目前還沒有電動車運轉足夠時間和實際資料來驗證這個理論。不過從目前的各大車廠掌握的電池技術來看，鋰電池是所有種類電池當中缺點最少的，因此被視為當下最佳車用電池來源。
鎳氫電池Nickel-metal-hydride（Ni-MH）Batteries
在鋰電池未廣泛應用之前，較早起的混合動力車型多半使用的是鎳氫電池（Ni-MH），及時到現在逐漸被鋰電池取代，還是有不少混合動力車型在使用這種類型的電池。
鎳氫電池的優勢為相對低廉的製造成本，這種電池主要以鎳、氫、鈦或者其他類型的金屬組成，在製造成本上比鋰電池低廉許多，但是隨著市場投入越來越多的資源到鋰電池領域，兩種電池之間的成本正在不斷的縮小。
即使如此，鋰電池也有著一個相當大的優勢，就是耐用性。只要保養得宜，鎳氫電池可以擁有非常久的使用壽命。除此之外，因為鎳氫電池含有有毒元素非常少，使得其回收成本相對低，而成本當中含有大量的鎳金屬以及其他貴金屬電池的回收利潤比其他種類電池還要高。
『舊款豐田混動車型都在使用鎳氫電池』
可惜，鎳氫電池的能量密度並不高，大約比一般鋰電池低了40%，這意味著要達到同樣的電容量，鎳氫電池需要更大的體積也更重，這使得鎳氫電池和現在汽車製造商追求大空間和輕量化理念背道而馳。
另外，在密集且快速的沖放電情況下，鎳氫電池也容易產生大量熱能，因此需要額外的冷卻系統，使得整個電池系統重量又增加不少。
其他種類的電池
除了以上兩種電池之外，目前許多研究機構都在研發效能更高的電池系統，包括了氧化物電池、磷酸鐵電池、磷酸鋰鐵電池、鋰空氣電池、鋰聚合物電池、鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及錳氧化物尖晶石電池都是未來有可能成為電動車能量來源的電池種類。
鈷氧化物電池已經問世很長一段時間，但是目前的困境仍然在於熱失控以及製造成本，否則這種電池的高能效密度將會是極佳的高性能車用電池。
磷酸鐵電池則是目前最穩定且成本合理的電池派別，可惜因為其採取低電壓的運作方式，如果要作為車用電池，將需要使用更多的電池數量，造成重量和體積增加。
鋰聚合物電池也是鋰電池的一種，但是現今鋰聚合物電池需要製成「袋狀」，對於空間配置較為不利，因為目前僅有少數電動車使用此類型電池。
鎳鈷錳電池和鎳鈷鋁電池現在製造成本還是太高，而且熱失控問題尚未解決，因為無論是效能如何，距離商用還是有相當長的路要走。
鋰空氣電池較為新的電池技術，擁有極佳的能量密度，其能量重量比幾乎和現在的汽油相當，更是目前鋰電池的5~15倍之多，但是仍處於開發初期，因為也是需要好一段時間才能夠達成量產。

⑺ 現在電動汽車用的不同類型的電池，都有哪些優缺點

有點事省錢經濟性比較好，同時污染也比較小，缺點是電池的續航里程太短同時充電也麻煩。

⑻ 磷酸鐵鋰電池應用在電動汽車上的優缺點

磷酸鐵鋰電池是採用磷酸鐵鋰作為電池的正極材料。
性能方面比較好，綠色環保、安全、壽命長、體積小、質量輕！
是未來動力電池、儲能電源的主流！
目前受制於原材料的產量不足價格比較高！
缺點就是價格比較貴！！！

⑼ 新能源汽車的優點和缺點是什麼

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車種類：

、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。

、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

(9)電動汽車上的動力電池有哪些優缺點擴展閱讀：

新能源汽車的優點

、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。